Så i den sidste artikel forlod vi "Novik", da den, efter at have modtaget skader fra en japansk skal og taget 120 tons vand, kom ind i Port Arthur's indre vej. Interessant nok havde slaget den 27. januar 1904, der dræbte en af Novik-sejlerne (den dødeligt såret gerningsmand af 47 mm kanonen, Ilya Bobrov, døde samme dag) en positiv effekt på den andens skæbne. Faktum er, at selv før slaget formåede Noviks kvartermester Rodion Prokopets at "skelne sig selv" - den 10. november 1903, da han var orlov og godt beruset, "forbandede" han officeren for landstyrkerne, kaptajn Blokhin, som han modtaget en sabel på hovedet. Enten var kaptajnen selv beruset, eller også rystede hans hænder af en sådan uforskammethed af den lavere rang, men R. Prokopets hoved faldt ikke halvt, men stod af med et ar tyve og to centimeter langt, som kaptajnen gik for retten.
Men selv R. Prokopets, på trods af status for et offer, måtte en sådan eskapade komme ud sidelæns - de skulle dømme ham nøjagtigt den 27. januar 1904, men af ganske forståelige årsager fandt processen ikke sted. Retssagen blev udskudt til 9. februar, og der N. O. von Essen, der bad om lempelse over for tiltalte på grund af det faktum, at sidstnævnte "hele tiden stod ved roret og udviste meget militær tapperhed og roligt og dygtigt udførte sin pligt under hård ild." Som følge heraf endte sagen med, at R. Prokopets blev idømt et års disciplinær bataljon, men han blev straks benådet: viceadmiral O. V. Stark, på tærsklen til at overdrage posten til den nye eskadrillechef, S. O. Makarov bekræftede denne dom, så R. Prokopets stod af med en lille forskrækkelse for sin "små bådsmandsbøjning".
Nikolai Ottovich selv til slaget den 27. januar 1904 blev tildelt et gyldent våben med påskriften "For tapperhed".
Jeg må sige, at kampskaden ikke satte krydstogten ud af funktion i lang tid - den 30. januar blev hun sat i tørdok, og den 8. februar 1904 forlod hun der som en ny, klar til nye kampe og præstationer. Ikke desto mindre skete der meget i Port Arthur i løbet af disse 10 dage, inklusive krydstogtskibet Boyarins død, og alt dette havde måske en meget større indflydelse på eskadronens aktiviteter, end man normalt tror.
Faktum er, at mærkeligt nok de første dage efter krigen begyndte guvernøren E. I. Alekseev krævede aktiv handling - den 4. februar indkaldte han til et møde, hvor foruden ham selv stabschefen for guvernøren V. K. Vitgeft, eskadrechef O. V. Stark, junior flagskibe og andre officerer. Den indeholdt en note fra kaptajn 1. rang A. A. Eberhard, hvor han foreslog en eskadronmarsch til Chemulpo med det formål at demonstrere styrke og afbryde eventuelt landingen, for hvilken det blandt andet var nødvendigt at inspicere skærene nær byen.
Selvfølgelig har A. A. Eberhard var udmærket klar over, at i sin nuværende tilstand - fem slagskibe, hvoraf "Peresvet" og "Pobeda" var en mellemtype mellem slagskibet og den pansrede krydser, og den lille pansrede krydser "Bayan" ikke kunne regne med succes i en åben kamp mod hovedstyrkerne i den japanske flåde bestående af 6 slagskibe og 6 store pansrede krydsere. Ikke desto mindre betragtede han det som muligt at give kamp til en del af den japanske flåde, hvis sidstnævnte under påvirkning af nogen faktorer (skade i slaget ved Port Arthur den 27. januar 1904, de distraherende handlinger fra Vladivostok -løsrivelsen af krydsere osv.) opdelt i sådanne, og eskadrillen, der stødes på, vil være "i tænderne" på den svækkede stillehavseskadron.
For at bringe eskadrillen ud på havet uden "Tsarevich" og "Retvizan" var det således nødvendigt at foretage langtrækkende rekognoscering og finde japanske styrker. A. A. Eberhard foreslog at foretage "en grundig rekognoscering af både den vestlige halvdel af Pechili -bugten og en del af Liaodong -bugten og den østlige del af havet i retning af fjendens eskadrons cruisingsted -" Shantung Clifford ". Hvis der samtidig findes en relativt svag japansk løsrivelse, så vil det være muligt "at tænke på en offensiv med det formål at en kamp i en afstand på 100-300 miles fra vores punkt - Port Arthur."
Interessant nok var mødets medlemmer fuldstændig enige med guvernøren med behovet for et sådant raid af hovedstyrkerne til Chemulpo for at ødelægge individuelle skibe og fjendtlige løsrivelser samt et angreb på landstyrkernes kommunikationsruter, der landede i Chemulpo. Ikke desto mindre blev beslutningen ikke implementeret, og hovedproblemet var manglen på krydsere.
Og faktisk, bortset fra Rurik, Thunderbolt, Rusland og Bogatyr, der var stationeret i Vladivostok, havde Stillehavseskadren syv krydsere før krigen, herunder: en pansrede krydser Bayan, fire pansrede dæk af 1. rang - "Askold", "Varyag", "Pallada" og "Diana", samt to pansrede dæk 2. rang - "Boyarin" og "Novik". Men da mødet sluttede, lå Varyag allerede i bunden af Chemulpo-razziaen, Boyarin blev dræbt af en mine sprængt, og Pallada og Novik var under reparation, og viceadmiral O. V. Stark havde kun tre krydsere tilbage - "Bayan", "Askold" og "Diana".
Samtidig var "Diana" i sine egentlige kvaliteter helt uegnet til rollen som en fjern spejder. Med en reel hastighed i intervallet 17, 5-18 knob kunne denne krydser ikke komme væk fra en gruppe japanske panserkrydsere eller en stor panserkrydstogt - de var ganske i stand til at indhente og ødelægge Diana. Dette betyder ikke denne krydstoggers fuldstændige ubrugelighed, mærkeligt nok kunne han godt tjene som rekognosceringskvadron. Faktum er, at i de år var den effektive skydebane betydeligt lavere end detektionsområdet. Det var muligt at se fjenden i 10 miles eller mere, men det ville være svært med succes at skyde på ham fra krydsere på afstande større end 4 miles. Selv med en hastighedsoverlegenhed på 2-3 knob kan det således tage fjendtlige krydstogtere 2-3 timer at komme tæt på Diana, som forlader dem ved fuld hastighed, inden for effektiv brandområde efter detektion. Derfor kunne "Diana" godt foretage rekognoscering i en afstand af 35-45 miles fra eskadrillen og endnu mere, altid have mulighed for at trække sig tilbage under dækning af "store kanoner" og krydstogtens 8 * 152 mm kanoner i princippet gjort det muligt at regne med succes i en kamp med en enkelt lille krydser af japanerne (f.eks. "Tsushima", "Suma" osv.). Men selv dette kunne være farligt, hvis den samme løsrivelse af "hunde" formåede at kile en kile ind mellem "Diana" og hovedkræfterne, og det var helt umuligt at sende krydstogteren i langdistance-rekognoscering.
Desuden, hvis der blev afholdt en konkurrence om den mest utrænede besætning på eskadrillen, havde "Diana" fremragende chancer for at indtage førstepladsen på den. Lad os huske på, hvordan Vl. Semenov i sin berømte "Payback":
“Krydstogteren, der startede kampagnen den 17. januar, havde været i reserve i 11 måneder før! Selvom teamet blev dannet strengt efter reglerne, selv da han forlod Kronstadt til Fjernøsten (i efteråret 1902), så skulle det have inkluderet to værnepligter, det vil sige omkring 1/3 af mennesker, der ikke har set havet. Faktisk viste disse mænd, klædt i sømandsskjorter, at være næsten 50%, og den maritime praksis med en god halvdel af resten blev opbrugt af en enkelt kampagne fra Arthur til Vladivostok og tilbage … bare … rustik. Når du udfører en form for arbejde, selvom det ikke er generelt, men kræver et betydeligt antal mennesker, i stedet for en bestemt ordre eller kommando - sådan og sådan en afdeling der! - underofficerer bad "landsmændene" om at hjælpe, og selv den øverste bådemand inviterede "fyrene" til at hoppe på "hele verden" for hurtigt at "børste det af - og sabbaten!.. "".
For at undersøge situationen har O. V. Stark, der var kun 2 krydsere, væbnede transporter og destroyere tilbage, og dette var naturligvis ikke nok - forsøg på at foretage rekognoscering af disse styrker, selvom de blev foretaget, førte ikke til noget fornuftigt. Men hvis Eskadronens overhoved ikke kun var "Bayan" og "Askold", men også "Novik" med "Boyarin", så var eskadrillen måske alligevel i gang med sin første militære kampagne. Selvfølgelig gik "Novik" ud af reparation den 8. februar og kunne bruges i operationer, men som bekendt blev der udnævnt en ny kommandør til eskadrillen, S. O. Makarov.
Faktisk var tingene sådan her - på grund af at japanerne landede i Korea, guvernøren E. I. Alekseev havde et presserende behov for at besøge Mukden. For at styrke autoriteten til O. V. Stark, guvernøren bad om den højeste tilladelse til at skænke O. V. Stark med rettighederne for chefen for flåden, som denne viceadmiral ikke havde. E. I. Alekseev modtog det svar, at en ny kommandør blev udpeget til eskadrillen, S. O. Makarov. Guvernøren tog naturligvis dette i betragtning, men opgav ikke sine planer om en ekspedition til Chemulpo og i en hemmelig ordre fra O. V. Stark, der mindede ham om behovet for at tage sig af slagskibene, forlangte ikke desto mindre at foretage denne kampagne. Men forsinkelsen viste sig desværre, at japanerne igen tog initiativet i egne hænder …
Guvernøren forlod Port Arthur den 8. februar, samtidig med at Novik vendte tilbage til tjeneste, og O. V. Stark forberedte sig på at udføre vicekongens ordrer. Ifølge hans ordrer den 11. februar alle tre tilgængelige krydsere under kommando af kontreadmiral M. P. Molas, ledsaget af fire destroyere, skulle foretage et rekognosceringstogt mod floden Tsinampo. Men om aftenen den 10. februar gjorde japanerne det første forsøg på at blokere afkørslen til den ydre vejbane i Port Arthur, som dog blev frastødt. Om morgenen den 11. februar gik to destroyere - "Sentinel" og "Guarding" på patrulje - for at søge efter fjendtlige skibe og fandt fire japanske destroyere. Efter at have knyttet til sig selv den "hurtige", der var i nærheden, forsøgte alle tre russiske destroyere at angribe den japanske formation - men de accepterede ikke et afgørende slag og trak sig tilbage mod øst og affyrede træg ild i stor afstand. Til sidst vendte destroyerne tilbage efter de instruktioner, der blev sendt fra Golden Mountain. 07.08 om morgenen gik Novik til søs for at få støtte, men kunne ikke indhente japanerne, så efter at have sendt fasten til Port Arthur, førte han resten af de russiske destroyere til Golubinaya -bugten, hvor Striking and Agile ". "Novik" førte således til en samlet løsrivelse af fire destroyere og førte ham til Port Arthur.
På samme tid nærmede den 3. kampafdeling dog under kommando af kontreadmiral Deva Port Arthur som en del af højhastighedspansrede krydsere Kasagi, Chitose, Takasago og Iosino (hunde), som gik til intelligens, efterfulgt af main styrker af H. Togo. Krydstogterne identificerede den russiske løsrivelse som "Novik" og 5 destroyere og gik til tilnærmelse med den.
Situationen blev reddet af fremsynet hos kontreadmiralen og måske eskadrillens overhoved, da det ikke er klart, hvem der præcist gav ordren, ifølge hvilken Bayan 08.00 forlod det ydre angreb for at dække den tilbagevendende Novik og ødelæggerne, og 25 minutter senere - “Askold”. På dette tidspunkt opdagede observatørerne af Det Gyldne Bjerg udover den 3. kampafdeling Dev også 6 slagskibe og 6 pansrede krydsere af H. Togo, ledsaget af små skibe, der blev talt i alt 25 vimpler. Således mistede rekognosceringens raid af krydsere til Tsinampo endelig sin betydning - japanernes hovedkræfter var i synsfelt fra Port Arthur.
Klokken 08.55 nærmede kontreadmiral Devas hunde sig Novik og destroyere og affyrede mod de russiske skibe. Officiel russisk historiografi indikerer, at japanerne nærmede sig i en afstand af 40 kabler, men når man læser rapporterne fra destroyer -kommandørerne om dette slag, føler man ufrivilligt en stor tvivl om dette. Så for eksempel rapporterede chefen for "Guarding", at de japanske volley faldt "enorme undershoots", og "Novik", tilsyneladende, forsøgte ikke engang at reagere. Alt dette er naturligvis helt usædvanligt i en afstand på 4 miles, og det kan antages, at det faktisk var meget større. Tilsyneladende ligger kilden til denne fejl i fejlfortolkningen af rapporten fra Bayan -kommandanten, der rapporterede:”I 0855 -timer åbnede fjendens skibe, der nærmede sig en afstand på 40 kabler, ild mod Novik og destroyere og derefter på krydstogteren Bayan "". Denne linje har imidlertid en dobbelt fortolkning - det er ikke klart for hvem der præcist var 40 kabler før Novik eller før Bayan? Derudover bør man tage højde for vores afstandsmåleres ikke særlig gode evne til at bestemme afstanden, men måske er synligheden også skylden: det faktum, at de japanske krydstogtere gav stærke undershots tyder på, at de fejlagtigt bestemte afstanden til fjende, og faktisk var russerne længere end kontreadmiral Devs kanoner havde regnet med.
Uanset hvad, skyndte Bayan og Askold sig til Novik og destroyerne for at hjælpe, så japanerne blev tvunget til at sprede ilden. På "Bayan" gav de et signal: "Novik" for at komme ind i kølvandet på "Askold" ", hvilket blev gjort. Nu åbnede "Novik" ild, og de russiske krydsere angreb japanernes 3. kampafdeling, og destroyerne dækket af dem gik videre til havnen. En afgørende kamp lykkedes dog ikke - allerede kl. 09.00 vendte "hundene" 16 point (det vil sige 180 grader), og begyndte at forlade. Denne beslutning af kontreadmiral Dev er ganske forståelig: hans opgave omfattede rekognoscering af succesen med at blokere passagen til den indre havn i Port Arthur og slet ikke en afgørende kamp med russiske krydsere. Han afsluttede denne opgave, og nu skulle han vende tilbage med en rapport: derudover trak japanerne sig tilbage, kun lidt håb om at lokke de russiske krydsere under kanonerne på deres tunge skibe. På trods af at de japanske slagskibe og pansrede krydsere var langt nok væk, og i princippet var det muligt at forsøge at forfølge den japanske cruisingafdeling i mindst et stykke tid, blev signalet "Cruisers to return to internal raid" hævet på Golden Mountain. Denne ordre blev naturligvis udført, og klokken 09.20 stoppede branden på begge sider. I denne kamp led ingen tab - der var ingen hits på de japanske skibe, men deres skaller faldt ifølge Bayan -kommandanten ikke nærmere end to kabler fra de russiske skibe. Denne lille træfning var dog blot en optakt til, hvad der skete den næste dag.
Om aftenen den 11. februar gik otte russiske destroyere til den yderste vej. Hvis deres opgave var at forsøge et natangreb af fjendens hovedkræfter, der blev opdaget om morgenen samme dag, så skulle en så voldsom gerning kun hilses velkommen. Disse ødelæggeres opgaver var imidlertid meget mere beskedne - de burde have forhindret de japanske lysstyrker i at forsøge at begå endnu en natsabotage, analogt med forsøget på at blokere udgangen natten til 10. -11. Februar. Dette var imidlertid også vigtigt - vi må ikke glemme, at det nyeste slagskib Retvizan, sprængt under angrebet den 27. januar 1904, stadig var på grund og repræsenterede en fremragende præmie til de japanske destroyere. Japanerne indledte et natangreb, som dog ikke blev kronet med succes - men vores destroyere lykkedes ikke i deres forsøg på at opsnappe deres "kolleger" fra Landet med den stigende sol.
Det var klart, at japanske lysstyrker (ja, de samme "hunde") kunne dukke op i Port Arthur om morgenen for at foretage rekognoscering eller i håb om at opfange og ødelægge destroyere, der vender tilbage fra patrulje. For at forhindre dette, klokken 06.45 den 12. februar, kom alle tre kampklare russiske krydsere ind på den ydre vej-og alt dette blev prologen til det mest usædvanlige søslag i den russisk-japanske krig. Faktum er, at på det tidspunkt nærmede Heihachiro Togos hovedkræfter sig Port Arthur, og denne gang ville de ikke stå til side …
Af de 8 russiske destroyere i den 1. detachering, der gik på natpatruljen, vendte kun to tilbage ved daggry. Så klokken 07.00 vendte fire yderligere destroyere tilbage og rapporterede til Bayan, at de havde set to røg. Snart blev der bemærket flere røg på krydserne i sydøst, klokken 08.15 blev det klart, at hovedkræfterne i den japanske flåde var på vej. Kontreadmiral M. P. Molas, der holdt flaget på "Bayan", rapporterede til Port Arthur, at "fjenden blandt 15 skibe kommer fra havet" og beordrede krydserne til at danne sig efter slagorden: "Bayan", "Novik", "Askold", som blev henrettet kl. 08.30.
Mærkeligt nok, men O. V. Stark ville slet ikke sidde ude i den indre havn - på omtrent samme tid beordrede han eskadronens slagskibe til at opdrætte par for at gå til den ydre vejbane klokken 14.00 - dette var en dag fyldt med vand før kl. dybtliggende skibe kunne ikke forlade den indre havn. Derefter O. V. Stark beordrede krydserne til at fortsætte med at observere fjenden, mens de forblev under beskyttelse af kystbatterier, og annullerede udgangen af "Diana", som tilsyneladende stadig skulle bruges før. På omtrent samme tid bemærkede observatører fra forterne 2 russiske destroyere, der ikke havde tid til at vende tilbage til havnen: "Imponerende" og "Frygtløs" vendte tilbage fra Liaoteshans retning.
Nogle kilder indikerer, at kontreadmiral M. P. Molas bad chefen for eskadronen om tilladelse til at vende tilbage til det interne raid - uanset om det er svært at sige, men hverken rapporten fra Bayan -kommandanten eller den officielle historiografi nævner dette, så dette er måske ikke sket. Men klokken 09.00 O. V. Stark gentog sin ordre og angav samtidig at have 9 knob rejse. Snart blev den japanske flåde tydeligt synlig - foran var der en rådsnotat "Chihaya", bag den - 6 slagskibe i den første kampafdeling, derefter med et stort interval - en rådsnotat "Tatsuta", og bag den 6 pansrede krydsere af Kamimura, og bag dem alle - 4 pansrede krydsere af kontreadmiral Jomfru.
Faktisk var situationen for japanerne yderst vellykket - der var kun tre russiske krydsere under batterierne, som kunne blive angrebet af flådens hovedstyrker og ødelagt, mens slagskibene ved eskadrillen forblev i den indre vej og kunne naturligvis ikke hjælpe noget. H. Togo syntes at gøre dette og gik til en tilnærmelse, men ifølge officiel japansk historiografi fandt han en flydende mine lige på banen og foreslog, at krydserne lokkede ham ind i et minefelt, hvilket faktisk ikke var. Som et resultat paradede han forbi Port Arthur på en stor afstand (ca. 10 miles) og holdt kurs mod toppen af Liaoteshan, derefter klokken 09.35 drejede han 180 grader. og gik tilbage, mens rådsnotaterne forlod, og den 3. kampafdeling ("hunde") fortsatte med at bevæge sig mod Liaoteshan og derved afskære vejen hjem for de tilbagevendende russiske destroyere.
Nå, 12 af H. Togos panserskibe vendte nu tilbage til det sted, hvor de kom fra, og igen forbi Port Arthur vendte de først 10.40 hen til de russiske krydsere. Omtrent på samme tid tillod den japanske admiral sine skibe at åbne ild på ethvert tidspunkt, der var bekvemt for dem. Dette skete ifølge japanske data klokken 10.45, men forskellen på fem minutter er ganske forklarbar ved unøjagtighederne i logbøgerne, som for eksempel i den russiske flåde blev udfyldt efter slaget. Mest sandsynligt, alligevel, gav H. Togo denne ordre samtidigt med turnaround på de russiske krydsere - dog er det muligt, at han bestilte under vendingstiden, og forskellen på fem minutter er forbundet med tab af tid til signalet stige.
Kontreadmiral M. P. Molas vendte straks mod sydøst - det viste sig, at han afveg fra den japanske eskadrille i modkurser, mens han flyttede væk fra Port Arthur. Her vil jeg gerne bemærke fejlen hos den respekterede A. Emelin - i sin monografi om krydstogteren "Novik" angiver han, at krydstogterne gik til indsejlingen til havnen, men dette bekræftes ikke af hverken russiske eller japanske kilder. Japanerne, der havde henvendt sig til de russiske krydsere for 40 kabler, vendte igen (hvor det desværre ikke fremgår af beskrivelserne af dette slag, er det kun angivet, at 8 punkter, dvs.90 grader) og senest kl. 10.58 åbnede ild mod krydserne - det nærmeste på det tidspunkt var terminalen "Askold". Vi skriver "ikke senere", fordi klokken 10.58, som vi kender fra japansk historiografi, åbnede Mikasa ild, men det er muligt, at andre japanske skibe, ledet af H. Togos orden, begyndte slaget tidligere. Russiske kilder angiver, at slaget blev startet af det "japanske hovedskibsskib", men de åbnede ild lidt tidligere, klokken 10.55.
Hvad skete der så? Et øjenvidne til de fjerne begivenheder, løjtnant A. P. Vi kan læse Stehr:
”Da man så, at man ved at fortsætte kampen med en så stærk fjende kun kunne ødelægge skibet uden overhovedet at bruge det, gav Novik -kommandanten fuld fart på maskinerne og skyndte sig til fjendens flåde med det formål at angribe med miner. Han fik ikke lov til at opfylde sin plan, for efter at have bemærket vores manøvre blev der i Arthur rejst et signal: "Novik" om at vende tilbage til havnen."
Men var det virkelig? Tilsyneladende - nej, det var slet ikke sådan. Som vi sagde tidligere, i starten af slaget, blev løsrivelsen af kontreadmiral M. P. Molasa flyttede væk fra Port Arthur og dermed fra batterierne i hans fæstning. Derfor allerede kl. 11.00 O. V. Stark hævede signalet "Bliv tæt på batterierne", hvilket var logisk - i den nye situation var det kun deres brand, der gav krydstogtfolkene et håb om at overleve. På dette tidspunkt var krydstogtskibet M. P. Molas kæmpede med fjenden på babord side, og for at opfylde kommandoen fra kommandanten måtte de dreje 16 punkter, det vil sige 180 grader, men hvordan? Et sving til venstre førte til en tilnærmelse til fjenden, men hvis du drejer til højre, så tværtimod bryder afstanden. Og lige i det øjeblik blev der begået en fejl på Bayan -krydstogteren: Da de ønskede at give ordren om at vende "over højre skulder", rejste de et signal: "Pludselig drej til venstre med 16 point."
Som et resultat viste det sig, at "Novik" og "Askold" drejede til venstre på den modsatte bane, "Bayan" drejede til højre - fra siden, og på skibene selv så det ud som om "Novik" og "Askold" gik til angreb på fjenden. Sandsynligvis har O. V. Stark og beordrede at hæve signalet: "Krydserne vender tilbage til havnen."
Jeg må sige, at på dette tidspunkt var krydstogterne i kontreadmiral M. P. Molaerne var slet ikke gode - han kæmpede med tre skibe mod seks slagskibe og seks pansrede krydsere fra japanerne, og kun høj hastighed (og med kampens begyndelse blev der givet et træk på 20 knob) reddede stadig hans skibe fra tunge skade. Men afstanden til hovedkræfterne i H. Togo var allerede reduceret til 32 kabler, og derfor havde kontreadmiralen ikke andet valg end at træffe nødforanstaltninger og komme ind i Port Arthurs indre havn med en hastighed på 20 knob, hvilket naturligvis, var utænkelig, og som aldrig er blevet gjort før. Warrant officer fra "Askold" V. I. Medvedev beskrev denne episode som følger:
”Det virkede til, at alle havde glemt, at der var havnepramme til at komme ind i havnen. Alle havde ét ønske om at opfylde admiralens signal hurtigst muligt og mere vellykket … En efter en kom vi ind i passagen med fuld hastighed, og skallerne fortsatte med at falde bag akterenden. Vores kanoner skød, indtil agterkanonen forsvandt bag det gyldne bjerg, som lige i det øjeblik blev ramt af en skal og sprinklede den med fragmenter og sten."
De russiske krydsere kom ind i havnen cirka klokken 11.15, så en ildkamp med den japanske flåde på afstande på 32-40 kabler tog cirka 20 minutter. "Askold" brugte 257 skaller, og "Novik"-103, inklusive 97-120 mm og 6-47 mm, desværre er forbruget af "Bayan" skaller ukendt. Det er også uklart, hvor mange skaller japanerne brugte op i det slag, men under alle omstændigheder skød de ikke kun på krydstogteren, men også på kystbatterierne i Port Arthur. Ifølge japanske data led de ikke i denne kamp nogen skade, da de russiske tab ramte en japansk skals slag af en del af tønden fra 152 mm kanon på venstre kryds "Askold" og en granatsplinter af denne skal sårede sømanden og brækkede sit ben. På selve krydseren mente man, at de blev ramt af en 305 mm japansk skal. Ud over løsrivelsen af kontreadmiral M. P. Molas, et af batterierne på Tiger -halvøen og kanoner fra Electric Cliff deltog i slaget: desuden blev en lavere rang såret på batteri nr. 15 af sidstnævnte. De japanske skibe blev tilsyneladende ikke ramt, og ingen blev dræbt eller såret heller. Således kan det konstateres, at de største tab i slaget, der fandt sted den 12. februar 1904, blev lidt af … kineserne, der efter slaget blev anholdt 15 personer mistanke om, at de gav signaler til japanerne flåde. Dette er imidlertid ikke den eneste anekdote fra den 12. februar - ifølge erindringerne fra ovennævnte kommandantofficer V. I. hvad vil kommandanten for eskadrillen beslutte … der blev rejst et signal om det: "Gratis læger bør samles i Sevastopol klokken tre om eftermiddagen."
Ikke desto mindre led den russiske flåde tab den 12. februar - destroyerne "Impressive" og "Fearless" vendte tilbage til Port Arthur, da den japanske eskadrille dukkede op, mens "Fearless" efter at have givet fuld fart brød ind i havnen under beskydning, men den "Imponerende" risikerede ikke og foretrak at søge tilflugt i Pigeon Bay. Der blev han fanget af fire krydsere fra kontreadmiral Dev. "Imponerende" åbnede ild, men blev hurtigt slået ud, hvorefter holdet efter at have åbnet skibets kongesten evakuerede til land.
Jeg må sige, at inden ankomsten af Stepan Osipovich Makarov i Port Arthur, krydseren under kommando af M. P. Molas forlod den indre havn i Port Arthur to gange mere, men i begge tilfælde skete der ikke noget interessant. Så den 16. februar gik "Bayan", "Askold", "Novik" og "Diana" til søs, målet var ifølge ordenen fra chefen for krydstogtskvadronen: "at vise det russiske flag i farvande i Kantuns befæstede region og om muligt at belyse de tilstødende farvande i Pechili -bugten med den uundværlige betingelse for at undgå et sammenstød med den stærkeste fjende."
Turen gik galt helt fra begyndelsen - krydserne skulle efter planen forlade klokken 06.30, men havnebådene ankom først klokken 07.20 efter to påmindelser. Bemærk, at denne gang tog kontreadmiralen også Diana med sig, men ikke fordi han besluttede at bruge denne krydstogt i rekognoscering - han var kun bestemt til rollen som radiosender. Derfor, da skibene i M. P. Molas nærmede sig Fr. Møde, derefter "Diana" forblev der, og resten af krydstogterne, efter at have vedtaget dannelsen af en ligesidet trekant med en sidelængde på 2 miles, og med den førende krydstogtskib "Novik", gik videre. Men ak, den uundværlige "betingelse for at undgå den stærkeste fjende" spillede en grusom joke med krydserne - bevæger sig 25 miles fra ca. Møde, signaler fra en kamp lommelygte blev set på Novik. Uden at skelne hvem der var foran dem, vendte løsningen til Port Arthur, hvor de ankom uden hændelser, tog Diana langs vejen og kom ind på den indre vejbane klokken 15.30. Al rekognoscering kogte ned til opdagelsen af en japansk destroyer og to junks, så dens eneste resultat var en erklæring om fraværet af hovedfjendens styrker 50 miles fra Port Arthur.
Den næste udgivelse fandt sted den 22. februar. Oprindeligt var det planlagt at sende "Novik" til Inchendza -bugten for at dække 4 russiske destroyere, der var gået der til rekognoscering om natten, og "Bayan" og "Askold" skulle tage til Dalny havn og bringe fire dampskibe derfra, beregnet til oversvømmelse i vejbanen med det formål at hindre handlinger fra japanske brandskibe. Men da alle tre krydsere allerede var på vej ud på havet, gik Diana ind i den ydre vej, hvorfra en ny ordre blev transmitteret med radiotelegraf og signaler: alle krydsere går straks til Inchendza, fordi japanerne landede der.
Jeg må sige, at de besluttede at modstå landingen for alvor - General Fock begav sig ud fra Kinjou og ledede regimentet og kanonerne knyttet til det, og en bataljon med fire kanoner forlod Port Arthur til Inchendza. Eskadronens hovedstyrker skulle også trække sig tilbage - slagskibene blev beordret til at adskille parrene og gå til raid med fuldt vand.
På dette tidspunkt var krydstogtskibet M. P. Molas nærmede sig Inchendza, og denne gang handlede kontreadmiralen bravo og meget mere afgørende, end da han forlod den 16. februar. Russerne opdagede røgen fra ukendte skibe, derefter M. P. Molas beordrede "Novik" til at genkende bugten, hvori ifølge oplysninger japanerne landede, førte han selv "Bayan" og "Askold" mod fjenden. Ak, den glødende kamp var væk denne gang forgæves - det viste sig at være de fire af vores destroyere, som Novik skulle møde og dække. De identificerede i øvrigt ikke straks krydstogteren M. P. Molas og forsøgte først at trække sig tilbage, men derefter lykkedes det at tælle antallet af Askolds rør - da det var det eneste blandt alle andre russiske og japanske skibe, der havde fem rør, blev det klart, at disse var deres egne.
Hvad angår Novik, foretog han som ordnet en rekognoscering af bugten, men desværre fandt han ingen der - oplysningerne om japanernes landing viste sig at være falske. Således blev løsrivelsen af krydsere fra kontreadmiral M. P. Molas havde intet andet valg end at vende tilbage til Port Arthur sammen med de destroyere, han mødte, hvilket i øvrigt forårsagede denne fejl - lederen af telegrafstationen i Inchendzy, der rapporterede om den japanske landing, så faktisk landingen af mennesker fra Russiske destroyere.
Således ser vi, at tesen "om at passe på og ikke risikere" stadig ikke fuldt ud påvirkede krydstogtene på Stillehavseskadronen og "Novik" - ikke desto mindre gik de til SO Makarovs ankomst gentagne gange til søs og kæmpede to gange mod main styrker i den japanske flåde (27. januar og 12. februar).
