Hvad var de allierede tanks tab på den franske front i første verdenskrig? Denne artikel er afsat til emnet tab i offensive kampe fra tysk artilleriild fra kampvogne fra verdenskrigens største tankmagter, Storbritannien og Frankrig, i lyset af oplevelsen fra Første Verdenskrig. Den analyserer egenskaberne ved tanketab og angiver antallet af samlede og uoprettelige tab i allierede tankenheder.
Tankene blev første gang brugt i Slaget ved Somme i 1916.
Kampagner 1917-1918 på den franske front - dette er tankens triumf.
Tanken gjorde det muligt effektivt at bryde igennem fjendens taktiske forsvar og minimere tab af infanteri. Men aldrig blev et tank -taktisk gennembrud under verdenskrig omdannet til et operationelt gennembrud. Tyskerne lærte at håndtere tankfaktoren - for eksempel i slaget ved Cambrai eliminerede tyske overfaldsenheder med et effektivt modangreb ikke kun konsekvenserne af et tankangreb, men opnåede også imponerende taktiske succeser.
I slutningen af første verdenskrig havde kampvogne en betydelig indflydelse på forløbet og resultatet af en række større slag - især ved Cambrai i november 1917 og ved Soissons og Amiens i juli og august 1918.
I slaget ved Cambrai bragte briterne ganske uventet for fjenden 378 kampvogne i kamp, og efter at have mistet mindre end 4 tusinde mand og 100 kampvogne opnåede de samme taktiske succeser (avancerede 13 km langs fronten og 9 km dybt ind i det tyske forsvar), såvel som for det fire måneder lange slag i Flandern (juni - november 1917), hvor deres tab nåede 400 tusind mennesker.
Det overvældende flertal af tab i kampvogne under Anden Verdenskrig blev båret af de allierede fra fjendens artilleriild.
Fig. 1. Fransk infanteritank SA -1 Schneider - offer for et direkte hit fra en tysk skal. Skallen ramte i brændstoftanken førte til tankens død sammen med besætningen. Foto: Steven J. Zaloga. Franske kampvogne fra 1. verdenskrig - London, 2010.
Tankrustningens frygteligste fjende var det panserbrydende projektil (de var udstyret med de første panserværnspistoler, de udgjorde en del af ammunitionen i arsenalet af feltpistoler, der blev brugt til forsvar mod panserværn). Et sådant projektil, der har den tilsvarende hårdhed af skroget, der rammer tankens rustning, vil ikke splitte, men beholde sin slagkraft, vil gennembore rustningen og eksplodere inde i tanken. Hvis en AP -skal eksploderer, når den rammer rustningen, vil dens virkning være ubetydelig. Følgelig skal sikringsmekanismen ikke kun være holdbar, men også virke med deceleration.
Rustningspenetrationen af de første antitankpistoler var sådan, at en skydeafstand på 1.000 m, en 20 mm kanon i en støtvinkel mellem et projektil og en rustning på 90 ° trængte ind i 20 mm rustning og en 57 mm kanon-45 mm rustning.
I en mødevinkel mellem projektilet og rustningen mindre end 45-30 ° glider projektilet over overfladen af tankens rustning. Når projektilet rammer rustningen, er graden af skarphed af projektilets hoved også vigtig.
I betragtning af at anti-tank artilleri kun var i sin spæde begyndelse, faldt hovedparten af kampen mod kampvogne på feltartilleri kanoner.
Et direkte slag fra en højeksplosiv skal fra en feltpistol var også fatalt for tanken. Men virkningen af fragmenter af et højeksplosivt projektil på rustning af en tank er meget svagere end virkningen af et panserbrydende projektil. For eksempel kan et 75 mm højeksplosivt projektil med en projektilvægt på 6, 5 kg og en eksplosiv ladningsvægt på ca. 0,6 kg trænge igennem rustninger op til 20 mm tyk med sine fragmenter og et 105 mm projektil med et eksplosiv ladningsvægt på op til 1,6 kg kunne trænge igennem granater med en vægt på ca. 50 g hver rustningstykkelse op til 25 mm. Men dette er forudsat, at skallen brister i umiddelbar nærhed af tanken og i en stødvinkel mellem fragmentet og rustningen på 80 - 90 °. Projektilfragmenternes enorme hastighed nær eksplosionspunktet falder meget hurtigt, når de bevæger sig væk fra dette punkt, og allerede i en afstand på over 15 m kan de højeksplosive skalfragmenter ikke trænge ind i tankens rustning. Det er derfor, hvis antitankpistoler arbejdede punktvis mod kampvogne, så var dens densitet af afgørende betydning for affyring af feltartilleri.
En feltartilleridivision kunne placere en antitankspærring i et kampområde 300 m bredt. På et område af denne bredde kan der ikke være mere end 10 - 15 kampvogne på samme tid, men hvis vi tager hensyn til adskillelse i dybde, så kan ikke mere end en bataljon kampvogne bevæge sig i sådan en strimmel. Zonen med kontinuerligt nederlag for et højeksplosivt projektil, afhængigt af kaliberen, var som følger: 76 mm - 40 m, 107 mm - 84 m, 122 mm - 144 m, 152 mm - 264 m.
For således at deaktivere en tank under første verdenskrig ved hjælp af feltartilleriild var det enten nødvendigt med et direkte slag af et højeksplosivt projektil ind i tanken eller et burst af et projektil i umiddelbar nærhed.
Fig. 2. Brændt fransk Renault FT let tank. Foto: New York Public Library.
Omfanget af tankers tab under en offensiv var direkte afhængig af deres bevægelseshastighed i øjeblikket, hvor man nærmede sig frontkanten af fjendens forsvar og af tilstedeværelsen af ingeniørstrukturer, der kunne indsnævre fronten af et tankangreb. Artilleriild på fremrykkende tanke blev som regel åbnet fra en afstand på cirka 1500 m, og i en afstand på 500 - 700 m var det mest effektivt.
Tabet af franske kampvogne i slaget ved Soissons var som følger:
- Den 18. juli 1918 mistede 102 ud af 342 angrebstanke (heraf 62 fra artilleriild) - 30% af grupperingen;
- Den 19. juli 1918 mistede 50 ud af 105 angrebstanke (alle fra artilleriild) - 47, 6% af grupperingen;
- Den 20. juli 1918 mistede 17 ud af 32 angrebstanke (alle fra artilleriild) - 53, 1% af grupperingen;
- Den 21. juli 1918 mistede 32 ud af 100 angrebstanke (alle fra artilleriild) - 32% af grupperingen;
- Den 23. juli 1918 mistede 48 ud af 82 angrebstanke (alle fra artilleriild) - 58, 6% af grupperingen.
Således kostede Soissons -slaget de franske 249 kampvogne (ud af 661, der deltog i operationen), og 209 af dem var ofre for artilleriild. Tab udgjorde 37,6% af gruppen.
I slaget ved Amiens i august 1918 tabte briterne 169 ud af 415 kampvogne sat i kamp - det vil sige 40% af grupperingen.
Fig. 3. Britisk tank MK II ødelagt af artilleriild. Tysk foto. David Flether. De britiske kampvogne 1915-19. - Crowood Press, 2001.
Således udgjorde de samlede tab af allierede tankgrupperinger på den franske front under første verdenskrig under offensiven op til 40% af deres kampstyrke. Disse 40% af de fejlslagne kampvogne var naturligvis ikke uigenkaldeligt tabt: de fleste vendte tilbage til service efter restaurering. Det uoprettelige tab af tanke var: 7,2% for de franske tankenheder og 6,2% i det britiske tankkorps.
