Kina udvikler sit raket- og rumprogram og udforsker nye retninger. Forleden blev der udført en flyvning med et lovende genanvendeligt rumfartøj. De fleste data om denne begivenhed og selve skibet er endnu ikke blevet offentliggjort, hvilket dog ikke forhindrede fremkomsten af forskellige versioner og estimater.
Ifølge officielle data
Den 4. september annoncerede nyhedsbureauet Xinhua en ny rumlancering fra Jiuquan -kosmodromen. Changzheng-2F-affyringsvognen lancerede et genanvendeligt rumfartøj i kredsløb. Det blev rapporteret, at enheden vil forblive i kredsløb i et stykke tid, hvorefter den vil starte og lande i det planlagte område. Formålet med flyvningen blev kaldt udvikling af genanvendelige teknologier og støtte til fredelig brug af rummet.
Den 6. september annoncerede Xinhua den vellykkede landing af skibet. Den to dage lange mission sluttede i det udpegede område. Den vellykkede flyvning er blevet kaldt et vigtigt gennembrud inden for teknologisk forskning. Derudover blev det angivet, at han gav erfaring med udviklingen af billigere og mere bekvemme metoder til at levere gods i kredsløb. Det fredelige formål med projektet blev igen understreget.
Mærkeligt nok nævnte begge officielle rapporter ingen tekniske eller andre detaljer. Skibets navn, klasse og egenskaber er stadig ukendte. Derudover er foto- og videomateriale fra lanceringen endnu ikke blevet offentliggjort. Sted og landingsmetode er ikke angivet.
Takket være udenlandske rumkontrolfaciliteter dukkede der oplysninger op om det kinesiske rumfartøjs orbitale parametre. Rumfartøjet var i geostationær bane med en hældning på 50,2 °. Apogee og perigee var henholdsvis 348 og 332 km. Det var ikke muligt at fastslå særegenhederne ved deorbiting og landingsstedet.
Også i udenlandske kilder dukkede uofficielle fotografier af affyringsvognen op på affyringsrampen under forberedelsen til opsendelsen. Nyttelasten i form af et skib var ikke inkluderet i rammen, men der er andre interessante detaljer. Satellitbilleder af det foreslåede landingssted blev snart frigivet.
Grund til diskussion
Nyheder fra Kina, på trods af deres særlige karakter og fraværet af de mest interessante detaljer, vakte naturligvis opmærksomhed fra udenlandske medier og den interesserede offentlighed. Forskellige versioner og estimater foreslås baseret på den begrænsede tilgængelige information.
Klassen af det kinesiske genanvendelige skib er ukendt, men versionen om et fly i kredsløb skal betragtes som den mest sandsynlige. Beskeder fra tidligere år taler til hendes fordel. Så i efteråret 2017 annoncerede China Aerospace Science and Technology Corporation sin intention om at lancere et genanvendeligt skib i 2020. Derefter blev det argumenteret for, at han, når han vendte tilbage til Jorden, ville være i stand til at udføre aerodynamisk flyvning og lande "som et fly." Astronauter og forskellige laster blev nævnt som fremtidige nyttelast.
Det er ganske muligt, at vi for tre år siden talte om et lovende projekt, som nu er bragt til den første flyvning. Derudover har CASC og beslægtede organisationer i løbet af de sidste år været involveret i oprettelsen af et rumfly og endda taget et sådant projekt til test.
Det generelle udseende, layout, layout og dimensioner af det nyligt fløjte skib forbliver ukendt. Påståede fotografier før lancering viser, at skibet er indkvarteret i et stort kåbehus. Dens diameter er omtrent det dobbelte af en raket, hvilket angiver et omtrentligt vingefang. På samme tid er det klart, at enhedens masse ikke overstiger 8, 4 tons - det er, hvor meget affyringsvognen kan sætte i en lav jordbane.
Formentlig sluttede testflyvningen ved Lop Nor -træningsbanen i Gobi -ørkenen. Der er en flyveplads med en lang bane, der er egnet til landing af diverse udstyr, inkl. orbitale fly. Satellitbilleder taget efter 6. september er allerede blevet vist i udenlandske medier. Billeder i lav kvalitet viser en vis aktivitet på flyvepladsen, og et ukendt stort objekt er synligt på landingsbanen.
Efterfølgelsesspørgsmål
I forbindelse med de seneste nyheder er det nødvendigt at huske det tidligere projekt med rumfartøjet Shenlong, som er blevet udviklet siden begyndelsen af 2000'erne. Med dens hjælp kunne det teknologiske grundlag, der blev brugt i det aktuelle projekt, dukke op.
For første gang blev produktet "Shenlong" kendt i 2007, og på det tidspunkt havde projektet formået at gå ret langt. Forundersøgelser blev afsluttet, og et eksperimentelt fly blev bygget. I slutningen af 2007 blev prototypen testet i atmosfæren: H-6K bombefly løftede den til en given højde og tabte den, hvorefter en uafhængig flyvning fandt sted.
I begyndelsen af 2011 blev Shenlong ifølge forskellige kilder først sendt i kredsløb og vendt tilbage. Andre lanceringer blev ikke længere rapporteret. Desuden var spørgsmålet om muligheden for at genbruge dette skib indtil for nylig åbent. Tilsyneladende var forsøgsapparatet ikke genanvendeligt, og lignende funktioner leveres først nu i det næste projekt.
Det erfarne skib, set under bunden af bombeflyet, var et produkt med en langstrakt skrog og en lille deltavinge. Svæveflyet var lavet med den nødvendige termiske beskyttelse, hvilket resulterede i et karakteristisk sort og hvidt udseende. I skibets halesektion var der et fremdriftssystem med en stor dyse. Måske ændrede designet sig mellem atmosfæriske og orbitale test.
I forbindelse med det kinesiske genanvendelige rumfly skal man huske den amerikanske udvikling af samme klasse - X -37B -produktet udviklet af Boeing. Dette apparat er ca. 9 m med et vingefang på 3,5 m og en affyringsvægt på under 5 tons. To skibe blev bygget, de bliver skiftevis sendt i kredsløb. I 10 års forsøg blev flyvetiden bragt til 779 dage. Missionsmål forbliver hemmelige.
Særligt værktøj
Ifølge officielle rapporter er målet med det nye kinesiske projekt at optimere processerne med levering af gods til kredsløb. Det understreges, at alt dette sker til fredelige formål. Mere præcise oplysninger er dog endnu ikke afsløret. Det vides ikke, hvornår, hvordan og til hvilket formål skibet skal bruges, selvom dette ikke forstyrrer vurderingen af dets potentiale.
Det genanvendelige rumfly er i stand til at løse en række militære og videnskabelige opgaver. Det kan bruges til at udføre forskellige former for rekognoscering til forskellige formål. Skibet kan også blive bærer af små og ultralette satellitter, der er i stand til at affyre dem i forskellige baner. Hvis flyvetiden er tilstrækkelig, kan den fungere som en platform for forskellige orbitalforskninger. Endelig kan et genanvendeligt rumfartøj bruges som transport for mennesker og varer, inkl. af hensyn til et lovende rumstationsprojekt.
I alle tilfælde vil et lovende skib og et brugt affyringsvogn give de optimale omkostninger ved lancering og drift som helhed. På grund af disse fordele vil det nye kompleks kunne erstatte traditionelle systemer på en række områder. Samtidig er der begrænsninger på opsendelsesmassen og nyttelastens vægt.
Det nuværende projekt har således de bredeste udsigter og er af stor interesse for forskellige afdelinger. Projektet blev bragt til flyveprøver, og den første lancering blev anerkendt som en succes. I den nærmeste fremtid bør vi forvente introduktion af nye teknologier i praksis på fredelige og militære områder. Som følge heraf vil den kinesiske raket- og rumindustri modtage et helt nyt værktøj med særlige muligheder.
Kina afslører traditionelt ikke alle sine planer, og derfor vides det ikke, hvor hurtigt det nye apparat vil nå masseudnyttelse og demonstrere alle dets kapaciteter. Det er imidlertid allerede klart, at den kinesiske raket- og rumindustri udvider sine muligheder og stræber efter verdenslederskab.
