Stepan Osipovich Makarov ankom til Port Arthur om formiddagen den 24. februar 1904 og hejste sit flag på den pansrede krydser Askold, hvilket faldt sammen med en anden glædelig begivenhed - samme dag blev eskadronens slagskib Retvizan endelig fjernet fra grunden.
Sandsynligvis det første S. O. Makarov, efter at have taget kommandoen over eskadrillen - organiserede næsten daglige udgange af destroyere på natpatruljer. Dette var ikke en let beslutning, i betragtning af at af de 24 destroyere, der var tilgængelige på det tidspunkt, var kun 6 fuldt funktionsdygtige, og to flere, selvom de kunne gå til søs, havde problemer med mekanismer. Men…
Problemet var, at japanerne så at sige var fuldstændig uforskammede. To af de stærkeste russiske slagskibe og, omend en ufuldkommen, men stadig den første rangerede pansrede krydser, blev deaktiveret: i denne tilstand kunne Stillehavseskadronen ikke give United Fleet en generel kamp med håb om succes. Den russiske flåde kunne ikke erobre dominans til søs, og med dette modvilligt var det stadig muligt at holde ud med det et stykke tid, men det var umuligt at klare japanerne at styre Port Arthur's yderste vej i nærheden af natten med. Vi ved udmærket, hvad dette førte til - som følge af en natmine, der lå ved japanerne, "Petropavlovsk" og S. O. Makarov, og under kommandoen af V. K. Vitgeft ved den allerførste afgang af eskadrillen til havet, under forankring på den ydre vej blev slagskibet "Sevastopol" sprængt af en mine. Den dårlige nyhed var, at eskadronens skibe forlod den ydre vej, uden at kunne forsvare den, nu var slagskibenes udgang kun mulig i det "store vand" og tog meget tid. Men under V. K. Witgefta, Port Arthurs ydre angreb repræsenterede generelt så at sige japanernes centrale minestilling. De russiske skibe var låst inde i deres egen havn, og på trods af trawlkaravanens anstrengelser var enhver udkørsel fra den indre vejstation fyldt med store tab.
"Novik" i krigsmaling
Med andre ord burde kampen om havet ikke have været udsat, før Retvizan, Tsarevich og Pallas vendte tilbage til tjeneste. Det skulle starte lige nu med genoprettelsen af kontrollen over vandområdet ved Port Arthur: under ingen omstændigheder bør de japanske lysstyrker opereres regelmæssigt på flådens hovedbase. Løsningen på en sådan opgave var også fordelagtig, fordi havnen og reparationsfaciliteterne i tilfælde af militære sammenstød og skader på russiske skibe var i umiddelbar nærhed, men de beskadigede japanske skibe skulle gå hundredvis af miles til deres baser, hvilket for små destroyere kunne være fyldt med.
Stepan Osipovich Makarov forstod alt dette godt. Han indså sikkert også, at sådanne fjendtligheder kunne give vores destroyere en uvurderlig kampoplevelse, som, mens de kæmpede i umiddelbar nærhed af deres egen base, var sikrere og lettere end på nogen anden måde. Derfor sendte han den 25. februar, dagen efter ankomsten, to destroyere, "Resolute" og "Guarding", til natpatruljen. SÅ. Makarov antog, at de japanske destroyere opererede fra en slags "springflyveplads", og sendte derfor destroyerne på rekognoscering for at identificere en japansk destroyer -base i området 90 miles fra Port Arthur. På samme tid blev "Resolute" og "Guarding" beordret til at angribe japanernes krydsere eller transporter, hvis nogen, men for at undgå at bekæmpe fjendens destroyere, medmindre det er absolut nødvendigt.
Yderligere begivenheder er velkendte - "Resolute" og "Guarding" så et stort fjendtligt skib nær Dalinskaya -bugten og forsøgte at angribe det, men da de blev afsløret af ildfakler, der slap ud af rørene, blev de opdaget af japanske destroyere, og som et resultat, kunne ikke gå til angreb. Begge russiske skibe vendte tilbage til Port Arthur ved daggry, men blev opsnappet af 3. jagereskadron - de havde ikke andet valg end at tage en kamp, hvor Resoluten stadig formåede at bryde igennem under beskyttelse af kystbatterierne i Port Arthur, og bevogtningen "døde heroisk.
Vi vil nu ikke dvæle ved omstændighederne ved det sidste slag for dette modige besætning på dette skib: da S. O. Makarov fandt ud af omstændighederne i sagen, han gik straks til søs for at redde "bevogtningen" og holdt flaget på "Novik", efterfulgt af "Bayan". Desværre fandt slaget sted i en afstand af omkring 10 miles fra Port Arthur, og de russiske krydsere havde ikke tid - da de ankom til stedet, kunne de ikke længere hjælpe den heroiske ødelægger.
Selvfølgelig skød de russiske krydsere mod de japanske destroyere. Men ilden på lang afstand var ikke effektiv, og japanerne, der udnyttede hastighedsfordelen, trak sig hurtigt tilbage, og det var umuligt at forfølge dem - H. Togos hovedstyrker dukkede op i horisonten og bombede Port Arthur. Så krydserne havde intet andet valg end at vende tilbage.
Løjtnant N. Cherkasov, der var på Det Gyldne Bjerg og overværede slaget ved "Bevogtningen", mente, at de japanske krydsere næsten afbrød "Novik" og efterlod mellem ham og Port Arthur, og sidstnævnte formåede kun at flygte pga. dens fremragende hastighed, men japanerne bekræfter ikke. I deres officielle historiografi angiver japanerne, at de sendte den fjerde kampafdeling af Sotokichi Uriu, bestående af Naniwa, Takachiho, Niitaki og Tsushima, til stedet for ødelæggerkampen, og dette blev gjort, selv før de russiske krydsere dukkede op … Men den fjerde kampafdeling havde ikke tid og nærmede sig først slagstedet, da slaget allerede var slut, og ødelæggeren "Sazanami" forsøgte at trække "Værgen". Da han fandt ud af, at russiske krydsere nærmede sig de japanske destroyere, skyndte S. Uriu sig til hjælp, men så, at Sazanami havde forladt den synkende russiske destroyer og forlod i fuld fart. Nu var de japanske destroyere ikke i fare, og den fjerde kampafdeling deltog ikke i kamp og vendte sig om og stoppede tilnærmelsen.
Således opnåede "Novik" ikke denne gang succes, men uanset de opnåede faktiske resultater var Stepan Osipovichs afgang på en lille krydser af stor moralsk betydning for hele eskadrillen. Lad os huske beskrivelsen af denne episode af Vl. Semenova:
”Så snart signalstationen på Golden Mountain rapporterede, at der var en kamp mellem vores og japanske destroyere til søs, forlod“Askold”og“Novik”havnen for at dække dem. Novik er foran.
- Gik admiralen selv på dette "eventyr"? - et spørgsmål, der levende interesserede alle og er ganske naturligt.
Betjentene, der havde samlet sig på broen, tørrede intensivt kikkertens glas og anstrengte øjnene … Der var ingen kommandantflag på "Askold" …
-- Nå okay! Du kan ikke risikere det sådan … På en let krydstogt … Du ved aldrig … - sagde nogle …
- På Novik! Flaget er på "Novik"! - pludselig, som om han blev kvalt af spænding, råbte signalmanden.
Alt rundt rystede på en gang. Besætningen, der opgav morgenmaden, skyndte sig til siderne. Betjentene snappede kikkerten fra hinandens hænder … Der var ingen tvivl! På masten af "Novik" flagrede denne flådekommandør flag!..
En vag dialekt løb igennem holdets rækker … Betjentene udvekslede blikke med et lidt glædeligt eller forvirret blik …
- Jeg kunne ikke modstå!.. Jeg ventede ikke på "Askold" - jeg skiftede til "Novik!.." Damn it!.. Det er for meget!..
Men dette var ikke "for meget", men præcis hvad der var påkrævet. Det var begravelsen med det gamle slogan "tag ikke risici" og dets erstatning med noget helt nyt … ".
Det må siges, at andre russiske destroyere også gik ud på havet den nat - cirka klokken 01.00 blev der set lys i havet, og S. O. Makarov godkendte en løsrivelse af fire destroyere til at sejle til havet for angrebet. Sidstnævnte opdagede faktisk 4 japanske destroyere og angreb dem, men denne kamp, ligesom slaget om "Guardian", er uden for omfanget af vores artikelserie.
Hvad angår Novik, vendte han og Bayan efter en mislykket morgenredningsaktion tilbage til den ydre vej og gik til havnen, men blev straks de første mål for de japanske slagskibe, der begyndte at slå ild over Liaoteshan og forsøgte at målrette passagen videre den indre vejbane, langs hvilken krydstogterne gik, og derefter affyrede på vandområdet i den indre vejstamme. I løbet af denne beskydning modtog Novik ingen skader, kun et par fragmenter faldt til dækket, dog uden at ramme nogen.
Dagen efter, den 27. februar, S. O. Makarov bragte eskadronen ud på havet for at træne i fælles manøvrering, og selvfølgelig gik Novik ud med resten af skibene, men der skete ikke noget interessant den dag, og efter at have foretaget forskellige udviklinger på forskellige træk vendte eskadronen tilbage til Port Arthur i aftenen.
Derefter var der en pause i fjendtlighederne, der varede indtil natten til den 9. marts, hvor japanske destroyere igen dukkede op på den ydre vej, men blev drevet væk af brand fra patruljeskibe. Om eftermiddagen dukkede en japansk eskadrille op for igen at skyde på skibene i havnen i Port Arthur med kaster-ild. Denne gang havde S. O. Makarov bragte sine hovedstyrker til det ydre raid og "inviterede" chefen for United Fleet til at komme tæt på dem til et afgørende slag. Med kun fem slagskibe blev S. O. Makarov havde intet håb om at knuse japanerne til søs, men mente alligevel det var muligt at tage kampen under dække af kystbatterier.
Denne udgang var en helt hidtil uset begivenhed for Arthur -eskadronen, fordi dens tunge skibe forlod den indre havn "lavt vand". "Stort vand" den dag begyndte klokken 13.30, men allerede klokken 12.10 var alle fem slagskibe på den ydre vej, i fuld kampberedskab. Selvfølgelig forlod krydstogterne havnen endnu tidligere - det nøjagtige tidspunkt for Noviks afkørsel til den ydre vejbane er ukendt, men den ankom der nummer to efter Bayan (07.05) og før Askold (07.40). Ikke desto mindre fandt slaget stadig ikke sted - japanerne ønskede ikke at blive udsat for ild fra kystbatterier, og endda S. O. Makarov "provokerede" sidstnævnte med et angreb på panserkrydserne i 2. detachement endte med ingenting - H. Togo sluttede sig sammen, som Stepan Osipovich ikke længere kunne angribe, og trak sig tilbage. Som et resultat kogte det hele sammen til flip-fire-japanerne startede igen en brandangreb på havnen, men modtog et svar fra de russiske artillerimænd, som på forhånd havde foretaget alle nødvendige forberedelser til gensidig flip-fire. "Novik" den 9. marts viste sig ikke på nogen måde og åbnede højst sandsynligt ikke ild.
Tre dage senere forlod krydseren det indre angreb igen og mødte ødelæggerne, der vendte tilbage fra patrulje, og den næste dag, den 13. marts, S. O. Makarov bragte endnu engang eskadrillen til søs for udviklinger, men denne gang havde Novik en særlig opgave. Klokken 05.50 kom krydstogten ind på den ydre vej på tredjepladsen efter Bayan og Askold, men da eskadrillen, efter at have dannet sig, flyttede ud på havet, blev Novik og tre destroyere af 1. detachement, Attentive, Thunderous og Combat sendt til Miao-Tao-øerne til deres inspektion. 07.10 adskilte denne lille løsrivelse sig fra eskadrillen og gik for at udføre ordren.
Inden for få minutter blev der opdaget røg, og Novik rapporterede til flådechefen: det viste sig at være britiske transporter. S. O. Makarov beordrede at fortsætte med at udføre ordren, og de opdagede transporter skulle inspicere "Askold". På vej til Miao-Tao-øerne blev flere kinesiske junks set på Novik, men den opmærksomme, der blev sendt til dem, fandt ikke noget mistænkeligt. Men klokken 09.05 blev der opdaget en lille damper under det japanske flag, der sejlede fra siden af Fr. To-ji-dao og have et skrammel på slæb. Han var på vej mod den opmærksomme, tilsyneladende opfattede han det som en japansk destroyer. Umiddelbart skyndte hele eskadrillen sig at opsnappe det japanske fartøj, mens Attentiven, der allerede var færdig med at inspicere junks, var ham nærmest. Den japanske damper, der opdagede sin fejl, forsøgte at flygte, sænke flaget, men selvfølgelig mislykkedes han - "Attentive", nærmer sig ham, affyrede to skud. Derefter stoppede damperen, bakkede op og begyndte at tage billeder af folkene fra den junky, der blev trukket af den: men da han lagde mærke til Novik og to andre destroyere, afsluttede den ikke besættelsen og forsøgte at løbe igen. "Opmærksom" sænkede båden for at arrestere junkyen, og han gik i jagten og indhentede hurtigt det japanske skib - efter flere skud stoppede den endelig og forsøgte ikke længere at flygte.
Under inspektionen viste det sig, at den præmie, som de russiske skibe havde modtaget, var den japanske damper Han-yen-maru. Efterfølgende viste det sig, at han blev sendt af japanerne for at ansætte kinesiske junks til den japanske flådes behov, men da de nægtede at blive ansat, tog han dem med magt. Ombord på skibet blev der fundet 10 japanere, 11 kinesere, en masse papirer og en rusten Whitehead -mine, der tilsyneladende fiskede op af vandet. En del af det japanske besætning bestod sandsynligvis af spioner, da nogle japanere blev identificeret af vores sejlere som læssere og købmænd, der havde arbejdet i Port Arthur før krigen. Løjtnant A. P. Shter:
”En smuk kinesisk mand stod på broen, tilsyneladende kaptajnen på denne damper og kiggede hovmodigt på alle vores handlinger; på mit forslag om at komme ind i båden, trådte han lydløst ud af broen og satte sig værdigt ned i agtersædet. Forestil dig vores forbløffelse, da bådmanden i "Novik", der havde mistanke om spioner i disse kinesere, begyndte at mærke deres hoveder og triumferende trak den imaginære kaptajns kinesiske kasket af med en paryk og en fletning - en japansk mand dukkede op for os, perfekt sammensat."
Det fangede uønsket blev druknet med det samme, men damperen, der tidligere havde fyldt ildkassen, besluttede at bringe det til Port Arthur på slæb, som blev bragt op fra Novik. Men da cruiseren klokken 10.00 satte i gang, udviklede den en for høj hastighed, som fik damperen til at skure, og ankerspillet blev trukket ud af en slæbebåd, masten blev brudt og stammen blev beskadiget. Novik besluttede, at spillet ikke var lyset værd, og sank det med flere skud, hvorefter de klokken 10.35 gik for at slutte sig til eskadrillen, hvilket blev udført uden yderligere hændelser.
Denne gang desværre fuldførte eskadrillen udviklingen forud for planen, på grund af kollisionen mellem "Peresvet" og "Sevastopol" - som følge af S. O. Makarov beordrede at vende tilbage til Port Arthur, dog ikke at glemme at beordre, at på vej tilbage skibene kontrollere afvigelsen.
Om natten den 14. marts gjorde japanerne endnu et forsøg på at blokere afkørslen fra Port Arthur's indre vej, hvilket ikke lykkedes, men Novik deltog ikke i at afvise natangrebet. Han modtog heller ikke en ordre klokken 05.02, da der efter angrebet blev set destroyere syd for Port Arthur og kystbatterier åbnede ild mod dem. Omkring klokken 06.00 dukkede japanernes tunge skibe op, og Stepan Osipovich beordrede straks eskadrillen at komme ind på den ydre vej. Den første, som forventet, blev ordren udført af krydserne - "Bayan", "Askold" og "Novik". Kl. 06.30 åbnede batterierne på Tiger -halvøen ild mod fjenden, og krydserne sluttede sig til dem, men afstanden til japanerne var for stor, så de holdt hurtigt op med at skyde.
Ifølge japanerne skød de russiske krydsere mod destroyere, der reddede overlevende efter et mislykket spærringsforsøg, mens "Askold" ifølge dem sejlede mod øst, og "Bayan" og "Novik" - mod vest. Officiel japansk historiografi taler ikke direkte om de maksimale afstande, men bemærker, at russerne åbnede ild sporadisk, mens halvdelen af deres skaller blev kortvarige.
09.15 S. O. Makarov førte de resterende skibe til den ydre vejplads og forberedte sig til kamp. Efter skaden på "Peresvet" og "Sevastopol" havde han kun tre slagskibe tilbage: flagskibet "Petropavlovsk", "Poltava" og "Peresvet", ikke desto mindre viste deres udgang til havet Kh. Togo, at forsøget på at blokere passage med brandmænd mislykkedes. Mærkeligt nok turde japanerne denne gang ikke acceptere slaget og trak sig tilbage - klokken 10.00 forsvandt H. Togos hovedstyrker over horisonten. Japanerne selv forklarer deres uvillighed til at kæmpe ved, at den russiske eskadrille ikke forlod langt fra kysten. På den ene side ser denne beslutning forsigtig ud på grænsen til fejhed, da japanerne havde 6 slagskibe og 6 pansrede krydsere mod kun 3 pansrede og 1 pansrede krydsere af russerne. Men tydeligvis ønskede H. Togo ikke at erstatte sig selv under kanoner fra kystartilleri - faktum er, at japanerne tilsyneladende havde et noget forkert indtryk af dens effektivitet. Ifølge nogle rapporter antog de, at de fleste hits på deres skibe i slaget den 27. januar 1904 var resultatet af affyringen af russiske kystbatterier. Dette var forkert, da undersøgelsen af hits på japanske skibe i sammenligning med kaliberne på de kanoner, der affyrede mod dem, tyder på, at vores kystbatterier slet ikke var i stand til at ramme fjenden. Selvom dette ikke er sandt, og der stadig var flere hits, spillede under alle omstændigheder fæstningskanonerne i Port Arthur ikke en væsentlig rolle i den kamp. Men H. Togo tænkte naturligvis anderledes og ønskede ikke at forestille sig muligheden for, at russerne kunne øve sig på at skyde på hans slagskibe, især da russerne relativt for nylig demonstrerede meget nøjagtig indkastskydning på lange afstande.
Generelt foretrak H. Togo at trække sig tilbage, og vores krydsere havde igen ingen grund til at skille sig ud.
Dette var den sidste sag, hvor Novik deltog under kommando af N. O. von Essen. Allerede dagen efter, den 15. marts, inviterede Nikolai Ottovich S. O. Makarov og sagde, at han skulle udnævne ham til chef for slagskibet "Sevastopol". To dage senere, den 17. marts 1904, med råb af "hurra!" hold, N. O. von Essen forlod Novik med meget ambivalente følelser. Han skrev til sin kone:”… selvom dette er … en forfremmelse, men jeg er ikke særlig glad for ham. Jeg blev vant til Novik, og cruisetjenesten er mere efter min smag, og selv der kendte alle mig …”.
Kommandoen over krydseren blev overtaget af Maximilian Fedorovich von Schultz, om hvem N. O. von Essen skrev: "Han er en modig, energisk og modig officer, og han har ikke noget imod at opgive min strålende krydstogt, vel vidende at jeg opgiver den i gode hænder."
Selvfølgelig var von Schultz en erfaren og proaktiv officer, men det lykkedes ikke med alt på én gang. Så den 29. marts opstod der næsten en flovhed - den dag S. O. Makarov bragte endnu engang Stillehavseskadronen til øvelserne, og på dette tidspunkt blev der opdaget en lille norsk damper, som ingen ved hvordan blev bragt ind i disse farvande. På et signal fra kommandoflåden begav Novik sig ud for en søgning. Damperen adlød straks ordren, men da løjtnant A. P. Stöhr gik ombord, von Schultz besluttede at foretage en inspektion ikke til søs, men at bringe skibet til Port Arthur, som han overlod til løjtnanten på skibet. Generelt tog "Novik" båden og gik, og A. P. Shter skulle på en eller anden måde bringe "nordmanden" til Port Arthur. Alt ville være fint, men der var ingen tilsvarende lods på skibet, og selvom det blev fundet, kunne det under alle omstændigheder ikke mærkes med minedunke leveret af russiske skibe … Yderligere A. P. Stehr beskrev det på denne måde:
”For ikke at vække tvivl hos kaptajnen gav jeg hastighed fremad og satte mig i gang og forsøgte at holde mig til den strøm, Novik efterlod sig, som kan ses længe efter dens passage; Jeg glemte bare, at der er en stærk strøm på dette sted, og at åen skubber tættere og tættere på kysten; ét sted passerede de så tæt på stenene, at selv kaptajnen kom ud af sin fortvivlede tilstand og spurgte, om det var godt. Jeg måtte forsikre ham om, at det var så nødvendigt, at vi ellers ville falde på vores egne miner. Til min ulykke var kaptajnens kone til stede, tilsyneladende en meget nervøs kvinde; da hun hørte om minerne, græd hun i tre vandløb og lod hende tigge mig om ikke at køre dem over mineerne i Arthur, men at slippe dem; greb fat i mig og hældte; Det er irriterende og sjovt, og det er ærgerligt, især da damperen efter min mening var fri for enhver mistanke.
Hvordan det lykkedes mig sikkert at nå Arthur, forstår jeg ikke selv ….
Og så kom den tragiske dag den 31. marts. Som du ved, har S. O. Makarov beordrede et større destroyer -angreb til Elliot -øerne, hvor der ifølge tilgængelige data kunne findes store japanske kamp- og landingsstyrker. Destroyerne fandt ingen, men på vej tilbage kom Terrible, der var brudt væk fra hovedafdelingen, ind i kølvandet på de japanske destroyere i mørket og, da siderne identificerede hinanden, blev tvunget til at deltage i et håbløst kamp.
Den pansrede krydser "Bayan", hvortil S. O. Makarov instruerede til at være klar ved daggry til en kampagne og kamp bare til sådan en lejlighed. Alligevel havde "Bayan" ikke tid, da den ankom til stedet, var destroyeren allerede død
På dette tidspunkt nåede forstærkninger imidlertid også til japanerne - den 3. kampafdeling, "hunde" "Yoshino", "Takasago", "Chitose" og "Kasagi", understøttet af de pansrede krydsere "Asama" og "Tokiwa". På trods af den åbenlyse ulighed mellem kræfter og skaller, der faldt rundt omkring, stoppede Bayan, sænkede de seks og hvalbåden og fortsatte med at redde de overlevende medlemmer af Terrible's besætning. Hver af bådene reddede to mennesker, og en anden formåede at blive løftet direkte på krydstogteren, og i alt blev derved fem mennesker reddet, og på det tidspunkt kæmpede "Bayan". Derefter blev krydstogteren, på trods af at to eller tre flere mennesker så fra den, flydende og holdt fast i vraget, tvunget til at hæve bådene og vendte tilbage til Port Arthur: folket blev båret for langt og for at redde dem, idet de var under beskydning fra seks krydsere, var det ikke længere muligt.
Da han hørte, at "Bayan" kom ind i kampen, begyndte S. O. Makarov beordrede klokken 05.40 krydstogtskibet "Diana" til at hjælpe ham, og "Askold" og "Novik" yngler par hurtigt. Kort tid efter blev han informeret om seks japanske krydstogters udseende - forudsat at japanernes hovedkræfter sandsynligvis fulgte dem, beordrede Stepan Osipovich klokken 06.00 eskadronens slagskibe til at rejse damp og, da de var klar til at gå til det ydre angreb.
06.40 kom Novik ind på den ydre vej, med Diana og tre destroyere om bord. På krydstogten så vi "Bayan", der ligger cirka tre miles fra "Novik", og gik straks til ham: og 3-4 miles fra "Bayan" kunne ses de allerede nævnte seks japanske krydsere. Efter at have nærmet sig Bayan gik Novik højst sandsynligt i kølvandet, på det tidspunkt var afstanden til de japanske krydsere allerede for stor, så Novik -skytterne skød ikke. Efter "Bayan" vendte "Novik" tilbage til det ydre angreb og trådte i kølvandet på krydstogtens frigørelse.
07.00 sejlede Petropavlovsk til den ydre vej, efterfulgt af Poltava, et kvarter senere, men resten af slagskibene blev forsinket, da den stærke vind ikke tillod havnebådene at vende dem hurtigt med næsen mod indgang, og Peresvet klokken 07.45, der tog afsted fra ankeret, formåede også at holde sig til stimen, hvorfra han kun startede en halv time senere. På samme tid førte Stepan Osipovich, efter at han havde hørt fra Bayan -kommandanten, at han ikke havde formået at redde flere mennesker fra Guardians besætning, førte hans løsrivelse i havet. På samme tid var formationen tilsyneladende sådan - den første, der viste vejen, var "Bayan", efterfulgt af flagskibet "Petropavlovsk", hvortil "Poltava" og en afdeling af krydsere gik i kølvandet. Destroyerne var abeam "Poltava".
Cirka kl. 08.00, der nærmer sig dødsstedet for "Terrible" på "Bayan", der brød langt frem, fandt 6 japanske krydsere, dens chef, Robert Nikolaevich Viren, hævede signalet "I see the fjenden". 08.15 åbnede japanerne ild mod Bayan fra en afstand af 50-60 kabler. SÅ. Makarov beordrede sin eneste pansrede krydser til at indtage sin plads i krydstogternes rækker, hvilket blev gjort. Derefter, som japanerne bemærkede i deres officielle historiografi: "Fjenden, der havde en fordel i styrke, tog en offensiv handling og gik mod løsrivelsen." På dette tidspunkt var dannelsen af russiske skibe som følger: "Petropavlovsk", "Poltava" (fejlagtigt identificeret af japanerne som "Sevastopol"), "Askold", "Bayan", "Diana" og "Novik".
Hvorfor S. O. Makarov brugte ikke Novik til det tilsigtede formål, til rekognoscering af fjenden, men lagde den i selve halen på søjlen, hvorfra krydseren ikke affyrede et eneste skud? Vi kan ikke vide det med sikkerhed, men sandsynligvis var årsagerne til den russiske kommandant som følger. Han ledede eskadronen fra Port Arthur og vidste allerede, at et sted i nærheden var seks japanske krydsere, og horisonten i den retning, hvor fjenden var forventet, var dækket af tåge. I denne situation risikerede enhver spejder at blive opdaget af overlegne kræfter på afstand, omend stor nok, men stadig muliggøre mulighed for slag med tunge skaller. Det var klart, at "Bayan", der også blev opfattet af dets skabere som spejder for eskadrillen, i en sådan situation var meget bedre egnet til denne rolle, og derudover skulle det vise "Terrible" dødssted. Deltagelse i "Bayan" og "Novik" gav naturligvis ikke noget med hensyn til rekognoscering, øgede næsten ikke artillerikraften i "Bayan", men skabte risiko for alvorlig skade på "Novik".
Resten er velkendt. Snart dukkede 9 japanske skibe op i horisonten, som af den russiske eskadrille blev identificeret som 6 slagskibe, 2 pansrede krydsere (disse var Nissin og Kasuga, der først dukkede op nær Port Arthur) og skibet "Chin-Yen". Selvfølgelig kunne en lille russisk løsrivelse ikke kæmpe med sådanne styrker, og Stepan Osipovich beordrede at trække sig tilbage, og på vejen tilbage gik krydserne og destroyerne fremad, og slagskibene syntes at dække deres tilbagetog. Så vender vi tilbage til det ydre angreb, S. O. Makarov besluttede, som det havde været gentagne gange før, at kæmpe mod japanerne under dække af kystbatterier, men da han kom på plads, eksploderede "Petropavlovsk".
Efter flagskibets slagskibs død stoppede skibene deres fremgang og begyndte at redde de overlevende. Derefter tog juniorflagskibet, prins Ukhtomsky, der tog kommandoen over eskadrillen, det tilbage til den indre vejstamme, men da Pobeda forsøgte at komme i tjeneste, blev Pobeda sprængt i luften. Uden at indse, at årsagen til alt dette var de miner, der blev eksponeret om natten fra de japanske destroyere, besluttede skvadronens skibe, at de blev angrebet af ubåde og åbnede ild mod vandet, og sigtede mod ethvert mål, der kunne ligne en ubåds periskop. Således brugte "Novik" op til 3 * 120 mm, 12 * 47 mm og 4 * 37 mm projektiler. Desværre, i tilfælde af 31. marts 1904 affyrede vores pansrede krydser ikke et eneste skud mod ægte fjendtlige skibe - eskadrillen vendte tilbage til den indre vej, og klokken 13:20 anker Novik samme sted.
