Selv i begyndelsen af Anden Verdenskrig tog Nazityskland sig af skabelsen af lovende luftværnsvåben af forskellig art. Siden et bestemt tidspunkt er der sammen med andre produkter udviklet lovende luftfartsstyrede missiler. Imidlertid er ikke et enkelt projekt af denne art blevet sat i fuld drift. Selv de mest vellykkede prøver af tyskfremstillede luftfartsstyrede missiler kunne ikke rykke videre end bevisgrundlaget.
På trods af manglen på reelle resultater er tidlige tyske luftfartøjer-missilprojekter af stor interesse. Specielt opstår spørgsmålet: hvor effektivt kunne et sådant våben være, hvis arbejdet blev afsluttet med succes? Et andet spørgsmål følger direkte af det, der er forbundet med den mulige indflydelse af sådanne våben på krigens generelle forløb. Lad os finde ud af, hvor farlige de tyske missiler var, og hvordan de kunne påvirke resultatet af Anden Verdenskrig.
Fed projekter
Det allerførste tyske luftværtsmissilprojekt blev lanceret i 1940 og forblev i historien under navnet Feuerlilie ("Fire Lily"). En række forsknings- og udviklingsorganisationer var påkrævet for at oprette et radiokommandostyret missil, der var i stand til at angribe moderne og lovende fly. Først blev F-25-versionen af Feuerlilie-raketten udviklet. I midten af 1943 blev dette produkt taget til test, men det viste ikke de ønskede egenskaber. Et par måneder senere blev Feuerlilie F-25-projektet lukket på grund af manglende udsigt.
SAM Feuerlilie F-55 i samlebutikken. Foto Nationalmuseet for luftfart og astronautik / airandspace.si.edu
Kort efter F-25 begyndte udviklingen på det større og tungere F-55-missil. På grund af mange tekniske og teknologiske problemer begyndte test af F-55 først i 1944. Flere testopskydninger viste raketten ufuldkommenhed. Det blev forsøgt at forbedre det, men i slutningen af januar 1945 blev projektet lukket til fordel for andre udviklinger.
I 1941 begyndte arbejdet med det næste projekt, senere kaldet Wasserfall ("Vandfald"). I slutningen af november 1942 blev det endelige udseende af et sådant missilforsvarssystem godkendt. Det gav mulighed for brug af en flydende drivmotor og et forbedret styresystem. Ved hjælp af radaren skulle operatøren følge målets og missilens flyvning og justere sidstnævntes bane. Test af "vandfald" begyndte i foråret 1944 og fortsatte indtil vinteren 1945. I løbet af denne tid blev der udført flere dusin testopskydninger, men testene blev ikke gennemført, og luftforsvarssystemet blev ikke taget i brug.
I 1943, da de allierede regelmæssigt og massivt bombede mål i den tyske bageste, lancerede Henschel Hs 117 Schmetterling SAM -projektet ("Butterfly"). Konceptet med dette projekt blev dannet tilbage i 1941 af professor G. A. Wagner. Der er imidlertid en sandsynlig version, ifølge hvilken Hs 117 -projektet var baseret på den italienske udvikling på DAAC -raketten. Det blev foreslået at bygge et krydstogtsraket med en flydende drivmotor og et styresystem af den type, der blev brugt på Feuerlilie. I de første måneder af 1944 blev "Butterfly" sendt til test, og på få måneder blev produktet finjusteret.
"Fire Lily" på Royal Air Force Museum. Foto Wikimedia Commons
Hs 117 Schmetterling -projektet kan betragtes som den mest succesrige tyske udvikling inden for luftforsvarssystemer. Så i slutningen af 1944 dukkede der ifølge testresultaterne en ordre op om masseproduktion af sådanne missiler; deres udsendelse var planlagt til næste marts. Snart var det muligt at etablere en seriel samling, som i fremtiden skulle nå en hastighed på omkring 3 tusinde missiler om måneden. En variant af Hs 117 luft-til-luft-missilet blev også udviklet. Allerede i begyndelsen af februar 1945 måtte alt arbejde på "Sommerfuglen" indskrænkes på grund af tilstedeværelsen af mere presserende problemer.
Siden november 1942 har Rheinmetall-Borsig efter ordre fra de tyske landstyrker udviklet Rheintochter SAM ("Rhens døtre"). Oprettet tre versioner af sådanne missiler. R1 og R2 var to-trins produkter med solide drivmotorer, og R3-projektet muliggjorde brug af startende solide drivmidler og raketmotorer til bæredygtige raketter. Kontrollen skulle udføres manuelt med transmission af kommandoer via radio. Muligheden for at oprette en luftfartsversion af raketten blev udarbejdet. Testning af Rhinens døtre begyndte i sommeren 1943, men R1- og R2 -versionerne viste utilstrækkelig ydeevne. R3 -produktet sidder fast på designstadiet. I februar 1945 blev Rheintochter -projektet lukket sammen med flere andre.
I 1943 begyndte Messerschmitt arbejdet med projektet Enzian missilforsvar ("Gentian"). Hovedideen med dette projekt var at bruge udviklingen på Me-163 jager-raketflyet. Således skulle Enzian -raketten være et stort produkt med en deltavinge og raketmotor. Brugen af radiokommandostyring blev foreslået; muligheden for at oprette et termisk GOS blev også undersøgt. I foråret 1944 fandt de første testlanceringer sted. Arbejdet med "Gentian" fortsatte indtil januar 1945, hvorefter de blev afvist som ubrugelige.
Produkt Hs 117 Schmetterling. Foto Nationalmuseet for luftfart og astronautik / airandspace.si.edu
Under anden verdenskrig udviklede Hitlerit Tyskland således otte projekter med luftfartsstyrede missiler; næsten alle disse prøver lykkedes at gå i test, og nogle klarede dem endda og modtog en anbefaling om at tage i brug. Ikke desto mindre blev masseproduktion af missiler ikke lanceret, og sådanne våben blev ikke sat på vagt.
Kampegenskaber
For at bestemme de tyske missilers reelle potentiale er det først og fremmest nødvendigt at overveje deres taktiske og tekniske egenskaber. Det skal bemærkes, at vi i nogle tilfælde kun taler om de beregnede og "tabelformede" værdier for disse parametre. Alle missilprojekter stod over for et eller andet problem, der påvirkede deres egenskaber. Som et resultat heraf kunne eksperimentelle missiler af forskellige partier adskille sig markant fra hinanden samt halte bagefter de givne parametre og ikke svare til det ønskede niveau. Selv tabelparametre vil imidlertid være tilstrækkelige til en generel vurdering.
Ifølge kendte data skulle Feuerlilie F-55-raketten have en startvægt på 600 kg og bære et 100 kg højeksplosivt fragmenteringsspidshoved. Den maksimale hastighed skulle ifølge forskellige kilder nå 1200-1500 km / t. Højden er 10.000 m. Den mindre F-25 kunne vise mere beskedne flyve- og kampegenskaber.
Rocket Rheintochter R1 på affyringsrampen, 1944 Foto Wikimedia Commons
SAM Wassserfall med en længde på 6, 13 m havde en startvægt på 3, 7 tons, hvoraf 235 kg faldt på et fragmenteret sprænghoved. Missilet skulle nå en hastighed på mere end 2700 km / t, hvilket gjorde det muligt at ramme mål inden for en radius på 25 km i højder op til 18 km.
Den 420 kg store Hs 177-raket modtog et 25 kg fragmenteret sprænghoved. Ved hjælp af start af solide drivmidler og en bæredygtig raketmotor skulle hun nå hastigheder på op til 900-1000 km / t. Skydebanen nåede 30-32 km, destruktionens højde var ikke mere end 9 km.
Rheintochter-missiler af R1- og R2-versionerne skulle have en affyringsvægt på 1750 kg og bære et sprænghoved på 136 kg. I de første tests var det muligt at opnå en flyvehastighed på lidt mindre end 1750 km / t, samt en højde på 6 km og en rækkevidde på 12 km. Sådanne egenskaber blev imidlertid anset for utilstrækkelige. R3-modifikationen skulle ramme mål på afstande op til 20-25 km og højder over 10 km. Denne version af missilforsvarssystemet blev udviklet, men i praksis blev dets evner ikke testet.
Den enziske raket vejede lidt over 1800 kg og skulle vise flyveegenskaber på niveau med den grundlæggende Me-163 jagerfly. Lageret af flydende drivmidler i de interne tanke begrænsede flyveområdet på 25-27 km.
Rheintochter R1 under flyvning, 1944. Foto af Wikimedia Commons
Forståelse af den lave nøjagtighed af missilstyring og de særlige forhold ved brugen af fjendtlig langdistanceflyvning brugte tyske ingeniører relativt tunge sprænghoveder i næsten alle tilfælde. En ladning på 100-200 kg kan forårsage skade på en bombefly, selvom den eksploderer flere titalls meter væk. Ved affyring mod store flyformationer var der en betydelig chance med i det mindste en eksplosion for at beskadige flere mål.
Afvigende fra hinanden i design, tekniske egenskaber, vejledningsprincipper osv. Tilhørte alle tyske missiler den samme kategori af våben. De var primært beregnet til beskyttelse af strategisk vigtige faciliteter inden for en radius på 20-30 km. I den nuværende klassifikation er dette kortdistanceobjekt luftforsvar.
Naturligvis skulle luftforsvarssystemerne i den tyske hær ikke fungere alene. De skulle være indbygget i eksisterende luftforsvarssystemer. Som en del af sidstnævnte skulle missilerne interagere med de eksisterende detektions- og kontrolsystemer. De skulle være en mere præcis og effektiv tilføjelse til luftfartøjsartilleri. De skulle også dele deres niche med kampfly. Således kunne det tredje rige i teorien modtage et udviklet echeloned luftforsvarssystem af strategisk vigtige områder, bygget på basis af heterogene midler.
Ulemper og problemer
Ingen af de tyske SAM kom dog aldrig i drift, og de mest succesrige projekter måtte lukkes på forberedelsesstadiet til masseproduktion. Dette resultat blev forudbestemt af en række objektive faktorer. Projekterne stod over for forskellige vanskeligheder, hvoraf nogle på det tidspunkt var fundamentalt uoverstigelige. Derudover havde hvert nyt projekt sine egne vanskeligheder og vanskeligheder, hvilket tog meget tid og kræfter.
Museumsprøve af R1 -raketten. Foto Nationalmuseet for luftfart og astronautik / airandspace.si.edu
Først og fremmest var vanskeligheder på alle stadier forbundet med den generelle teknologiske kompleksitet og nyhed i de opgaver, der skulle løses. Tyske specialister måtte studere nye retninger for sig selv og løse usædvanlige designproblemer. Uden seriøs erfaring på de fleste af de nødvendige områder var de tvunget til at bruge tid og ressourcer på at udarbejde alle relevante løsninger.
Sådan arbejde blev hæmmet af en ekstremt kompleks generel situation. Med al vigtigheden af lovende udvikling blev hovedparten af ressourcerne brugt i produktionen til at imødekomme frontens nuværende behov. Projekter med lavere prioritet har konsekvent lidt under ressource- og personalemangel. Derudover spillede allieredes luftangreb en fremtrædende rolle i at reducere det tyske forsvarspotentiale. Endelig på den sidste fase af krigen greb landene i anti -Hitler -koalitionen en del af det tredje rigs militære virksomheder - det var i denne periode, at SAM -projekterne blev lukket efter hinanden.
Forsøg på at udvikle flere projekter på samme tid kan ikke betragtes som et plus. Militærindustrien måtte sprede sin indsats i flere forskellige programmer, som hver især var af høj kompleksitet. Dette førte til unødvendigt spild af tid og ressourcer - og uden det, ikke uendeligt. Måske afholdelse af en fuldstændig konkurrence med valget af et eller to projekter til videreudvikling kunne rette op på situationen og sikre levering af missiler til hæren. Men det kan blive et andet problem at vælge det bedste projekt blandt flere ikke -leverede.
Museumsmodel Rheintochter R3. Foto Wikimedia Commons
Ved oprettelsen af alle de projekterede missiler var de måske største vanskeligheder forbundet med kontrol- og styringssystemer. Det utilstrækkelige udviklingsniveau for radio-elektroniske teknologier tvang brugen af de enkleste løsninger. Så alle de udviklede prøver brugte radiokommandovejledning, og de fleste af dem krævede operatørens deltagelse. Sidstnævnte skulle følge raketten og kontrollere dens flyvning ved hjælp af trepunktsmetoden.
Samtidig modtog Wasserfall -missilet et mere avanceret kontrolsystem. Dens flyvning og mål skulle overvåges af to separate radarer. Operatøren blev bedt om at følge markeringerne på skærmen og kontrollere rakettens bane. Direkte blev kommandoerne genereret og sendt til raketten automatisk. Det lykkedes os at udvikle og teste et sådant system under lossepladsens forhold.
Et vigtigt problem var manglen på teknisk pålidelighed for alle større systemer. På grund af hende krævede alle prøver langvarig forfining, og i nogle tilfælde var det ikke muligt at fuldføre det inden for en rimelig tidsramme. På ethvert tidspunkt af flyvningen kunne ethvert system mislykkes, og dette reducerede naturligvis applikationens reelle effektivitet.
Testlancering af Wasserfall -missilforsvarssystemet, 23. september 1944 Foto af Bundesarchiv
En væsentlig ulempe ved alle luftforsvarssystemer var operationens kompleksitet. De skulle indsættes i forberedte positioner, og forberedelsesprocessen til lancering tog meget tid. Langsigtede positioner skulle blive et prioriteret mål for fjendtlige bombefly, hvilket kunne føre til alvorlige tab i udstyr og som følge heraf i luftforsvarskapaciteter. Oprettelsen af et fuldgyldigt mobilt luftforsvarssystem på det tidspunkt var en ekstremt vanskelig opgave eller endog umulig.
I en hypotetisk kamp
Selvfølgelig kan de tyske missiler blive et alvorligt problem for den allieredes bombefly, hvis de bringes til en serie og sættes på vagt. Udseendet af sådanne våben burde have ført til komplikationen ved at levere strejker og en stigning i tab. Men missiler, der har mange mangler, kunne næppe blive et universalmiddel og med garanti for at beskytte Tysklands område mod angreb.
For at opnå maksimal kampeffektivitet skulle tyske tropper have indsat luftforsvarssystemer i alle farlige områder og ved siden af alle genstande, der tiltrækker fjendens opmærksomhed. Desuden skulle de have været kombineret med eksisterende luftforsvarssystemer. Samtidig brug af artilleri, krigere og missiler kan forårsage alvorlig skade på slagstyrken. Desuden kan de tungeste missiler med en eksplosion beskadige flere bombefly på én gang.
"Vandfald" testes af amerikanske specialister, 1. april 1946. Foto af US Army
Bekæmpelse af luftforsvarets missilsystem ved frontlinjen eller i taktisk dybde var ikke mulig. Implementering af sådanne systemer foran kan være alt for vanskelig, og derudover risikerede de at blive et let mål for artilleri eller taktisk luftfart.
Den faktiske brug af de fleste tyske missiler burde have været vanskelig på grund af detaljerne i kontrollerne. Brugen af manuel styring "med tre punkter" gjorde det muligt at løse de tildelte opgaver, men pålagde visse begrænsninger. Effektiviteten af en sådan kontrol var direkte afhængig af kvaliteten af operatørens optiske instrumenter og vejrforholdene. Uklarhed kan gøre det svært eller endda udelukke brugen af luftforsvarssystemer. Den eneste undtagelse var Wasserfall-missilet, hvortil der blev udviklet et halvautomatisk radarsystem.
Den beregnede flypræstation indikerer, at tyske missiler - hvis de nås - kan udgøre en alvorlig trussel mod fly og slagstyrker. Missilernes høje hastighed og evnen til at manøvrere reducerede sandsynligheden for rettidig opdagelse og ødelæggelse af allierede bombefly ved standard forsvar. De kunne heller ikke regne med hjælp fra krigere.
Guidet missil Enzian. Foto Nationalmuseet for luftfart og astronautik / airandspace.si.edu
Ifølge deres tabelkarakteristika blokerede de tyske missiler de vigtigste arbejdshøjder for den allieredes langdistanceflyvning. Således kunne en stigning i flyvehøjde, som tidligere havde reduceret den negative effekt af artilleri, ikke længere hjælpe i den nye situation. Det var også umuligt at regne med relativt sikre flyvninger i mørket - luftforsvarsmissilsystemet "Waterfall", uden optiske søgemidler, var ikke afhængigt af naturligt lys.
Traditionelle forsvar ville sandsynligvis ikke hjælpe, men missiltruslen måtte reduceres med nye midler. På det tidspunkt havde koalitionen allerede de enkleste midler til elektronisk krigsførelse, som kunne forstyrre tyske radars arbejde og i det mindste gøre det svært at opdage og spore fly. Følgelig blev missilvejledning mere kompliceret.
Svaret på det nye våben kan også være ny taktik samt lovende flyvåben. Luftforsvarssystemer i Tyskland kunne anspore udviklingen af de allieredes guidede våben - især da de første prøver af denne art allerede eksisterede og blev brugt.
Urealiserede fordele
Med en massiv frigivelse og kompetent organisation kunne tyske missiler således godt påvirke slagforløbet og forhindre allierede razziaer. Samtidig kunne fjenden tage handling og delvist beskytte sig mod sådanne våben. Faktisk blev der skitseret endnu et våbenkapløb inden for luftfart og luftforsvar.
SAM Enzian på Australian War Memorial's Treloar Technology Center. Foto Wikimedia Commons
For at opnå sådanne resultater måtte Det Tredje Rige imidlertid bringe projekterne til serieproduktion og drift i hæren. Dette lykkedes ham ikke. Af tekniske, teknologiske, organisatoriske og andre årsager gik der ikke en enkelt SAM -prøve ud over testintervallerne. Desuden måtte Tyskland i de sidste måneder af krigen lukke projekter, der ikke længere gav meget mening. Som følge heraf måtte tyske tropper frem til foråret 1945 fortsat kun bruge eksisterende modeller uden at regne med et fundamentalt nyt våben. Resultaterne af denne udvikling er velkendte. Hitleritisk Tyskland blev besejret og ophørte med at eksistere.
Den tyske udvikling er imidlertid ikke forsvundet. De gik til de allierede og blev i nogle tilfælde udviklet. Baseret på deres egne ideer og reviderede tyske løsninger var de vindende lande i stand til at oprette deres egne luftforsvarssystemer og med succes bringe dem i drift.
Set fra et praktisk synspunkt viste de tyske missilforsvarsprojekter - for alle deres positive egenskaber - kun at være nyttige for fjenden. Under krigen førte sådanne udviklinger til et unødvendigt og, som det viste sig, ubrugeligt spild af tid, kræfter og ressourcer. Disse ressourcer kunne bruges til at forsyne tropper og levere yderligere problemer til fjenden, men de besluttede at kaste dem på lovende projekter. Sidstnævnte havde til gengæld ingen effekt på krigens forløb. I fremtiden gik de resultater, som det nazistiske regime skabte for egen regning, til vinderne. Og de var i stand til at genbruge andres forkerte beslutninger til deres fordel. Alt dette giver os mulighed for at betragte den tyske udvikling inden for luftfartsraketter som både et teknologisk gennembrud og ubrugelig projektion på samme tid.
