I de første år stod udviklingen af luft-til-luft-missiler over for alvorlige teknologiske begrænsninger, hvilket nødvendiggjorde søgning efter alternative løsninger. Et af de mest interessante resultater af sådanne processer var Douglas MB-1 / AIR-2 Genie-raketten, udviklet til det amerikanske luftvåben. Det var et ustyret missil med et atomsprænghoved - et af slagsen.
Trusler og begrænsninger
I midten af halvtredserne havde Sovjetunionen formået at akkumulere betydelige atomarsenaler og skabe fly til at levere ammunition til mål i USA. Det amerikanske luftvåben arbejdede aktivt på forskellige metoder til at imødegå et muligt raid, men ikke alle kunne vise den nødvendige effektivitet.
Luft-til-luft-missiler blev betragtet som de mest lovende, men udviklingen af hushoveder til dem stod over for alle mulige vanskeligheder. Konsekvensen af dette var forslaget om at bruge sprænghoveder med øget magt, der var i stand til at kompensere for et savn. En kompakt, men kraftig nok atomladning kunne vise høj effektivitet, når man skyder mod dannelsen af bombefly. I teorien tillod han endda GOS at blive undværet.
I 1954 begyndte Douglas Aircraft at arbejde på udseendet af et lovende flymissil designet specielt til at bekæmpe sovjetiske bombefly. For at fremskynde arbejdet blev det foreslået at bruge de enkleste komponenter og enheder og opgive udviklingen af komplekse nye produkter.
På den indledende fase havde det nye projekt flere arbejdsbetegnelser - Bird Dog, Ding Dong og High Card. Senere dukkede MB-1-indekset og navnet Genie op. I begyndelsen af tresserne introducerede luftvåbnet et nyt våbenbetegnelsessystem, og MB-1-missilet ændrede navn til AIR-2. Dens ændringer blev omdøbt i overensstemmelse hermed.
Særligt udseende
Det foreslåede udseende af en lovende raket kombinerede enkelhed og dristighed. Forudsat konstruktion af ustyret ammunition med en solid brændstofmotor og et lavt strøm atomsprænghoved. Det blev antaget, at ødelæggelsesradius for sprænghovedet vil være tilstrækkelig til at kompensere for den mulige afvigelse fra sigtelinjen og vil være i stand til at sikre nederlag for flere bombefly i en formation.
MB-1 modtog et cylindrisk legeme med et ogivalhoved. X-formede stabilisatorer blev placeret i skrogets hale. Flyet bestod af et fast rodstykke og en udtrækkelig konsol. Stabilisatorerne var kendetegnet ved lav forlængelse og en brudt forkant med et stort fej. Skrogets indre volumener blev givet under sprænghovedet, enhederne forbundet med det og motoren. Raketten havde en længde på 2,95 m med en kropsdiameter på 445 mm. Lanceringsvægten er 373 kg.
En Thiokol SR49-TC-1 fast drivmotor med et tryk på 16.350 kgf blev placeret i raketens hale. Med sin hjælp kunne produktet nå hastigheder op til M = 3, 3 og flyve omkring 6 miles (mindre end 10 km). Manøvrering under flyvning blev udelukket, men stabilisatorerne skulle sikre, at den blev holdt på en given bane.
Under hovedet kåbe "Gini" var placeret et atomsprænghoved type W25, skabt specielt til dette missil. Sprænghovedet havde en længde på 680 mm og en diameter på 440 mm, vægt - ca. 100 kg. Brugt en kombineret ladning baseret på uran og plutonium, placeret i en forseglet æske. Anslået detonationseffekt - 1,5 kt TNT. Dette var nok til garanteret ødelæggelse af luftmål inden for en radius af 300 m og til en alvorlig indvirkning på fjernere objekter.
W25 -produktet var udstyret med en fjern sikring med flere sikkerhedstrin. Den første etape blev fjernet, da raketten blev affyret, den anden - efter motoren brændte ud. I løbet af denne tid måtte transportflyet bevæge sig væk fra farezonen. Detonationen blev udført ved hjælp af en fjern sikring på et forprogrammeret punkt i banen.
Flere taktiske fly af amerikansk design kunne blive bærere af MB-1 Genie-missilet. I denne rolle blev F-89 Scorpion, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter og F-106 Delta Dart-jagere og interceptorer overvejet. Imidlertid blev ikke alle planer gennemført. Så der blev oprettet et sæt ekstra udstyr til F-102 jagerfly, men det kom ikke i drift. Til suspension af raketten på F-104 blev der brugt en særlig enhed, som var kendt for sin kompleksitet og ikke blev brugt i vid udstrækning.
Ved hjælp af sit udstyr skulle MB-1-luftfartøjsflyet bestemme parametrene for gruppeluftmålet samt beregne lanceringsmomentet og den estimerede rækkevidde af raketten. De nødvendige data blev indtastet i raketudstyret, hvorefter opsendelsen blev udført. Derefter måtte transportflyet udføre en undvigelsesmanøvre og forlade farezonen.
Test og implementering
I 1956 gennemførte Douglas -virksomheden de første tests af en eksperimentel raket med en sprænghovedvægtssimulator. Raketten blev kendetegnet ved sin enkelhed, som gjorde det muligt at gennemføre alle kontroller og finjustering på få måneder. Allerede i de første måneder af 1957 blev der udstedt en ordre om at tage MB-1-missilet i brug hos det amerikanske luftvåben.
Det blev bemærket, at det nye våben har en række positive egenskaber. Atomspringhovedet gav ødelæggelse eller beskadigelse af mål inden for en radius af flere hundrede meter. Missilets flyvning til sit maksimale område tog kun 10-12 sekunder, hvilket efterlod fjenden ikke tid til at reagere. Fraværet af nogen vejledning gjorde ubrugelige foranstaltninger. I en reel konflikt kunne Genie -missiler yde det mest betydningsfulde bidrag til at forsvare et land mod angreb. Samtidig viste det nye våben sig ikke at være for let at betjene og bruge, og også ret farligt for transportøren.
I samme 1957 lancerede de masseproduktion af nye missiler i flere versioner. Til kampbrug producerede de MB-1 produkter i et komplet sæt. En træningsversion af MB-1-T raketten blev også produceret. I stedet for et atomsprænghoved bar det en røgladning, der angav detonationspunktet.
Seriel produktion af missiler fortsatte indtil 1962. I flere år blev der produceret 3150 produkter i en kampkonfiguration og flere hundrede træningsprodukter. En sådan reserve sikrede uddannelse af flypersonale og afspejling af en mulig strejke, og det blev besluttet at stoppe produktionen. Desuden forventedes fremkomsten af guidede missiler med den nødvendige effektivitet i den nærmeste fremtid - derefter kunne ustyrede våben opgives.
Dette udelukkede imidlertid ikke behovet for at modernisere eksisterende våben. I begyndelsen af tresserne blev en forbedret version af MB-1-raketten udviklet under betegnelsen MMB-1. Dens største forskel var i motoren med højere ydelse. MMB-1 gik ikke i produktion, men motoren blev brugt til at opgradere missilerne i opbevaring. Seriel MB-1 / AIR-2A med en ny motor og øget skydeområde blev betegnet AIR-2B.
Hovedoperatøren af Genie -missilerne var United States Air Force. De modtog hovedparten af produktionsmissiler og havde et stort antal fly. Sådanne våben blev også leveret til det canadiske luftvåben som en del af atomudvekslingsprogrammet. Canadiske missiler blev brugt af CF-101 Voodoo-krigere. Det britiske luftvåben viste interesse for amerikanske våben. De planlagde at bruge importerede raketter på Lightning -fly, men dette forslag blev aldrig realiseret.
Raket i drift
Bare et par måneder efter vedtagelsen af MB-1 Genie-raketten i en kampkonfiguration blev den brugt i test. 19. juli 1957som en del af Operation Plumbbob fandt en detonation med John -chifferen sted. Det amerikanske luftvåben F-89J-jagerfly, under kontrol af kaptajn Eric W. Hutchison og kaptajn Alfred S. Barbie, affyrede en raket over træningsbanen i Nevada. Eksplosionen af W25 -produktet skete i en højde af ca. 5, 5-6 km.
Ifølge beregninger bør detonationen og strålingen fra den ikke have en væsentlig effekt på jordgenstande. For at bekræfte dette var en gruppe på fem betjente og en fotograf i sommeruniform til stede under eksplosionspunktet. Registreringsudstyret bekræftede, at de skadelige faktorer ikke nåede jorden. Transportflyet blev heller ikke beskadiget. Han fortsatte med at tjene i luftvåbnet og endte derefter i nationalgarden, og efter at have været afskrevet blev han et monument for sig selv og for missiler.
Fly med atomvåbnede missiler overtog tjenesten og bidrog betydeligt til luftforsvaret i USA og Canada. I 1963 blev der introduceret et nyt betegnelsessystem, og Gini fortsatte med at tjene under ændrede navne. Den grundlæggende MB-1 blev omdøbt til AIR-2A, den moderniserede-AIR-2B. Træningsversionen blev kendt som ATR-2A.
På trods af de begrænsede flyveegenskaber og relativt lav nøjagtighed blev MB-1 / AIR-2-missiler betragtet som et temmelig effektivt og vellykket våben til aflytningskæmpere, egnet til videre operation. Allerede i tresserne modtog luftforsvarskæmpere nye guidede missilvåben, men de havde ikke travlt med at opgive de guidede Genier. Konventionelle og nukleare missiler supplerede hinanden.
Det canadiske luftvåben fortsatte med at betjene AIR-2-missiler indtil 1984. Opgivelsen af sådanne våben skyldtes primært forældelsen af CF-101-luftfartøjsflyene, og nyere luftfartsteknologi kunne ikke længere bruge de eksisterende atomraketter. Lignende processer blev observeret i det amerikanske luftvåben. I midten af firserne var der af alle AIR-2-luftfartsselskaberne kun F-106-krigere i tjeneste. I 1988 blev de fjernet fra tjeneste, og hermed sluttede servicen af Gini -missilerne.
Da opbevaringsperioderne udløb, blev AIR-2-missiler taget ud og bortskaffet. De sidste rester af arsenalerne gik til demontering i begyndelsen af halvfemserne. Imidlertid blev ikke alle Genier ødelagt. Omkring to dusin af sådanne produkter har mistet deres interne enheder og er blevet udstillinger på forskellige amerikanske museer. F-89J-jagerflyet, der på et tidspunkt udførte den eneste træningsopskydning af et kampmissil, blev også en interessant historisk udstilling.
MB-1 / AIR-2 ustyret atom-luft-til-luft-missil har været i drift i omkring 30 år og har ydet et bemærkelsesværdigt bidrag til det amerikanske luftforsvar. På tidspunktet for udseendet var et sådant våben meget effektivt og nyttigt, men nye teknologier gjorde snart sit grundlæggende koncept lovende. Og gjorde det også muligt at oprette et guidet missil med atomudstyr.
