På den internationale forsvarsindustrielle udstilling IDEX-2019, der blev afholdt fra 17. til 21. februar i Abu Dhabi (UAE), præsenterede den militærindustrielle gruppe Paramount Group fra Sydafrika sit nye produkt-Mbombe 4 MRAP pansret køretøj med en 4x4 hjularrangement. Nyheden er placeret af sydafrikanske ingeniører som en del af en stor familie af pansrede køretøjer, som allerede omfatter modellerne Mbombe 6 og Mbombe 8 med henholdsvis 6x6 og 8x8 hjulkonfigurationer. Samtidig hævder producenten, at alle tre kampbiler i Mbombe -familien har op til 70 procent af fælles knudepunkter. Dette reducerer omkostningerne ved deres produktion og drift, samt giver effektiv logistik og letter processen med uddannelse af militært personale.
Et stort antal fælles enheder og dele er en af Mbombe -familiens konkurrencemæssige fordele på det internationale marked, da det giver potentielle kunder fra flere modeller af kampbiler i denne familie mulighed for betydeligt at spare på materiel og teknisk support og vedligeholdelse af dette militær udstyr. Ifølge Paramount Group vil den nye Mbombe 4 supplere Mbombe-familien af kampbiler, der er designet til optimalt at imødekomme den stigende efterspørgsel efter velbeskyttet alsidigt udstyr på det internationale marked. Det rapporteres, at Mbombe 4 er velegnet til både konventionelle og asymmetriske krige, samt anti-terroroperationer og deltagelse i fredsbevarende missioner.
Pansret bil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
Det er allerede kendt, at nyheden har sine første kunder. UAEs forsvarsministerium blev startkunden til den pansrede bil Mbombe 4. Repræsentanter for De Forenede Arabiske Emirater, på den første dag i IDEX-2019-udstillingen, annoncerede indgåelse af en kontrakt om køb af fire pansrede køretøjer af denne type. De er sandsynligvis købt til evalueringstest. Det vides, at handlen er værdisat til $ 2, 7 millioner. På samme tid sagde repræsentanter for produktionsvirksomheden, at i sommeren 2019 vil det pansrede køretøj Mbombe 4 blive testet af yderligere to potentielle kunder.
Det er værd at bemærke, at ingeniører fra Sydafrika i dag sandsynligvis har mest erfaring med udviklingen af minebeskyttede pansrede køretøjer på hjul. Du kan endda sige, at de ejer palmen i dette område. For første gang begyndte pansrede køretøjer af denne klasse at blive brugt af de sydafrikanske republiks væbnede styrker, de brugte dem i fjendtligheder i Angola og Namibia. Senere blev deres erfaring vedtaget af andre lande, primært USA, som begyndte massivt at producere pansrede køretøjer af MRAP -klassen (mine resistent bagholdsbeskyttet) efter deres troppers indrejse i Irak.
Kampbiler af Mbombe -familien, foto: paramountgroup.com
Tilbage i september 2010 i Sydafrika på den internationale udstilling AAD, der afholdes hvert andet år, blev en første prøve af det nye minebeskyttede kampvogn Mbombe, der blev skabt af specialister fra Paramount Group, præsenteret for første gang tid. I 2010 fandt debut af en 6x6 kampvogn sted. Samme år blev denne kampvogn vedtaget af de sydafrikanske nationale forsvarsstyrker i en pansret mandskabsvogn, som let kunne konverteres til en ambulance. Samtidig bevarer maskinen alle sine beskyttende egenskaber og kan fungere som en platform til placering af forskellige våbensystemer eller installation af forskelligt udstyr.
Selv da positionerede ingeniører fra Sydafrika nyheden som en revolutionerende udvikling i hele rækken af forskellige minebeskyttede pansrede køretøjer. Ifølge Paramount Groups officielle websted skyldes projektets revolutionære og unikke karakter, at det er det første kampvogn i MRAP-klassen, der giver fremragende beskyttelse mod miner uden at ty til det traditionelle V-formede design, som bruges på de fleste maskiner af denne type. Ifølge producenten er Mbombe 6-pansrede køretøjs antimine-modstand op til 10 kg i TNT-ækvivalent, når det blæses under skroget, op til 14 kg, når det blæses under hjulet og op til 50 kg i TNT-ækvivalent, når det sprænges væk fra pansret køretøj, dog uden at specificere i hvilken afstand en eksplosion opstår. Samtidig gør brugen af et skrog med en flad bund det muligt at reducere silhuetten af et kampvogn til 2,4 meter, hvilket har en positiv effekt på dets synlighed på slagmarken, hvilket betyder, at det øger overlevelsesevnen. Reduktion af maskinens højde har også en positiv effekt på dens laterale stabilitet.
Pansret bil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
Den samlede kampvægt af det nyligt præsenterede Mbombe 4 pansrede køretøj er 16 tons, nyttelasten er omkring tre tons (forskellige våbensystemer, ammunition, besætning og tropper). Kapaciteten på den pansrede bil er 10 personer, heraf 8 tropper og to besætningsmedlemmer. En af de definerende egenskaber ved køretøjet, producenten overvejer tilstedeværelsen af en hæk rampe, som allerede har bevist sin effektivitet på pansrede mandskabsvogne Mbombe 6 og Mbombe 8 infanterikøretøjer, herunder i kampforhold. Denne rampe giver en hurtig indsættelse af tropper, uanset om det pansrede køretøj er i en statisk position eller i bevægelse.
Det helsvejsede bærende pansrede skrog på Mbombe 4-køretøjet giver ballistisk beskyttelse af STANAG 4569 Level 3-niveau (ved brug af ekstra hængslet beskyttelse kan det bringes til niveau 4-standarden), dette svarer til allround-beskyttelse mod store kaliber patroner på 14,5x114 mm. Minebeskyttelsesforanstaltninger giver STANAG 4569 detonationsbeskyttelse på niveau 4a og 4b. Fabrikanten hævder beskyttelse mod lateral detonation af en mine eller en improviseret eksplosiv enhed med en kapacitet på 50 kg i TNT -ækvivalent.
Hjertet i den nye Mbombe 4 pansrede bil er en 336 kW (457 hk) Cummins turboladet dieselmotor, der fungerer sammen med en Allison seks-trins gearkasse. Den pansrede bils maksimale hastighed er 140 km / t, cruisingens rækkevidde på motorvejen er 800 km. Det pansrede køretøj bruger en uafhængig affjedring med pneumatiske differentialelåse på begge aksler, hjul med 16.00xE20 dæk, de er udstyret med et centraliseret trykstyringssystem. Rattet er udstyret med et elektrisk drev.
Pansret bil Mbombe 4, foto: paramountgroup.com
For at gøre besætningen og tropperne lettere er køretøjet udstyret med en kraftfuld klimaanlæg. På trods af at bilen blev oprettet i Sydafrika, tog udviklerne sig samtidig af muligheden for drift under forskellige klimatiske forhold. Den pansrede bil kan bruges om vinteren ved lufttemperaturer op til -20 grader Celsius, om sommeren kan den betjenes ved lufttemperaturer op til +55 grader Celsius. Samtidig kan temperaturområdet let udvides, som erfaringerne fra fælles produktion med Kasakhstan viser. For kampbiler beregnet til den kasakhiske hær er driftstemperaturen deklareret fra -50 grader Celsius. Som udviklerne understreger, blev Mbombe 4 skabt specielt til potentiel lokal produktion i kundelande, virksomheden er villig til at overføre teknologi og færdigheder, som det fremgår af joint ventures mellem Kasakhstan Paramount Engineering (KPE) og Singapores ST Engineering.
Samtidig kan Mbombe 4 være bærer af våbensystemer og militært udstyr til forskellige formål. Maskinen tilbyder ligesom sine ældre brødre i rækken en lang række nyttelast. Og den indbyggede computer og systemgrænseflade gør det muligt at integrere det pansrede køretøj med forskellige våbensystemer fra både vestlig og østlig produktion. Især i Kasakhstan blev Mbombe pansrede køretøjer med succes testet med russiske kampmoduler, herunder dem bevæbnet med en 30 mm 2A42 automatisk kanon og et PKM maskingevær, og senere med et AU-220M kampmodul med en kraftig 57 mm kanon fremstillet af Uralvagonzavod.
