Dette materiale er en fortsættelse af artiklen om stealthfly "Knights of the Night Sky. Fra F-117 til F-35."
Man ved meget om "sorte fly". Meget mindre er kendt om midlerne til at håndtere denne plage. En masse latterlige sagn forbundet med super-evner af meter-afstandsradarer til at opdage "usynlige" er blevet forankret i den offentlige bevidsthed. Det vigtigste er, at frekvensområderne for indenlandske radarer er fundamentalt forskellige fra de områder, hvor NATO -radarer opererer. Tilhængere af denne hypotese er glødende overbevist om, at radarer og luftfartøjs missilsystemer i 50'erne er tilstrækkelige til at bekæmpe moderne, upåagtede fly. Og selvfølgelig, hvem er interesseret i at spore spørgsmål, metoder til målretning og belysning af et luftmål eller algoritmer til at fange det af den, der søger et luftfartøjsmissil?
I kampen mod alternativ fysik
Langt de fleste moderne radarer, der bruges i luftforsvarssystemer, opererer i området ultrahøj frekvens (UHF) med bølgelængder fra et par centimeter (X- og C -bånd) til et par decimeter (S- og L -bånd).
Tabet af signaleffekt øges med frekvensen. Derfor er det for langdistance radarer at foretrække at arbejde i radiobølgers decimeterområde. Det er ikke tilfældigt, at netop denne rækkevidde blev valgt til driften af den mægtige S-400 (hvor det maksimale registreringsområde er 600 km) og for Aegis maritime luftforsvarssystem, som er i stand til at skyde ned mål i nærjordbaner.
Centimeter rækkevidde radarer er relativt kompakte. Den lille åbningsvinkel på strålen (kun 1-2 °) giver dem mulighed for at scanne et valgt område af himlen med høj opløsning, hvilket gør en sådan radar til et uundværligt værktøj til at detektere højhastighedsmål i små størrelser. Ulemperne ved centimeterradarer er høje tab af strålingseffekt samt atmosfæriske forholds indflydelse på radarens funktion (det er ikke tilfældigt, at centimeterradarer bruges i meteorologi til at bestemme atmosfærens egenskaber).
Multifunktionel radar med et faset antennearray 91N6E-det vigtigste middel til detektering, sporing og kontrol af anti-flyskydning S-400 "Triumph". Virker i decimeterområdet (S).
Multifunktionel radar AN / MPQ-53 fra det amerikanske Patriot luftforsvarssystem. Fungerer i området med bølgelængder på 5, 5 - 6, 7 cm (centimeter område C).
Multifunktionel Aegis AN / SPY-1 radar installeret på 104 krydsere og destroyere af den amerikanske flåde og dens allierede. Stationen bruger decimeterområdet (S) under drift.
Luftforsvarsfaciliteterne i den tyske fregat Sachsen-klasse leverer to detektionssystemer, der opererer på forskellige frekvenser-APAR-horisontalsporingsradaren (X centimeterbånd) og SMART-L langdistanceradar (L decimeterbånd).
Antennepost til SNR-125 missilregistrerings- og styringsstation (en del af S-125-komplekset). Arbejdsområdet er centimeter.
Der er ingen hemmeligheder her. Den grundlæggende ligning for radar, som bestemmer måldetektionsområdet (forholdet mellem generatorens effekt, antennedirektivitet, antenneområde, modtagerfølsomhed og mål -RCS) er den samme for alle lande og hære i verden. Egenskaberne ved radiobølger fra forskellige bands er velkendte både for skaberne af "stealth" og for dem, der skaber midler til at bekæmpe disse maskiner.
Meterbølgernes mystik
Det menes, at alle foranstaltninger til at reducere synligheden af fly mister deres effektivitet, når flyet bestråles med meterbølger. At radarer, der opererer ved disse frekvenser, er fuldstændig synlige for "stealth", ligesom andre konventionelle fly. Hvor sand er denne hypotese, og hvad er grundlaget for en dristig erklæring om "superkræfter" af meterbåndsradarer?
Målerområdet er radars vugge: det var i det, de fleste radarer virkede ved begyndelsen af radarteknologi. Ak, nu har størstedelen af de militære radarer "skiftet" til decimeter- og centimeterområder. Årsagen er indlysende - antennepælene på S- og X -båndene har radikalt mindre dimensioner og derfor større mobilitet. Derudover giver de dig mulighed for at danne en "smallere" stråle og giver mindre fejl ved bestemmelse af koordinaterne for et luftmål.
På grund af deres relativt billige, lange registreringsområde og lette betjening bruges sådanne systemer stadig som overvågningsradarer i lufttrafikstyringssystemer i civil luftfart, men deres anvendelse på militærområdet er meget begrænset.
Ud over den to-koordinater sovjetiske radar P-12 (1956), der indtil for nylig opererede i hære i en række tredjelandslande, bruges målerækkevidde radarer som en del af det indenlandske interspecifikke radarkompleks "Sky", som samt i den hviderussiske radar "Vostok" (debuterede på MILEX-2007-udstillingen).
Radarmodul i målerområdet RLM-M i 55Zh6M "Sky-M" -komplekset
Midler til "Sky" -radaren - radarer på meter, decimeter og centimeter.
Hvordan bliver VHF -radarer stealth killers? På denne score giver tilhængerne af denne hypotese ingen logiske argumenter.
Objekter, hvis lineære dimensioner er meget større end bølgelængden, afspejler radiobølger (i dette tilfælde mikrobølgeområdet - meter, decimeter, centimeter) på samme måde.
Hvad angår diffraktion (bølgen, der bøjer omkring en forhindring), er det desto mere udtalt, hvis forhindringens lineære dimensioner står i forhold til selve bølgelængden. Hvordan kan dette hjælpe med at se stealth på VHF -radar?
Endelig er alle de listede radarer overvågningsradarer til lufttrafikkontrol. Selvom de er inkluderet i luftforsvarets missilsystem, vil de ikke være i stand til at udføre funktionerne som vejledning til luftfartøjsmissiler, som uundgåeligt kræver kontrol på cruisesektionen og kontinuerlig "belysning" af målet på terminalstadiet af flyvningen. Ved hjælp af en yderligere jordbaseret brandstyringsradar eller missilets egen aktive søger - på den ene eller anden måde fungerer styresystemerne i centimeter frekvensområdet, hvor den højeste målsporingsnøjagtighed sikres.
Hvordan blev stealth skudt ned i Jugoslavien?
F-117A Nighthawk-superflyet blev slået til jorden af et almindeligt sovjetisk luftforsvarssystem. Et uomtvisteligt faktum!
Hvis forældede komplekser så let skyder moderne stealths ned, hvorfor kunne serberne ikke vise resterne af andre sorte fly? En hel eskadre af F-117A (12 køretøjer) deltog i bombningen af deres byer, hvilket gjorde 850 sortier over Jugoslaviens område.
Dette paradoks har en simpel logisk og teknisk forklaring:
Fjernsyns optisk observationssystem "Karat-2" (9SH33). Et standard missilstyringssystem til luftforsvarsmissilsystemet S-125, der bruges i vanskeligt fastklemte miljø.
Den serbiske besætning opdagede visuelt stealthen og rettede missilet mod radiokommandoer ved hjælp af optiske brandstyringsenheder. Mod, professionalisme og sjældent held. Denne konklusion bekræftes af deltagernes ord selv. Zoltan Dani nævnte det franske Phillips termiske billedbehandler (naturligvis en hjemmelavet modernisering af luftforsvarssystemet). Pilot Dale Zelko sagde, at hans "Nighthawk" blev skudt ned og knap brød igennem skyernes nedre kant.
Epilog
Tilbage til hovedbudskabet i dagens artikel: hvorfor ser indenlandske luftforsvarssystemer i S -300/400 -familien, ligesom deres amerikanske kolleger - de dokumenterede Aegis og Patriots stadig stealth?
Svaret er indlysende - strålingseffekten og følsomheden for moderne radars antenner er for høj. Så meget, at ikke et enkelt objekt større end et "nanometer" kan være uhindret i handlingsområdet for den nye generations luftfarts-systemer.
Lockheed Martin designere er med rette stolte over det faktum, at RCS for F-35 fra frontal retning ikke overstiger 0,0015 m², hvilket svarer til en metalbold!
Hvortil ingeniørerne i BAE Systems (Storbritannien) roligt svarer, at deres nyeste SAMPSON -radar er i stand til at registrere en flyvende due fra en afstand på 100 km!
Og det er ligegyldigt, hvor meget ydelseskarakteristika for begge systemer blev oppustet i virksomhedernes reklamebrochurer. Det vigtigste er, at ingen i deres rigtige sind og gode hukommelse vil turde "amme" på moderne luftforsvarssystemer. Radaren vil stadig registrere enhver ubuden gæst, og den vil gøre det på en betydelig afstand - flere titalls kilometer.
Ikke desto mindre har "stealth -teknologi" en ret til liv. Reduktion af flyets signatur kan spille en vigtig rolle i luftkampe. Hvor flyvebårne radars evner er uforlignelige med "årvågenhed" i superradaren 91N6E (S-400 "Triumph").
Endelig udvider "stealth "'s kortere detekteringsområde i sammenligning med et konventionelt fly sin" fri manøvreringszone ". Med udviklingen af moderne guidet og planlægende ammunition betyder det at lade transportflyet ligge 100 km væk store problemer for den forsvarende side.
110 kg planlægningsbomber GBU-39 SDB. Maks. opsendelsesområde 110 km, vejledningsmetoder - GPS + IR -søger.
I baggrunden er transportøren - F -22 Raptor
