I 1941-42 lavede den tyske industri flere forsøg på at skabe lovende selvkørende artilleribeslag med 150 mm kanoner. Sådanne systemer var på grund af deres høje indikatorer for ildkraft af særlig interesse for tropperne af forskellige årsager, indtil det på et bestemt tidspunkt ikke var muligt at etablere en fuldgyldig masseproduktion af nyt udstyr. Den første selvkørende pistol med en 150 mm pistol, bygget i et relativt stort antal, blev til sidst 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. N.
I begyndelsen af marts 1942 bestemte kommandoen de fremtidige udsigter for de tilgængelige Pz. Kpfw. 38 (t) lette tanke af tjekkoslovakisk produktion. Brugen af denne teknologi i sin oprindelige form var allerede i tvivl på grund af forældelse, hvorfor det begyndte at blive betragtet som et lovende grundlag for nye kampkøretøjer, primært selvkørende artilleriinstallationer. Efter nogle ændringer blev det foreslået at installere artilleri kanoner af forskellige typer på tankchassiset. En af mulighederne for en sådan modernisering af tanke involverede brugen af 15 cm sIG 33 -pistolen.
Udviklingen af nye projekter af pansrede køretøjer baseret på Pz. Kpfw. 38 (t) blev overdraget til flere organisationer, herunder Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik AG (nu ČKD), som var en af hovedproducenterne af sådanne tanke. Efter at have modtaget en teknisk opgave for et nyt projekt, begyndte BMM -specialister at tilpasse det eksisterende kampvogn til nye våben. Det blev besluttet at bruge nogle dokumenterede ideer og tekniske løsninger, som gjorde det muligt at fremskynde udviklingen af projektet samt forenkle produktionen af serielt udstyr. Faktisk var det planlagt kun at ændre skrogets design lidt og udstyre det med et sæt nyt udstyr. Det blev foreslået at bruge andre enheder uden ændringer.
En af de tidligste prøver af de 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H. Foto Worldwarphotos.info
Den lovende selvkørende pistol med sIG 33-pistolen modtog symbolet 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t), der afspejler hovedkomponenterne i køretøjet. Derudover fik projektet over tid det ekstra navn Grille ("Cricket"). Det skal bemærkes, at i løbet af den videre modernisering af den selvkørende pistol dukkede en ny maskine med samme navn op med forskellige designfunktioner og andre egenskaber. Denne egenskab ved udviklingen af SPG'er baseret på tjekkoslovakiske tanke kan føre til forvirring.
Den første version af den selvkørende pistol baseret på Pz. Kpfw.38 (t) betød minimale ændringer af basischassiset, samtidig med at dets funktioner blev bevaret. Så det blev foreslået at fjerne det eksisterende tårn fra tanken samt fjerne tårnplatformen og redesigne skrogets tagkonstruktion. Samtidig var det planlagt at beholde den eksisterende nedre del af skroget, samt interne enheder, chassis osv. Et nyt pansret styrehus med en pistol skulle placeres på det modificerede tag. Skrogets layout, på trods af alle ændringerne, forblev generelt det samme: gear- og kontrolrummet foran, kamprummet i midten og motorrummet i akterenden.
Den nederste del af skroget på den nye ACS skulle gå ind i et lovende projekt uden ændringer. Hun beholdt den forreste del, der består af flere rustningsplader op til 25 mm tykke, placeret i forskellige vinkler i forhold til lodret. For at øge beskyttelsesniveauet blev det desuden foreslået at installere yderligere ark, hvilket bragte tykkelsen af den forreste rustning til 50 mm. Siderne skulle stadig være 15 mm tykke, og akterenden skulle være lavet af 10 mm ark. Tag og bund blev holdt 8 mm tykke.
Selvkørende pistolordning. Figur Aviarmor.net
På taget af skroget foreslog det nye projekt at installere et stort styrehus med en karakteristisk facetteret form. Over førerens arbejdsplads skulle der være placeret et skråt frontark på siderne, kindben, der blev stablet indad og installeret i en vinkel i forhold til bilens akse, var fastgjort til det. Også forsynet med sider med affasede bagplader og fodring med et hak i den øverste del. Kabinen blev foreslået udført i rustning 15 mm tyk.
På bagsiden af skroget var det planlagt at beholde Praga EPA / 3 sekscylindrede karburatormotor med en kapacitet på 125 hk. En mekanisk transmission baseret på en seks-trins gearkasse blev forbundet til motoren ved hjælp af en kardanaksel, der kørte langs kroppen. Som andre pansrede køretøjer i tjeneste med den tyske hær havde Pz. Kpfw. 38 (t) tanken forhjul.
Undervognens chassis blev fuldstændig bevaret. Det var baseret på fire vejhjul med stor diameter på hver side. Valserne blev blokeret parvis og udstyret med bladfjedre. På trods af rullernes store diameter er der inkluderet yderligere støttevalser i undervognen. Drivhjulene blev placeret foran i skroget, styrene var i akterenden.
Hovedforskellen mellem den lovende selvkørende pistol fra basistanken var tilstedeværelsen af et nyt kamprum. For at øge de beboelige mængder blev det besluttet at bruge et relativt stort og langt styrehus, hvis bageste del var placeret over motorrummet. På forsiden af styrehuset skulle der installeres et pistolmonteringssystem, og langs siderne og bag ved kamprummet skulle forskellige ekstraenheder have været placeret, primært stativer til ammunition.
Det indre af kamprummet. Foto Aviarmor.net
Hovedvåbnet til Sverchok selvkørende kanoner skulle være sIG 33 heavy field gun af 150 mm kaliber. Dette system i løbet af tidligere kampe formåede at vise sin bedste side. Høj ildkraft kombineret med kraften i relativt tung ammunition gjorde det muligt effektivt at bekæmpe fjendens arbejdskraft, udstyr og befæstninger. Desuden var det den relativt høje effektivitet af sIG 33-pistolen, der forårsagede fremkomsten af flere selvkørende kanoner, herunder 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t).
SIG 33 -pistolen var udstyret med en tønde på 11 kaliber, en vandret glidestik og hydropneumatiske rekylanordninger. Der blev brugt separat belastning, flere typer skaller til forskellige formål kunne bruges. I dette tilfælde skulle grundlaget for ammunition være højeksplosive fragmenteringsskaller af flere typer. Projektilets maksimale starthastighed var 240 m / s, hvilket gjorde det muligt at skyde i områder op til 4,7 km.
Pistolmonteringssystemerne gjorde det muligt at udføre vandret og lodret målretning ved hjælp af manuelle drev. Horisontal vejledning blev udført inden for en sektor med en bredde på 10 °, lodret - fra -3 ° til + 72 °. Som i tilfældet med den grundlæggende bugserede version var pistolen udstyret med et Rblf36 -syn.
Pistolbeslag. Foto Wikimedia Commons
På grund af de begrænsninger, der blev pålagt af køretøjets dimensioner og chassisets bæreevne, måtte den nye selvkørende pistol skelnes med ikke for stor ammunition, der kunne transporteres. Inde i styrehuset var det muligt at placere stativer til kun 15 separate læsseskaller. Samtidig blev en del af ammunitionen placeret i stive metalholdere, mens andre blev foreslået transporteret i særlige tekstilposer. Til langtidsskydning havde bilen brug for hjælp fra en ammunitionsbærer.
Til selvforsvar blev Grille selvkørende pistolbesætning foreslået at bruge 7, 92 mm maskingevær MG 34. Som i tilfældet med nogle andre tyske selvkørende kanonprojekter på den tid, kunne maskingeværet ikke transporteret på en særlig installation i en kampklar tilstand. Dette våben og ammunition til det skulle have været transporteret i kamprummets stuvning og om nødvendigt fjernet.
Besætningen på den 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) selvkørende pistol skulle bestå af fire personer. Først på skroget, på det gamle sted ved styrbord side, blev føreren placeret. Skytterkommandøren var placeret til venstre for pistolen. Bag ham, på begge sider af bevæbningen, var der plads til to læssere. En af læsserne skulle også udføre en radiooperatørs opgaver og bruge en FuG 15 -radiostation.
På forsiden, 1944. Foto af Wikimedia Commons
Fraværet af store ændringer i chassisdesignet har ført til bevarelsen af de grundlæggende dimensioner. ACS 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) skulle have en længde på ca. 4,6 m, en bredde på 2,6 m og en højde på 2,4 m. Kampvægten blev bestemt ved niveauet af 11,5 tons vægt i forhold til basistanken burde have ført til en vis forringelse af mobiliteten. Så med en specifik effekt på ikke mere end 10, 8 hk. pr. ton, kunne den selvkørende pistol kun accelerere til 35 km / t og have en krydserækkevidde på ikke mere end 185 km.
Udviklingen af et nyt projekt blev afsluttet i begyndelsen af 1943. I februar samlede BMM den første prototype "Cricket" og præsenterede den til test. Det moderniserede chassis af Pz. Kpfw.38 (t) tanken blev brugt som grundlag for den nye selvkørende pistol, hvilket resulterede i, at prototypen modtog betegnelsen 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H, hvor det afspejlede denne opgradering. For enkelthed omtales denne version af maskinen undertiden Grille Ausf. H. Det skal bemærkes, at denne betegnelse gør det muligt at skelne den første version af Grille ACS fra efterfølgende udviklinger i denne retning.
Efter korte test godkendte kommandoen serieproduktionen af nye selvkørende kanoner. Byggeriet af 200 biler blev beordret. På samme tid blev det på grund af færdiggørelsen af serieproduktionen af Pz. Kpfw. 38 (t) tanke foreslået at samle nyt udstyr under reparation og modernisering af eksisterende køretøjer. Kampe lette tanke, der kom ind i bagenden for at gennemgå reparationer, skulle genopbygges og blive bærere af 150 mm kanoner. Det blev antaget, at dette ville forlænge levetiden for udstyr, der allerede er moralsk forældet og ikke helt kan løse sine problemer i sin oprindelige form, selv om det endnu ikke har haft tid til at udvikle sin ressource.
Selvkørende pistol og besætningsmedlem. Foto Worldwarphotos.info
Indtil slutningen af februar 1943 begyndte BMM at reparere lette tanke, der ankom forfra med deres efterfølgende omudstyr ifølge et nyt projekt. Projektets sammenlignende enkelhed havde en positiv effekt på tempoet i ordreopfyldelsen: ifølge nogle rapporter blev to dusin selvkørende kanoner leveret til kunden i begyndelsen af marts. I løbet af marts blev 40 køretøjer samlet og sendt til hæren, i april - 25. Flere. Herefter ophørte produktionen af den første version af Sverchkov. I alt blev 90 køretøjer bevæbnet med sIG 33 -kanoner samlet på få måneder.
Interessant nok nævner nogle kilder frigivelsen af omkring 200 Grille Ausf. H. Tilsyneladende er der i dette tilfælde en forvirring forbundet med brugen af lignende betegnelser. Så vidt vi ved, blev allerede i april den 43. ACS -version "H" i serieproduktion erstattet af en ny ændring. Det er produktion og levering af disse maskiner, der tillader os at "få" mængden af udstyr op til de krævede to hundrede.
Selvkørende kanoner 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. H Grille blev fordelt mellem kompagnierne af tunge infanteripistoler i forskellige divisioner. Opgaven for denne teknik og dens besætninger var at støtte offensiven af infanteri og kampvogne ved at angribe fjendtlige fjendtlige mål, primært forskellige befæstninger. En lignende taktik med at bruge selvkørende artilleri i stort kaliber er allerede blevet testet i tidligere kampe, hvor bærere sIG 33 af tidligere modeller deltog, og har vist sig godt.
Dukkede op ved fronten i foråret 1943 deltog Grille Ausf. H selvkørende kanoner i kampene på østfronten. Indtil et bestemt tidspunkt blev denne teknik kun brugt i kampe med Den Røde Hær. Efter udbruddet af fjendtlighederne i Vesteuropa blev en del af enhederne bevæbnet med sådanne selvkørende kanoner overført til et nyt operationsteater.
Rester af selvkørende pistol Grille Ausf. H, opdaget i slutningen af halvfemserne. Foto Warrelics.eu
150 mm kanonen var et seriøst middel til at støtte de fremrykkende tropper, men på samme tid var selvkørende kanoner i alvorlig fare. Fjenden forsøgte at deaktivere sådant udstyr hurtigst muligt, hvilket blandt andet blev lettet af dets lave beskyttelsesniveau. Som en konsekvens led de tunge infanteripistolselskaber regelmæssige tab. Udstyret blev ødelagt, beskadiget uden reparation eller givet til fjenden som trofæer.
Alt dette førte i sidste ende til, at Tyskland på overgivelsestidspunktet ifølge forskellige kilder kun havde nogle få selvkørende kanoner af 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf-type. Andre blev deaktiveret af en eller anden grund. I fremtiden ophørte de maskiner, der blev tilbage på lager, med at eksistere. Desværre for historikere og fans af militært udstyr formåede sådanne selvkørende kanoner ikke at blive museumsudstillinger.
15 cm-sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw.38 (t) Ausf. H-projektet kan betragtes som endnu et gennembrud i oprettelsen af selvkørende luftfartsselskaber til 15 cm sIG 33-kanoner. Organisere massekonstruktionen af det nødvendige udstyr. Desuden blev problemet med at bruge forældede tanke, som endnu ikke havde haft tid til at udvikle en ressource, men ikke længere kunne bruges i deres oprindelige kvalitet, løst. Kort efter afslutningen af designarbejdet på Grille Ausf. H ACS begyndte specialister fra BMM og beslægtede organisationer at udvikle denne teknologi. Resultatet var fremkomsten af en ny selvkørende pistol 15 cm sIG 33 (SF) auf Pz. Kpfw. 38 (t) Ausf. M.
