Hvordan døde slagskibet Novorossiysk? Hvad skete der med ubåden i Kursk? Hvad er mysteriet bag forsvinden af K-129? Hvordan brød vores ubåde ned til kysten af USA? Hvor blev den hurtigste og dybeste ubåd testet? Hvor forsvandt affaldet af ballistiske missiler fra havbunden? I hvilken dybde sank Komsomolets? Er det rigtigt, at der er en underjordisk ubådsbase på Krim?
Havet holder sine hemmeligheder sikkert. Men endnu flere havhemmeligheder gemmer sig i arkiverne for specialtjenesterne.
Feodosia eksperiment
Indtil nu er der legender om det mystiske "Philadelphia -eksperiment" - en øjeblikkelig bevægelse i ødelæggerens "Eldridge" rum, som skete den 28. oktober 1943 under hemmelige regeringsforsøg for at skabe et "usynligt" skib.
Men alle skrækhistorierne om de sejlere, der er vokset sammen med dækket af Eldridge, blegner i sammenligning med de skræmmende legender, der er forbundet med krydstogten Admiral Nakhimov. Et sovjetisk spøgelsesskib, der for evigt sidder fast på grænsen til den virkelige og anden verden.
"Admiral Nakhimov" er det eneste skib i den sovjetiske flåde, hvis dokumenter (logbøger osv.) Blev fjernet fra Central Naval Archives af USSR's stats sikkerhedskomité. Årsagerne er ukendte.
De fleste fotografier og negativer forsvandt sammen med dokumenterne. Ethvert materiale på "Nakhimov" blev straks konfiskeret fra sømændene af Særlige afdeling for Sortehavsflåden.
Dokumenternes forsvinden gik forud for en række andre mistænkelige begivenheder: den nye krydser blev udvist af flåden kun 7 år efter, at den trådte i drift. Ifølge erindringerne fra øjenvidner blev der før nedlukningen udført et komplet spektrum af dekontamineringsarbejde ombord på "Nakhimov". Trædækket blev revet af, skroget blev grundigt "skrubbet" og derefter dækket med rødt bly.
… De siger, at krydstogtskibet på en mørk decembernat i 1960 blev slæbt på slæb til Sevastopol og anbragt i en af de afspærrede dokker i Sevmorzavod. Det, de så, chokerede alle: skibets køl var brudt, huden i undervandsdelen af skroget undergik betydelige deformationer. Efter alt at dømme blev cruiserens skrog udsat for et kraftigt hydrodynamisk stød.
Derefter blev der foretaget en akut dekontaminering af skibet. I februar 1961 blev flaget sænket på "Nakhimov", og i juli samme år blev krydseren skudt som et mål under øvelserne i Sortehavsflåden. Det var imidlertid ikke muligt at synke det - det der var tilbage af "Nakhimov" blev bugseret til kysten og skåret i metal.
Skibet forsvandt, men dets hemmelighed hjemsøger stadig sømænds og historikeres sind.
Den 4. december 1960, ved kysten af Krim, blev der registreret et seismisk chok med en styrke på 3-4 punkter med et epicenter under vand fem miles fra Cape Meganom i en dybde på 500 meter.
- Hydrometeorologisk service af Sortehavsflåden.
”Jeg er overrasket over dette ballade med Nakhimov, for alle har længe vidst, at en T-5 atomtorpedo blev detoneret under den.
- en pensioneret ubåds udtalelse, en artikel i avisen "Meridian-Sevastopol" dateret 07.04.2010.
T-5 / 53-58 torpedo er en ustyret taktisk ammunition af 533 mm kaliber, udstyret med en SSC med en kapacitet på 3 kiloton (seks gange svagere end bomben, der faldt på Hiroshima). Torpedoen blev vedtaget af USSR Navy i 1958 og var beregnet til operationer i søslag. På trods af sin beskedne kraft var undervandseksplosionen en størrelsesorden mere destruktiv end en lufteksplosion med lignende kraft. Som et resultat blev nederlaget for fjendtlige skibe sikret inden for en radius på 700 meter fra detonation af torpedoen.
Var det virkelig en virkelig overskyet vinterdag i 1960 i havet ikke langt fra Feodosia, en cyklopisk søjle af vand steg opad og spredte skibene, der stod på overfladen til siderne?
Undersøisk atomeksplosion ved Bikini Atoll. Effekt 23 kt
Der er også flere prosaiske forklaringer på mysteriet ved "Feodosia -eksperimentet".
Den tidlige nedlukning af krydstogten "Admiral Nakhimov" var en almindelig begivenhed for den tid. Det var en forældet artillerikrydser, der objektivt set var ringere end selv udenlandske kolleger fra krigsårene. Kammerat Khrusjtjov havde en kort samtale med sådan noget skrald: til skrotning / til reserve / genudstyr til et stativ til test af nye våben. Samtidig blev de nyeste missilcruisere og atomubåde nedlagt ved Sovjetunionens værfter, der skulle erstatte de gamle krydsere på havkommunikation.
Logikken i at gennemføre atomprøvninger ud for Krim -kysten er ikke helt klar. T -5 torpedoen blev testet med succes på Novaya Zemlya i 1957 - sejlerne lærte alt, hvad de ville vide. Hvorfor var det nødvendigt at gennemføre en så profileret provokativ operation ved selve grænserne af NATO? På den anden side skete det midt i den kolde krig, hvor atomprøver rasede hver måned. Det kan ikke udelukkes, at den sovjetiske militærpolitiske ledelse havde brug for at gennemføre en atomprøve i Sortehavet. Om tider, om moral!
One-type krydser "Mikhail Kutuzov"
Det døve hemmeligholdelsesforhæng omkring Admiral Nakhimov er stort set forbundet med tjenesteperioden i 1955-58, da det eksperimentelle KSS Quiver-missilsystem med KS-1 Kometa anti-skibskrydstogtsmissiler blev installeret på krydseren i stedet for hovedbatteriet. "(Mulighed for skibsbaseret). Denne omstændighed alene kan forklare manglen på fotografiske materialer af høj kvalitet dedikeret til krydstogtskibet "Nakhimov".
På grund af den forestående forældelse af KSS -komplekset modtog emnet udvikling ikke, og allerede i 1958 blev affyringsrampen demonteret fra skibet.
Et uopløseligt paradoks. Eksperimentelle prøver af raketvåben blev installeret på mange skibe fra USSR Navy-husk bare den samme type krydser "Dzerzhinsky" med M-2 "Volkhov-M" luftforsvars missilsystem installeret på akterenden. Men dokumenterne blev kun konfiskeret fra krydstogteren "Admiral Nakhimov".
Endelig, hvad var foranstaltningerne til at dekontaminere skibet før nedlukning?
Historien kender intet svar. Hemmeligheden bag "Admiral Nakhimov" er stadig begravet i arkiverne for de særlige tjenester.
Hav kamæleoner
For anden dag allerede er det aggressive amerikanske hangarskib på samme kurs og præcist gentager alle manøvrer fra den sovjetiske trawler.
- TASS -rapport.
"Ridderne" fra specialafdelingen var ikke kun involveret i beslaglæggelse af skibsdokumenter og posttranskription. Nogle af agenterne måtte møde ansigt til ansigt med den "sandsynlige fjende".
For eksempel omfattede den 17. separate brigade af grænsepatruljeskibe (17. OBRPSKR) i Det Kaspiske Hav to radio -efterretningsskibe, operativt underordnet den anden hoveddirektorat for KGB i USSR. Skibene blev brugt til at indsamle efterretninger på iransk område.
På lignende måde blev der brugt små anti-ubådsskibe fra det 4. OBRPSKR fra Liepaja (Letland), der periodisk tog radio-efterretningsgrupper ombord i KGB's 8. hoveddirektorat og gik ud til stillinger i de baltiske stræder, hvilket efterlignede tilstedeværelse af MPK på patruljepositionerne fra Baltiysk og Warnemünde, besat af den sædvanlige anti-ubådspatrulje.
Ofte blev rekognoseringsposter oprettet direkte på den civile flådes skibe. Efter ordre fra "ovenfra" tildelte kaptajnen en hytte og sørgede for mad til "kammeraterne i civilt tøj", der låste sig inde i deres kvarter sammen med rekognosceringsudstyr og studerede noget intenst under hele rejsen.
Sovjetisk hvalfanger jagter "hvalen"
GRU gik endnu længere. Af hensyn til militær efterretning blev en række trawlere, hvalfangere og havbugter i hemmelighed konverteret. * Udstyret var placeret på en sådan måde, at spejderen ikke havde eksterne forskelle fra civile fartøjer af lignende design.
Skibene, der konverterede på denne måde, gik ud i havet, hvis det var muligt at følge de sædvanlige ruter for handelsflåden. Og først da der var få miles til "målet", ændrede "trawleren" pludselig kurs og indtog pludselig en plads i rækkefølgen af hangarskibets gruppe i den amerikanske flåde. Således kunne han ledsage Yankee -skibene i flere dage og derefter overføre uret til en anden "trawler" eller "kommunikationsfartøj".
Kredsløbet fungerede som et ur.
Yankees kunne på ingen måde forhindre "trawlerne" i at nærme sig deres eskadriller. I dette tilfælde var international havret fuldstændig på vores side - handlingen fandt sted i neutralt farvand, og "trawleren" kunne være, hvor han ville. Det nytter ikke at bryde væk fra den med en hastighed på 30 knob - om et par timer vil endnu en GRU "hvalfanger" dukke op lige langs banen. Yankees vidste, at de kun ville "dræbe" ressourcerne i deres motorer.
Det var strengt forbudt at bruge våben mod den lille spejder. Det mest, amerikanerne kunne gøre, var at simulere et angreb ved at bedøve besætningen på "trawleren" med brølet fra flymotorer. Efter noget tid træt dette spil alle, og Yankees ophørte med at være opmærksom på "bækkenet", der gik i kølvandet på hangarskibet.
Men forgæves! I tilfælde af en eskalering af den internationale situation og udbruddet af fjendtligheder lykkedes det "trawleren" at overføre AUG's nuværende koordinater, dets sammensætning og ordningen for konstruktion af en ordre på krigsskibe fra USSR Navy.
Hyperboloider af admiral Gorshkov
… En af vinterdagene i 1980, nat, kaj nr. 12 i Sevastopols nordlige bugt. Omkring - et fire meter stort betonhegn og en strømførende ledning. Søgelys, vagt. Noget underligt foregår.
Tørt lastskib "Dixon" ligger ved kajen. Men hvorfor blev alle disse hidtil usete sikkerhedsforanstaltninger truffet? Hvilken hemmelig last kan skjules i lastrummet på en almindelig tømmervogn?
Almindelig? Ingen! I livmoderen for den "fredelige sovjetiske transport" er der 400 trykluftcylindre, tre jetmotorer fra Tu-154-flyet, 35 megawatt kraftgeneratorer og højeffektive køleenheder. Men hovedhemmeligheden er skjult i overbygningen - en mærkelig enhed med et kobberspejl poleret til en glans på en berylliumforing, gennem kapillærerne, hvoraf 400 liter alkohol pumpes i minuttet. Kølesystem! Der er computerblokke i nærheden (sovjetiske mikrokredsløb er de største mikrokredsløb i verden!) - supercomputeren overvåger tilstanden af spejloverfladen med en nøjagtighed på en mikron. Hvis der opdages forvrængning, aktiveres 48 kompenserende "knaster", der straks indstiller den nødvendige overfladekurvatur.
Besætningen på det mærkelige skib er flåden og seks KGB -officerer.
Tavshedsabonnementet udløb i 1992, og nu kan vi roligt tale om det. I 1980 testede Sovjetunionen en kamplaser monteret på en mobil offshore platform. Projektet modtog koden "Aydar".
Installationen blev monteret ombord på en civil tømmerbærer, omdannet til en eksperimentel stand på pr. 05961. For ikke at forstyrre vores vestlige "venner" igen, bevarede forsøgsskibet sit tidligere navn - "Dixon".
Den første skydning blev udført i sommeren 1980 på et mål, der var placeret ved kysten. I modsætning til sci -fi -film så ingen laserstrålen og farverige eksplosioner - kun en sensor installeret på målet registrerede et skarpt temperaturspring. Lasereffektiviteten var kun 5%. Den øgede luftfugtighed nær havoverfladen neutraliserede alle fordelene ved laservåben.
Skudets varighed var 0,9 sekunder, forberedelsen til skuddet tog en dag.
Ligesom det amerikanske SDI -program (Star Wars) viste det sovjetiske projekt Aidar sig at være et smukt, men helt ubrugeligt legetøj. Det vil tage år at forbedre design af laserinstallationer og energikilder, der er i stand til at akkumulere og øjeblikkeligt udsende en puls af kolossal kraft.
Test fartøj 90 (OS-90), det er også en laser kamp platform "Foros"
Ikke desto mindre skabte arbejdet med Aydar -projektet en enorm reserve inden for laserteknologi og oprettelse af kamp "hyperboloider". I 1984 blev en lignende installation "Akvilon" monteret ombord på landingsskibet SDK-20 (projekt "Foros").
På grund af de ekstremt høje omkostninger og manglen på noget reelt afkast blev arbejdet med emnet sovjetiske flådelasere afviklet i 1985.
Det er de "hvide pletter", der dækker siderne i den russiske flåde. Vil vi nogensinde kende hele sandheden? Fremtiden vil vise!
