Først og fremmest bemærker vi, at alle ballistiske missiler er en del af de tilsvarende ballistiske missilkomplekser, som ud over selve ballistiske missiler omfatter præ-lanceringsforberedelsessystemer, brandstyringsanordninger og andre elementer. Da hovedelementet i disse komplekser er selve raketten, vil forfatterne kun overveje dem. Den første BR for flåden blev oprettet på grundlag af det eksisterende land P-11, skabt til gengæld som en kopi af den tyske Aggregat 4 (A4) (FAU-2).
Chefdesigneren for denne BR var S. P. Korolev.
Ved udviklingen af den marine modifikation af BR R-11FM blev en hel række komplekse problemer forbundet med en flydende jetmotor (LPRE) løst. Især var opbevaringen af de ballistiske missiler, der blev drevet, sikret i ubådsakslen (R-11-raketten blev tanket op før affyring). Dette blev opnået ved at udskifte alkohol og flydende oxygen, som krævede konstant dræning efter tankning og følgelig påfyldning med petroleum og salpetersyre, som kunne opbevares i forseglede rakettanke i lang tid. Endelig blev dets start sikret under betingelserne for skibets pitching. Skydning var dog kun mulig fra overfladen. Selvom den første vellykkede lancering blev foretaget den 16. september 1955, blev den først taget i brug i 1959. Det ballistiske missil havde en skydebane på kun 150 km med en cirkulær sandsynlig afvigelse (CEP) på omkring 8 km, hvilket gjorde det muligt kun at bruge det til at skyde mod store områdemål. Med andre ord var kampværdien af disse første ballistiske missiler lille (skydebanen var næsten 2 gange mindre end den for BR (A4) ("V-2") model 1944, med næsten samme CEP).
Konstruktion "V-2"
Den næste BR R-13 blev skabt specifikt til ubåden helt fra begyndelsen. Oprindeligt blev arbejdet med dette ballistiske missil instrueret af S. P. Korolev, og derefter V. P. Makeev, der blev permanent chefdesigner for alle efterfølgende havballistiske missiler fra USSR Navy.
Med en næsten 2,5 gange stigning i masse sammenlignet med R-11FM steg dimensionerne på R-13 BR kun med 25%, hvilket blev opnået ved en stigning i tætheden af raketlayoutet.
Første overfladelancerede ballistiske missiler:
a - R -11FM;
b - R -13 1 - sprænghoved; 2 - oxidationsbeholder; 3 - brændstoftank; 4 - (kontrolsystemudstyr; 5 - centralkammer; 6 - styrekamre; 7 - delende bund af oxidationsbeholderen; 8 - raketstabilisatorer; 9 - kabeltønde;
c - banen for R -11FM -raketten 1 - afslutningen på den aktive sektion; 2 - begyndelsen på stabilisering i tætte lag af atmosfæren
Skydeområdet er steget mere end 4 gange. Forbedringen i affyringsnøjagtigheden blev opnået ved adskillelsen af sprænghovedet i slutningen af flyvningens aktive fase. I 1961 blev denne BR taget i brug.
R-13-missilet var strukturelt et enkelt-trins ballistisk missil med et aftageligt sprænghoved i ét stykke. Raketens hoved og hale var udstyret med fire stabilisatorer. 1 hoveddel; 2 oxidationsbeholder; 3 kontroludstyr; 4 brændstoftank; 5 centralt forbrændingskammer i en flydende drivmotor; 6 raketstabilisator; 7 styrekamre
Men hun kunne også kun starte fra overfladepositionen, derfor var denne BR faktisk forældet på tidspunktet for vedtagelse (tilbage i 1960 vedtog USA Polaris A1 BR med en fast drivende raketmotor (SRMT), en undervandsopskydning og større skydeområde).
Udvikling af amerikanske marine ballistiske missiler
Arbejdet med den første indenlandske BR med en undersøisk lancering R-21 begyndte i 1959. For hende blev en "våd" start vedtaget, det vil sige en start fra en mine fyldt med vand. I USA blev der vedtaget en "tør" start for offshore ballistiske missiler, det vil sige en start fra en mine, hvor der ikke var vand på lanceringstidspunktet (minen blev adskilt fra vandet med en sprængmembran). For at sikre en normal start fra en mine fyldt med vand blev der udarbejdet et særligt regime for, at den flydende raketmotor kunne nå maksimalt tryk. Generelt var det takket være den flydende raketmotor, at problemet med undervandsopskydning i Sovjetunionen blev løst lettere end i USA med en fast brændstofmotor (justering af motorens tryk frembragte derefter betydelige vanskeligheder). Skydningsområdet blev igen øget med næsten 2 gange med endnu en forbedring af nøjagtigheden. Missilet kom i drift i 1963.
R-21 rakets flyvebane:
1 - start; 2 - adskillelse af hoveddelen; 3 - sprænghovedets indtræden i atmosfæren
Disse data var imidlertid to gange dårligere end de for det næste amerikanske ballistiske missil, Polaris A2 ', der blev taget i brug i 1962. Desuden var USA allerede på vej med et Polaris A-3 ballistisk missil (Polaris A3) med en skydebane allerede på 4.600 km (trådte i drift i 1964).
Lancering af UGM-27C Polaris A-3 fra USS Robert E. Lee (SSBN-601) atomubåds missilbærer
20. november 1978
På grund af disse omstændigheder blev det i 1962 besluttet at begynde at udvikle en ny BR RSM-25 (denne betegnelse for denne BR blev vedtaget under SALT-aftalerne, og vi vil fortsat overholde betegnelserne for alle efterfølgende BR'er i overensstemmelse med dem). På trods af at alle amerikanske flådens ballistiske missiler var to-trins, var RSM-25, ligesom forgængeren, et-trins. Grundlæggende nyt for dette ballistiske missil var fabriksfyldningen af raketten med langtidslagringskomponenter i drivmidlet efterfulgt af ampulering. Dette gjorde det muligt at fjerne problemet med at servicere disse BR'er under deres langtidsopbevaring. Derefter var den lette vedligeholdelse af BR med flydende drivmotor raketmotor lig BR med solid drivmotor raketmotor. Med hensyn til skydeområde var den stadig ringere end "Polaris A2" BR (da den var et-trins). Den første ændring af dette missil blev taget i brug i 1968. I 1973 blev det opgraderet til at øge skydeområdet, og i 1974 var det udstyret med et tre-enheds multiple sprænghoved af klyngetypen (MIRV KT).
R-27-missil URAV Navy-indeks-4K10 START-kode-RSM-25 amerikanske forsvarsministerium og NATO-kode-SS-N-6 Mod 1, serbisk
Stigningen i skydeområdet for indenlandske SSBN'er blev forklaret af det objektive ønske om at fjerne områderne i deres kamppatruljer fra zonen med størst aktivitet af en ubådsstyrker mod en potentiel fjende. Dette kunne kun opnås ved at oprette et maritimt interkontinentalt ballistisk missil (ICBM). Opgaven til udvikling af RSM-40 ICBM blev udstedt i 1964.
R-29 marint ballistisk missil (RSM-40) (SS-N-8)
Ved hjælp af en totrinsordning var det for første gang i verden muligt at oprette et flåde-ICBM med en skydebane på næsten 8.000 km, hvilket var mere end Trident 1 ("Trident-1") ICBM'erne, der derefter blev udviklet i De Forenede Stater. Astro -korrektion blev også brugt for første gang i verden til at forbedre optagelsens nøjagtighed. Denne ICBM blev taget i brug i 1974. RSM-40 ICBM blev konstant ændret i retning af at øge skydeområdet (op til 9.100 km) og brugen af MIRV'er.
Interkontinentalt ballistisk missil med et sprænghoved i ét stykke (R-29)
1. Instrumentrum med skrogudtagningsmotor. 2. Kampenhed. 3. Anden etape brændstoftank med skrogdrift -oxidationsmotorer. 5. Motorer i anden etape. 6. Første etape oxidationsbeholder. 7. Brændstoftank i første etape. 8. Guide åg. 9. Første trin motor. 10. Adapter. 11. Delende bund
De seneste ændringer af denne ICBM (1977) var så kvalitativt forskellige fra de første prøver, at de modtog en ny betegnelse RSM-50 ifølge OSV. Endelig var det denne ICBM for første gang i den sovjetiske flåde, der begyndte at blive udstyret med MIRV'er med individuel vejledning (MIRVs IN), som kendetegnede et nyt trin i udviklingen af denne type våben.
Indlæser raket R-29 (RSM-50)
På den første fase af udviklingen af marine ballistiske missiler (fra 1955 til 1977) var de beregnet til at ødelægge store områdemål. Forbedring af optagelsens nøjagtighed reducerede kun minimumsstørrelsen på områdemålet og udvidede derfor det mulige antal mål, der blev affyret. Først efter at MIRV blev taget i brug i 1977, blev det muligt at slå på punktmål. Desuden er nøjagtigheden af at levere strejker med MIRVed ICBM'er praktisk talt lig med nøjagtigheden af angreb med atomvåben fra strategiske bombefly.
Endelig blev den sidste ICBM med LPRE fra USSR Navy, RSM-54, taget i brug i 1986. Denne tretrins ICBM med en lanceringsvægt på omkring 40 tons havde en skydebane på mere end 8.300 km og bar 4 MIRV'er.
R-29RMU2 RSM-54 "Sineva"-ballistisk missil af ubåde 667BDRM
Fyringsnøjagtigheden er fordoblet i forhold til RSM-50. Dette blev opnået ved dramatisk forbedring af sprænghovedets individuelle styringssystem (IH).
Flyvebanen for RSM-54 raketten
Arbejdet med at oprette et ballistisk missil med solide raketmotorer blev udført af Sovjetunionen tilbage i 1958-64. Undersøgelser har vist, at denne type motor ikke giver fordele for marine ballistiske missiler, især efter anvendelse af ampulering af de fyldte brændstofkomponenter. Derfor fortsatte V. P. Makeevs bureau med at arbejde på et ballistisk missil med flydende drivmotorer, men der blev også udført teoretisk og eksperimentelt designarbejde på et ballistisk missil med solide raketmotorer. Chefdesigneren selv troede ikke uden grund, at teknologiske fremskridt i overskuelig fremtid ikke ville være i stand til at give fordelene ved disse missiler frem for et ballistisk missil med flydende drivmotorer.
V. P. Makeev mente også, at det ved udviklingen af marine ballistiske missiler er umuligt at "hoppe" fra en retning til en anden og bruge enorme midler på de resultater, der kan opnås, selv ved simpel udvikling af det allerede eksisterende videnskabelige og tekniske grundlag. I slutningen af 60'erne og begyndelsen af 70'erne begyndte man imidlertid at oprette ICBM'er med solide drivmidler til de strategiske missilstyrker (RS -12 - 1968, RS -14 - 1976, RSD -10 - 1977). Baseret på disse resultater blev der organiseret stærkt pres på V. P. Makeev fra marskal D. F. Ustinov for at tvinge ham til at udvikle ICBM'er med faste drivmidler. I en atmosfære af nuklear missil -eufori blev den økonomiske plan overhovedet ikke opfattet ("hvor mange penge er der brug for, vi vil give lige så meget"). Raketter med faste drivmidler havde derefter en betydeligt kortere holdbarhed sammenlignet med raketter med flydende drivmidler på grund af den hurtige nedbrydning af faste drivmidler. Ikke desto mindre blev det første marine ballistiske missil med fast drivraket oprettet i 1976. Test blev udført på SSBN pr.667AM. Den blev dog først vedtaget i 1980 og modtog ikke yderligere udvikling.
Mellemdistansmissil 15Ж45 i RSD-10 "Pioneer" -komplekset (foto fra INF-traktaten)
Den akkumulerede erfaring blev brugt til at oprette RSM-52 marine ICBM med 10 MIRV'er.
RSM-52 missiler var udstyret med atomsprænghoveder med et udbytte på op til 100 kiloton. Som en del af et 12-årigt projekt blev 78 RSM-52 missiler ødelagt
Den resulterende masse og dimensioner af denne ICBM viste sig at være sådan, at SALT-traktaten reddede landet fra deres ødelæggende store indsættelse på SSBN'er.
Sammenfattende udviklingen af marine ballistiske missilsystemer i USSR Navy, vil jeg gerne bemærke, at de efter at have overgået amerikanske ICBM'er i skydebaner siden midten af 70'erne var ringere end dem i nøjagtighed og i antallet af sprænghoveder. Forholdet mellem nøjagtigheden af at affyre ICBM'er og bestemmelserne i militær doktrin blev diskuteret tidligere, når vi overvejer SSBN'er, her vil vi fokusere på tekniske aspekter. Det vides, at ødelæggelsesradius i en eksplosion (inklusive en atom) er proportional med ladningskraftens kubikrod. For at opnå den samme sandsynlighed for ødelæggelse med den værste nøjagtighed er det derfor nødvendigt at øge kraften i atomladningen i forhold til terningen (hvis nøjagtigheden er 2 gange værre, skal atomladningens effekt være øget med 8 gange) eller at nægte at ramme sådanne mål. Ved at miste elementbasen i kontrolsystemer havde indenlandske ICBM'er ikke kun lavere affyringsnøjagtighed, men også et mindre antal MIRV'er (hvert sprænghoved skulle udstyres med en mere kraftfuld ladning, og derfor steg dens masse).
Af denne grund er det grundløst at beskylde designere for visse mangler ved disse våbensystemer.
De vigtigste TTD for marine ballistiske missiler i tjeneste med USSR Navy er vist i tabellen.
Se også Hovedstadier i udviklingen af de strategiske havkomplekser i Sovjetunionen og USA
