I princippet er der blevet skrevet så meget om Khibiny, at takket være nogle ikke helt kompetente journalister fik dette kompleks berømmelse som et "mirakelvåben", der er i stand til at slukke alt på sin vej og gøre skibe til bunker af metal, der svajer på bølgerne.
Lad os ikke tale om de triste ting, lad os tale om, hvad “Khibiny” virkelig er, og hvordan de er forfærdelige for fjenden.
Kompleksets historie begyndte i den fjerne sovjetiske tid i Kaluga, inden for murene på KNIRTI, Kaluga Research Radio Engineering Institute. Arbejdet blev udført fra 1977 til 1990. I 1995 blev den første testcyklus afsluttet, i 1997 - den anden. Og først i 2014 blev komplekset officielt vedtaget til Su-34-flyet, som det faktisk oprindeligt blev udviklet til.
Naturligvis har komplekset i så lang tid gennemgået mere end en forbedring.
Det multifunktionelle luftbaserede elektroniske krigskompleks "Khibiny" findes i dag i tre versioner.
L-175V "Khibiny-10V"-til Su-34 bombefly
L-265 "Khibiny-10M"-til Su-35S-krigere
"Khibiny-U"-til Su-30SM-krigere.
Khibiny-U adskiller sig fra de to tidligere komplekser ved, at det er integreret i flyets flyramme og ikke er placeret i overheadcontainere, hvilket fremgår af manglen på et containermærke.
Forskellene mellem "Khibiny" -serien 10B og 10M er udelukkende i affjedringsbeholderen. Dette skyldes designet af Su-34 og Su-35 vingerne. Der er ingen grundlæggende forskelle i arbejdet.
For klart at forestille sig de opgaver, komplekset er i stand til at udføre, er det værd at skille dets sammensætning ad.
Komplekset "Khibiny" indeholder følgende elementer:
1. Et elektronisk efterretningssystem baseret på Proran ROC. Det var ved basen, da "Proran" selv er gået meget langt fra det, der blev skabt i det sidste århundrede. RER-systemet udfører funktioner til at detektere fjendtlige radioelektroniske midler (luftværnsradar, missilstyringssystemer osv.), Klassificere og bestemme driftsparametre, bestemme placeringen og levere de modtagne oplysninger til kompleksets computersystem.
2. På grundlag af de modtagne data leverer computersystemet data om koordinater, tid og påvirkningens art enten på jammestationen eller om optagelse af elektroniske eller infrarøde fælder.
3. Blok med nøjagtig memorisering af TSh -frekvens. Alle oplysninger modtaget af RER -systemet og behandlet af computersystemet om frekvensparametrene for de detekterede fjendtlige elektroniske midler dumpes i TSh -enheden.
De data, der er akkumuleret i blokkene, giver i realtid mulighed for at udsende anbefalinger til opsætning af interferens af enhver form, afhængigt af egenskaberne af det modtagne signal.
4. Station for aktiv jamming SAP-518 "Regatta". Elementer af "Regatta" er installeret på vingerne på Su-34 i to containere.
SAP-518 er designet til individuel beskyttelse af fly. Driftsprincippet er det samme som for en bil "antiradar". Signalet modtaget af RER -systemet behandles af computersystemet og sendes tilbage i en temmelig forvrænget form.
De vigtigste arbejdsmåder i SAP-518:
- forsinkelse i opdagelsen af KREP -luftfartøjets fly som et objekt for angreb for fjenden;
- maskering af et sandt objekt på baggrund af falske objekt;
- svært ved at måle afstanden til objektet, dets hastighed og vinkelstilling
- forringelse af egenskaberne ved sporingstilstanden "på passet" ved scanning af strålen på den indbyggede radarantenne;
- en stigning i tiden og vanskeligheder ved at fange et objekt, når man skifter til tilstanden for kontinuerlig radioretning.
Da signalet udsendt af "Regatta" vil være mere kraftfuldt end radarsignalet, der reflekteres af flyet, vil fjendens modtager modtage og behandle den klarere og bedre kvalitet af de to signaler. Sandt nok, bærer noget anderledes end de sande oplysninger om rækkevidde, hastighed, højde, vinkelhastighed og koordinater for flyet.
Resultatet vil være målretning af fjendtlige luftforsvarsmissiler mod et bestemt fantommål, hvis placering vil være i en tilstrækkelig afstand fra flyet. Dette kaldes "modregning af distraktioner".
Indstillingen for at aflede eller efterligne interferens kan gøre det ekstremt svært for fjendens radar at få oplysninger om flyets reelle position.
5. Beholdere med gruppebeskyttelse.
Dette er moderniseringen af "Khibiny", skabt til gruppebeskyttelse af fly.
Strukturen omfatter beholdere U1 eller U2, hvis driftsfrekvensområde falder sammen med frekvensområdet for "Regatta". Faktisk er disse kraftfulde sendere, der øger rækkevidden af SAP-518 betydeligt og er i stand til at dække ikke et fly, men en hel gruppe.
Den anden mulighed er med containere Ш0 og Ш1. Et lidt andet driftsfrekvensområde blev brugt her, hvilket krævede ændringer af driften af RER -systemet. Brugen af dette system gør det muligt ikke kun at dække en gruppe fly, men også at udføre målbetegnelse for andre stationer.
Yderligere udvikling af "Khibiny" - introduktion af aktive forstyrrelser af gruppebeskyttelse SAP -14 "Tarantul" i containerstationskomplekset.
"Tarantula" udfører indstilling af aktiv støjforstyrrelse med overvågningsradar, luftforsvarsmissilsystemer og flyradar.
Containeriserede SAP'er giver dig mulighed for at gøre enhver Su-34 til et elektronisk krigsfly, så du kan dække andre fly i strejkegruppen direkte fra kampformationerne.
6. Et sæt affyrede fælder og jammere: dipoler, termiske, elektroniske. Besætningen kan skyde, eller kompleksets kontrolsystem kan gøre det.
TTX -kompleks:
Beholderlængde: 4950 mm
Beholderdiameter: 350 mm
Beholdervægt: 300 kg
Dækningsområde på bagsiden og forreste halvkugle: sektor + -45 grader
Driftsfrekvensområde for elektronisk intelligensudstyr: 1, 2 … 40 GHz
Driftsfrekvensområde for aktivt jammingudstyr: 4 … 18 GHz
Driftsfrekvensområde for beholdere med aktive interferenser for gruppebeskyttelse: 1 … 4 GHz
Strømforbrug: 3600 W
Baseret på det foregående er Khibiny -komplekset en meget moderne og effektiv måde at beskytte vores fly mod modforanstaltninger på fly og luftforsvarssystemer for en potentiel fjende.
Men at forlade et destroyer-klasse skib uden elektronik, desværre, vil ikke være i stand til. Men efter vores mening er det det sidste, Su-34-piloter burde være kede af.
