Det var to år siden
I det regionale centrum af Surovikino, Volgograd-regionen, blev en T-34-76 tank rejst fra bunden af Dobroi-floden, hvis besætning heroisk døde under befrielsen af byen fra tyske tropper i december 1942.
Ifølge eksperter er kampvognen produceret af Nizhniy Tagil Tank Plant i september 1942 formentlig en af ti legendariske kampvogne, der som en del af det første kompagni i det 46. tankregiment i den 49. mekaniserede brigade brød igennem forsvaret af fjendtlige tropper i Surovikino den 12. december 1942. …
"Dette var en af de fremragende episoder af slaget ved Stalingrad," sagde Mikhail Kudinov, direktør for Volgograd Regional Center for Patriotisk og Søgerbejde, til V1.ru. - Disse kampvogne brød ind i Surovikino og kæmpede uden dækning af infanteriet, som blev afskåret fra dem, en time lang kamp i området omkring konservesfabrikken. Inden disse kampkøretøjer blev ødelagt af fjenden, nåede de at ødelægge omkring 400 nazistiske soldater med ild og spor."
Tanken i Dobroi -floden blev opdaget under en eftersøgningsekspedition i december 2010. Ekspeditionens medlemmer - repræsentanter for statsinstitutionen "Volgograd Regional Center for Patriotic and Search Work", medlemmer af "Poisk" -organisationen og "Horizon" -konsoliderede dykkerafdeling - besluttede at løfte tanken inden foråret. Som søgemaskinerne forklarer, var det i forhold til den frosne flod endnu lettere at gøre dette end i den varme årstid. Derudover ønskede de at aflyse denne begivenhed den 2. februar - næste årsdag for sejren for sovjetiske tropper i Stalingrad.
Ifølge medlemmerne af ekspeditionen var operationen med at hæve tanken en vanskelig opgave og tog cirka en uge.
"For cirka to år siden forsøgte nogle private samlere at trække tanken ud, men der kom ikke noget ud af det," sagde Dmitry Kufenko, leder af Poisk -organisationen, til V1.ru. - Disse fyre lagde en brønd med sandsække rundt om tanken, forberedte kysten, men af en eller anden grund blev de ikke færdige med det, de startede. Enten er økonomien forbi, eller også er interessen forsvundet. Vores kombinerede søgeafdeling klarede denne opgave ved hjælp af en BRM -tanktraktor, som blev leveret af ledelsen af den 20. motoriserede riffelbrigade stationeret i Volgograd. Det var meget vanskeligere at gøre dette med en anden teknik. Dykkerne arbejdede i vand i en hel uge ved lufttemperaturer ned til minus 15 grader. Alle gode kammerater, vi gjorde det, og den bil, vi rejste, tager nu bestemt plads i udstillingen af et hvilket som helst af museerne."
"Tanken var ved vandkanten, under siltet var omkring 60-70 centimeter af dens skrog," sagde Alexander Gusarov, vicechef for den regionale eftersøgnings- og redningsbase i Volgograd-regionen. - Da han blev hooket og slæbt til kysten, ringede kablerne som guitarstrenge. Hver af os frøs bogstaveligt talt alt i brystet: traktoren, kære, lad os ikke svigte! Tanken begravede sig på kysten, begravede sig i den, de måtte ringe til en gravemaskine og grave den ud. Generelt trak de det langt og hårdt ud. De ville virkelig gerne finde den såkaldte "dødelige medaljon", men desværre lykkedes det ikke. Vi har en antagelse om, at de fundne rester tilhører gunner-radiooperatøren. Ikke desto mindre er der en chance for at genoprette navnene på tankskibene med motorens nummer og tankens serienummer."
Tanken hævet fra floden har ingen tårn og agterpanserværn. Derudover havde han mindst tre huller fra artilleri, der ramte kampvognen med direkte ild fra tæt hold. Resten af den pansrede kolos er ret godt bevaret: motoren er gået i stykker, men den er på plads, sporene og hjulene er intakte. Årsagen til tankens og dens besætnings død var ødelæggelsen af ammunitionslasten. Der blev fundet resterne af et af besætningsmedlemmerne, hvis navn sammen med navnene på hans kammerater i våben søgemaskinerne agter at etablere, når de arbejder med arkiverne.
I mellemtiden viste museumsreservatet "Slaget ved Stalingrad" ægte interesse for den potentielle udstilling.
"En af museets opgaver er at genopbygge samlingen, så det ville være en fejl fra vores side at lade denne tank gå et sted til siden," indrømmede Alexei Vasin, direktør for Slaget ved Stalingrad panoramamuseum, på V1.ru. - Desuden har vi ikke en eneste enhed pansrede køretøjer, der ville deltage i fjendtligheder. De to T-34-85 tanke udstillet foran panoramamuseet blev produceret i 1946. De har helt andre værktøjer.
Problemet med denne tank er, at den mangler et tårn, så den skal genopbygges. Vi er i tæt kontakt med kolleger fra Donskoy Museum, de har et tanktårn, der ikke er modtaget. Måske er der lignende tårne i Volgograd -regionen, vi kontrollerer stadig disse oplysninger. I øjeblikket forbereder vi en pakke med dokumenter til at kontakte Forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation med en anmodning om at give os denne tank. Hvis alt er i orden, efter at bilen er restaureret, vil vi inkludere den i hovedudstillingen. Vi er nødt til gradvist at slippe af med "genindspilningerne" og erstatte dem med rigtige "militære" udstillinger. " (med)
Mit fotogalleri af denne tank stammer fra samme tid:
Slaget med den fatale "blank" ramte styrbord side, lige over skøjtebanen bag radiooperatørens sted - præcis i ammunitionsstativet
Eksplosionen af BC rev tårnet af, ophængningsskærmene og panden revnede som glas
Tankene og motoren blev næsten ikke rørt, kun det øverste ark blev revet af
Den 45 mm forreste rustning revnede som glas, rev næsebjælken ud, og den mekaniske drevslem blev slået ud på trods af de lukkede ryg
Det er skræmmende at se på og forstå, at der var levende mennesker i flammen af denne helvedes ild. Vores bedstefædre
Informationskilde:
