I øjeblikket arbejder Raytheon Missiles & Defense og Pentagon-strukturer på at integrere den lovende GBU-53 / B StormBreaker-guidede bombe i våbensystemerne i forskellige flytyper. Allerede i år vil det nye våben nå den første operationelle (IOC) beredskabsfase på en af transportørerne. Derefter forventes idriftsættelse med andre fly.
I testfasen
Udviklingen af den fremtidige GBU -53 / B StormBreaker -bombe (indtil 2018 navnet Small Diameter Bomb II - SDB II blev brugt) startede tilbage i 2006 og fortsatte indtil begyndelsen af det næste årti. Herefter begyndte testfasen med flyvninger og fald fra forskellige luftfartsselskaber. Nogle af disse arbejder er allerede afsluttet, men andre er i gang.
Den første testudledning af SDB II på et træningsmål fandt sted den 17. juli 2012 over White Sands -teststedet. Luftfartøjsflyet F-15E Strike Eagle opdagede målet, overførte de nødvendige data til bomben og udførte nulstillingen. Produktet brugte alle sine vejledninger og ramte målet med et direkte hit.
I slutningen af 2012 begyndte arbejdet med introduktionen af GBU-53 / B i ammunitionslasten på F-35 Lightning II-krigere af alle modifikationer. Under de første tests blev det fundet, at bomben er placeret i den indre lastrum i et sådant fly og er i stand til at forlade den uden problemer. Imidlertid blev flyvetest med fald ikke udført på grund af våbenkontrolsystemernes utilgængelighed.
I 2013-15. ved hjælp af F-15E og F-16 fly blev der udført tests med nederlag på forskellige mål, med kendte og ukendte koordinater, stationære og bevægelige osv. Ikke alle dråber var vellykkede, men testene blev generelt betragtet som vellykkede. Som et resultat af denne fase af arbejdet dukkede den første ordre til produktion i mindre skala op.
Indledende driftsberedskab
På nuværende tidspunkt er udviklingsarbejdet på GBU-53 / B StormBreaker afsluttet, de sidste faser af forberedelsen til driften af bomben i hæren er i gang. Samtidig er der visse problemer og forsinkelser, som skyldes, at tidspunktet for at opnå den første driftsberedskab igen flyttes til højre.
I midten af 2018 annoncerede udviklingsselskabet starten på en eksperimentel militær operation af en ny bombe på F-15E-fly. De skulle gennemgå denne fase i efteråret 2019 og derefter nå IOC. Sidste år blev der imidlertid identificeret uforudsete problemer med individuelle elementer i bomben og tilhørende udstyr, som det tog tid at rette op på. Derefter skulle tidsplanen revideres på grund af pandemien og relaterede restriktioner.
Ifølge de seneste rapporter kommer GBU-53 / B som en del af F-15E-våbnene ind på IOC-stadiet i anden halvdel af dette år. Mere præcise datoer er endnu ikke offentliggjort. Tidspunktet for færdiggørelsen af arbejdet med F-16 er heller ikke specificeret. Dette vil sandsynligvis ske kort tid efter, at de nuværende Strike Eagle -aktiviteter er afsluttet.
F-15E kan bruge en ny type bomber ved hjælp af BRU-61 / A-holderne, der hver hænger fire produkter. Den maksimale ammunitionsbelastning er 28 bomber, men dette kan påvirke sammensætningen af andre våben og de tilsvarende kampmuligheder negativt.
I flådens interesse
Den 15. juni 2020 fandt en ny testbegivenhed sted med det formål at indføre en lovende bombe i flådens luftfartsselskabsbaserede luftfart. På et ikke navngivet teststed blev det første produkt droppet fra F / A-18E / F Super Hornet jagerfly, efterfulgt af en kontrolleret flyvning og vejledning til et træningsmål.
Det rapporteres, at transportflyet tabte bomben og derefter videregav måldata til den. På dem udførte produktet foreløbig vejledning, derefter opdaget og ramt det angivne objekt. Muligheden for effektiv interaktion mellem transportøren og bomben er blevet bekræftet.
I den nærmeste fremtid vil der blive truffet andre nødvendige foranstaltninger for at indføre GBU-53 / B i ammunitionslasten af transportørbaserede krigere. Ifølge de nuværende planer vil F / A -18E / F blive den anden operationelle transportør af en lovende bombe i de amerikanske væbnede styrker - og indtil videre den eneste i flåden.
Femte generation
De første test af GBU-53 / B-produktet med F-35-flyet fandt sted tilbage i 2012, men et sådant angrebskompleks har endnu ikke nået fuld test eller implementering i tropperne. Desuden udsættes sådant arbejde stadig, og IOC på F-35-krigere forventes først i midten af tyverne.
For at bruge StormBreaker-bomber har F-35-fly brug for en softwareopdatering til våbenkontrolsystemer. Den nødvendige software vises som en del af den forventede opgradering af Block 4, som vil blive lanceret i den nærmeste fremtid. Først efter det vil det være muligt at begynde fuldgyldige tests. På de næste faser vil komplekset i form af F-35 og GBU-53 / B blive behersket af flyvevåbnet, flåden og ILC.
GBU-53 / B-bomben vil kunne bære F-35-krigere i alle tre modifikationer. Der er mulighed for transport af sådanne produkter i interne rum og på en ekstern slynge. Lastrummene kan rumme op til otte bomber, inkl. sammen med andre våben. Op til 16 bomber kan monteres under vingen ved hjælp af bjælkeholdere.
Bomber til eksport
Eksport er planlagt som en del af femte generation af krigere. Den første kunde kunne være Storbritannien. I 2016 valgte Royal Navy våben til sine fremtidige F-35B'er. En lignende konkurrence blev afholdt af KVVS, der skulle genudstyre Eurofighter Typhoon-flyet. I begge tilfælde tabte GBU-53 / B-bomben til MBDA SPEAR 3-missilet på grund af dens lavere flyveegenskaber.
I samme 2016 dukkede der oplysninger op om den forestående underskrivelse af en amerikansk-sydkoreansk kontrakt. Republikken Koreas flyvevåben har til hensigt at bruge StormBraker-produkter til at forbedre F-15K-flyets angrebsevner.
I 2017 startede forhandlingerne med Australien. Landet planlægger at købe 3.900 bomber til F-35A kampfly. Tilsyneladende vil implementeringen af to eksportkontrakter begynde i den nærmeste fremtid, men ikke tidligere end starten på forsyninger til de amerikanske væbnede styrker.
Tekniske egenskaber
GBU-53 / B StormBreaker er en kompakt, guidet bombe i lille kaliber designet til at engagere små stationære og bevægelige mål med kendte koordinater eller med detektion i farten. Ved udviklingen af dette våben blev der truffet særlige foranstaltninger for at øge sandsynligheden for en vellykket løsning på en kampmission.
Bomben fremstilles i tilfælde af stor forlængelse med et variabelt tværsnit. Den maksimale diameter er mindre end 180 mm, længden er 1,76 m, og vægten er 93 kg. Der er vinger og en stabilisator, der kan indsættes under flyvning. Skrogets hoved er givet under hovedhovedet, bagagerummet rummer styremaskinerne. Mellem dem er et eksplosivt sprænghoved med høj eksplosivitet, der vejer 48 kg.
Det oplyses, at StormBreaker vil "ændre spillereglerne": i en af sine kampformer kan en luftbombe glide til et målområde i en afstand på op til 45 miles (mere end 72 kilometer), og derefter finde og angribe mål uden menneskelig indgriben. Hun vil kunne ramme bevægelige mål, såsom kampvogne, selv i dårligt vejr, i kraftig røg eller i fuldstændigt mørke.
(Skrevet af Forbes.)
StormBreaker er udstyret med et originalt tredelt søgehoved, hvilket øger sandsynligheden for vellykket fangst og ødelæggelse af målet. Søgeren inkluderer en aktiv millimeterbølge radarkomponent, et infrarødt system og en semi-aktiv laserenhed. Ved hjælp af alle disse midler er bomben i stand til, uafhængigt eller ved hjælp af en skytte, at finde jordgenstande under alle vejrforhold og på ethvert tidspunkt af dagen.
Den sekventielle eller samtidige brug af tre vejledningssystemer øger sandsynligheden for at ramme et mål og påvirker som følge heraf den overordnede effektivitet af bekæmpelse af taktisk luftfart. Det blev rapporteret, at under testene klarede 90% af GBU-53 / B-bomberne med succes de tildelte opgaver.
Bomben har ikke sin egen motor, men den har en meget høj rækkevidde. Et angreb på et stationært mål kan udføres fra en rækkevidde på op til 110 km. Nederlaget for et objekt i bevægelse kræver manøvrering, hvilket fører til spild af kinetisk energi og en reduktion af den maksimale rækkevidde til 72 km. I begge tilfælde kan luftfartøjsflyet forblive uden for fjendens luftforsvarsengagement -zone.
Nye muligheder
Sammen med den lovende GBU-53 / B StormBreaker luftbombe ønsker US Air Force og Navy at få en række nye kapaciteter. På grund af den vellykkede kombination af komponenter og egenskaber vil sådanne våben være i stand til at løse en lang række opgaver og vil være en god tilføjelse til andre luftfartsvåben.
Den vellykkede gennemførelse af projektet lover klare økonomiske fordele for Raytheon. Således forudsatte 2015-kontrakten for produktion i mindre skala levering af 144 bomber til en værdi af 31 millioner dollars. I en stor serie er omkostningerne ved produktet planlagt reduceret til 110-120 tusind dollars, men dette kompenseres af kontraktens omfang. Forhandlinger om eksportaftaler er også i gang.
Alle fordelene vil dog først blive høstet fuldt ud efter lanceringen af serien i fuld skala og fuld driftsberedskab. Det første skridt i denne retning vil blive taget i år-F-15E og muligvis F / A-18E / F-kæmperne når IOC-stadiet.
