Som vi sagde tidligere, den 31. marts, den dag da Stepan Osipovich tog eskadronens skibe til søs for sidste gang, var der ingen tab på Novik. Men tre af hans officerer - chefen for krydstogtskibet M. F. von Schultz, befalingsofficer S. P. Burachek og K. N. Knorring mistede deres brødre, der blev dræbt i Petropavlovsk.
Og så, efter S. O.s død Makarov, en periode med næsten fuldstændig passivitet og apati begyndte på eskadrille: i april 1904 gik skibene praktisk talt ikke til søs, med undtagelse af Vladivostok krydstogtsafdeling, beskrivelsen af hvis handlinger ligger uden for omfanget af denne serie af artikler. På samme tid fortsatte japanerne med at være aktive - de affyrede mod de russiske skibe i havnen med smidende ild, forsøgte endnu en gang at blokere udgangen fra det interne raid til det eksterne, og vigtigst af alt i april 21, kom nyheden om landing af japanske tropper i Biziwo. Vicekongen forlod straks til Mukden den næste dag og overlod kommandoen over eskadronen til kontreadmiral V. K. Vitgeft.
Efter den uheldige afkørsel den 31. marts, da Petropavlovsk eksploderede, stod Novik i mere end en måned på den indre vej og deltog ikke i nogen forretninger. Først den 2. maj 1904, klokken 14.35, gik han ikke desto mindre til den ydre vejbane for i så fald at dække 16 destroyere, der vendte tilbage efter angrebet på japanske skibe. Vi taler om skibe i 1. og 2. afdeling, som V. K. Vitgeft sendte til søs, efter at det blev klart, at to slagskibe i den japanske detachering, "Yashima" og "Hatsuse", blev sprængt i luften på forhindringen, som minelaget "Amur" satte. Vi vil ikke beskrive denne sag i detaljer, da "Noviks" deltagelse i den er minimal - enhver af hans deltagelse i denne operation var begrænset til at gå ud på et eksternt raid. Men så at sige markerede denne formålsløse udgang generelt begyndelsen på en ekstremt intensiv operation af krydstogteren.
Dagen efter, den 3. marts, V. K. Vitgeft skulle give ordre til Amur om at sætte en barriere ved Melanhe Bay, og krydsere og destroyere, herunder Novik, skulle dække det. Men minerne var ikke klar, 11 japanske destroyere og 4 store skibe blev set i horisonten, så forhindringen blev annulleret: ikke desto mindre blev Novik og to destroyere, Silent and Fearless, beordret til at "gå ud på raid for at praktisere personlig sammensætning ".
Betydningen af denne ordre, ak, er uklar den dag i dag - "Novik" og ødelæggerne, der fulgte med den, forlod klokken 13.00, gik langs linjen i 8 miles, vendte tilbage, og kl.15.15 vendte tilbage til den indre pool, fjenden blev ikke bemærket. Sådanne fuldstændig formålsløse bevægelser langs razziaen, i nærværelse af en minetrussel, som de trods alle bestræbelser ikke kunne "vinde" fuldstændigt, synes at være en helt unødvendig risiko. Det ville være en ting, hvis skibene gik ud for at udføre en kampmission, eller i det mindste flyttede ud på havet til rekognoscering eller træning - og så … Officiel russisk historiografi bemærker: “Denne exit, som ikke gav os nogen fordel, vidnede på samme tid for japanerne, at deres brandspærre ikke lykkedes ved brandmænd. " Sandt nok er det i sidstnævnte svært at blive enige - "Novik" gik ud på den ydre vejbane den 2. maj, her sandsynligvis kunne "kampagnen" den 3. maj ikke fortælle noget nyt til de japanske observatører.
Men den 5. maj fandt en interessant ting sted. VC. Witgeft sendte ikke desto mindre Amur, der på det tidspunkt havde 50 klarminer, til at oprette en barriere ved Melanhe Bay, hvor minelaget forlod klokken 13.35, ledsaget af 4 destroyere og Novik -krydstogteren. Denne løsrivelse blev kommanderet af chefen for "Amur", kaptajn på 2. rang Ivanov. Udover de førnævnte skibe var "Askold" også involveret i operationen, der så at sige skabte langdistancedækning, da den ikke kom ud med løsrivelsen, men var klar til at redde ham.
Skibene stillede op. Torpedobådene gik foran, brugt som "mine actionfartøjer": de slæbte trawl i par efterfulgt af "Amur" og efter ham - "Novik". Først holdt de farten på 6 knob, men øgede den derefter til 8-10 knob - trawlene holdt godt.
Men da de ikke nåede 2 miles til Sikao -bugten, så Amuren fjendeskibe, der senere blev identificeret som 9 store og 8 små destroyere. Som vi kender i dag, mødte russerne 4. og 5. kampfly, samt 10. og 16. destroyer squads - desværre angiver den japanske officielle historiografi ikke, hvor mange skibe de inkluderede på det tidspunkt. Ifølge staten skulle de indeholde 8 store og 8 små destroyere - 4 skibe i hver afdeling, men her er forskellige ting mulige. Nogle skibe kan blive beskadiget eller have sammenbrud og ikke gå ud i en kampagne, og omvendt - nogle gange kunne japanerne klassificere en anden destroyer eller jager, der ikke var en del af det i løsrivelsen. Men under alle omstændigheder kan det hævdes, at hvis de russiske sejlere begik en fejl, var det ikke meget, det er usandsynligt, at der var mindre end 14-16 krigere og destroyere.
Kavtorang Ivanov udviklede straks en meget stormfuld aktivitet. Han beordrede destroyerne til at fjerne trawlene og sendte "Novik" til rekognoscering og instruerede ham "Kom ikke tæt på fjenden og vær forsigtig." Derefter kaldte han på radioen "Askold", som dog ikke kunne komme med det samme, fordi "Amor" med de medfølgende skibe allerede havde bevæget sig cirka 16 miles fra Port Arthur. Ikke desto mindre fandt Ivanov det først nødvendigt at fortsætte operationen, så han adskilte destroyerne og sendte "Vlastny" og "Attentive" til hjælp for "Novik", og "Sentinel" og "Quick" efterlod minelaget, og sammen med dem fortsatte han med at bevæge sig mod Melanhe Bay.
Jeg må sige, at chefen for Novik, von Schultz, så alle disse begivenheder lidt anderledes - ifølge hans ord gik Novik til søs efter Amuren, men ikke klokken 13.35, men klokken 14.00 og halvanden time senere, kl. 15.30, så flere destroyere. Derefter modtog krydstogteren en ordre om at foretage rekognoscering og gik med lav hastighed til fjenden. Dette blev dikteret af ønsket om at komme så tæt som muligt på japanerne, da krydstogteren var dårligt synlig på baggrund af kysten, men hvis den gav en stor fart, så ville røgen helt sikkert give den væk. "Novik" "sneg sig op" indtil kl. 16.00, hvor japanerne alligevel fandt det og efter at have delt sig i 2 grupper forsøgte at nærme sig og angribe krydstogteren.
Som svar beordrede kommandanten for "Novik" at give 22 knob, vendte akterover til fjendens destroyere, og fra en afstand på 45 kabler åbnede ild og tog kampen på tilbagetog. Dette var naturligvis yderst fordelagtigt for krydstogtskibet, da de hurtigste japanske destroyere, der endda bevægede sig i fuld fart for at komme tæt på et torpedoskud, ville tage mere end en halv time - og hele denne tid ville de langsomt nærme sig Novik under hans ild. 120 mm kanoner.
22 knob kunne naturligvis ikke ringes på én gang, og der blev brugt lidt tid på svinget, så det lykkedes japanerne at komme tæt på krydstogteren med 35 kabler. Men allerede de første skud af "Novik" fra denne afstand gik godt nok, desuden krydstogt krydstogten, så japanerne mente det var bedst at trække sig tilbage i håb om at bære det russiske skib med sig. Novik blev revet med, da den vendte sig om og forfulgte japanerne i nogen tid, men da han så, at den ikke kunne indhente dem, vendte han tilbage til Amuren. På dette tidspunkt besluttede Ivanov at afslutte operationen og hævede signalet om at vende tilbage til Port Arthur.
Denne beslutning kan virke mærkelig og endda "overdrevent forsigtig", men den er helt korrekt. Faktum er, at et minefelt er godt, når det sættes op i hemmelighed, men her kolliderede Amur med mange japanske destroyere. Det er ikke en kendsgerning, at de alle kunne have været spredt, især da ødelæggere, der blev forfulgt af Amik, ifølge observationer fra Amuren blev opdelt i 2 afdelinger, der gik i forskellige retninger. Novik med alle dens fordele kunne ikke garantere, at japanerne, der vidste, at russerne var gået et sted, ikke ville begynde at følge vores løsrivelse. Selv når de blev kørt væk, kunne de let dukke op i horisonten under en mineindstilling og dermed reducere dens værdi til nul. Og der var ikke så mange miner tilbage i Port Arthur for at smide dem forgæves.
Så, "Novik", efter at have holdt op med at forfølge de japanske løsrivelser, vendte sig tilbage og så et signal fra "Amur" annullere operationen. Men så delte de japanske destroyere virkelig op, og fem store krigere fulgte igen Novik. M. F. von Schultz beordrede at bremse farten for at lade fjenden komme tættere på, og derefter, kl. 16:45, fra en afstand på 40 kabler eller deromkring, åbnede han ild igen. Så snart japanerne blev beskudt, vendte de straks om og gik.
I det øjeblik nærmede "Askold" sig til aktionsstedet - "Novik" blev først bemærket fra det, da de så, hvordan krydstogteren affyrede 2-3 skud, men fra "Novik" bemærkede de "Askold" først efter afslutningen af skydning. Ved dette sluttede eventyrene i den russiske løsrivelse, og han vendte tilbage til Port Arthur. Under slaget brugte "Novik" kun 28 runder af 120 mm kaliber, hvilket snarere taler om det som en kort træfning.
Jeg vil også gerne bemærke, at de meget beskedne udgifter til skaller modsiger den meget farverige beskrivelse af denne kamp i erindringer om løjtnant "Novik" A. P. Stehr:
”Engang skulle vi håndtere 17 destroyere; flere gange forsøgte de at angribe os med fælles kræfter, men med et stort træk holdt vi dem på afstand af vores kanons skud hele tiden, uden at de kunne nærme sig, hvilket fik dem til at dele sig i tre grupper, der forsøgte at angribe os fra tre sider, men dette lykkedes ikke, da vi mødte alle tre afdelinger med ild til gengæld og ikke tillod dem at handle samtidigt. Det var et løb i fart og i manøvreringskunsten, hvorfra Novik kom sejrende ud. Japanerne trak sig tilbage og havde sandsynligvis modtaget skader, da skydningen blev opretholdt og beregnet, var havet roligt, hvilket gjorde det muligt at justere afstande og retninger samt se faldet på skallerne, som for det meste faldt perfekt. Denne kollision viste, at en sådan krydser som "Novik" med dygtig ledelse ikke har noget at frygte for et stort antal destroyere."
Det ville være helt muligt at tilslutte sig løjtnantens konklusion, da vi ser, at de japanske destroyere flygtede hver gang krydstogteren åbnede ild mod dem, men beskrivelsen af slaget er stærkt pyntet - også fordi rapporter fra andre øjenvidner (chefen for Amur "Ivanov, chef for" Novik "von Schultz) indeholder ikke beskrivelser af" trevejsangreb ". Hvad angår tabene, så vidt det kan forstås, modtog hverken japanerne eller russerne nogen kampskade i dette slag.
Næste gang "Novik" med destroyere gik ud på havet om morgenen den 13. marts for at lede efter fjenden i Tahe Bay -området. Ifølge ordren stod de ikke for ankeret i selve bugten indtil kl. 17.00 og vendte derefter uden hændelser tilbage til Port Arthur.
Den næste dag, 14. marts, blev frigivelsen af "Amur" gentaget. Forskellene var, at denne gang blev det besluttet at udvinde Tahe -bugten, og i stedet for 4 destroyere med Amur og Novik gik minekrydserne Gaydamak og rytteren. Denne gang blev japanerne ikke opfyldt, og 49 miner blev leveret med succes, og en anden mine, på grund af stærk pitching, når den faldt, blev vendt på hovedet med et stativ, hvilket fik den til at modtage nogle skader (hætten var sandsynligvis brudt) og minen eksploderede efter 1-2 minutter efter at være faldet i vandet. Heldigvis kom ingen til skade.
Den 16. maj, kl. 18.30, blev Novik beordret til at adskille parrene, og klokken 19.25 gik han til den ydre vejbane. Japanske destroyere dukkede op, men siden solnedgangen den dag fandt sted klokken 19.15, omkring 20.00, modtog krydstogteren en ordre om at vende tilbage til den indre havn. Hvorfor sendte de det overhovedet?
General Fock krævede insisterende, at to japanske kanonbåde blev kørt ud af Heshi -bugten, og den 20. maj V. K. Vitgeft beordrede krydserne Bayan, Askold, Novik, to kanonbåde og 8 destroyere til at være klar til at tage afsted. Men klokken 05.00 svarede general Stoessel "ikke nødvendigt" på anmodningen om at sende skibe, og kl. 0900 ombestemte han sig. VC. Vitgeft havde oprindeligt til hensigt at sende "Novik" sammen med kanonbåde og torpedobåde til Golubinaya -bugten, hvorfra torpedobådene i nærvær af tåge måtte gå til Inchendzy og angribe den, de mødte der. "Novik" og kanonbådene skulle forblive i Golubina -bugten, indtil der blev modtaget ordrer, men det hele endte med afsendelse af destroyere alene. Novik og de andre krydsere stod målløst under dampen.
Den 22. maj blev "Novik" igen eskorteret af "Amur" - denne gang satte de 80 miner nær Golubina Bay. Alt gik uden hændelser, bortset fra at campingvognen denne gang kørte ind i mange miner og alle tre store trawl blev revet, som til sidst måtte gå efter en let trawl strakt sig mellem to seksere. Jeg må sige, at denne rute (langs kysten) var ordineret af V. K. Vitgeft, men Amur -kommandanten betragtede ham som yderst farlig, og hans mistanke blev desværre "genialt" bekræftet. Men der var heldigvis ingen tab.
Interessant nok, den 28. maj, kontreadmiral V. K. Vitgeft sendte to ødelæggerafdelinger (4 og 8 skibe) for at genkende øerne Cap, Reef, Iron og Miao-tao. Den første ødelæggende løsrivelse forlod om morgenen, den anden - om aftenen og i en sådan operation kunne "Novik" godt komme til nytte, da det repræsenterede det afgørende "argument", når han mødtes med japanske destroyere. Destroyerne opererede imidlertid uafhængigt, mens Novik forblev i havnen.
Det var en helt anden sag - 1. juni 1904, hvor "Novik" næsten blev brugt til at løse problemer, der var særegne for det. Bundlinjen var følgende - generalerne bad om at skyde mod de japanske stillinger fra Melanhe -bugten, og på samme tid blev 14 japanske destroyere opdaget nær Longwantan -bugten, og en af dem nærmede sig bugten og affyrede mod den. VC. Vitgeft besluttede at modsætte sig dette og sendte en detachering af "Novik" og 10 destroyere i havet, hvoraf 7 var den 1. detachering, og 3 - den 2.. Klokken 10.45 forlod ødelæggerne i den 1. detachering deres fortøjning og gik til den ydre vejplads, hvor de forbandt med skibene i den 2. detachering, og gav derefter en lav hastighedskurs til Krestovaya Gora for at sætte Novik i stand til at indhente destroyerne. På dette tidspunkt blev 11 fjendtlige destroyere observeret fra russiske skibe nær Lunwantan -bugten, hvoraf 7 var store.
Ydermere er rapporterne fra Novik -kommandørerne von Schultz og Eliseev -destroyer -løsrivelsen noget anderledes. Mest sandsynligt var situationen sådan: 11.30 kom Novik ind i den ydre vej, men sluttede sig ikke til ødelæggerne (Eliseev skriver, at Novik nærmede sig dem), men flyttede efter dem. Da han så dette, beordrede chefen for destroyer -løsningen at øge deres hastighed til 16 knob, idet de russiske skibe sejlede under kysten.
11.50 (ifølge Eliseevs rapport) eller klokken 12.00 (ifølge von Schultzs rapport) åbnede "Novik" ild fra en afstand på cirka 40 kabler og affyrede næsten samtidigt russiske destroyere fra deres 75 mm kanoner. På sidstnævnte blev det antaget, at afstanden til fjenden var 25 kabler, hvilket tyder på, at Novik i begyndelsen af slaget var 1,5 miles bag dets ødelægtere. På samme tid blev der ikke observeret 11, men 16 destroyere på Novik, selvom der også var 7 store, som Eliseev påpegede i sin rapport. Ifølge japanske optegnelser var det 1. og 3. jagerfly -squads og 10. og 14. destroyer -squad, så Novik sandsynligvis tællede fjenden mere præcist, det er ikke overraskende, da udsigten fra krydstogteren er bedre end fra en destroyer. Hvad angår den ti minutters forskel i kampens start, skal det tages i betragtning, at russiske logbøger normalt blev udfyldt efter slaget, og ikke under det, så sådanne afvigelser er desværre ganske forventede.
Samtidig med åbningen af ild øgede "Novik" hastigheden til 20 knob, men ødelæggerne i et stykke tid fortsatte stadig med at gå med 16 knob, måske ikke for hurtigt at komme tæt på japanerne, indtil "Novik" indhentede med dem. Da krydstogteren begyndte at overhale destroyerne på venstre side, bragte de hastigheden til 21 knob.
Først fortsatte de japanske destroyere med at gå mod de russiske skibe og reagerede på dem med deres 75 mm kanoner, men tydeligvis var Novik under indflydelse af 120 mm kanonerne tvunget til at vende sig tilbage og trække sig tilbage. På samme tid bemærkede de russiske destroyere, at tre japanske skibe halter bagefter de andre, så Eliseev havde et ønske om at afskære dem og ødelægge dem, så de 7 hurtigste destroyere i 1. detachering klokken 12.30 vendte 4 rumba og gik i jagten.
Men "Novik" og 3 destroyere af 2. afdelinger fulgte dem ikke - i stedet fortsatte de på vej til Melanhe Bay, hvor de ankom klokken 12.50, hvorefter de begyndte at inspicere de japanske positioner. På dette tidspunkt forsøgte en gruppe fjendtlige destroyere igen at nærme sig Novik, og på samme tid blev japanske skyttegrave opdaget. "Novik" åbnede ild og affyrede fra venstre side mod de japanske landstillinger, der ligger i en afstand af cirka 3,5 miles og styrbord - mod fjendens destroyere, hvilket tvang sidstnævnte til at trække sig tilbage, så de kl. 13:15 forsvandt fuldstændigt fra udsigt. 13.20 havde Novik, efter at have affyret mod alle de mål, der var synlige på kysten, til sidst "kastet" flere 120 mm skaller over bjergene, i henhold til de japanske troppers formodede placering, og fortsatte med at ødelægge afvigelsen. Destroyerne i den 2. afdeling skød også mod kystmål, men så vidt det er forstået, skød de ikke mod de japanske destroyere, sandsynligvis fordi afstanden til sidstnævnte var for stor.
På ødelæggerne af den 1. detachering, fra klokken 12.30 i jagten på fjenden, fandt de klokken 13.00, at selv de efterladte japanske skibe ikke kunne indhente hastighederne var omtrent de samme. Skydning fra 75 mm kanoner viste sig at være ineffektiv, selvom Eliseev mente, at "der tilsyneladende var slag" - ikke desto mindre faldt afstanden, som var 25 kabler i begyndelsen af jagten, ikke. Til sidst beordrede Eliseev en afslutning på forfølgelsen, og ved 13.30 -tiden vendte han tilbage til Melanhe Bay. Der, efter at have ventet på "Novik", gik den russiske afdeling til Port Arthur, hvor de ankom uden store hændelser. 15.15 trådte Novik ind i den indre pool og anker der.
I denne kampepisode brugte "Novik" op 95 120 mm runder, hvoraf 30 blev affyret langs kysten, og 65 mod japanske destroyere, og derudover 11 * 47 mm og 10 geværpatroner. Skydning langs kysten viste sig tilsyneladende at være ganske effektiv og forstyrrede den japanske offensiv på højre flanke af vores landposition, men skydning mod fjendtlige destroyere var igen ineffektiv - de japanske skibe (ligesom russerne) modtog ikke hits i det kamp. Så det eneste sømål, der led som følge af vores skibes udgang, var en indenrigsmine, som blev afkroget og skudt af Novik under tilbageleveringen af løsrivelsen til Port Arthur.
"Noviks" handlinger i denne kamp kan rejse nogle spørgsmål, hvis hovedfokus er, hvorfor krydstogteren ikke førte 7 destroyere af den første løsrivelse og ikke forfulgte japanerne. Når alt kommer til alt, selvom han holdt fast i 25 kabler fra de japanske skibe, der haltede, kunne han godt forvente at slå mindst en af dem ud af sine 120 mm kanoner, få ham til at tabe fart og drukne. Men at dømme efter de tilgængelige dokumenter var situationen, at "Novik" ikke modtog en ordre om at bekæmpe de japanske destroyere, men havde en entydig instruktion om at beskyde kysten, og det var det, han gjorde. Med andre ord troede Novik tilsyneladende på, at de ville redde vores landstyrker og betragtede det som deres pligt at støtte dem med ild hurtigst muligt, mens fjendens destroyere ikke blev betragtet som mere end en irriterende hindring for de vigtigste opgave.
En dag senere, den 3. juni, gik "Novik" igen ud på havet for sidste gang at eskortere minetransporten "Amur". På vej til den fremtidige minestilling "Amur", der bevægede sig langs kysten i et farligt område, rørte jorden, hvilket resulterede i, at den modtog undersøiske huller og oversvømmelse af 5 dobbeltbundede rum og 3 kulgrave. Minelaget blev tvunget til at afbryde rejsen, og efter at have kommet ind i Golubinaya -bugten, begyndte han at anvende gipset og reparere skaden, og Novik og tre ledsagende destroyere forankrede i forventning om reparationsresultaterne - den fjerde destroyer, Burny, gik på rekognoscering ca.. Rev. Snart ankom en betjent fra en jordkommunikationspost på skibene, der rapporterede, at japanske destroyere var synlige til søs. På dette tidspunkt opdagede "Burny" en kommerciel damper og skyndte sig i jagten: alt dette blev set på skibene i løsrivelsen og "Novik", med to destroyere, der efterlod "Amor" under tilsyn af en "Frygtløs", han skyndte sig at aflytte. Snart blev der fundet 11 japanske destroyere på Novik, som dog ikke gjorde noget forsøg på at nærme sig og deltage i kamp: Damperen blev standset og viste sig at være den norske transport Heimdall, der gik fra Kobe til Newchuang til fragt til Japan. Derfor sendte von Schultz en officer og fire sømænd til ham og beordrede ham til at følge Novik. Krydstogteren, ødelæggerne og den fangede damper vendte tilbage til Amur, som på det tidspunkt var i stand til at få gipset, hvorefter løsningen vendte tilbage til Port Arthur.
Ved dette stoppede Amur -minilagets handlinger. Han modtog alvorlig nok skade, som håndværkerne i Port Arthur ikke havde kræfter til at håndtere, da de blev lastet med reparation af andre krigsskibe. Derudover er der næsten ingen miner tilbage i Port Arthur, så selvom Amuren var i perfekt orden, ville det stadig ikke være muligt at bruge det. Derfor forblev skibet uden reparation indtil belejringens afslutning.
En dag senere, 5. juni, fortsatte krydstogtens eventyr. Denne gang V. K. Vitgeft sendte efter anmodning fra jordkommandoen en afdeling af Novik, kanonbåde Thundering and Brave og 8 destroyere for at beskyde de japanske positioner, som skulle affyres fra Sikao- og Melanhe -bugterne. Løsningen blev kommanderet af kontreadmiral M. F. Loshchinsky, der holdt flaget på Otvazhny kanonbåd. Jeg må sige, at denne exit var ret risikabel, da store japanske skibe var synlige i horisonten for at undgå at møde dem, V. K. Vitgeft beordrede at gå under kysten, bag trawlene.
Omkring klokken 09.30 gik skibene til deres destination og fulgte i denne rækkefølge: foran var to par destroyere med trawl efterfulgt af begge kanonbåde, derefter Novik med de andre 4 destroyere. På samme tid blev 11 japanske destroyere set i horisonten allerede under afkørslen til den ydre vej, men der var ingen krydsere, og kampagnen fortsatte. Allerede klokken 09.45 eksploderede den første mine i trawlene, og derefter, kun 2 kabler fra dette sted, en anden, altså begge destroyere, selvom de ikke selv led, men mistede deres trawl. Der var kun en ekstra trawl på Otvazhny kanonbåd, men M. F. Loshchinsky mente ikke, at det var muligt at gå længere under kun en trawl og sendte en af ødelæggerne, Sentryen, til en anden til Port Arthur, og resten af detacheringsskibene forankrede i forventning om hans hjemkomst. Omkring kl. 10.30 forlod de japanske destroyere - til højre var der ikke noget interessant i at observere de stående russiske skibe. Først klokken 13.00 genoptog løsrivelsen bevægelsen, men allerede klokken 13.20 sprængte en anden trawl og fangede noget i bunden, og derefter fulgte de russiske skibe et trawl.
14.00 blev 6 japanske destroyere set, men de gik. Næsten øjeblikkeligt fandt de 3 junks under sejl, som blev undersøgt af destroyerne, men der blev ikke fundet noget forkasteligt på dem.
Endelig, i begyndelsen af den 3. time, nærmede løsrivelsen sig Luwantan observationspost, hvorfra der blev sendt en temmelig vag besked til skibene om, at japanerne havde trukket sig tilbage, og der ikke var nogen. M. F. Loshchinsky radioerede V. K. Witgeft: "Oberst Kilenkin rapporterer, at japanerne er gået, der er ingen at skyde på, jeg beder om tilladelse til at vende tilbage," men V. K. Vitgeft insisterede på beskydning. Der er en vedvarende fornemmelse af, at eskadrillechefen, der gentagne gange har haft problemer med jordledelsen på grund af sine afslag på at sende skibe for at bombe fjenden, i det mindste var vigtig for formelt at opfylde anmodningen. Hans indikation "Du har et milepælskort over Kwantung -halvøen, ud fra det kan du finde ud af det område, der kan affyres på," er næppe muligt at forklare i andet.
Som følge heraf fandt "beskydningen" stadig sted-"Modig" brugte 2 * 229-m og 7 * 152-mm skaller og "Thundering"-1 * 229-mm og 2 * 152-mm skaller. De skyder "et eller andet sted i den retning", fordi der ikke var nogen til at styre og justere ilden fra kysten, da der ikke var organiseret en post på kysten, og selvom en artillerist, en officer fra Luvantan -posten ankom på skibene, han kunne ikke hjælpe noget uden at justere fra jorden kunne.
Begivenhederne udviklede sig som følger: klokken 15.50 fandt russiske skibe 11 destroyere og tre to-rør og to-mast krydsere af japanerne, de skulle slutte sig til et andet enkeltmast og et-rørs skib, som var synligt før. 16.10 åbnede kanonbådene ild, klokken 16.25 stoppede de med at skyde på grund af dets fuldstændige ugyldighed og gik fuld fart frem til Port Arthur. Den russiske eskadrille blev "ledsaget" af en lille japansk eskadre på 4 krydsere, 6 store og 7 små destroyere: på vores skibe blev krydserne identificeret som Kasagi, Chitose, Azumi og Matsushima. Denne japanske formation fulgte vores løsrivelse til Port Arthur i en afstand af 6-7 miles fra kysten, men sagen kom ikke til et sammenstød.
Hvad angår den japanske eskadrille, som det kan forstås ud fra den officielle historie, bestod den af "Chin Yen", "Matsushima", "Kasagi" og "Takasago", der gik på rekognoscering, tiltrukket af lyden af skud. Desuden viste forfølgelsen af den russiske løsrivelse sig at være tilfældig - den blev fundet på japanske skibe, selv da skibene fra M. F. Loshchinsky kom allerede ind på den ydre vejplads i Port Arthur.
I det hele taget blev operationen måske standarden for, hvordan man ikke skyder mod fjendens landstyrker fra havet. Afsendelse af skibe under kysten var berettiget med hensyn til camouflage, men førte til en stor risiko for at blive sprængt af miner. På samme tid, hvis japanerne havde fundet ud af, hvad der skete i tide, havde de haft mulighed for at angribe vores løsrivelse med overlegne kræfter, og hvis Novik og ødelæggerne let kunne bryde af på grund af høj fart, så kunne de to lavhastigheds kanonbåde kunne selvfølgelig ikke. Selvfølgelig er der ingen krig uden risiko, men det var risikoen værd at nå et mål, mens beskydningspositioner uden justering fra kysten viste sig at være helt meningsløse. Jeg må sige, at søofficererne var meget dårligt styret af landkort, da det barske terræn fra havet var dårligt synligt, og det var ekstremt svært at forstå, hvor de japanske positioner var. Ak, jordofficerer, da de begyndte at blive taget på skibe, klarede denne orientering sig ikke bedre: udsigten fra havet og fra en ukendt vinkel har sine egne egenskaber, så selv dem, der var på land, så de japanske positioner, da de var ankommet på skibene, kunne de ikke altid nøjagtigt pege dem fra havet.
Næste gang "Novik" forlod Port Arthur den 10. juni, da endelig alle tidligere beskadigede eskadronslagskibe, herunder "Retvizan" og "Tsarevich", blev repareret og teknisk klar til kamp. Det gav således ikke længere mening at forsvare sig yderligere i den indre havn i Port Arthur, og foranlediget af telegrammer, instruktioner og ordrer fra guvernøren E. I. Alekseeva, chef for 1. Stillehavseskadron, kontreadmiral V. K. Vitgeft besluttede at tage hende med ud på havet.
