Kometa-anti-skibsmissilet var MEGET stort, og Krasny Kavkaz-krydstogteren var lille, slidt og mildt sagt ikke ung.
Vagtcruiser "Krasny Kavkaz" (tidligere "Admiral Lazarev") blev nedlagt den 18. oktober 1913 og havde, efter at have stået ufærdig i 14 år, bestilt allerede under sovjetisk styre.
Under den store patriotiske krig foretog krydstogteren 64 militære kampagner, der herligt slog nazisterne, men samtidig modtog han selv talrige skader fra fjendtlige luftbomber, mørtelminer og artilleri. I 1946 blev det klart, at "Røde Kaukasus" ikke længere var der, og dets restaurering gav ikke mening.
Den 21. november 1952 blev vagtscruiseren ved et uheld sænket under test af det første sovjetiske luftfarts anti-skib missilsystem KS-1 "Kometa". Sådan beskriver øjenvidner denne dramatiske episode:
Forsøget blev bygget i henhold til denne plan. Rorene blev lagt og fastgjort på skibet, så det krydsede i en cirkel. Cruisehastigheden udviklede sig. Hele holdet blev fjernet fra "Røde Kaukasus", og på torpedobåde trak sig tilbage i sikker afstand … Radaroperatøren for luftfartøjsflyet opdagede målet. I en afstand på 130 til 70 km blev projektilet løsrevet, trådte ind i transportørens radarstråle og gik til målet. Som regel ramte skallen den midterste del af skibet og "gennemborede" krydstogten igennem og igennem. Der var tre huller på den angrebne side - et stort, på størrelse med projektilplanets flykrog og to små, lastens diameter i enderne af vingerne. Projektilets vinger blev klippet som et stykke papir med en saks … Ved afkørslen brød en side med et areal på mere end 10 kvadratmeter ud. "Røde Kaukasus" forblev imidlertid flydende og fortsatte med at bevæge sig i en cirkel.
Efter hver sådan start krydstogtens besætning vendte hurtigt tilbage til skibet og udførte akut og akut nødarbejde. "Krasny Kavkaz" blev repareret inden for meget kort tid og gik igen til søs for test. I mellemtiden svarede flådeeksperter, da de blev spurgt, om krydstogteren ville synke, hvis en skal med et accepteret sprænghoved ramte den, at det var umuligt. Nå, i så fald besluttede vi under det sidste eksperiment at skyde et projektil med et sprænghoved …
21. november 1952 gik Krasny Kavkaz til søs for sidste gang. Efter at være blevet ramt af en skal, brød krydseren halvt og forsvandt under vand. Besætningen på luftfartøjsflyet udtalte ikke et eneste ord, før de landede på flyvepladsen …
Denne episode præsenteres som et argument i debatten om moderne missiler. Selvom den gamle "Comet" sank krydstogteren første gang, vil de moderne "harpuner" og "granitter" ikke efterlade et tørt sted på skibet!
Krydseren er ikke den samme for krydstogteren - størrelsen på "Krasny Kavkaz" lignede et barn, selv på baggrund af "Washingtonianerne", hvis standardmængde kunstigt var begrænset til 10 tusinde tons. Da den var en let krydstogt fra den præ-revolutionære æra (af typen "Svetlana"), havde den nogle elementer af rustningsbeskyttelse i form af to rustningsbælter: den nederste langs vandlinjen (75 mm tyk) og en stålstrimmel ved toppen af siden 25 mm tyk. Andre elementer i lokal booking (pansrede dæk, conning tower, barbets og hovedbatterietårne) blev beskrevet med omtrent samme antal og er ikke af interesse i den aktuelle samtale.
Reservationsordning for "Røde Kaukasus"
Comet var derimod en miniatureversion af MiG-jageren med en Rolls-Royce Derwent turbojet-motor. Transonisk fjernstyret ammunition med en startvægt på 2760 kg. Udover fraværet af en pilot adskilte "Comet" sig fra "MiG" ved et mindre fløjområde (trods alt havde det i modsætning til et fly ikke start- og landingsformer; jo højere hastighed i øjeblikket "Landing", jo værre for fjenden). I virkeligheden nåede flyvehastigheden 1000 … 1200 km / t. Og kampbelastningen (sprænghovedets vægt) var 600 kg, hvilket svarer til startvægten på moderne anti-skibsmissiler!
Som et resultat ramte superraketten Den Røde Kaukasus, som straks faldt sammen. Fra faldefærdighed.
Hvad beviste dette eksperiment? Kun at testene af missilstyringssystemet blev gennemført med succes. KS-1 er klar til service.
Sagen om, at en let krydstogt blev sænket af årets model fra 1913 ved hjælp af et supertungt anti-skibsmissil, tillader ikke at drage konklusioner om den høje destruktive effekt eller rustningspenetration af moderne missiler. Som følger af øjenvidners vidnesbyrd, før den sidste forlis, blev målkrydseren gentagne gange udhulet med "Kometer" med et inert sprænghoved (hvilket naturligvis knuste og svækkede det allerede forfaldne kraftsæt på det gamle skib). Selvom "Comet" faldt ned i det øvre rustningsbælte, var det underlige ved den måde, hvorpå et 2-tons transonisk "emne" gennemborede den tynde antifragmenteringsbeskyttelse og fløj gennem de indre ubevæbnede skotter og rev et stykke modsat ud side 3 x 3 meter i størrelse?
Særlig opmærksomhed bør rettes mod beskrivelsen af, hvordan raketvingerne blev "afskåret som et stykke papir med en saks", når de mødte selv den mest ubetydelige 25 mm forhindring (og muligvis når man ramte den ubevæbnede del af skroget).
Dette er et dårligt tegn for dem, der håber på at trænge ind i rustninger, og udelukkende stole på hastigheden og massen af moderne missiler. Under de angivne forhold er kroppens kinetiske energi af ringe betydning på baggrund af dets mekaniske styrke.
Det er let at blive overbevist om dette ved at se på optagelserne fra flyets nedbrudssteder. Et blasfemisk, men meget afslørende eksempel: der er ingen fundamentgrave på stedet for nedbruddet af de enorme liners. Efter at have stødt på relativt "blød" jord, styrter flyet ned i smadre, og hele det omkringliggende område er overstrøet med små snavs.
Derfor er det værd at gentage, at når man rammer en tilstrækkelig tyk rustning (svarende i tykkelse til rustning af tunge krydsere og slagskibe i anden verdenskrig), vil flykroppen for ALLE moderne missiler forblive udenfor. Hun vil klippe vingerne "som papir med saks". Ved at rive "plasthuden" af, er det kun sprænghovedet, der vil gå fremad. Hun er selve "penetratoren", der måske vil gennembore rustningen.
Samtidig er massen af sprænghoveder på selv de tungeste anti-skibsmissiler meget ringere i vægt og pels. styrken af panserbrydende skaller af store kaliberkanoner. Missilernes hastighed er også langsommere. Situationen vil blive forværret af den ineffektive form af sprænghovedet og selve rakettens layout (hvilket er logisk, fordi raketten ikke var designet til at overvinde rustning).
Det her handler ikke om at udskifte raketter med forhistoriske kanoner. Bare en neutral erklæring om, at rustningspenetrationskarakteristika for moderne anti-skibsmissiler bør være lavere end for skaller fra tidligere tidsaldre. Og hvis denne ammunition ikke trængte ind i panserbarrierer, der var lige så tykke som projektilets kaliber, hvorfor skulle den "bløde" KSSH og "Comets" så pludselig lærte at forlade i siden af skibet “et hul i form af en otte med et areal på 55 kvm. meter”?!
"I begyndelsen af november blev test af KSShch -missiler overført til Balaklava -området, hvor citadellet (den centrale del) af den ufærdige tunge krydser Stalingrad blev brugt som mål. Inden da blev artilleri og torpedoskydning udført på Stalingrad -rummet, og luftfarten praktiserede alle former for bombning. under affyringen forlod holdet ikke målet. Det blev antaget, at rustningen i "Stalingrad" (side - 230-260 mm, dæk - 140-170 mm) pålideligt vil beskytte Den 27. december 1957 ramte raketten efter at have fløjet 23, 75 km på siden af "Stalingrad". Som følge heraf dukkede et otte huller op i tavlen med et samlet areal på 55 m2."
Bare en hån af sund fornuft, direkte i modstrid med oplevelsen af kampene ved verdenskrige.
Rum til den ufærdige kampcruiser "Stalingrad"
Hvis du læser indskriften "bøffel" på en elefants bur, skal du ikke tro dine øjne
Der er ikke noget underligt ved, at ethvert videnskabeligt arbejde ikke er den ultimative sandhed. I monografierne fra midten af forrige århundrede, især dem, der er afsat til beskrivelsen af skader på militært udstyr, er der mange inkonsekvenser og overdrivelser. Vågne eksperter har mere end én gang "fanget hånden" på mesterlige forfattere og påpeget deres åbenlyse fejl. Dette var tilfældet med beskrivelsen af konsekvenserne af bombeangrebet på Prince Eugen TKR under reparationen i Brest. Ifølge monografien af I. M. Korotkina, som diskussionsdeltagerne henviser til på tematiske steder, trængte bomben ind i begge pansrede dæk og slog en del af siden under vandlinjen ud, hvilket førte til oversvømmelse af flere rum. På samme tid var "Prins Eugen" i det øjeblik i tørdok ifølge tyske dokumenter og vidne fra alle øjenvidner. Det samme var med beskrivelsen af den "frygtelige skade" på skibe under atomprøvningerne på Bikini. På samme tid indikerer al statistik (5 sænkede skibe ud af 77) og publicerede fotografiske materialer (eksperter, der går i shorts på øverste dæk 8 dage efter eksplosionen) fraværet af betydelig skade og enhver dødelig strålingsfare.
I de dage var der intet internet. Forskere skrev mange ting fra hukommelsen, uden at de hurtigt kunne kontrollere og forfine dataene. Oversættelsesvanskeligheder, generel hemmeligholdelse af emnet og muligvis ønsket om at vise raketten som en slags "supervåben" i overensstemmelse med tidens tendens. Alt dette blev årsagen til den åbenlyse forfalskning.
Når vi vender tilbage til hovedemnet for vores samtale, kan du ofte høre en anden vidunderlig historie. Skydning af krydseren "Admiral Nakhimov" med et KSShch -missil i juni 1961
I juni 1961 blev Nakhimov, der var et flydende mål, trukket fra Sevastopol-bugten 45-50 miles mod Odessa og forankret. Fra en afstand af 72 km affyrede Prosorylivy -raketskibet en KSShch -raket mod Nakhimov i en inaktiv belastning. Raketten ramte krydserens midterste del på overfladen af siden og lavede et hul i form af en otte figur med et areal på cirka 15 m2. Missilstridshovedet gennemborede krydstogteren igennem og lavede et rundt hul med et areal på cirka 8 m2 i den modsatte side af skibet. Den nederste kant af hullet var 40 cm under vandlinjen. Raketmotoren eksploderede i krydstogtskroget og forårsagede brand på skibet. Mange skibe var involveret i kampen for at redde krydstogteren. Ilden blev først slukket 12 timer senere.
Endnu en alvorlig konsekvens af et missilangreb, forværret af timevis af ild. Denne gang blev KSSHs destruktive kraft imidlertid uventet reduceret med 4 gange, hvilket efterlod et "hul i form af en otte med et areal på 15 m2." Desuden var rustningsbeskyttelsen på krydseren pr. 68-bis uforlignelig med beskyttelsen af den mægtige TKR "Stalingrad".
Frygteligt?
Cruiser af samme type "Mikhail Kutuzov" (pr. 68-bis), som har overlevet den dag i dag
Og her er en detaljeret beskrivelse af konsekvenserne af at ramme KSSh:
“Missilet ramte krydset mellem skibet og krydserens side. Der blev dannet et hul i form af en omvendt figur otte med et samlet areal på cirka 15 m2. Hullet i spardeck tilhørte krydstogtmotoren, i siden - til sprænghovedet i inert udstyr. Dette hul alene var ikke nok. Missilet "gennemborede" krydstogtskibet fra side til side og forlod krydstogtens styrbord side lige under formasten. Udgangshullet var et næsten cirkulært hul med et areal på cirka 8 m2, mens hullets nederste snit var 30-35 cm under vandlinjen, og da nødskibene nåede krydstogteren, lykkedes det at tage ind omkring 1600 tons havvand. Desuden spildte resterne af petroleum hen over krydstogteren, og det forårsagede en brand, der var slukket i cirka 12 timer."
Rakets sprænghoved (uden motor, der eksploderede i skroget) gennemborede gennem målskroget (mindst 15 meter), gennemborede (ellers kan det ikke forklares, hvorfor hullet var under luftledningen) gulvet på den nederste pansrede dæk (50 mm), gennemborede derefter rustningsbæltet (100 mm) og gik ud på havet.
Vægten af sprænghovedet på KSShch var 620 kg, raketens marschhastighed var 270 m / s. Er der eksempler i verdenshistorien på krige, hvor meget tungere skaller, ved en meget højere hastighed ved målet, forårsagede lignende skade på skibet? Så en relativt let, "blød", subsonisk ammunition, der trænger ind i skroget, bevarer nok energi til gennembore yderligere to panserbarrierer i en vinkel?
Der findes ingen sådanne eksempler.
Men det er nok at se på tværsnittet af krydstogten "Nakhimov" i området omkring den 62. ramme ("lige under formasten") for at forstå, hvordan alting virkelig kunne være.
KSShch -missilet ramte krydseren i området ved krydset mellem det øverste (ikke -pansrede) dæk og den ubevæbnede del af siden og faldt straks fra hinanden på grund af dets layout i to dele (sprænghoved og motor).
Sprænghovedet fløj over rustningsbæltet og gennemborede krydseren.
Motoren fløj ind i området ved kedlens luftkanaler. Efter at have brudt gennem luftkanalens hus, trængt ind i minen og til sidst mistet energi faldt han på risten og eksploderede. Eksplosionen beskadigede dobbeltbunden, som ikke længere blev brugt til opbevaring af fyringsolie.
Vand hældtes i det resulterende hul. Ved hjælp af formlen Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0,5] kan du let beregne vandstrømmen gennem hullet ind i skroget. Tager det hydrostatiske hoved fra beregningen for en dybde på 6 meter, hullets areal på minimum 0,01 m2 og koefficienten. permeabilitet (mu) for 0,6, får vi imponerende 237 tons vand i timen!
Der var ingen besætning på krydstogtskibet, ingen kæmpede for overlevelsesevne. Da redderne nåede det brændende "Nakhimov", mens de vurderede situationen og begyndte aktive handlinger for at redde det synkende og brændende skib, kunne der være gået flere timer. Hundredvis af tons vand, der kom ind i det delvist afvæbnede målskib (stående uden brændstof, ammunition og demonterede mekanismer) forårsagede uundgåeligt en stærk hæl og trim, hvilket resulterede i, at den nederste kant af hullet, der var efterladt af sprænghovedet, gradvist rørte ved vandet. Dette førte til en endnu større stigning i vandstrømmen ind i skroget (de angivne 1600 tons svarer til en rulle på ~ 10 grader), da de begyndte at vurdere skaderne fra raketten, den nederste kant af udløbet var 30 cm under vandlinjen!
Men det betyder slet ikke, at raketten gennemborede rustningsbæltet, som var en smal strimmel i vandlinjens område. Da krydseren blev undersøgt af redningsmænd, var dens b / p for længst forsvundet under vand.
Dette er kun en af de mulige versioner med et minimum af antagelser og fravær af usandsynlige hændelser. Og ifølge forfatteren lyder det meget mere realistisk end den officielle version med Nakhimovs dæk og rustningsbælter gennemboret igennem og igennem.
Epilog
Formålet med artiklen var et forsøg på at analysere populære episoder af søhistorien med den efterfølgende konklusion, at ingen af de tre eksempler er et eksempel på, hvad de forsøger at bevise med dens hjælp.
Kampfiktionen om skaden på "Stalingrad" (et hul i form af en "otte" med et areal på 55 kvm) Og ikke mindre underlig historie med et missil, der rammer "Admiral Nakhimov", rejser meget af tvivl, siden de præsenterede officielle versioner i mange henseender (og nogle steder fuldstændigt) modsiger logik, maritim historie og sund fornuft.
Sænkningen af Krasny Kavkaz-vagtercruiser ved hjælp af en 2, 7-ton mega-raket er værd at adskille. I den præsenterede form (bang, og der er ingen cruiser) gav eksperimentet ingen mening og kunne godt kvalificere sig til Shnobel -prisen.
Antinobelprisen i fysik blev tildelt franske forskere for at studere årsagerne til, at tør spaghetti i de fleste tilfælde går i stykker i mere end to stykker.
- Videnskabsnyheder for 2009
