I februar fandt en anden udstilling af våben og militært udstyr IDEX sted i Abu Dhabi. For to år siden blev en udstilling af UMEX ubemandede systemer adskilt fra det, senere omdannet til en separat begivenhed, som skulle finde sted det næste år efter IDEX. På den sidste våbenudstilling var koncentrationen af UAV'er således lavere end på de tidligere.
Selv uden at dominere baggrunden for andre udstillinger viser de droner, der er samlet, at være en ret repræsentativ prøve, der giver et komplet billede af den tilsvarende sektor på våbenmarkedet.
Med en arabisk stigma
Virksomheder fra UAE på deres stander og åbne områder demonstrerede prøver af ubemandede systemer, der hovedsageligt blev skabt af udenlandske virksomheder, men blev forfremmet til Emirates -markedet med deltagelse af lokale firmaer. I modsætning til sidste års specialudstilling UMEX blev mange UAV -systemer præsenteret som modeller. Men de vakte også opmærksomhed.
En skalamodel af P.1HH HammerHead vises på den store stand i Emirati -virksomheden ADASI (Abu Dhabi Autonomous Systems Investments), som promoverer ubemandede systemer til lokale forbrugere fra retshåndhævende myndigheder. Udvikleren af UAV HammerHead - den italienske Piaggio Aerospace (tidligere Piaggio Aero) blev erhvervet i 2015 af Mubadala Development Company fra UAE. Snart, i marts 2016, fulgte den første kontrakt om levering af otte UAE'er til UAE's væbnede styrker til en værdi af cirka 316 millioner euro. Kontraktens hovedentreprenør er ADASI.
Den berømte ubemandede helikopter Camcopter S-100 fra det østrigske firma Schiebel blev også demonstreret her. Men parallelt var der en reel prøve af UAV på udviklerens stand. Helikopteren blev præsenteret af virksomhedens chef, Hans Georg Schiebel. Ifølge rygter om, forsøgte UAE at undgå afhængighed af Schiebel og organiserede ikke kun samling af data fra ubemandede systemer, men også produktion af individuelle konstruktionsdele. Ideen blev dog ikke kronet med succes.
Den store stativ i Emirates International Golden Group (IGG) omfattede forskellige ubemandede og robotsystemer. Især blev der præsenteret en reduceret model af eksportversionen af American Predator, Predator XP UAV. UAE blev den første udenlandske kunde af denne version af systemet. På tærsklen til IDEX fremgik der oplysninger om, at de UAV'er, som Emirates havde indgået kontrakt med, allerede var leveret.
Også i IGG-udstillingen var en Spy'Ranger mini-UAV udviklet af det franske firma Thales. Det 14 kilo store køretøj er i stand til at bære en nyttelast på op til 1,2 kilo. Den maksimale flyvetid er mere end 2,5 timer, rækkevidden er 15 kilometer. Denne UAV blev første gang vist for offentligheden på Milipol -udstillingen i 2015. I slutningen af 2016 besluttede det franske forsvarsministerium at købe 35 sådanne systemer. Indtil videre vides intet om leverancer til udlandet.
Visse fremskridt i udviklingen af emnet UAV -systemer blev observeret på standen til Prince Sultan Research Institute, som er en del af King Saud University (KSA). Forskningsinstituttet præsenterede en UAV af taktisk klasse, der har en vis lighed både med hensyn til ordningen og med hensyn til vægt- og størrelsesparametre med den amerikanske Shadow UAV af en ret gammel model.
Stater er alvorlige
Standeren til General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI), ligesom flere andre store amerikanske udviklere af UAV-systemer, forkælede ikke besøgende med hverken droner eller oplysninger om dem. Der var kun Predator XP UAV'er og en video om det. Det vides, at egenskaberne ved eksportversionen opfylder kravene i Missile Technology Control Regime (MTCR). En separat stand samt repræsentationsniveauet - arrangementet blev overværet af virksomhedens præsident, Frank Pace, naturligvis taler de om alvoret i virksomhedens intentioner om at promovere sine systemer til andre lande i Den Persiske Golfregion. Ifølge tilgængelige data er GA-ASI i forhandlinger med Saudi-Arabien, Qatar og Kuwait.
Kæmpen i den amerikanske forsvarsindustri, Northrop Grumman, bragte ikke sine ubemandede luftsystemer til udstillingen. På virksomhedens stand blev præsenteret jordbaserede robotkøretøjer skabt af Remotec, et datterselskab af Northrop Grumman. Især blev Andros HD SEL -køretøjerne på et chassis med bælter og Andros F6B på et chassis med hjul udstyret med observationsudstyr og manipulatorer vist.
Lignende systemer blev udstillet på stedet for det britiske firma QinetiQ. Ligesom mange af de lette landbaserede robotsystemer vist, var de fleste udstyr udstyret med overvågning og / eller manipulatorer. Der var dog også systemer med våben. Blandt dem især en velkendt udvikling - MAARS. Chassiset rummer et kampmodul med et 7,62 mm maskingevær samt en affyringsrampe til affyring af røg, belysning eller højeksplosive granater samt med tåregas. Dette system, der blev oprettet for mere end 10 år siden, begyndte at blive brugt på forsøgsbasis af det amerikanske militær. På grund af sin store innovation blev den ikke udbredt, men nu er den praktiske interesse for sådanne udviklinger begyndt at vokse.
En ny version af Aerosonde UAV, udstyret med et lodret start- og landingssystem baseret på en elektrisk quadcopter, blev vist på standen for det amerikanske firma Textron. Dette er en relativt ny udvikling - oplysninger om den blev kun offentliggjort sidste år. Interessant nok blev denne løsning også foreslået i form af et moderniseringssæt til opgradering af eksisterende UAV'er.
En opgraderet version af M2 af den berømte Shadow taktiske UAV blev også vist her. Det vides, at AAI, som nu er en del af Textron, begyndte flyvetest af denne UAV tilbage i 2011. Den forbedrede Shadow-M2 bevarede det samme vingespænd, men modtog en ny skrog og en 60-hestes motor. Det adskiller sig fra den tidligere version ved en fordoblet bæreevne, der når 30 kilo, øget med 2,5 gange (op til 15 timer) flyvetid og en ny udstyrsforbindelsesbus. Det antages, at Shadow-M2 gradvist vil erstatte systemerne med gamle modifikationer i de amerikanske tropper, som igen vil blive leveret til udenlandske kunder til reducerede priser eller overført som militær-teknisk bistand. Forresten, sidste sommer foretog et hold operatører testflyvninger med sådanne UAV'er i Estland.
Kinesisk alternativ
Eksponeringen af kinesiske virksomheder var ret omfattende. På udstillingen kunne man se forskellige modeller af UAV-systemer, der tilbydes på det internationale marked, op til enheder i MALE-klasse. I de seneste år har Kina vist synlige fremskridt med at skabe sine egne våben og militære udstyrssystemer. Den aktive implementering af UAV -projekter er det bedste bevis på dette. Kinesiske udviklere følger den afprøvede måde at kopiere udenlandsk teknologi på, og selvom egenskaberne ved nogle prøver er ringere end originalerne, er succes i det hele taget tydelig.
Af den viste udvikling er det værd at bemærke modellen til patruljerende ammunition ASN-301, designet til at opdage og ødelægge fjendens luftforsvarsradarsystemer. Denne kinesiske udvikling, præsenteret af China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), der ejes af Aviation Industry Corporation of China (AVIC), ligner meget den israelske Harpy loitering ammunition udviklet af Israel Aerospace Industries. De vigtigste tekniske egenskaber er også tætte - for eksempel er den kinesiske models startvægt 135 kg mod 125 for den israelske original. Det er værd at bemærke, at det ikke er længe siden, at Kina købte ammunition fra Israel. En af aftalerne sluttede ydmygende for Kina - under pres fra USA annullerede produktionsselskabet kontrakten. Men nu kan du se, hvor hurtigt situationen ændrer sig: Kina har allerede skabt sin egen analog af Harpy, som sandsynligvis vil blive eksporteret, hvor den vil konkurrere, herunder med israelsk udvikling.
En betydelig del af de UAV-systemer, der blev præsenteret på udstillingen, tilhørte multirotorbiler, hvilket ikke er overraskende. Et af de nysgerrige eksempler på denne form for UAV var den ubemandede hexakopter HyDrone 1800, der blev præsenteret af CATIC -virksomheder, som bruger brintceller til at drive elmotorer. Denne løsning, der i øjeblikket bruges på et begrænset antal UAV'er, kan forbedre køretøjernes tekniske egenskaber betydeligt. Så UAV HyDrone 1800 med sin egen startvægt på 23 kilo er i stand til at udføre flyvninger i op til fire timer og bære en nyttelast på op til fem kilo.
Nogle af de UAV -systemer, der tilbydes af Kina, kunne ses på lokale partnervirksomheders tribuner. Så Emirati Trust Foundation udstillede CH-5 (Rainbow 5) modellen udviklet af Chinese Academy of Aerospace Aerodynamics og fremstillet af CASC Corporation. Det er et mellemlangt køretøj med lang varighed, der kan udføre både strejke- og rekognoseringsfunktioner. UAV, hvis udseende ligner den amerikanske Reaper, kan være i flyvning i op til 20 timer. Information og nogle detaljer om udviklingen af Wing Loong II blev delt på Aviation Expo China 2015 i Beijing. Den første offentlige demonstration af en fuld størrelse mock-up af flyet fandt sted på sidste års China Airshow i Zhuhai.
Den "socialistiske" sektor
En mærkbar andel af ubemandede systemer på udstillingen blev præsenteret af udviklere fra tidligere socialistiske lande samt stater, der tidligere var republikker i Sovjetunionen. Det tjekkiske firma New Space Technologies præsenterede på IDEX et ambitiøst projekt med nye UAV'er af hybridtypen Cantas, fremstillet i henhold til tailsitter -ordningen. Det er planlagt at oprette en familie på tre modeller - Cantas A (Advanced), Cantas E (Endurance) og Cantas S (Speed) baseret på et enkelt kredsløb med forskellige tekniske egenskaber. Cantas A og Cantas E blev vist i fuld størrelse på udstillingen. Cantas A's vingefang er omkring 3,3 meter, den maksimale startvægt er 75 kg, og Cantas E er henholdsvis fem meter og 65 kg. Lodret start og landing af begge varianter bør leveres af to MVVS E 100 elmotorer. Til planflyvning bruger Cantas A en PBS TJ 40-G 1 turbojetmotor, og Cantas E bruger en MVVS 58 IRS stempelmotor. Det rapporteres, at hver af modellerne vil kunne fungere både offline og under operatørkontrol. Flyvetiden for den første UAV er 1, 3 timer, den anden - 18 timer. UAV'en bruger udskiftelige nyttelastmoduler med udstyr til forskellige formål med en totalvægt på 10 kg.
Eksemplet med Schiebel, der tog sin vej til det globale marked for ubemandede systemer netop gennem UAE, tiltrækker naturligvis andre udviklere, der forventer at gentage denne succes. Så på standen til Yugoimport-SDPR J. P. blev en UAV Strsljen af helikoptertype præsenteret for første gang, skabt i henhold til det klassiske single-rotor-design med en halerotor. Køretøjets maksimale startvægt er 750 kg. UAV er designet til højder op til fire tusinde meter og en flyvetid på op til fire timer. Ud over observationsudstyr kan enheden udstyres med et 12,7 mm maskingevær og forskellige luft-til-overflade missiler, herunder en lokal EDePro Spider ATGM. Udviklingen af UAV'er begyndte for bare et par år siden og er tilsyneladende langt fra færdig. Det første fly er planlagt til efteråret 2017.
På standen for det polske private selskab WB Electronics S. A. (en del af WB Group) blev præsenteret af rekognoscering UAV Fly Eye. Enheden har en startvægt på 11 kg og tager fire kilo nyttelast. Flyvetiden er op til 2,5 timer. Enheden er i stand til at operere i en afstand af 50 kilometer fra jordkontrolstationen og transmittere information i realtid. Ifølge rapporter blev UAV brugt af de ukrainske væbnede styrker i konflikten i den østlige del af landet. På standen i samme selskab blev Warmate loitering -ammunition demonstreret. Ifølge udviklerne er en fire-kilogram UAV med en elektrisk motor og en foldende vinge udstyret med et sprænghoved, der vejer 0,7 kilo kumulativ (GK-1) eller højeksplosiv fragmentering (GO-1). Enhedens flyvning er op til 10 kilometer, varigheden er op til 30 minutter. Ifølge oplysninger var det i midten af 2016 kendt om indgåelse af kontrakter om levering af Warmate-systemer til Ukraine samt til to lande i Mellemøsten.
Den hviderussiske virksomhed "AGAT-Control Systems" præsenterede på udstillingen en ny version af den lille UAV "Berkut-1E". I første omgang blev Irkut-3-systemet samlet i Hviderusland baseret på det russiske design foreslået under dette navn. Den nye version af UAV har bevaret den generelle ordning - et højvinget fly med en skubbende propel. På samme tid blev UAV tungere: startvægten mere end fordoblet - fra 3,5 til otte kilo, vingens form og dens spændvidde samt haleenheden ændrede sig, nyttelastenheden blev forskudt opad. At dømme efter de offentliggjorte data forbedrede den nye version ikke de tekniske egenskaber ved UAV, men sandsynligvis var hovedideen at lokalisere systemet til brug af løsninger, der tilbydes af industrielle virksomheder i Hviderusland.
Ukroboronprom viste på udstillingen et nyt lille fly-type UAV Anser. I udseende ligner den ukrainske drone meget den russiske UAV "Orlan-10". Anser er også en high-wing, frontmotor, pull-rotor, klassisk haleplan, og kølen er mere udviklet end den vandrette hale. Dimensionerne på UAV er ret tætte, den ukrainske drone er noget større-det blev rapporteret, at dens startvægt er 23 kg mod 16-18 for den russiske. Desuden kan de begge bære en nyttelast på op til fem kilo. Det vides, at Anser UAV i anden halvdel af 2016 gennemgik flyvetest i forskellige modifikationer gennem Ukraines magtafdelinger.
Kalashnikov-bekymringen udstillede flere ubemandede flysystemer i lille klasse udviklet af sit ZALA-selskab. Især blandt dem er to kortdistancede fly-UAV'er-ZALA 421-16E og ZALA 421-16EM, samt en lille størrelse helikopter-model af ZALA 421-22 multi-rotor UAV-ordningen. Det skal bemærkes, at nogle af de droner, som virksomheden demonstrerede, samt nyttelastsystemerne, der er installeret på dem, forårsager stærke associationer til udviklingen i visse ikke-russiske virksomheder, især Aeronautics Defense Systems og Controp.
På trods af faldet i købekraften hos kunder af våben og militært udstyr fra Golflandene, som modtager betydelige andele af indtægterne fra salg af energiressourcer, er det tilsvarende marked fortsat meget attraktivt for leverandørvirksomheder fra hele verden. Store globale virksomheder, der udvikler militært udstyr, har allerede gode positioner i denne region. Nogle nye spillere forsøger at følge trop. Blandt dem er repræsentanter for det post-sovjetiske rum mærkbare.
