Artillerispor i historien om RT-15
Men i april 1961 havde ingen tænkt på en sådan udvikling af begivenheder - ligesom det faktum, at formanden for Council of Chief Designers for RT -2 raketprojektet, akademikeren Sergei Korolev, kun havde fem år at leve, og han ville ikke engang se, hvordan den første raket med fast drivmiddel vil blive vedtaget af de strategiske missilstyrker. Alle projektdeltagere arbejdede entusiastisk og håbede, hvis ikke at få et utroligt gennembrud, så i hvert fald at skabe en helt ny model af raketvåben.
Måltegning af prototypen på SPM -komplekset 15P696. Foto fra webstedet
Der er et ret præcist svar på spørgsmålet om, hvorfor TsKB-7 fik til opgave at udvikle et mobilt kampmissilsystem med RT-15-missilet. Da det var dette designbureau, der var ansvarlig for udviklingen af motorerne i anden og tredje etape af RT-2-raketten, besluttede regeringen, at dette var en tilstrækkelig grund til at overføre arbejdet med at skabe en ændring af raketten til ham til et grundmobilkompleks. Faktisk var RT-15 faktisk den samme RT-2, kun uden den nederste, første fase. Således burde en raket med en samlet længde på 11,93 m og en diameter på 1 m (andet trin) til 1,49 m (første etape) have været opnået. Samtidig måtte hun bære et sprænghoved, der vejer et halvt ton og en effekt på 1 megaton.
Det blev besluttet at overlade udviklingen af anden og tredje etape RT-2-motorer til Leningrad TsKB-7, som ikke tidligere havde behandlet dette emne, med den begrundelse, at Arsenal-fabrikken, der omfattede designbureauet, var direkte forbundet med Vasily Grabins TsAKB. Desuden kom Pyotr Tyurin, der blev udnævnt til chef for TsKB-7 og chefdesigner for Arsenal i 1953, fra designbureauet Grabinsk. Han kom dertil lige før krigen begyndte, i juni 1941, og arbejdede indtil februar 1953, og i de sidste ni år var han repræsentant for chefdesigneren ved Leningrad -virksomheden. Da da i 1959, med begyndelsen af arbejdet med fastdrevne missiler, blev TsAKB, der på det tidspunkt var blevet TsNII-58, likvideret ved at knytte Sergei Korolev til OKB-1, sluttede designer Tyurin sig til arbejdet med et nyt emne.
Da udviklingen af kontrolsystemet for det nye missil blev udført af de samme designbureauer, der leverede det og "hoved" -raketten i RT-2-projektet, var opgaverne for TsKB-7 faktisk kun færdiggørelsen af de to- faseversion af raketten til en uafhængig flyvning og koordinering af indsatsen fra de underleverandører, der er ansvarlige for designet af de resterende komponenter i det mobile kampmissilsystem. Og med disse opgaver klarede Pyotr Tyurin sig ifølge erindringerne fra mennesker, der kendte ham godt, perfekt.
Kuffert på et tankløb
Ifølge det indledende projekt skulle et mobilt kampmissilsystem med et RT-15-missil kunne bevæge sig ind i et vilkårligt område, tage stilling, placere et missil leveret i en container på en affyringsrampe og affyre en salve. Det var således nødvendigt at udvikle en mobil platform til containeren og selve containeren og affyringsrampen og de komplekse vedligeholdelsesmaskiner.
Det første trin var at designe en mobil launcher med en container. Som chassis valgte de en allerede udarbejdet version - basen af T -10 tunge tank. På det tidspunkt blev dette chassis allerede brugt i den selvkørende 420 mm mørtel 2B1 "Oka", i den eksperimentelle missiltank "objekt 282", i de eksperimentelle selvkørende kanoner "objekt 268" og nogle andre eksperimentelle militære og civile køretøjer (for ikke at nævne den meget tunge tank T-10, masseproduceret fra 1954 til 1966). Valget blev bestemt af det faktum, at den fremtidige mobilaffyringsrampe skulle give missilsystemet tilstrækkelig langrendsevne for ikke at gøre det afhængigt af konstant driftende veje og derfor forudsigelig og let beregningsbar. På den anden side skulle chassiset være tungt nok til at bære en last på 32 tons - det var, hvor meget containeren med raketten anbragt i den vejede.
Model af den første prototype SPU til RT-15-raketten, opbevaret i Kirov-anlæggets museum. Foto fra webstedet
TsKB -34, også kendt som Design Bureau of Special Mechanical Engineering, var engageret i oprettelsen af en mobil launcher - et andet fragment af det tidligere artilleririge Vasily Grabin. Oprindeligt var det bare en Leningrad-afdeling af TsAKB, derefter blev det Naval Artillery TsKB, derefter TsKB-34, og siden 1966 blev det kaldt KB of Mechanization Means. Med udviklingen af missilindustrien blev dette designbureau omprofileret og omorienteret til udviklingen af teknologisk udstyr og affyringsramper til alle typer missilsystemer. Så den opgave, Petr Tyurin stillede over for sine tidligere kolleger på TsAKB, var ikke ny for dem.
På samme måde var opgaven med at tilpasse chassiset af en tung T-10 tank til en mobil transport og affyringsrampe ikke noget nyt for designerne af KB-3 på Kirov-fabrikken. Derfor tog det lidt tid at forberede projektet: i 1961, umiddelbart efter at opgaven var sat til TsKB-7, begyndte TsKB-34 og KB-3 at udarbejde et udkast til design, og allerede i 1965 producerede Kirovsky-fabrikken det første prototype af installationen - “objekt 815 joint venture.1”. Et år senere var den anden prototype klar - "objekt 815 sp.2", som praktisk talt ikke adskilte sig fra den første. Både den ene og den anden havde en transportbeholder til en raket med en karakteristisk form: med en trapezformet forreste del og åbning i længderetningen til venstre side, som et kuffertlåg.
Efter at transportcontaineren var hævet til en lodret position, blev den åbnet, og RT-15-raketten, ved hjælp af et hydraulisk system installeret ved agterenden af en selvkørende affyringsrampe, tog stilling på affyringspladen (den var placeret bag agterenden) af chassiset og sænket med raketten). Derefter blev beholderen sænket på plads og lukket, og den raket, der blev stående, gennemgik præ -lancering. RT-15 blev affyret fra et separat kontrolkøretøj, da raketten blev udsendt, selv i transportkasterens lukkede kabine.
Missilcontaineren løftes fra den selvkørende affyringsrampe til positionen før opsendelse. Foto fra webstedet
Ifølge den foreløbige plan skulle test af komplekset med deltagelse af transportaffyret og RT-15-raketten begynde i efteråret 1963, men de begyndte aldrig. Problemet viste sig at være i "bly" -raketten RT-2, hvis test ikke gik godt, og derfor blev testene af den "reducerede" version af raketten-RT-15 suspenderet. I mellemtiden var designerne ved at færdiggøre de "to" drivmotorer, militæret, der værdsatte bekvemmeligheden ved en enkelt transport- og affyringscontainer, der blev brugt til UR-100-raketten, der blev lanceret til test, besluttede at tilpasse den til "tag." Nye taktiske og tekniske krav fra kunden, der sørger for opsendelse af raketten direkte fra transport- og affyringscontaineren monteret på et mobilt chassis, dukkede op i august 1965. Og designerne var nødt til væsentligt at ændre projektet med den selvkørende lanceringsplatform.
Hærens oplevelser
Da det var umuligt at tage og tilpasse de to første prototyper til den nye TPK, blev de efterladt alene og endda rullet hen over Den Røde Plads under paraderne i november 1965 og 1966. I mellemtiden skabte specialister fra SKTB i Khotkovo nær Moskva (det nuværende Central Research Institute of Special Mechanical Engineering), som specialiserede sig i polymer og kompositmaterialer til raket- og rumindustrien, en ny transport- og affyringscontainer, hvor RT-15 raket blev placeret lige ved anlægget. Chassiset blev efterladt det samme, men modificeret, da mekanismerne til at løfte og installere TPK og forberede lanceringen også skulle laves om.
Skematisk diagram over placeringen af RT-15-raketten i en ny type transport- og affyringscontainer. Foto fra webstedet
En ny version af transport- og løfteraket begyndte at blive samlet på det samme Kirov -anlæg som de første prototyper. På dette tidspunkt - i efteråret 1966 - var det muligt at løse de vigtigste problemer forbundet med pålideligheden og stabiliteten af motorerne i alle tre faser af R -2 -raketten og derfor den reducerede version af RT -15. Og i november 1966 begyndte test af "mærket" på Kapustin Yar -teststedet. Det er bemærkelsesværdigt, at to lossepladser blev tildelt til deres adfærd på én gang - 105. og 84.. På den første af dem, hvorpå RT-2-missiler også blev testet, blev alle test og præ-lanceringskontrol af raketten udført i den vertikale position af transport-affyringscontaineren, hvorefter den blev sænket, og transporten -startere i stuvet position flyttede til en anden platform, hvorfra raketter affyres. På samme tid søgte personalet, der deltog i opsendelserne, på de første faser tilflugt i den underjordiske kommandopost, som var en del af det 84. sted - og kommandoutstyret i komplekset var placeret der.
Selvkørende affyringsrampe med RT-15-raket på sted nr. 84 på Kapustin Yar-træningsbanen. Foto fra webstedet
Indtil slutningen af 1966 blev der gennemført tre RT -15 -opsendelser i løbet af det næste år - tre mere, der udarbejdede teknologien til forberedelse og implementering af missilaffyringer. De vigtigste opsendelser ved Kapustin Yar -området blev udført af 15P645 mobile kamp missilsystem i 1968 - otte gange. Og så begyndte lanceringerne som en del af tre 15U59 affyringsramper, 15N809 kampvogn, 15V51 positionsforberedelsesmaskine, et kommunikationscenter bestående af 3 køretøjer, to dieselkraftværker og transport- og dockingmaskiner 15T79, 15T81, 15T84, 15T21P. Desuden var det både enkeltopskydninger og opsendelser med udviklingen af kompleksets driftstilstand for fuld kraft: under testene blev to to-raketsalver affyret.
Lancering af RT-15-raketten fra en selvkørende løfteraket på sted nr. 84 på Kapustin Yar-træningsbanen. Foto fra webstedet
Lidt tidligere end flydesigntestene på RT -15 -raketten begyndte, hvis produktion blev lanceret på det samme Leningrad Arsenal -anlæg, i hvis designbureau den blev udviklet, begyndte militære test af missilsystemet i sin oprindelige form - det er, uden transport- og affyringscontainere. De bestod efter ordre fra chefen for de strategiske missilstyrker på grundlag af to enheder-det 638. missilregiment i den 31. missildivision, stationeret nær byen Slonim i Grodno-regionen i Hviderusland, og det 323. missil regiment af den 24. missildivision, der ligger nær byen Gusev, Kaliningrad -regionen. Hverken kamp- eller træningslanceringer blev udført under disse tests, og ifølge nogle rapporter beskæftigede personalet, der var involveret i disse aktiviteter, ikke engang træningsmissiler, men med massedimensionelle mock-ups. Ikke desto mindre gjorde disse tests det muligt at udarbejde spørgsmålene om bekæmpelse af brug af selvkørende løfteraketter, at fastlægge tidsstandarder for besættelse og forlade stillinger, mængde og procedure for vedligeholdelse af løfteraketter og at udvikle en omtrentlig bemanding af missilkompleks.
Og i december samme 1966, da flyvetest af RT-15-raketten allerede var begyndt på Kapustin Yar-teststedet, blev der dannet to missildivisioner som en del af de strategiske missilstyrker under hensyntagen til resultaterne af efterårets militære test som en del af den 50. missilhær, som skulle være de første til at fortsætte militære test med fuldgyldige komplekser 15P645. Den ene division var en del af det 94. missilregiment i den 23. missildivision, der var stationeret nær Haapsalu i Estland, og den anden var den 50. separate missildivision under det 638. missilregiment i den 31. missildivision, hvor den første fase af militære test blev udført kompleks.
Modeller af RT-15-missiler på gammeldags affyringsramper under den første fase af militære test. Foto fra webstedet
Den "grimme", der blev "syndebuk"
Det var den 50. separate missildivision, der til sidst blev den første og eneste division af de strategiske missilstyrker, som var bevæbnet med det første indenlandske mobile kamp missilsystem med et solidt drivende mellemdistance ballistisk missil. Den 6. januar 1969, efter afslutningen af statstestene, blev 15P696-komplekset med RT-15-missilet anbefalet til vedtagelse af de strategiske missilstyrker ved et dekret fra Ministerrådet i USSR. Sandt nok kun til forsøgsoperation, hvilket ville gøre det muligt at studere og øve kampanvendelse af mellemdistance ballistiske missiler på selvkørende løfteraketter, og kun i mængden af et regiment-det vil sige seks løfteraketter og en kommandopost. Sandt nok var den temmelig stor, fordi den bestod af otte køretøjer, heraf syv på MAZ-543 raketbærerchassis: 15N809 kampvogn, 15V51 positionsforberedende køretøj, to 15N694 dieselkraftværker og tre køretøjer som en del af en mobil enhedskommunikation "Relief" (den ottende var en varevogn til personale).
Selvkørende affyringsrampe til RT-15-raketten med en transport- og affyringscontainer på en militærmarsch. Foto fra webstedet
Den nyoprettede division var baseret på Lesnaya -missilbasen nær Baranovichi. I marts kom alle seks installationer af komplekset og den mobile kommandopost samt alle andre køretøjer ind i den 50. separate missilafdeling, og dets personale begyndte at øve kampmissioner. Ak, i åbne kilder kunne der ikke findes nøjagtige oplysninger om, hvad de var, og hvordan de blev udført. Man kan kun antage, at divisionen praktiserede de handlinger, den skulle have udført under reelle kampforhold. Med andre ord udførte divisionens soldater og officerer rutinemæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse af selvkørende løfteraketter på stedet for permanent udsendelse, forlod det på alarm og flyttede til kampindsættelsen, indtog positioner, indsatte komplekset og øvede en betinget betingelse lancering.
Dette var ikke en let opgave: ifølge sin idé skulle 15P696 mobile kamp missilsystem give autonom kampalarm, automatiseret præ-lancering forberedelse og salvo opsendelse af seks missiler på ethvert tidspunkt af året eller dagen, uden særlig forberedelse af en kampstilling. På samme tid måtte komplekset hurtigt indtage denne position og lige så hurtigt folde for at flytte til en ny: ideologien for dens anvendelse var baseret på princippet om kortsigtet kamppligt ethvert vilkårligt valgt sted, med fuld autonomi og automatisering af processerne for strømforsyning, der sigter mod og starter fra en konstant eller fuld af kampberedskab. På samme tid så kompleksets slagorden ud meget original og, som øjenvidner siger, smuk. Det var en sekskant, i midten af hvilken en 15N809 kampstyremaskine blev installeret med høj geodetisk nøjagtighed. Maskinens "hjerte" var et sekskantet prisme, til hvilke kanterne til 15U59 selvkørende løfteraketter blev optisk fastgjort.
Køretøjer fra kommandoposten i 15P696 mobile kampmissilsystemet. Foto fra webstedet
Men uanset hvor aktiv servicen af personalet i den 50. separate missilafdeling var, gennemførte den ikke rigtige træningslanceringer, endsige bekæmpelse af sådanne. Efter 1970, da de to sidste testlanceringer blev udført på Kapustin Yar-teststedet, startede ikke en eneste RT-15-raket. Ja, og der var ingen sådan mulighed: Ved samme beslutning fra Ministerrådet, der accepterede komplekset til forsøgsoperation, havde produktionen af "tag" på Leningrad -fabrikken "Arsenal" M. V. Frunze blev afbrudt, og kun de missiler, der var blevet produceret før, var til rådighed for militæret. Og i 1971 blev selve det mobile kampmissilsystem, som de blev produceret til, fjernet fra forsøgsoperation. Hvad angår den eneste enhed under kommando af oberstløjtnant Sergei Drozdov, eksisterede den 50. separate missilafdeling, efter at komplekset blev fjernet fra forsøgsoperation, i yderligere to år og blev opløst den 1. juli 1973.
Den første prototype af SPU'en til RT-15-raketten er på vej til novemberparaden i Moskva. Foto fra webstedet
Det er bemærkelsesværdigt, at NATO-opslagsbøger indtil midten af 1970'erne havde to forskellige navne på det samme 15P696-kompleks. Og årsagen til dette er forskellen i containere til RT-15 missiler. Den første version af den selvkørende løfteraket, der første gang kørte over Den Røde Plads i 1965, fik navnet Scamp, det vil sige "grim" (denne version af oversættelsen foretrækkes i betragtning af installationens art). Da de så den samme container på et let modificeret chassis et år senere, tog udenlandske efterretningsofficerer den til en ændring af det samme kompleks. Men da vestlige efterretningstjenester modtog billeder af det samme chassis med en ny transport- og affyringscontainer og derefter data om testlanceringer fra disse installationer, tildelte de dem i 1968 SS-X-14-indekset ("X" angiver den eksperimentelle prøvevåbenets art) og navnet syndebuk, det vil sige "syndebuk". Og kun syv eller otte år senere, efter at have fundet ud af hvad der var tilfældet, tildelte NATO -eksperter begge navne til det samme kompleks, som i deres opslagsbøger var opført som kamp indtil 1984.
