“Jeg kom til Washington fra Arizona på ti dage. Fantastisk!"

Indholdsfortegnelse:

“Jeg kom til Washington fra Arizona på ti dage. Fantastisk!"
“Jeg kom til Washington fra Arizona på ti dage. Fantastisk!"

Video: “Jeg kom til Washington fra Arizona på ti dage. Fantastisk!"

Video: “Jeg kom til Washington fra Arizona på ti dage. Fantastisk!
Video: Сталин, красный тиран - Полный документальный фильм 2024, April
Anonim
Billede
Billede

Tlahuicol

Historiens paradokser. For noget tid siden så jeg den amerikanske film fra 1964 "Sound of a Distant Trumpet" fra 1964 - en temmelig velskudt western i stil med "hær", hvor ryttere galoperer over prærien i realtid, den amerikanske hærs kavaleri alle meningsmålinger skyder mod indianere fra 1875 Winchesters, men støvet efter løbet temmelig godt, og hvor selv Alexander Bells første telefon blev vist. Der lød denne sætning (og blev husket!), Som blev titlen på artiklen.

Et spørgsmål fra læsere til historikere

Og det var lige her, at der ikke var nogen opfindelse. I begyndelsen af 80'erne af XIX århundrede var dette et glimrende resultat for at rejse … med tog! Dette er den "første".

Det "andet" skete lidt senere og blev epigrafen til denne artikel. Det er bare det, at nogle gange og ganske ofte stiller VO -læsere spørgsmål så interessante, at de bliver emner for nye artikler. Dette er spørgsmålet - hvad er årsagen til en så hurtig genopretning af den amerikanske økonomi efter krigen? - er også meget interessant fra alle synsvinkler, og derudover berører den også en så vigtig ting som processen med historisk viden. Og hvis ja, hvorfor ikke svare på det?

Selvom man ikke skulle tro, at dette kun interesserede en af læserne af VO. Det viste sig, at der i udlandet også var historikere, der også var interesserede i netop dette spørgsmål. Og de begyndte at arbejde med at indsamle og behandle oplysninger, der ville give et konkret svar på det.

“Jeg kom til Washington fra Arizona på ti dage. Fantastisk!"
“Jeg kom til Washington fra Arizona på ti dage. Fantastisk!"

Og den første, måske, blandt dem kan kaldes R. V. Vogel, der modtog Nobelprisen i 1993 for sin cyklus af studier i kliometri. Dette er en videnskab, hvis fundament er baseret på generelt en ganske banal idé om, at fortiden efterlader os meget mere information, end historikere, der kun bruger traditionelle metoder til historisk forskning i deres arbejde, er vant til at tro.

I lang tid blev sådanne enorme lag af mundtlige såvel som skriftlige kilder, såsom skatte- og tolddeklarationer, registreringsoptegnelser i kirkebøger om sogne og klostre, opsigelser af sexister, dokumenter om kommissionsudkast osv. Ikke taget i betragtning, da alt dette stod for processen manuelt.

Bemærk.

Billede
Billede

Brugen af kliometri -metoder i Rusland har også bragt mange interessante opdagelser. For eksempel begyndte de at analysere data om den gennemsnitlige højde og vægt af værnepligtige, hentet fra resuméernes udkast til kommissioner. Indtil da mente man, at Rusland før revolutionen var ved at sulte og næsten dø ud, men kapitalismens udvikling berigede kun toppen.

Så dataene om de biologiske indikatorer for værnepligtige i den russiske hær beviste klart, at væksten, vægten og muskelmassen for de værnepligtige steg fra år til år! (Hvorfor? Fra sult eller fra vinden?) Nej, kun fra det faktum, at folk spiste bedre og bedre hvert år. År med afgrødefejl var også ganske klart korreleret i disse dokumenter med et fald i vægten af værnepligtige. Det vil sige, at hungersnøden i Rusland under tsaren ikke benægter disse data. Men det faktum, at almindelige mennesker (som var hovedleverandøren af soldater) levede bedre og bedre år efter år, er en uomtvistelig historisk kendsgerning.

En anden ting er, at stigningen i levestandarden blev opfattet (som den er i dag) som en sikkerhed og haltede efter folks forhåbninger. Og i øvrigt var det netop denne forsinkelse, der gav en reel chance for at tage magten i egen hånd for dem, der lovede at fremskynde denne proces. Det er alt, hvad der skal til.

Billede
Billede

Amerikanske landløb

Amerikanerne startede med at studere deres jernbaner. Undersøgelser som en kvantitativ tilgang til jernbaner i amerikansk økonomisk vækst: en rapport om flere foreløbige fund og jernbaner og amerikansk økonomisk vækst: Essays om økonometrisk historie fremhæver jernbanebyggeriets meget specifikke rolle siden afslutningen på borgerkrigen der.

Billede
Billede

Faktum er, at mange fattige mennesker fra Europa kom til kamp i USA. De blev tiltrukket af de ret høje lønninger og muligheden for at få husmandssted.

Homestead Act blev vedtaget den 20. maj 1862. Og ifølge dette dokument havde enhver amerikansk statsborger, der har nået en alder af 21 år, der ikke kæmpede på siden af syd mod nord, ret til et stykke jord på ikke mere end 160 acres (hvilket var lig med 65 hektar).

Det var nok at betale et gebyr på $ 10, og jorden var din. Loven trådte i kraft den 1. januar 1863. Og selvfølgelig tiltrak han et stort antal europæiske emigranter til Unionens side.

Billede
Billede

Ifølge samme lov, hvis du begyndte at dyrke jorden og rejste en form for struktur på den, så blev den din helt gratis efter 5 år.

Men du kunne have erhvervet jorden inden udløbet af denne periode ved at betale $ 1,25 pr. Acre.

På grundlag af Homestead Act blev omkring 2 millioner Homesteads fordelt i USA med et samlet areal på cirka 285 millioner acres (eller 115 millioner hektar), det vil sige 12% af hele landet.

Billede
Billede

En sådan imponerende økonomisk begivenhed eliminerede stort set det overskud af menneskelige ressourcer, der dannede sig i landet efter afslutningen af borgerkrigen og demobilisering af hæren. Godt, selve processen med, hvordan folk fik jord i Races for Land (som blev arrangeret, da efterspørgslen efter jord i visse stater oversteg udbuddet) er meget godt vist i filmen Far Country med Tom Cruise og Nicole Starring Kidman.

Billede
Billede
Billede
Billede

Denne hidtil usete handling (meget nyttig for landet i fremtiden) kunne imidlertid ikke klare et overskud af arbejdskraft. Og det handler ikke om de sorte, som nogle kommentatorer har skrevet om som billig arbejdskraft. Ingen.

De fleste negre blev i Syd, kendt for dem. Ingen havde brug for dem i nord - de kunne jo ikke noget. De kunne ikke konkurrere med hvide på fabrikker og fabrikker. Nå, medmindre de blev taget som læssere og i negerorkestre blev de taget med glæde. Kvinderne gik på arbejde som tjenere. Men generelt var dette ikke kontingentet, der alvorligt kunne påvirke noget i nord.

Men de demobiliserede soldater kunne … Desuden drømte ikke alle om jord og ville dyrke det. Hvad skulle der gøres med disse? Og det var også umuligt at glemme interesserne for de industrialister, der producerede våben. Og pludselig - bam, dette våben var ikke længere nødvendigt.

Billede
Billede

Jernopskriften til øjeblikkelig genopretning

Der blev fundet en vej ud ved anlæg af jernbaner og frem for alt en transkontinentale motorvej over hele landet. Under konstruktionen fik arbejderne enorme penge for den tid - $ 2 om dagen. Det vil sige lige så meget som en cowboy -kok. Men i højlandet nægtede de at arbejde.

Og så blev der for første gang i USA hentet kinesere i stort antal, som gik med til at arbejde for kun $ 1 om dagen.

Desuden er det allerede i dag blevet fundet ud af, at denne konstruktion af en transkontinentale motorvej i hele Amerika netop blev lobbyet af de store våben- og stålvirksomheder i USA, som ikke ønskede at miste både deres overskud og produktionskapacitet.

Det sociale aspekt fandt naturligvis også sted. Arbejderne på de militære fabrikker blev trods alt truet med afskedigelse af overgangen til et fredeligt spor. Siden hæren faktisk blev opløst. Og for at undgå en social eksplosion blev disse mennesker anset for nødvendige "for at gøre noget nyttigt."

Billede
Billede

Forresten, hvorfor gik de første amerikanske jernbaner ikke ad de korteste ruter, men som harer, der zigzakkede langs prærien?

Årsagen er enkel: agenterne for jernbaneselskaberne, der straks fremstod som svampe efter regnen, krævede penge fra byernes borgmestre eller et købsbrev for jorden. Den, der gav dem penge - de førte vejen dertil. Og til dem, der ikke gav det, forklarede de, at "der vil ikke være nogen vej, der vil ikke være velstand". Vejen gik uden om disse byer, og meget hurtigt døde de ganske enkelt.

Faktisk var det en kunstigt organiseret fidus af en gigantisk skala. Og i første omgang, selv uden nogen særlige økonomiske fordele. Da folk ikke straks brugte jernbanerne.

Men på den anden side, da de endelig begyndte at blive brugt, begyndte et sekundært boom i konstruktionen af jernbaner.

Sådan overvandt USA (og først og fremmest naturligvis nord) de alvorlige konsekvenser af borgerkrigen for dens økonomi.

Anbefalede: