Efter ordre fra chefen for luftvåbnet optrådte ferien for langdistanceflyverpiloter i kalenderen for militærferier i Den Russiske Føderation. Denne begivenhed skete i 1999, da ikke kun langdistanceflyvning, men alle landets væbnede styrker oplevede enorme vanskeligheder. Landet selv oplevede vanskeligheder, som en direkte trussel om tab af territorial integritet hang over. Som du ved, var det i 1999, at de militante besluttede at slå til på Dagestan og udvide deres indflydelseszone i Nordkaukasus. Men det var i 1999, at der godt kunne kaldes et vendepunkt i det moderne Ruslands historie - de mennesker, der i Dagestan besluttede at tage våben i Dagestan for at give terroristen skum i tænderne sammen med magtstrukturer i Den Russiske Føderation, fandt sted mod terroristerne.
På denne baggrund kan fremkomsten af en ny militærferie i feriekalenderen betragtes som et yderligere incitament for konsolideringen af samfundet for at ære de herlige traditioner for at forsvare fædrelandet, herunder dets forsvar ved fjerne tilgange. Og hvem, hvis ikke piloter fra Long-Distance Aviation, der fejrer deres professionelle ferie i dag, ved, hvad det vil sige at beskytte Ruslands interesser, hvor der er hundredvis eller endda tusinder af kilometer til landets grænser.
Den 23. december fejrer Russian Long-Range Aviation sit 103-års jubilæum. Nedtællingen begynder fra det øjeblik, hvor den første flyvning af den tunge 4-motorede bombefly "Ilya Muromets" fandt sted i prærevolutionær Rusland-et fly skabt af den berømte flydesigner Igor Sikorsky. Skæbnen udviklede sig på en sådan måde, at virksomheden opkaldt efter denne russiske ingeniør-opfinder i dag producerer luftfartsudstyr på vegne af en helt anden magt.
Langdistanceflyvning modtog sin udvikling under den store patriotiske krig. Allerede på den første dag - bogstaveligt talt få timer efter, at de nazistiske angribere krydsede de sovjetiske grænser, gik piloter af langdistancebombere i kamp med fjenden. Luftangreb den 22. juni blev udført på akkumuleringer af arbejdskraft og udstyr fra nazisterne i områderne Prasnysh og Suwalki.
Og allerede mindre end to måneder senere fløj de heltemodige besætninger af langtrækkende sovjetiske bombefly i strengeste hemmelighed fra omhyggeligt skjulte flyvepladser for at bombe Hitleriternes hovedstad. Fra august til september 1941 smed sovjetiske fly, der overvandt hundredvis af kilometer over Østersøen, bomber på industrielle og andre strategisk vigtige kvarterer i Berlin. I alt blev der foretaget 90 sorteringer i løbet af denne tid. Ikke alle kom tilbage. Og vi husker dette - om heltemod blandt piloter, der udførte virkelige bedrifter på himlen svidd af krigens skær.
Selve det faktum, at sovjetisk militær luftfart kunne slå til i Berlin i sommeren 1941 var et reelt chok både for de tyske "borgere" og for den tyske militærkommando. I første omgang kom den tyske presse ud med materialer, som strejken sandsynligvis blev udført af britiske fly. Men britisk luftfart, hverken dengang eller nu, tager sådanne risici og bedrifter. Samtidig kalder den nuværende britiske premierminister, Theresa May, uden at rødme, britiske piloter for eksempel vindere af ISIS (* forbudt i Rusland) i Irak og Syrien. Det var som om de havde vundet selv dengang … Direkte fra deres ø "besejrede de fascismen."
Sovjetiske piloter udførte deres daglige arbejde og forårsagede kolossal skade på fjenden, der i sidste ende led et knusende nederlag.
Dagens russiske piloter fra langdistanceflyvning er efterfølgere af de herlige kamptraditioner for heltene i den store patriotiske krig. Den syriske kampagne med langdistancebombefly fra de russiske luftfartsstyrker kan med rette indgå i lærebøger om moderne principper for luftangreb uden for landet.
Stigende fra flyvepladser i Rusland, kom Tu-160, Tu-95MS og Tu-22MZ flyene, under dækning af vores krigere, ind i luftrummet i SAR, hvor de angreb træningslejre, ammunitionsdepoter, våbenfabrikker, terrorbefæstninger i en antal syriske provinser: Homs, Hama, Aleppo, Deir ez-Zor. Både standardbomber og de nyeste luftaffyrede krydsermissiler blev brugt. Som følge heraf likviderede tusinder af dræbte militanter, et fuldstændig ødelagt logistiksystem af terrorgruppen, midler til at bringe terrorister profit, enorme skader i form af ødelagt militært udstyr. Plus til dette - forbedring af kampuddannelse af piloter, udvikling af teoretiske fundamenter i reel praksis, udvikling af optimale handlinger ved levering af luftangreb med den efterfølgende tilbagevenden til flyvepladserne i non -stop flytilstand og udvikling af forskellige flyveformer.
I dag rammer Ruslands langdistanceflyvning ikke længere terrorister (generelt er operationen afsluttet), men den kampoplevelse, der er opnået som en del af den syriske kampagne, er virkelig uvurderlig. I sidste ende er vores "langdistancearbejders" handlinger også et stort hej til "partnerne", der overraskede så ansigter strakt ud, hvordan man kan opnå seriøs succes med brug af en begrænset mængde ressourcer.
Voennoye Obozreniye lykønsker de aktive piloter og veteraner fra Ruslands langdistanceflyvning (Sovjetunionen) med ferien!
