Sandsynligvis elsker vi alle at modtage gaver. Her er der faktisk ikke noget at spørge om. Det er behageligt at modtage dem fra kolleger, bekendte, det er endnu mere behageligt fra kære, fordi de kender dig bedre end nogen anden. For eksempel var det i det nye år meget behageligt for mig at modtage to gaver fra mit barnebarn på én gang. Det plejede at være noget behageligt, men ikke for sjælen. Denne gang modtog jeg til min store overraskelse to kasser på én gang fra hende. Den ene indeholdt en Matilda -tank (en kombineret model af firmaet Zvezda) i skalaen 1: 100, og den anden havde en orkanjager (af samme firma) i skalaen 1: 144.”Men jeg har aldrig samlet fly, vel? - Jeg var overrasket. " “Ja, men du sagde altid, at du ville det! Hun protesterede. - Og dette fly er lille, meget “hyggeligt”, det tager ikke meget plads. Og så har jeg altid ønsket at se, hvordan sådanne modeller samles og males … "" Hvorfor ellers en tank? " "Tank? Du sagde, at du kunne lide Matilda …”Sådan skulle jeg samle disse to modeller, og samtidig fortælle hende historien om storstilet modellering i vores land. Historien viste sig at være meget lærerig, og da jeg havde fortalt den, troede jeg, at læserne af "VO" ikke ville være uinteresserede i at "ryste gamle dage af" og huske deres ungdom og deres tidlige barndoms hobbyer. Generelt … tænk lidt på fortiden igen.
Miniaturediorama "Matilda" på broen "fra" Zvezdinsky "-sættet med" Matilda "-tanken i en skala fra 1: 100. Tanken er, som du kan se, mærket, men alt andet er forfatterens arbejde. Jeg ville "have det sjovt" … Og så skriver og skriver du …
Nå, dette er den førnævnte "orkan" i en skala fra 1: 144. Jeg ved ikke hvordan nogen, men jeg kunne virkelig godt lide denne model. Nå, og det kan gøres på bogstaveligt talt en halv time. Det er bare svært at tage billeder. Du har brug for et specielt objektiv, og det er ret dyrt for sådanne sjældne billeder.
Jeg stiftede bekendtskab med storstilet modellering for længe siden, da jeg gik i fjerde klasse i 1965. En dreng bragte en limet model af Yak-18 flyet til klasseværelset, jeg kunne naturligvis godt lide det meget, og jeg ville det samme for mig selv. Jeg ville og … gik til den butik, som han navngav mig, gik og købte. Selvfølgelig kørte jeg ham i lim bare skræmmende, men … selv i denne form vakte han min beundring, og vigtigst af alt var det muligt at lege med ham. Så kom turen til Mi-10K-helikopteren (kranhelikopter), hvor jeg virkelig kunne lide propelbladene i gul plast og de sorte stivere i det edderkoppelignende landingsudstyr og de samme hjul.
Efterhånden lærte jeg at lime sådanne modeller ganske rent, men de mærkater (mærkater), der var inkluderet i sættet, oversatte ikke til dem, fordi deres kvalitet var forfærdelig. Og så i samme butik så jeg pludselig en helt anden kasse med en model af et fly fremstillet af GDR An-24 af VEB Plasticart i den karakteristiske røde farve af køl og striber langs vinduerne. Desuden var der ikke kun detaljer støbt med fantastisk kvalitet og igen uforlignelige med vores mærkater, men også lim og sølvmaling med en lugt … som forekom mig smukkere end duften af roser. Og æsken og limrørene, og det var alt sammen … "ikke vores" og lidt kosmisk. Ikke et legetøj fremstillet efter princippet "du, baby, vil gøre for dig", men "et lille stykke ægte kunst". Priserne for modellerne varierede fra 60 kopek, ganske acceptabelt for mig, for MiG-21 og Saab J-35 Draken til de helt uudholdelige 3, 50 og 4 rubler for Tu-144, Trident og Vostok-1. Saab J -35 Draken i 1: 100 skala chokerede mig også over, at jeg første gang så et moderne kampfly "derfra" med så usædvanlige futuristiske konturer og endda med så smukke identifikationsmærker - tre kroner i en blå cirkel. Selvfølgelig kunne de have været malet med camouflage, og de ville være blevet endnu mere interessante, men det var jeg bare bange for. Jeg vidste ikke, hvilke farver de skulle males, og de var heller ikke til salg. Derfor foretrak jeg DDR, der allerede var malet i sølv, eller som krævede minimal farve fra modeleren. Det er rigtigt, at jeg selv da ikke kunne lide, at alle modellerne er i forskellige skalaer. SU-7, for eksempel MiG-15 og Tu-2 (skala 1:72) var meget større end MiG-21, det vil sige, hvad var denne "modellinje"? Jeg kunne personligt ikke lide det. Og en ting mere - bagsiden (mærkatets bund) var gullig i farven og med tiden blev den endnu mere gul. Det vil sige, tallene på det gule underlag så slet ikke ud på hvid plast.
MiG -21 fra Plastikart - emballage.
I butikken, hvor de blev solgt, gik jeg næsten på arbejde, så sælgerne derinde kendte mig allerede og efterlod nye varer, for ellers fløj disse modeller i modsætning til vores i løbet af et øjeblik.
I 1968 så han tre skibe fra Ogonyok-fabrikken til salg på én gang: Lenin-atomdrevne skib, Potemkin-slagskibet og Aurora-krydstogteren. Jeg kunne ikke lide det atomdrevne skib, men jeg købte slagskibet og krydstogten lige dér, især siden magasinet Modelist-Konstruktor udgav fremragende materiale om dette skib med en farvespredning, hvor både selve Potemkin og destroyeren nr. 267 blev givet i "Victorian livery", det vil sige livery med sort skrog, hvide overbygninger og gule rør (eller rettere sort og gul!), Og master.
Potemkin … emballagen er ændret …
Jeg malede dem heller ikke, men jeg samlede dem med al den nødvendige rigning, rebene, som jeg trak ud af granerne fra de samme modeller, og strakte dem ud over lysflammen.
På samme tid dukkede Oglikovsky-tanke op til salg-T-34, KV-85, ISU-122, ISU-152 og IS-3. Jeg samlede dem alle, men … Jeg var rædselsslagen over "kopien" af T-34 og blev overrasket over valget af andre modeller. Hvorfor udødeliggjorde Ogonyok for eksempel KV-85 og IS-3, som ikke spillede nogen rolle i sejren, men savnede KV-1, IS-2, SU-76 og SU-152?
T -34 fra Ogonyok -anlægget - "model forever"
På dette tidspunkt var tre af vores modeller MiG-15, MiG-17 og MiG-19 dukket op, men … deres skala adskilte sig fra skalaen "Plastikart", og vigtigst af alt-broderiet på dem var … konveks, og selv stjernerne var præget med en kontur. Og igen var de forskellige fra Yak-25-modellen. Og jeg var nødt til at finjustere alle tre modeller med sandpapir. Bragt! Og hvordan man maler? Derfor skulle den samme Yak-25 gøres til … en atomubåd "Skipjack" med en gummimotor og en propel fra en dåse. Jeg var i stand til at male den med nitroemalje i en dyb sort farve, da nitroemalje i dåser på dette tidspunkt allerede var begyndt at dukke op til salg. I øvrigt var det ikke nødvendigt at male den "plastiske" Mi-2 helikopter samt "majsen" An-2: den første var grøn-marsk farve, og den anden var al farve af aluminium. Forresten, i dag koster den "plastiske" model af dette fly 2.000 rubler på markedet. Sjældenhed, dog!
Den samlede MiG-21 fra Plastikart så sådan ud.
Så … så havde jeg ikke tid til at beskæftige mig med modeller i lang tid, og da jeg flyttede fra et gammelt privat hus til en moderne lejlighed i en højhus, gav jeg dem, der var til naboernes drenge. "Ikke en alvorlig sag for en certificeret lærer i historie og fremmedsprog" - tænkte jeg da.
Så viste det sig, at mens jeg arbejdede som lærer på Pokrovo-Berezovskaya gymnasium, deltog jeg i to legetøjskonkurrencer i hele Unionen, og i begge mine legetøj vandt jeg præmier. Og sidste gang, i 1980, var det tanken "Bareter for frihed kammerat. Lenin ". Skalaen var stor, ikke mindre end 1:12. Jeg vidste ikke, hvordan jeg lavede nitter af polystyren på det tidspunkt og kom med en sjov teknologi: selve tanken var af plast, men hvor der var nitter på den, blev det hele klistret over med et lag tyndt nittet messing.
En sådan teknik "løste mine hænder", og til konkurrencen i 1982, hvor jeg allerede officielt blev inviteret, forberedte jeg en hel serie modeller, da jeg på dette tidspunkt allerede havde arbejdet på Penza Regional Station for unge teknikere og tid, og Jeg havde masser af plads til det …. "Samlingen" viste sig simpelthen at være smuk! Det deltog i mange modeller fra dem, der af en eller anden grund "savnede" "Ogonyok"-T-27 tanketten, T-26 med to tårne, BT-7 model 1939, T-34/76 model 1942 (med "Mighty Musører "), IS-2 og min stolthed T-35! Desuden lavede jeg ud fra detaljerne i to modeller af Oksidan -damperen, som dengang blev lavet i Tbilisi, en model af "Tom Sawyer -damperen". Med sådanne modeller var det en synd ikke at tage den næste præmie, som de gav mig - den anden, ikke den første, men den første blev modtaget af fabrikken, som det naturligvis er umuligt for en "privat erhvervsdrivende" at konkurrere. De gav mig et eksamensbevis fra Komsomols centralkomité og (til min kones glæde!) En solid præmie og inviterede mig derefter til redaktionen i TM til et "rundt bord" - for at diskutere problemerne med store- skala modellering i Sovjetunionen.
I øvrigt blev fotos af alle disse modeller vist på overskriften på artiklen i TM # 8 for 1984, så du kan se dem der. Der blev sagt meget i denne artikel, og folk var meget overraskede over, hvorfor børn i et land, hvor "alt det bedste gives til børn", hvor patriotisk uddannelse er i højsædet, ikke har det, der er for længe siden i "forfaldne" West ", det er præfabrikerede modeller af vores egen, indenlandske, herlige og virkelig legendariske teknologi, som ville opdrage vores børn stolthed for deres land, og … ville give dem det grundlæggende inden for teknisk uddannelse.
Alle mine tanke kan ses øverst på siden.
Allerede dengang antydede redaktionen i TM frygtsomt, at det var umoralsk at sende lyse og farverige æsker med et komplet sæt dele og mærkater til Vesten og til vores at sælge de samme modeller i emballagekarton uden den vigtigste komponent, for ikke at tale om maling. Selv TM -hemmeligheden ved Novo -firmaet kunne imidlertid ikke afsløre. Jeg var bange. Ja, det er forståeligt, den 37. fra hukommelsen var endnu ikke forsvundet.
Men hvad der blev skrevet i slutningen af artiklen, som dens resultat … Men redaktionen kunne ikke vide, at der kunne findes en løsning på problemet uden problemer: det er nok at erstatte statskapitalismen i landet med privatstat og så får vi alt. Inklusiv enhver model, både din egen og fra ethvert land i verden.
Ja, men hvor fik Sovjetunionen pludselig skimmelsvampe til modellen af det "potentielle fjendtlige" fly, inklusive den samme "Jæger"? Og det skete så, at tilbage i 1932 oprettede to englændere Charles Wilmotom og Joe Mansour et firma, der begyndte at producere præfabrikerede flymodeller af plast. Først var det celluloseacetat, siden 1955 - polystyren. Desuden er skalaen 1:72 siden 1963 blevet standarden for flymodeller af ikke for store fly. I 1970 inkluderede frøkataloget (som det af en eller anden grund blev kaldt) snesevis af forskellige modeller. Desuden blev der produceret meget sjældne modeller, f.eks. Avro Shackleton, Martin Baltimore (og Maryland), Vultee Vengeance, Curtiss Tomahawk, Blackburn Shark (og Skua), Bristol 138 og (Beaufort), vores sovjetiske SB-2, Supermarine Attacker og (Scimitar), Armstrong Whitworth Whitley, Gloster Javelin og mange, mange andre.
Typisk sovjetfremstillet modelemballage til hjemmemarkedet ("Fairey Swordfish", Donetsk Toy Factory).
Men så gik virksomheden af en eller anden grund konkurs og begyndte at sælge udstyr til produktion af sine modeller. Den sidste model "Frog" blev udgivet i 1976 og på samme tid, nemlig i midten af 70'erne, blev de fleste forme købt af Sovjetunionen (undtagen modellerne af tyske og japanske fly - det vil sige "fjender" der blev købt af firmaet "Revell"). Frømodeller begyndte at blive produceret i vores virksomhed under varemærket Novo. Vi var ikke fremmed for at kopiere, så der er ikke noget at blive overrasket over. Desuden blev de eksporteret i "elegant" emballage af høj kvalitet og med mærkater, men til intern brug blev de forenklet, uden mærkater og ofte endda uden at angive prøvens navn. De skrev for eksempel på dem sådan her: "Sea Fighter", "Bomber". Nå, og om kvaliteten af selve papemballagen kan du nok ikke engang nævne. Selvom priserne på 20-30 kopek var mere end demokratiske. De fleste forme blev givet til legetøjsfabrikken i Donetsk, og resten blev givet til andre virksomheder med sprøjtestøbemaskiner i Moskva, Naro-Fominsk, Baku og Tasjkent. Sådanne modeller kunne limes sammen, men fraværet af mærkater og maling fuldstændig overstreget enhver af deres uddannelsesmæssige og uddannelsesmæssige værdi.
Tysk "Focke-Fulf-190". Af en eller anden grund var briterne ikke bange for at producere modeller af fjendtlige fly. Og vi, vinderne, der kværnede 80% af de tyske divisioner på østfronten … af en eller anden grund var bange. Bange for hvad? "Plastiske fly"?
Jeg må sige, at på grund af mit arbejde for OblSYuT og deltagelse i All-Union Toy Competition, måtte jeg konstant besøge Moskva, både i sortimentskontoret for USSR Chamber of Commerce and Industry og i Toy Institute i Moskva (I var i en gammel kirke ikke langt fra togstationen Kazan), og Research Institute of Toys og Legetøjsmuseet i Zagorsk. Generelt tænkte jeg på at forbinde min skæbne med dette arbejde, især da det var dengang mine fyre blev vindere af All-Union-konkurrencen "Cosmos", deres værker modtog de første guldmedaljer fra USSR Exhibition of Economic Achievements in Penza, så vi blev mødt med glæde alle disse steder., Og mine drenge i alle disse "kontorer" og forskningsinstitutter - og jeg har altid forsøgt at rejse med dem - blev fyldt med kasser med "Novo" -modeller og pakker med mærkater bogstaveligt talt ligger der på hylderne. Det var der, jeg blev fortalt denne "historie" med "Frog" og "Novo", og hun undrede mig meget. Så det var muligt at sælge modeller af høj kvalitet til udlandet for penge, men du kan ikke sælge de samme modeller af høj kvalitet til vores børn? De ville sælge til en højere pris, selvom ikke alle ville købe dem, men i det mindste kunne nogen købe og samle dem. Lad ikke børn, ja, i det mindste voksne. Det er trods alt bedre end at jagte dette åbenlyse lort til vores børn … Men … selvfølgelig gav ingen mig et svar på dette synspunkt dengang. Det vil sige, at der var et slogan "Alt det bedste for børn", men som mange andre var det stort set tomme ord. Det er klart, at børnene til embedsmænd, der havde adgang til alle former for import-eksport, samt ansatte på alle disse "kontorer" og specialiserede forskningsinstitutter havde alt dette og så, men hvad med resten?
Og sådan så vores samlevejledning ud. Særligt imponerende er "lufttrykmodtageren".
Forresten, ved at besøge alle disse forskningsinstitutter og legetøjsfabrikker lærte jeg ikke kun en masse interessante ting, men hørte også en masse virkelig vidunderlige aforismer. Så ingeniøren for en af de store virksomheder fortalte mig dette: "Hvorfor slippe nyt legetøj, når der hvert år fødes nye børn?" Og … tilsyneladende er det derfor, den helt forfærdelige "Ogrekovsky" T-34 bliver produceret og solgt den dag i dag. Under alle omstændigheder så jeg det i butikkerne, men hvem køber dem, når der er Zvezda -modeller, kan jeg bare ikke forestille mig!
Kasse "Novo". I denne form blev produkterne sendt til det "forfaldne Vesten" på Frog -rigning.
Og her er en model af et fly fra denne kasse, limet, færdig og fotograferet af dets skaber Anton Finitsky. Men sådan skønhed kunne ikke have været udført uden gode maling og … mærkater !!!
Men det er kasser "Novo" ispeddet kasser til sovjetiske børn. Som de siger - mærk forskellen!
Problemerne med "legetøj" ophørte imidlertid snart med at bekymre mig, siden jeg flyttede til arbejde på instituttet, og derefter i 1985 kom jeg på kandidatskolen. Og der lavede jeg for hvile skyld min første model udelukkende af polystyren og i øvrigt i en international skala på 1:35. Det var "køretøjet for de avancerede artilleriobservatører" fra FRG baseret på det amerikanske pansrede mandskabsvogn M113 ifølge fremskrivningerne fra magasinet "Foreign Military Review". Jeg kunne virkelig godt lide modellen, og den anden, den samme, allerede ifølge tegningerne i det polske magasin "Small Modeling", lavede jeg efter at have forsvaret mit speciale. Det var M114 pansret mandskabsvogn - et rekognosceringskøretøj med et 12, 7 mm M2 maskingevær på kommandantens tårn - "maskinen" er lille og meget elegant. Sådan vendte jeg stort set tilbage til BTT -modellering. Og så kom 1987, som ændrede sig meget.
