Hvor mange luftforsvarssystemer har vi? Vi fortsætter med at tale om indenlandske luftfartøjssystemer. I dag vil vi overveje bevæbning og lovende kortdistance luftforsvarssystemer, i sammensætningen af det indbyggede udstyr, som der ikke er nogen detektionsradarer. Vi vil forsøge at overholde den samme præsentationsrekkefølge som i artiklen "Hvorfor har vi brug for så mange luftforsvarssystemer?", Men der vil være nogle afvigelser undervejs.
Strela-10
Udviklingen af Strela-10SV luftforsvarssystem begyndte i slutningen af 1960'erne. Dette kompleks, der blev taget i brug i 1976, skulle erstatte kortdistance-luftforsvarsmissilsystemet på regimentniveauet "Strela-1", monteret på BRDM-2-chassiset. Det blev besluttet at bruge MT-LB sporede letpansrede multifunktionelle traktorer som base for Strela-10SV. Sammenlignet med Strela-1 luftforsvarssystem havde Strela-10SV-komplekset øgede kampegenskaber. Brugen af 9M37 -missiler med termiske og fotokontrastkanaler øgede sandsynligheden for skader og støjimmunitet. Det blev muligt at skyde mod hurtigere mål, grænserne for det berørte område blev udvidet. Brugen af MT-LB-chassiset gjorde det muligt at øge ammunitionsbelastningen (4 missiler på affyringsrampen og 4 ekstra missiler i køretøjets kamprum). I modsætning til Strela-1, hvor gunner-operatørens muskulære kraft blev brugt til at dreje affyringsrampen mod målet, blev løfteraket indsat ved hjælp af et elektrisk drev på Strela-10SV.
To versioner af Strela-10SV kampkøretøjer blev produceret i serier: med en passiv radioretningssøger og en millimeterbølge radioafstandsmåler (kommandokøretøj) og kun med en radioafstandsmåler (brandplutonskøretøjer). Organisatorisk var Strela-10SV-deling (kommandør og tre til fem underordnede køretøjer) sammen med Tunguska ZRPK eller ZSU-23-4 Shilka-deling en del af missil- og artilleribatteriet i tankens luftfartøjsbataljon (motoriseret rifle) regiment.
SAM "Strela-10" er blevet moderniseret flere gange. "Strela-10M" -komplekset omfattede missilforsvarssystemet 9M37M. Hjemstedhovedet for det moderniserede luftfartøjer missil valgte mål og organiserede optisk interferens baseret på baneegenskaber, hvilket gjorde det muligt at reducere effektiviteten af varmefælder.
I 1981 begyndte serieproduktionen af Strela-10M2 luftforsvarssystem. Denne version modtog udstyret til automatisk modtagelse af målbetegnelse fra PU-12M batterikontroludstyret eller kontroludstyret til chefen for luftforsvarsregimentet ved PPRU-1-regimentet samt målbetegnelsesudstyr, som leverede automatiseret vejledning til målet for lanceringsenheden.
I 1989 blev Strela-10M3-komplekset vedtaget af den sovjetiske hær. Kampbiler i denne ændring var udstyret med nyt syn og elektronisk optisk udstyr, hvilket gav en stigning i detekteringsområdet for små mål med 20-30%samt forbedret udstyr til opsendelse af guidede missiler, hvilket gjorde det muligt pålideligt at låse målet med homing hovedet. Det nye styrede missil 9M333 havde i sammenligning med 9M37M en modificeret beholder og motor samt en ny søger med tre modtagere i forskellige spektrale områder med logisk målvalg på baggrund af optisk interferens af bane- og spektrale træk, som markant øget støjimmunitet. Et mere kraftfuldt sprænghoved og brugen af en berøringsfri lasersikring øgede sandsynligheden for at blive ramt på et miss.
SAM 9M333 har en lanceringsvægt på 41 kg og en gennemsnitlig flyvehastighed på 550 m / s. Skydningsområde: 800-5000 m. Destruktion af mål er mulig i højden: 10-3500 m. Sandsynligheden for at ramme et kampfly med et missil i mangel af organiseret interferens: 0, 3-0, 6.
I slutningen af 1980'erne blev Strela-10M4-komplekset oprettet, som skulle være udstyret med et passivt observations- og søgesystem. På grund af Sovjetunionens sammenbrud blev dette luftforsvarssystem imidlertid ikke udbredt, og den udvikling, der blev opnået under dets oprettelse, blev brugt i den moderniserede Strela-10MN. Komplekset har et nyt termisk billeddannelsessystem, en automatisk målindsamling og sporing og en scanningsenhed. Men tilsyneladende påvirkede moderniseringsprogrammet ikke mere end 20% af de tilgængelige systemer i tropperne.
I øjeblikket har de russiske væbnede styrker ca. 400 Strela-10M kortdistance luftforsvarssystemer (M2 / M3 / MN; omkring 100 på lager og i gang med modernisering). Komplekser af denne type er i drift med luftværnsenheder fra landstyrkerne og marinerne. En række Strela-10M3 luftforsvarssystemer er tilgængelige i de luftbårne tropper, men deres faldskærmslanding er umulig. I 2015 modtog luftforsvarsenhederne i de luftbårne styrker mere end 30 moderniserede Strela-10MN kortdistance luftfartøjsmissilsystemer.
Pålideligheden og kampberedskabet for de komplekser, der ikke har gennemgået større eftersyn og modernisering, lader imidlertid meget tilbage at ønske. Dette gælder både hardware-delen af luftforsvarssystemet og chassisets tekniske tilstand samt luftværnsmissiler, hvis produktion blev afsluttet i første halvdel af 1990'erne. Ifølge nogle rapporter er tilfælde af missilforsvarssvigt ikke ualmindelige under træning og kontrolskydning på baner. I denne henseende vil luftfartøjsmissiler, der ligger uden for garantiperioden og ikke har undergået den nødvendige vedligeholdelse på fabrikken, have et mindre sandsynligt målhit end det anførte. Desuden har oplevelsen af lokale konflikter i de senere år vist, at brugen af zonevurderingsudstyret i kamp til reelle formål afmasker komplekset og med en høj grad af sandsynlighed fører til afbrydelse af kampmissionen eller endda ødelæggelsen af luftforsvarssystemet. Afslag på at bruge en radioafstandsmåler øger stealth, men reducerer også sandsynligheden for at ramme et mål. I den nærmeste fremtid vil vores væbnede styrker skilles med en betydelig del af Strela-10-familien af komplekser. Dette skyldes den ekstreme slid på selve luftforsvarssystemerne og umuligheden af yderligere drift af de forældede 9M37M luftforsvarssystemer.
Ved vurdering af kampværdien af ikke-moderniserede komplekser i Strela-10-familien skal det tages i betragtning, at målet visuelt opdages af operatøren af komplekset, hvorefter det er nødvendigt at orientere affyringsrampen i retning af mål, vent på, at målet bliver fanget af den, der søger, og affyr raketten. Under betingelserne for en ekstremt kortvarig konfrontation mellem luftforsvarssystemer og moderne midler til luftangreb, når fjendens angreb ofte tager et par sekunder, kan den mindste forsinkelse blive dødelig. En stor ulempe ved selv det friskeste luftforsvarssystem "Strela-10M3" udviklet i Sovjetunionen er umuligheden af effektivt arbejde om natten og ugunstige vejrforhold. Dette skyldes fraværet af en termisk billedkanal i kompleksets observations- og søgesystem. I øjeblikket opfylder 9M37M og 9M333 luftfartsraketter ikke fuldt ud moderne krav. Disse missiler har utilstrækkelig manøvredygtighed til de nuværende forhold, små grænser for det berørte område inden for rækkevidde og højde. Det berørte område af alle modifikationer af Strela-10 luftforsvarssystemet er betydeligt mindre end anvendelsesområdet for moderne luftfartøjs anti-tank missiler, og "spring" -taktikken, der bruges af helikoptere i kampen mod pansrede køretøjer, reducerer i høj grad mulighed for deres beskydning på grund af den lange reaktionstid. Sandsynligheden for at ramme fly, der flyver med høj hastighed og udføre luftværnsmanøvrer med samtidig brug af varmefælder, er heller ikke tilfredsstillende. Dels blev ulemperne ved Strela-10M3 luftforsvarssystem korrigeret i det moderniserede Strela-10MN-kompleks. Imidlertid kan de "grundlæggende" mangler ved komplekset, hvis første version dukkede op i midten af 1970'erne, ikke helt elimineres ved modernisering.
Ikke desto mindre, med forbehold af moderniseringen af Strela-10 luftforsvarssystemer, udgør de stadig en reel fare for luftangrebsvåben, der opererer i lave højder, og vil forblive i hæren, indtil de erstattes med moderne mobile systemer. I 2019 blev det kendt, at det russiske forsvarsministerium underskrev en kontrakt til en værdi af 430 millioner rubler til modernisering af de senere versioner af luftforsvarssystemet Strela-10 og luftforsvarssystemet 9M333. Samtidig bør luftfartøjs missilers levetid forlænges til 35 år, hvilket gør det muligt for dem at operere mindst indtil 2025.
SAM "Archer-E"
For at kompensere for det uundgåelige "naturlige tab" af Strela-10 luftforsvarssystem blev flere muligheder overvejet. Den mest budgetmæssige mulighed er at bruge MT-LB-chassiset i kombination med Strelets near-field-systemet. En eksportmodifikation af et sådant kompleks i 2012 blev præsenteret i Zhukovsky på forummet "Teknologier inden for maskinteknik".
Det mobile luftforsvarsmissilsystem, betegnet "Archer-E", er udstyret med en optoelektronisk station med et termisk billedkamera, der er i stand til at fungere når som helst på dagen. For at besejre luftmål er SAM'er fra Igla og Igla-S MANPADS beregnet med en skydebane på op til 6000 m. Men tilsyneladende var vores forsvarsministerium ikke interesseret i dette mobile kompleks, og der er ingen oplysninger om eksportordrer.
SAM "Bagulnik"
Et andet kompleks baseret på MT-LB var Bagulnik luftforsvarssystem, som tidligere blev tilbudt udenlandske købere under navnet Sosna. Af hensyn til retfærdigheden skal det siges, at udviklingen af luftforsvarsmissilsystemet Sosna / Bagulnik var meget forsinket. Erfaren design og forskningsarbejde om dette emne startede i midten af 1990'erne. En prøve, der var klar til brug, dukkede op efter cirka 20 år. Det ville imidlertid være forkert at bebrejde kompleksets skabere for dette. I mangel af interesse og finansiering fra kunden var der lidt, som udviklerne kunne gøre.
I luftforsvarssystemet Bagulnik blev der for første gang for indenlandske luftfartøjssystemer anvendt metoden til at overføre vejledningskommandoer til bestyrelsen af et luftfartøjsmissil med en laserstråle. Hardware -delen af komplekset består af et optoelektronisk modul, et digitalt computersystem, launcher -vejledningsmekanismer, kontroller og informationsvisning. For at opdage mål og styre luftfartøjsmissiler bruges et optoelektronisk modul, som igen består af en termisk billedkanal til måldetektering og sporing, en varmeretningsfinder til missilsporing, en laserafstandsmåler og en laser missilkontrolkanal. Den optoelektroniske station er i stand til hurtigt at søge efter et mål når som helst på dagen og under alle vejrforhold. Fraværet af en overvågningsradar i komplekset udelukker afsløring af højfrekvent stråling og gør det usårligt for antiradarmissiler. En passiv detektionsstation kan opdage og eskortere et kampfly af mål i en afstand på op til 30 km, en helikopter op til 14 km og et krydstogtmissil op til 12 km.
Ødelæggelsen af luftmål udføres af 9M340 anti-fly missiler, der er placeret i transport- og affyringscontainere, i to pakker på siderne af det optoelektroniske modul i mængden af 12 enheder. SAM 9M340 brugt i luftforsvarssystemet er en totrins og er fremstillet i henhold til bicaliber-ordningen. Raketten består af en aftagelig lanceringsforstærker og en bæredygtig fase. Inden for få sekunder efter opsendelsen informerer acceleratoren raketten med en hastighed på mere end 850 m / s, hvorefter den adskilles, og derefter fortsætter hovedscenen sin inertialflyvning. Denne ordning giver dig mulighed for hurtigt at accelerere raketten og giver en høj gennemsnitshastighed for raketten i hele flyvefasen (mere end 550 m / s), hvilket igen øger sandsynligheden for at ramme højhastighedsmål, herunder manøvrering mål, og minimerer missilets flyvetid. På grund af de høje dynamiske egenskaber ved de anvendte missiler er den yderste grænse for Bagulniks berørte område fordoblet i forhold til Strela-10M3 luftforsvarsmissilsystemet og er 10 kilometer, rækkevidden i højden er op til 5 km.9M340 -missilets muligheder gør det muligt med succes at ramme helikoptere, herunder dem, der bruger "spring" -taktikken, krydstogtemissiler og jetfly, der flyver rundt i terrænet.
I løbet af kamparbejdet søger Bagulnik -luftforsvarsmissilsystemet selvstændigt efter et mål eller modtager ekstern målbetegnelse via en lukket kommunikationslinje fra batterikommando -posten, andre kampkøretøjer på en brandpluton eller interagerende radarer. Efter at have detekteret målet, tager det optisk-elektroniske modul i luftforsvarets missilsystem, ved hjælp af en laserafstandsmåler, det til sporing i vinkelkoordinater og rækkevidde. Efter at målet er kommet ind i det berørte område, skydes raketten op, som i den indledende fase af flyvningen styres af en radiokommandometode, som sikrer, at missilforsvarssystemet når laserlinjesystemets sigtelinje. Efter tænding af lasersystemet udføres stråle -telekontrollen. Modtageren i raketens hale modtager det modulerede signal, og rakettens autopilot genererer kommandoer, der sikrer kontinuerlig fastholdelse af missilforsvarssystemet på den linje, der forbinder luftforsvarssystemet, raketten og målet.
Konceptuelt ligner 9M340 bicaliber SAM på mange måder 9M311 anti-fly missilet, der blev brugt som en del af Tunguska luftforsvars missil system, men i stedet for radiokommandostyringsmetoden anvender det laserstyring. Takket være laservejledning er luftværnsmissilet yderst præcist. Anvendelsen af særlige vejledningsalgoritmer, et ringdiagram over dannelsen af et fragmenteringsfelt og en berøringsfri 12-stråles lasersikring kompenserer for vejledningsfejl. Missilet er udstyret med et fragmenteringsstangspids med en holdbar spids. Undergravning af sprænghovedet udføres på kommando af en lasersikring eller en kontaktinertial sikring. SAM 9M340 er fremstillet efter "andemønsteret" og har en længde på 2317 mm. Vægten af raketten i TPK er 42 kg. Lastning udføres af besætningen manuelt.
Efter begyndelsen af masseleverancer af Bagulnik -luftforsvarssystemet til tropperne vil det være muligt at reducere de overskydende enheder af udstyr og personale i luftforsvarsenhederne på regiment- og brigadeniveau. I modsætning til Strela-10M3 luftforsvarsmissilsystemet kræver Bagulnik mobile systemer ikke transport- og kontrol-kontrolkøretøjer.
En variant af Bagulnik luftforsvarssystem baseret på MT-LB-chassiset præsenteres for offentligheden. Dette udelukker imidlertid ikke brugen af et andet hjul eller en bane i fremtiden. I øjeblikket er muligheder for placering på andre chassis blevet udarbejdet, for eksempel BMP-3 og BTR-82A. Tidligere blev der offentliggjort oplysninger om, at der for de luftbårne styrker på grundlag af BMD-4M er ved at blive oprettet et "fjerkræ" -kompleks af kort rækkevidde, hvor 9M340-missiler vil blive brugt. Kompleksiteten ved at oprette et luftbåren luftfartøjskompleks er imidlertid forbundet med behovet for at sikre, at ret skrøbelige knuder, elektro-optiske kredsløb og blokke af komplekset fungerer efter, at de er faldet på en faldskærmsplatform. Landingen af et multi-ton køretøj ved landing fra et militært transportfly kan kun kaldes blødt. Selvom faldskærmssystemet dæmper nedstigningshastigheden, ledsages landing fra en højde altid af en alvorlig indvirkning på jorden. Derfor skal alle vitale komponenter og samlinger have en sikkerhedsmargin, der er meget større end i maskiner, der bruges i jordstyrkerne.
ZAK "Derivation-PVO"
Efter al sandsynlighed vil Derivation-Air Defense-artillerikomplekset arbejde sammen med Bagulnik i fremtiden. Siden midten af 1990'erne har Rusland aktivt eksperimenteret med 57 mm artilleri maskingeværer. Det blev foreslået at bevæbne en moderniseret version af den lette amfibietank PT-76 med kanoner af denne kaliber. I 2015 blev AU-220M ubeboede kampmodul, bevæbnet med et forbedret 57 mm artillerisystem baseret på S-60 luftværnskanonen, for første gang. Kampmodulet AU-220M var designet til at bevæbne de lovende Boomerang-pansrede mandskabsvogne og infanterikampvognene Kurganets-25 og T-15.
Den 57 mm høje ballistiske riflede automatiske kanon, der bruges i AU-220M-modulet, er i stand til at affyre 120 målrettede skud inden for et minut. Projektilets starthastighed er 1000 m / s. Pistolen bruger enhedsskud med flere typer projektiler. For at reducere rekyl er pistolen udstyret med en mundingsbremse.
Renter fra militærets side til den 57 mm automatiske pistol er forbundet med dens alsidighed. Der er ingen infanterikampe og pansrede mandskabsvogne i verden, hvis rustning på reelle kampdistancer er i stand til at modstå et 57 mm projektils slag. BR-281U panserbrydende projektil, der vejer 2, 8 kg, indeholdende 13 g sprængstof, trænger ind i 110 mm rustning i en afstand af 500 m langs normalen. Brugen af et sub-kaliber projektil vil øge rustningspenetrationen med cirka 1,5 gange, hvilket vil gøre det muligt at trygt ramme moderne hovedkamptanke på siden. Derudover kombinerer den 57 mm automatiske kanon, når der skydes på mandskab, en temmelig høj brandhastighed med en god fragmenteringseffekt. OR-281U fragmenteringssporgranat, der vejer 2,8 kg, indeholder 153 g TNT og har en kontinuerlig ødelæggelseszone på 4-5 m. I dimensionerne på en 57 mm fragmenteringsgranat er det berettiget at oprette en luftfartsammunition med en programmerbar fjernbetjening eller radiosikring.
For første gang blev en ny 57 mm selvkørende kanon "Derivation-Air Defense" præsenteret på forum "Army-2018" i pavillonen i statsselskabet "Rostec". Det selvkørende artilleribeslag er fremstillet på chassiset af den velprøvede BMP-3. Ud over den 57 mm automatiske kanon indeholder bevæbningen en 7, 62 mm maskingevær parret med en pistol.
Kampmodul i det selvkørende luftfartsartillerikompleks "Derivation-Air Defense"
Ifølge oplysninger offentliggjort i åbne kilder er den maksimale rækkevidde for ødelæggelse af luftmål 6 km, højden er 4,5 km. Vertikal styringsvinkel: - 5 grader / +75 grader. Den vandrette styringsvinkel er 360 grader. Den maksimale hastighed for de ramte mål er 500 m / s. Ammunition - 148 runder. Beregning - 3 personer.
For at opdage luft- og jordmål dag og nat bruges en optoelektronisk station i dens kapaciteter, der ligner den, der bruges på Sosna luftforsvarsmissilsystem. Detekteringsområdet for et luftmål for "jager" -typekanalen i undersøgelsestilstanden er 6500 m, i det smalle synsfelt - 12 000 m. Den præcise måling af koordinaterne og flyvehastigheden for målet udføres af en laserafstandsmåler. Et telekodekommunikationsudstyr er installeret på kampvognen for at modtage ekstern målbetegnelse fra andre kilder. Nederlaget for luftmål bør udføres af et fragmenteringsprojektil med en programmerbar sikring. I fremtiden er det muligt at bruge et guidet laserstyret projektil, som skal øge kompleksets effektivitet.
Det er angivet, at ZAK "Derivation-Air Defense" er i stand til at bekæmpe kamphelikoptere, taktiske fly, droner og endda skyde ned raketter fra flere affyringsraketsystemer. Derudover er 57 mm hurtige ildsenheder i stand til med succes at operere mod små højhastighedsflådemål, ødelægge fjendens pansrede køretøjer og arbejdskraft.
For at sikre bekæmpelsesoperationen af "Derivation-Air Defense" -komplekserne bruges et transportbelastningsvogn, der tilvejebringer ammunition til kampvognens hoved- og ekstravåben og tanker tøndekølesystemet med væske. TZM er udviklet på basis af Ural 4320 high cross-country chassis og er i stand til at transportere 4 ammunitionslast.
I øjeblikket skal tilstanden for luftfartøjsbataljonen i en motoriseret riffelbrigade have 6 Tunguska luftforsvarssystemer (eller ZSU-23-4 Shilka) og 6 Strela-10M3 luftforsvarssystemer. Mest sandsynligt vil Sosna luftforsvarssystem og Derivation-Air Defense-komplekset blive en del af luftfartsdivisionerne i samme andel efter starten på en storstilet produktion af nye luftværtsmissiler og luftfartsartillerisystemer.
Nye komplekser, der er beregnet til at bevæbne luftforsvarsenhederne i regimentets og brigade -echelons grundstyrker, bliver undertiden kritiseret for manglen på aktivt radarudstyr i det indbyggede udstyr, så de selvstændigt kan søge efter mål. Men når man udfører fjendtligheder mod en teknologisk avanceret fjende, selvkørende luftforsvarssystemer og ZSU placeret i de samme kampformationer med kampvogne, infanterikampe og pansrede mandskabsvogne, når radarer tændes i umiddelbar nærhed af kontaktlinjen, vil uundgåeligt blive opdaget af fjendtlige radiorekognoseringsmidler. At henlede unødig opmærksomhed på sig selv er behæftet med ødelæggelse af anti-radar missiler, artilleri og guidede taktiske missiler. Det skal også forstås, at luftværnsenhedernes primære opgave på ethvert niveau ikke er at ødelægge fjendtlige fly, men at forhindre skader på de overdækkede genstande.
Ude af stand til at opdage mobile luftfartøjssystemer med radarstrålemodtagere, vil piloter fra fjendtlige fly og helikoptere ikke være i stand til rettidigt at foretage undvigelsesmanøvrer og jamming-enheder. Det er svært at forestille sig, at besætningen på en antitankhelikopter eller jagerbomber, der pludselig opdager eksplosioner af luftværskaller i nærheden, vil fortsætte med at udføre yderligere kampmissioner.
Det er muligt, at den afgørende faktor for skæbnen for det nye luftvåbenartillerikompleks var oplevelsen af at bruge luftforsvarssystemer til beskyttelse af russiske militæranlæg i Syrien. I de sidste par år har Pantsir-C1 luftforsvarsmissilsystemer, der er indsat på Khmeimim-basens område, gentagne gange åbnet ild mod ustyrede raketter og droner, der blev lanceret af islamisterne. Samtidig er omkostningerne ved 57E6 luftværnsmissilet med radiokommandovejledning hundredvis af gange højere end prisen på en simpel kinesisk fremstillet drone. Brugen af dyre missiler mod sådanne mål er en nødvendig foranstaltning og økonomisk uberettiget. Under hensyntagen til, at vi i fremtiden skal forvente en eksplosiv vækst i antallet af fjernstyrede små fly over slagmarken og i frontzonen, har vores hær brug for et billigt og enkelt middel til at neutralisere dem. Under alle omstændigheder er et 57 mm fragmenteringsprojektil med en programmerbar fjernbetjening eller radarsikring mange gange billigere end 57E6 SAM fra luftforsvarsmissilsystemet Pantsir-S1.
