Det indiske luftvåben består for det meste af sovjetiske og russiskfremstillede fly, som kræver planlagt reparation og modernisering. Tidligere blev alle komponenter til fly og helikoptere leveret direkte af Rosoboronexport, men for nylig har Indien haft alvorlige krav mod det russiske selskab. I øjeblikket leder Indien aktivt efter virksomheder på verdensmarkedet, der kan erstatte Rosoboronexport og sikre levering af reservedele til fly, der omgår Rusland.
Det skal bemærkes, at Indien har nok krav, og deres ønske er forståeligt. Levering af reservedele fra Rosoboronexport udføres uden en klar tidsplan og uregelmæssigt. Således oplyste det indiske luftvåben, at der var flere afbrydelser i levering af komponenter til IL-78MKI-tankflyet. Dette passede ikke indianerne så meget, at de annoncerede et nyt udbud på køb af tankskibe til deres luftvåben. Især Airbus A330MRTT deltager i udbuddet, som i sidste ende godt kan erstatte det russiske IL-78MKI.
Den indiske side er også utilfreds med Rosoboronexports ekstremt forvirrede og uforudsigelige holdning til en række spørgsmål. Det russiske statsejede selskab kræver regelmæssigt indgåelse af yderligere kontrakter og anmoder undertiden om en fuldstændig revision af tidligere indgåede aftaler, herunder en stigning i prisen på reservedele og komponenter.
Imidlertid har Indien været vant til sådant arbejde med russiske virksomheder siden Sovjetunionens dage, men så blev Sovjetunionen tilgivet meget. Nu forventes russerne at have et moderne samarbejde af høj kvalitet, som Rosoboronexport tilsyneladende enten ikke kan organisere eller bevidst ikke ønsker. Indien er naturligvis utilfreds med dette, da afbrydelser i levering af reservedele til dets luftvåben direkte påvirker landets forsvarsevne.
I øjeblikket har Indien åbnet 25 internationale (tidligere var alle leveret af Rosoboronexport) bud på levering af reservedele til luftfart. De mest populære er komponenter til MiG-29 jagere. I forbindelse med deres modernisering har den indiske side brug for mere end 150 komponenter, herunder styre- og hovedchassis, forskellige transformere og modstande og meget mere. Der er også behov for reservedele til Su-30MKI, Mi-17 og Mi-26 helikoptere og en række sovjetfremstillede radarstationer.
Så tilsyneladende kan Rosoboronexport på grund af sin træghed og uprofessionelitet snart miste eftermarkedet for servicemarkedet for militært udstyr i Indien, og dette kan efterfølges af et fuldstændigt afslag fra Indien til at købe russiske våben. Det er indlysende, at det russiske militær-industrielle kompleks og Rosoboronexport har brug for presserende og radikale reformer, da det i sin nuværende tilstand ikke er i stand til at konkurrere på verdensmarkedet og i nogle tilfælde endda inden for landet. Det er tilstrækkeligt at huske de seneste ord fra øverstkommanderende for grundstyrkerne, Alexander Postnikov, om T-90-tanken, som i stedet for et ønske om at ændre noget til det bedre kun forårsagede en vred reaktion fra offentligheden og repræsentanter for det militær-industrielle kompleks. Tiden er moden til forandring, og at vende det blinde øje til dette, tænke at alt er i orden, er simpelthen dumt.
