INS Visakhapatnam
Visacaptam … Visapatnam … Nå, det gør ikke noget. Destroyer med skrognummer D66, hovedskib i 15-Bravo-klassen i den indiske flåde. Oplægsår - 2013, lancering - 2015, idriftsættelse forventes i 2018.
INS Visakhapatnam blev designet af Office of Naval Development of India med deltagelse af specialister fra Northern Design Bureau (St. Petersburg).
Kraftværk - gasturbine, kombineret, type COGAG - to uafhængige møller til hver propelleraksel. Evnen til at slukke for en af møllerne, mens den kører økonomisk, øger brændstofeffektiviteten (da gasturbineeffektiviteten er højere ved fuld belastning end i 50% strømtilstand). To M36E-enheder (4 gasturbiner, to gearkasser) fremstillet af Zorya-Mashproekt (Ukraine) bruges som hovedmotorer.
Propellerakslernes linjer blev fremstillet på det baltiske anlæg (Skt. Petersborg).
Dieselmotorer fremstillet af Bergen-KVM (Norge) bruges i hjælpekraftudstyr; fire Vyartsilya WCM-1000 (Finland) generatorsæt drevet af Cummins KTA50G3 (USA) dieselmotorer.
Skibets skrog blev fremstillet på Mazagon Dock Limited -værftet (Mumbai).
Den mest bemærkelsesværdige innovation ved Type 15B destroyer er dens netværkscentriske CIUS, der giver høj situationsfornemmelse for hver kamppost. Ud over de grundlæggende funktioner i kampkontrolsystemet (analyse af indgående oplysninger, klassificering og prioritering af mål, valg og forberedelse af våben) giver den nye version automatisk energifordeling mellem skibets systemer.
Oprettelsen af et radarkompleks og detekteringsudstyr til den indiske destroyer blev udført af den israelske IAI Elta med begrænset deltagelse af indiske specialister (Bharat Electronics) og det velkendte europæiske firma Thales Group.
Israelerne tilbød EL / M-2248 MF-STAR multifunktionel radar til luftrumsovervågning og missilkontrol. Ifølge udvikleren øger brugen af aktive fasede antenner effektiviteten af MF-STAR-radaren, når detekterer lavsignaturmål i et vanskeligt fastklemningsmiljø. For at modvirke radioaflytningssystemer bruges LPI -teknologien (lav sandsynlighed for signalaflytning), hvor undersøgelsesfrekvensen indstilles 1000 gange i sekundet. Ud over de grundlæggende funktioner kan radaren bruges til at korrigere artilleriild for udbrud fra faldende skaller.
Producenten er opmærksom på radarens lave masse - antenneposten bestående af fire AFAR sammen med udstyret under dækket vejer kun cirka 7 tons.
Det eneste kontroversielle aspekt ved den israelske radar er dens driftsområde (decimeterbølger, S-bånd). Dette gjorde det muligt at øge registreringsområdet og neutralisere påvirkningen af vejrforhold i sammenligning med lignende systemer, der opererer i centimeterbølgelængdeområdet (APAR, SAMPSON, OPS-50). Men baseret på verdenspraksis bør en sådan beslutning påvirke sporingsnøjagtigheden af små hurtige mål negativt. Måske formåede specialisterne i "Elta" delvist at løse problemet på grund af softwarealgoritmer til signalbehandling.
Tilstedeværelsen på en destroyer fra det 21. århundrede af Thales LW-08 todimensionel radar med en hornemitter og en parabolsk reflektor kan være overraskende. Efter min mening er den eneste grund til fremkomsten af LW -08 dens producent - Bharat Electronics, der producerer prøver af europæiske systemer af den tidligere generation på licens.
Systemet er perfekt nok til sin tid (1980'erne) og bruges som backupradar sammen med den multifunktionelle israelske MF-STAR. Det angivne arbejdsområde D er en forældet betegnelse for decimeterområdet med bølgelængder på 15-30 cm.
Nøglekomponenten i ødelæggerens luftværnsvåben var det israelske skibsbårne mellemlang / langdistance luftforsvarssystem Barak-8 (Molniya-8), der var i stand til at ramme luftmål i en rækkevidde på op til 70 km (nogle kilder angiver en værdi af 100 km), i højdeområdet fra 0 til 16.000 m. Blandt fordelene - en aktiv søgende, der opererer i radiobølgen og termiske spektre (ekstra IR -vejledningstilstand på mål med lav ESR).
Komplekset kendetegnes ved sin kompakthed (raketens lanceringsmasse er 275 kg), opbevaring og opsendelse af raketammunitionen udføres fra UVP. Blandt andre fordele: et ret kraftigt sprænghoved til sådan en letvægts missil (60 kg). Tilstedeværelsen af en kontrolleret trykvektor. Raketten er udstyret med en dobbeltdrejningsmotor, som gør det muligt at realisere de mest fordelagtige baner, når man flyver til mål på forskellige afstande; og også udvikle høj hastighed, når du nærmer dig målet.
Den mest betydningsfulde ulempe ved Bark -missilerne er deres lave krydstogtshastighed (2M) - fem gange langsommere end de indenlandske missiler i luftforsvarets missilsystem Fort. Dels kompenseres dette problem ved muligheden for at genindgive den faste drivraket ved den sidste sektion af banen.
En anden ubehagelig funktion er opsendelsen fra en specialiseret UVP, som tvinger den til at have to typer affyringsramper uden mulighed for forening og dens anvendelse til andre former for ammunition (Mk.41, European Sylver). Men hvis der er nok plads på skibet, forsvinder dette problem i baggrunden.
I alt er der 32 løfteraketter til luftfartøjsmissiler om bord på den indiske destroyer.
Udgifter i alt fire sæt af skibsbårne luftforsvarssystemer til destroyere under opførelse af typen 15B udgjorde ifølge officielle data $ 630 millioner (2017), et meget moderat beløb på baggrund af globale tendenser.
Hvis du ikke tager hensyn til de ansvarlige personers personlige interesser, er valget af Barak-8 som det vigtigste luftforsvarssystem for den indiske flåde dikteret af kompleksets kompakthed og relativt lave omkostninger (på bekostning af forringelse missilforsvarssystemets energikapacitet og begrænsning af aflytningsområdet). Barak-8 er et rimeligt kompromis, der giver dig mulighed for at få kapaciteter tæt på de bedste langdistance-luftforsvar / missilforsvarssystemer til en betydeligt lavere pris.
Destroyerens strejkebevæbning indeholder to moduler (16 UVP) til affyring af to typer krydsermissiler: langdistancekrydsermissiler Nirbhay (“Fearless”, indisk analog af “Kaliber”) til at slå markmål i en afstand på 1000+ km, og "Tre-speed" supersoniske anti-skibsmissiler type PJ-10 "BrahMos" ("Bakhmaputra-Moskva", fælles udvikling på basis af P-800 "Onyx").
Under hensyntagen til de høje karakteristika ved Bramos anti-skib missil system (lavhøjde 2,5M +) og antallet af missiler, er den indiske destroyer i en anti-skib konfiguration (alle 16 siloer er besat af anti-skib missiler) overgår alle eksisterende skibstyper med hensyn til slagkraft, inkl. selv missilkrydsere i sovjetisk stil.
Dette estimat svarer naturligvis ikke på nogen måde til den reelle kampsituation. Alt dette er tekniske notater indsendt til en nøgtern vurdering af truslerne fra det indiske missilbærer.
Destroyeren er udstyret med et sæt klassiske anti-ubådsvåben af forskellige generationer, hvis virkelige virkning er vanskelig at vurdere. Tilstedeværelsen ombord på to anti-ubåde / flerbrughelikoptere (f.eks. "Sea King" eller HAL "Dhruv") udvider grænserne for ASW-zonen. På den anden side giver manglen på missiltorpedoer og de tvivlsomme egenskaber ved GAS ikke tillid til kampen mod moderne ubåde.
Destroyeren er udstyret med en sonar fra det indiske firma Bharat Electronics. Det er klart, at vi ikke taler om en sygelig GUS, tk. på de præsenterede billeder i lanceringsøjeblikket er der ingen karakteristisk "dråbe" (massiv ekkolod i fairway i ødelæggerens bue). Tilstedeværelsen af en bugseret lavfrekvent antenne rapporteres heller ikke.
For at ødelægge ubåde i nærzonen leveres homing-torpedoer af 533 mm kaliber og to forældede RBU-6000. Tilstedeværelsen af sidstnævnte er kun givet til traditioner. Bombe kaster (selv jet) er fuldstændig ineffektive under moderne forhold. Det eneste mere eller mindre realistiske formål er at ødelægge opdagede torpedoer med deres hjælp. Dette problem indeholder også mange ukendte; for at imødegå torpedotruslen er det mere nyttigt at bruge forskellige bugserede fælder.
I øvrigt om fælderne. Destroyeren er udstyret med Kavach passive jamming system af sit eget indiske design. Kavach-missiler er i stand til at skabe gardiner med radioreflekterende partikler i områder på op til 7 sømil.
Artilleri. Destroyeren er udstyret med en 127 mm universel holder - en moderne udvikling af OTO Melara -virksomheden, der også er installeret på europæiske destroyere og fregatter. Tønde længde - 64 kaliber. Skydebanen kan nå 30 km. Fuldautomatisk system med en brandhastighed på 30+ rds / min.
Årsagen til, at disse systemer stadig er i brug i flåden, er stadig uklar. De 5 '' runder har for lidt kraft til at ramme eventuelle mål. På den anden side er 17 tons en lille pris at betale for muligheden for at affyre et advarselsskud under ubuden i buen. Eller afslut de "sårede" ved at affyre 150 skud af barmhjertighed fra kanonen.
Til forsvar i nærzonen er der to batterier-hver består af to seks-tønde AK-630 angrebsgeværer og en brandstyringsradar. Det er bemærkelsesværdigt, at indianere i modsætning til den amerikanske flåde ikke sparer på sådanne ting. Eller endnu ikke helt har indset rædslen ved situationen. Det er muligt at skyde ned missiler i nærheden af skibet, men det er for sent. I en reel kamp er brugen af eventuelle hurtigskydende kanoner ("Falanx", "Keeper" osv.) Stadig tvivlsom - fragmenter af nedskudte missiler, på en eller anden måde, når og beskadiger skibe.
konklusioner
Strukturelt fortsætter INS Visakhapatnam og tre af dets brødre de ideer, der er fastlagt i destroyere af den tidligere type "Kolkata" (accepteret i flåden i 2014-2016), adskiller sig fra dem med forbedrede våben og mere moderne "fyld".
Det tekniske niveau for den indiske flådes destroyere har endnu ikke nået niveauet for favoritterne - førsteklasses destroyere i Storbritannien, USA og Japan. Og tilstedeværelsen af et dusin udenlandske entreprenører bidrager på ingen måde til en stigning i kampeffektiviteten i tilfælde af en komplikation af den internationale situation. Og det peger kun på svagheden i det indiske militær-industrielle kompleks.
På samme tid lykkedes det indianerne at bygge en af de mest interessante destroyere i deres klasse (7000 tons), hvilket adskiller sig fra konceptet om den amerikanske "Burke", der blev vedtaget som standarden. Projektets svagheder udlignes af dets imponerende anti-skibsvåben. I modsætning til de fleste flåder bygger indianere ikke skibe til at affyre et par missiler mod ruinerne af ørkenen.
Russiske specialister, der fik erfaring med at designe moderne krigsskibe, deltog også i oprettelsen af 15-Bravo-klasse destroyer. Erfaring er, hvad vi får, når vi ikke får, hvad vi vil. For vores flåde ville sådanne skibe også komme godt med.
