En af de mest interessante udstillinger på Army-2020-forum var SKKSH-586 hjulkabinet med speciel karosseri udviklet af Mytishchi Machine-Building Plant. Denne prøve blev udviklet som en base for forskellige luftforsvarssystemer og andet udstyr og skulle vise tilstrækkeligt høje taktiske og tekniske egenskaber. Derudover har den en række vigtige funktioner, takket være hvilke den har betydelige udsigter.
Fra initiativ til bestilling
Det rapporteres, at MMZ (en del af Kalashnikov-koncernen) på eget initiativ begyndte at udvikle den fremtidige SKKSH-586. I fremtiden blev forsvarsministeriet interesseret i dette projekt, hvilket førte til udseendet af en officiel teknisk opgave. Den endelige version af produktet vil fuldt ud opfylde militærets krav.
SKKSH-586 er en flydende platform på hjul til installation af et eller andet udstyr. Chassiset foreslås brugt til konstruktion af forskellige luftfartøjsmissilsystemer i det militære luftforsvar, hvortil der er høj mobilitet og manøvredygtighed, samt beskyttelse mod større trusler. Måludstyret foreslås placeret på de udpegede steder inde i kroppen og på taget.
På Army-2020 præsenterede udviklingsanlægget en prototype af et lovende chassis. Bilen blev demonstreret uafhængigt uden måludstyr. Samtidig var sædet på taget dækket af et camouflage net. Derudover blev der offentliggjort en reklame, der viser et chassis med et kampmodul i luftforsvarets missilsystem Tor.
Ifølge de annoncerede planer frigives SKKSH-586-prototypen i 1. kvartal 2021 til foreløbige tests. Også næste år er det planlagt at begynde at teste chassiset med en "nyttelast". Som sidstnævnte vil kampmodulet og andet udstyr i kortdistance luftforsvarssystemet "Tor" blive brugt. Ifølge de nuværende estimater tager testen cirka to år. Allerede i begyndelsen af 2023 kan en lovende bil gå i produktion.
Tekniske løsninger
SKKSH-586-projektet er baseret på flere vigtige ideer, der giver en effektiv løsning på de tildelte opgaver. Resultatet af dette var fremkomsten af et beskyttet køretøj med et 8x8 hjularrangement, høj bæreevne og høje køreegenskaber.
Som navnet på projektet antyder, er køretøjet baseret på den originale konstruktion. Karosseriet er lavet af aluminiumlegering og har et bagmotorlayout. De forreste og midterste rum er dedikeret til kontrolrummet og måludstyret. Skrogpladerne giver beskyttelse af klasse 4 i henhold til den indenlandske standard - fra 5, 45 mm automatiske kugler. Administrationsafdelingen modtager skudsikkert glas med samme beskyttelsesniveau. Kroppen er forseglet og giver dig mulighed for at flyde.
Chassiset er udstyret med en 650 hk multi-fuel motor. produceret af Tutaevsky Motor Plant. Fire-akslet chassis får firehjulstræk. Der bruges en kontrolleret hydropneumatisk affjedring med evnen til at ændre frihøjden. Normal frihøjde er 400 mm, variationen er fra 220 til 520 mm. Der er to vandstrålepropeller bag på skroget.
Chassisets elsystemer er designet med hjælpende udstyr installeret og dets potentielle forbrug i tankerne. For at forenkle betjeningen er der et informations- og kontrolsystem, der overvåger driften af enhederne og giver besætningen de nødvendige data.
Chassisets længde når 11,2 m, bredden er 3,4 m. Chassisets egen højde uden kampmodul er 2,45 m. Den samlede vægt, afhængigt af konfigurationen, vil ikke overstige 43,2 tons. Bæreevnen er mere end 17 tons. Med en sådan masse kan et pansret køretøj nå hastigheder på op til 80 km / t, en cruising -rækkevidde på 800 km. Det er muligt at overvinde forskellige forhindringer og vandbarrierer. Der tilbydes selvgendannelsesspil.
En helt ny prøve
Det præsenterede særlige chassis er af stor interesse fra et teknisk og operationelt synspunkt, såvel som i forbindelse med den videre udvikling af militært luftforsvar. De angivne funktioner og egenskaber tyder på, at SKKSH-586 har store udsigter og kan finde sin plads i den russiske hær eller i udenlandske væbnede styrker.
Først og fremmest skal det bemærkes, at chassis af denne klasse med egenskaber ved dette niveau endnu ikke er produceret i vores land. Den nye udvikling af MMZ viser sig at være det første moderne eksempel af denne art. Fremkomsten af SKKSH-586-projektet åbner nye perspektiver og reducerer risici.
I øjeblikket kan den indenlandske industri ikke opfylde alle hærens behov for specialchassis, hvorfor det er nødvendigt at købe udenlandsk udstyr. Fremkomsten af en ny udvikling fra MMZ løser delvist dette problem og giver mulighed for i fremtiden at undvære nogle importerede prøver samt at forsikre hæren mod kendte risici.
SKKSH-586 kan være en meget vellykket platform til konstruktion af forskellige typer udstyr. Bæreevne på mindst 17 tons giver dig mulighed for at bære kampmoduler og andet udstyr fra alle eksisterende luftfartssystemer med kort og mellemlang rækkevidde, f.eks. "Tor", "Pantsir" eller "Buk". Med hensyn til målbelastning overgår det nye chassis desuden de vigtigste indenlandske og udenlandske prøver.
Med alt dette kendetegnes SKKSH-586-chassiset ved god mobilitet. Det kan kastes over motorveje og bruges på ujævnt terræn med vandhindringer. Ikke alle moderne modeller af militært luftforsvar har sådanne evner. På grund af sin store størrelse og vægt kan kampvognen imidlertid kun transporteres med fly med An-124 fly.
Moderniseringsstier
Således har det nye karosseri-chassis SKKSH-586 fra MMZ en stor fremtid og kan indtage en vigtig plads i strukturen af våben og udstyr fra landstyrkerne. Med dens hjælp er det muligt at oprette nye meget mobile luftforsvarssystemer baseret på serielle komponenter. For eksempel demonstrerer reklamemateriale til projektet en ændring af Tor -kampvognen på et nyt chassis. Det rapporteres om udarbejdelsen af installationen af Buk luftforsvars missilsystemer.
SKKSH-586 har en solid reserve af egenskaber, som vil være nyttig i udviklingen af lovende prøver. Spørgsmålet om oprettelse af en ny MLRS er under udarbejdelse. På et lignende chassis kan du også oprette radar- og radiotekniske stationer til forskellige formål, kommandoposter osv. Faktisk vil det være nyttigt på alle områder, hvor der kræves en betydelig nyttelast med høj cross-country-evne og anti-bullet-beskyttelse.
Nogle applikationsmuligheder forbliver imidlertid tvivlsomme. Så det er uklart, om det er muligt at passe ind i den eksisterende OTRK -krop eller en anden "tung" prøve med specifikke layoutkrav.
Inden testens start
Brugen af et nyt specielt chassis i rigtige projekter er dog stadig et spørgsmål om fremtiden. Til dato har MMZ kun bygget en prototype, som endnu ikke er blevet testet. Disse begivenheder starter først næste år og fortsætter indtil 2022-23.
Tidligst i 2023 er udviklingsanlægget i stand til at organisere masseproduktion af hensyn til det indenlandske forsvarsministerium. Sandsynligvis vil han på dette tidspunkt sammen med underleverandører også oprette projekter af rigtige luftforsvarssystemer på en ny platform, og det første serielle chassis vil straks modtage det nødvendige udstyr. Det vides ikke, hvilket kompleks der vil være det første, der går i produktion. Måske har hæren endnu ikke besluttet sådanne planer.
Generelt handler SKKSH-568-projektet om en lovende, interessant og vigtig model for den indenlandske industri og hæren. Dette projekts succes vil give nye muligheder af enhver art - fra udvikling af avancerede prototyper med forbedrede egenskaber til reduktion af afhængighed af import. Desværre kan negative scenarier ikke udelukkes. Men selv i dette tilfælde opnås nyttig erfaring.
