Ifølge udenlandske medieberetninger er kommandoen over de amerikanske flådestyrker begyndt at overveje at vende tilbage til konstruktion og drift af skibe i fregatklasse. I øjeblikket har den amerikanske flåde ikke sådanne skibe, men på mellemlang sigt er det planlagt at genoprette denne del af overfladestyrkerne. Ifølge de seneste rapporter arbejdes der på at undersøge flådens nuværende behov og branchens kapacitet, hvilket resulterer i, at krav til et lovende skib skulle dukke op.
Husk, at de sidste amerikanske fregatter i øjeblikket er blevet bygget i henhold til Oliver Hazard Perry -projektet siden slutningen af halvfjerdserne. I begyndelsen af halvfemserne modtog flåden mere end halvtreds nye skibe, men snart blev det besluttet gradvist at trække dem tilbage fra flåden. I 1996 begyndte nedlukningen af fregatter. Ikke længere nødvendige skibe blev sendt til genbrug, blev flydende mål eller overført til tredjelande. Det sidste skib i Oliver Hazard Perry-klasse blev taget ud af drift i 2015. Som følge heraf forblev ikke en enkelt fregat i tjeneste hos den amerikanske flåde. En del af deres opgaver blev overført til skibene i kystzonen Littoral Combat Ship.
Fregatten USS Oliver Hazard Perry (FFG-7), 1979
Den 10. april offentliggjorde den amerikanske internetpublikation Defense News nogle nyheder om den planlagte genoplivning af den amerikanske fregatflåde. Ifølge publikationen fortsætter kommandoen over flådestyrkerne i øjeblikket omhyggeligt med at undersøge spørgsmålet om at skabe nye skibe i denne klasse og overvejer også muligheden for at øge deres tekniske og kampegenskaber til de maksimalt mulige værdier. Gennem brug af avancerede tekniske midler og våben er det planlagt at opnå nye kapaciteter af den ene eller anden art. Især er konstruktionen af lovende fregatter baseret på eksisterende skibe i LCS -projektet ikke udelukket.
Tidligere blev en særlig gruppe RET (Requirement Evaluation Team) dannet for at udføre det indledende arbejde og formulere kommissoriet for projektet. Denne organisation omfatter repræsentanter for flere direktorater og kommandoer for flådestyrkerne. Derudover deltager de fælles stabschefer og kontorets evalueringskontor i forsvarsministeriet. Forskningsgruppen blev samlet for længe siden, og nogle af dens mål og resultater for aktuelle aktiviteter er allerede blevet kendt. Som det fremgår af de offentliggjorte oplysninger, er en af RET's hovedopgaver at udvide rækkevidden af opgaver, der skal løses, primært ved brug af nye våben.
En af hovedopgaverne for en lovende fregat bør være implementeringen af skibsgruppens luftforsvar. At undersøge dette problem er en af RET -teamets hovedopgaver. Det antages, at sådanne muligheder vil blive brugt til at dække Combat Logistics Force -skibe, der er ansvarlige for levering af brændstof, ammunition, mad osv. på krigsskibe, der tjener i fjerntliggende områder. Denne metode til brug af nye skibe bør føre til deres mærkbare forskelle fra fregatterne fra de tidligere typer. Tidligere bar amerikanske fregatter kun luftforsvarsvåben til selvforsvar og var ikke beregnet til at dække hele ordrer.
I øjeblikket er det planlagt at videreudvikle skibets våbenkompleks, som gør det muligt at opnå visse fordele i forhold til tidligere udstyrstyper. Således bar fregatterne Oliver Hazard Perry Harpoon anti-skib missiler samt anti-ubåd missil og torpedo våben. Artilleri og missil-luftfartøjssystemer tillod skibe kun at angribe mål i nærzonen og udførte selvforsvar. Nu foreslås det at øge antiluftpotentialet og samtidig bevare andre kampmuligheder.
De opdaterede krav til komplekset af våben blev dannet baseret på resultaterne af en analyse af den nuværende situation og en prognose over udsigterne for dens udvikling. Luftangrebsvåben og anti-skibsvåben, der bruges af skibe og ubåde, udgør en stigende trussel mod flådegrupper. Som et resultat har de brug for et udviklet luftforsvarssystem. Fregattens anti-skibs- og ubådspotentiale bør også øges, men luftværnsvåben i den nuværende situation er af særlig betydning.
Nogle detaljer om kravene til fremtidige amerikanske fregatter er allerede blevet kendt. Alle de mest interessante innovationer på dette område vedrører styrkelse af luftværnsvåben ved at øge deres mængde og kvalitet. Så det vigtigste middel til at beskytte sig selv og andre skibe bør være et mellemdistancestyret missil RIM-162 ESSM (Evolved Sea Sparrow Missile) fra blok 2. Ammunitionen til dette kompleks bør fordobles i sammenligning med skibe af tidligere modeller. En lovende fregat skal bære 16 missiler af denne type.
SM-2-missilet er i øjeblikket et af hovedværnene mod luftangreb i den amerikanske flåde. Alle eksisterende store overfladeskibe er udstyret med sådanne våben. Det foreslås at give mulighed for at bruge sådanne missiler på lovende fregatter. Til transport og opsendelse kan skibe modtage en Mark 41 universal lodret affyringsrampe med mindst otte celler til SM-2 missiler. Anvendelsen af et luftfartøjskompleks med SM-2-missiler vil øge skibets kamppotentiale betydeligt, men det vil samtidig kræve brug af mere sofistikeret og avanceret udstyr om bord, der er nødvendigt til kontrol af våben.
Den lange række SM-2-missiler stiller tilsvarende krav til skibsovervågnings- og detektionsudstyr. For at forbedre sådanne egenskaber ved en lovende fregat, overvejes i øjeblikket muligheden for at bruge den nyeste Enterprise Air Surveillance Radar, udviklet af Raytheon til installation på hangarskibe som Gerald R. Ford og andre skibe med nye projekter. Desuden skulle fregatten modtage de mest moderne kommunikations- og kontrolmidler, ved hjælp af hvilken den vil kunne komme ind i flådestyrkernes generelle informationsstruktur. Dette vil give visse fordele ved påvisning af potentielt farlige genstande og den efterfølgende beskyttelse af den ledsagede ordre.
Nogle detaljer om de generelle overlevelseskrav kendes. I denne henseende burde en lovende fregat ikke være værre end skibene i Oliver Hazard Perry -klassen. På overlevelsesområdet er der således ingen særlige krav til nye skibe. Karakteristika er tilladt for den nyeste teknik udviklet for flere årtier siden og har allerede afsluttet sin service.
Samtidig kan det nye projekt bruge nogle originale ideer, der sigter mod at øge overlevelsesevnen. Muligheden for at udstyre skibe med yderligere rustninger designet til at beskytte vigtige noder mod forskellige trusler overvejes. Derudover er det muligt at placere vitale komponenter og samlinger i forskellige rum, herunder dem, der er adskilt af noget rum, frigjort fra alt udstyr eller har en anden fyldning. Denne metode til at øge overlevelsesevnen kan drastisk reducere sandsynligheden for samtidig ødelæggelse af flere rum, men det påvirker negativt størrelsen og som følge heraf skibets omkostninger.
I begyndelsen af april blev emnet om at udvikle en lovende fregat med forbedrede luftforsvarskapaciteter kommenteret af chefen for den amerikanske flåde, Sean Stackley. Ifølge højtstående embedsmand har USA enhver mulighed for at øge de nye skibes luftfartøjspotentiale. En betydelig stigning i "dødelighed" kan opnås uden overdrevne udgifter og økonomiske problemer.
S. Stackley bemærkede, at flåden og skibsbygningsindustrien har et godt og solidt videnskabeligt og teknisk grundlag for skabelsen af lovende skibe med de krævede egenskaber. Programmets hovedformål er at øge potentialet i luftfartøjssystemer, men andre aspekter bør ikke glemmes. Når man udvikler et nyt projekt, skal man huske om overlevelsesevne i en kampsituation og andre vigtige egenskaber. Ministeren mindede om behovet for at udvikle ny teknologi med en balance mellem tekniske risici og omkostningerne ved færdige skibe. I betragtning af den store kompleksitet af sådanne værker overvejes spørgsmålet om fremtidens oprettelse af projektet på et konkurrencedygtigt grundlag.
På nuværende tidspunkt har det amerikanske skibsbyggeri allerede formået at udvikle foreløbige designs til en lovende fregat. To sådanne udviklinger blev skabt af specialister fra Lockheed Martin og Austal USA - hoveddeltagerne i programmet Littoral Combat Ship. Som led i udviklingen af eksisterende skibe af LCS -typen blev der oprettet særlige modifikationer, der opfylder de hypotetiske krav til en ny fregat. Nu venter udviklingsselskaber på, at flåden officielt offentliggør en anmodning om et nyt projekt. Denne begivenhed, ifølge de nuværende planer, skulle finde sted næste efterår.
Det skal bemærkes, at basiskibe af LCS -typen ikke adskiller sig i et udviklet missilsystem og som følge heraf har meget begrænsede kapaciteter inden for luftforsvar. At ændre projektet for at opnå de nødvendige egenskaber og kampmuligheder vil være ret svært. Desuden vil udviklingen af en ny fregat, selv på niveau med at oprette et forprojekt, tage noget tid. S. Stackley bemærkede, at hans afdeling ikke ønsker at være knyttet til en bestemt dato - først i en rolig atmosfære er det planlagt at afslutte arbejdet med kommissoriet. Samtidig ønsker Marineministeriet at afslutte denne fase af projektet ved udgangen af det indeværende regnskabsår - i begyndelsen af oktober.
Udviklingen af en lovende fregat baseret på eksisterende LCS -skibe ser meget sandsynlig ud. På samme tid foreslår nogle eksperter, kongresmedlemmer og militærspecialister at bruge en anden vej til at skabe et nyt skib. For at opnå betydelige besparelser foreslås det at bygge en lovende fregat baseret på det ældre projekt "Oliver Hazard Perry". Brugen af et færdigt skrog fyldt med moderne systemer vil give håndgribelige fordele både under projektets oprettelse og i konstruktionen af serielle skibe.
Visse problemer, som specialisterne i evalueringsteamet måtte stå over for, har allerede ført til et vist skift i tidspunktet for implementeringen af de indledende faser af det nuværende program. Tidligere blev det antaget, at kravene til fregatten ville blive dannet i den nærmeste fremtid, hvorefter projektet ville fremstå på kortest mulig tid, og seriens hovedskib ville blive bestilt i 2019. Nu er datoen for underskrivelse af kontrakten for den første fregat udsat til 2020. Sådanne ændringer i tidsplanen er forbundet med militærafdelingens ønske om at modtage de mest udførlige projekter, evaluere dem og vælge det mest succesrige.
I øjeblikket er det planlagt at afslutte alt forarbejde og bestemme vinderen af den nuværende konkurrence inden udgangen af regnskabsåret 2020. Udviklerne af det nye projekt inviteres til at oprette deres egne versioner af projekter uafhængigt samt bruge visse udviklinger på tidligere skibe, herunder Littoral Combat Ship -familien. I forbindelse med udsættelsen af underskrivelsen af kontrakten i et år blev der truffet en yderligere beslutning om at købe andre skibe. Så i 2019 er det planlagt at købe to ekstra LCS.
Det er bemærkelsesværdigt, at den amerikanske skibsbygningsindustri for nylig er begyndt at vise større interesse for udviklingen af en lovende fregat. Årsagen til dette var tilsyneladende de faste hensigter med flådekommandoen. Tidligere studerede Pentagon emnet nye fregatter kun for at bestemme deres udsigter og uden at bygge reelle planer. Nu er situationen for alvor ændret: en særlig gruppe undersøger de reelle muligheder og arbejder på at danne krav til skibene. Som et resultat besluttede industrien, da de så militærets reelle interesse, også at deltage i det aktive arbejde.
Kystskib USS Freedom (LCS-1)
En af årsagerne til tilbagevenden til ideen om at bygge fregatter med et fuldgyldigt kompleks af guidede missilvåben, der var i stand til at løse forskellige opgaver, var tidligere projekters fiasko. Det nysgerrige og ambitiøse projekt Littoral Combat Ship, der skulle erstatte forældede fregatter, var ikke særlig vellykket. Til en høj pris har de to typer LCS -skibe meget begrænsede kampmuligheder og operationelle egenskaber. På grund af dette faldt det planlagte antal "kystzoneskibe" konstant. I øjeblikket formodes det at klare sig med konstruktionen af kun 40 LCS - halvanden gang mindre end oprindeligt antaget.
I første omgang blev det antaget, at LCS -skibene ville blive bygget på modulbasis og modtage en række måludstyr eller våben. I teorien gjorde dette det muligt at bygge anti-ubådsforsvarsskibe, skibe med luftværnsvåben osv. Ikke desto mindre modtog en sådan opgave ikke en fuldgyldig løsning, som følgelig ramte skibenes kamppotentiale. Det er for at løse sådanne problemer, at der i øjeblikket arbejdes på at skabe en lovende fregat, der i første omgang bærer en række artilleri og missilvåben.
Hovedopgaven for den nye fregat vil være kamparbejde i kystnære og nær havzonen. Der vil han beskytte havbaner, havne og andre objekter, der er potentielle mål for en fjendtlig strejke. Under hensyntagen til de observerede fremskridt inden for flåde- og flyvåben blev luftforsvarssystemer betragtet som det vigtigste middel til beskyttelse af transportskibe og kystanlæg. Desuden bevares et vist potentiale mod ubåd. De nøjagtige oplysninger om de anti-skibsvåben, der kræves af kunden, er endnu ikke vist.
Ifølge de seneste data vil fregatterne til det nye projekt begynde at blive bygget tidligst i det næste årti. Underskrivelsen af kontrakten om konstruktion af hovedskibet blev udskudt til 2020, hvilket giver os mulighed for at bestemme den omtrentlige timing af serielle fregattes udseende. Således vil en samling af lovende skibe, der kan have en minimalt mærkbar effekt på situationen på havene, på ingen måde komme frem før i slutningen af tyverne.
I den seneste tid var projektet med lovende "kystzoneskibe" af stor interesse og blev næsten en revolution inden for moderne skibsbygning. Ikke desto mindre viste de opgaver, der blev tildelt udviklerne af to sådanne skibe, at være for vanskelige, hvorfor ikke alle de ønskede resultater blev opnået. Som et resultat besluttede den amerikanske flåde, som en del af den videre udvikling af overfladeflåden, at vende tilbage til mindre vovede, men allerede studeret og testet i praksis ideer. I en fjern fremtid vil beskyttelsen af kystzonen blive overdraget til fregatter, der har et traditionelt udseende, men samtidig er forskellige i brugen af moderne systemer og våben.
