"Varyag" -sagen er ved at være ved at være slut - vi skal bare overveje de beslutninger og handlinger, de russiske kommandanter har efter slaget, og … jeg må sige, at forfatteren til denne artikelserie ærligt forsøgte at opsummere de kendte fakta til ham og opbygge en internt konsekvent version af begivenheder. Nogle af dataene i den resulterende beskrivelse af slaget ønsker imidlertid ikke kategorisk at være "indlejret", og det er det, vi bør liste - allerede inden vi går videre til at beskrive begivenhederne efter slaget den 27. januar 1904.
Først - det er japanernes tab. En analyse af de dokumenter, der findes i dag, viser, at japanerne ikke led tab i kampen med Varyag og Koreyets, og forfatteren følger selv dette synspunkt. Der er dog nogle beviser for det modsatte.
Så en bestemt journalist McKenzie, forfatter til bogen From Tokyo to Tiflis: Ucensurerede breve fra krigen. London: Hurst an Blackett, 1905, der personligt var til stede på Chemulpo under slaget den 27. januar 1904, skriver:
»Denne erklæring, ligesom mange andre erklæringer fra japanerne om antallet af deres dræbte og sårede, er sat i tvivl om nogle. Jeg kan nævne to fakta - indirekte bevis på dette.
Fakta 1 - Kort efter klokken syv om morgenen efter slaget gik jeg langs hovedgaden i Chemulpo, da jeg mødte en læge fra den japanske diplomatiske mission i Seoul, der gik mod togstationen. Jeg kendte ham godt, og da vi gik sammen, fortalte han mig, at han var kommet for at undersøge de sårede. Men officielt led japanerne ingen tab, mens russerne blev passet på udenlandske skibe.
Andet faktum. Et par uger efter slaget beskrev en entusiastisk ven af mig, der har tætte officielle bånd med Japan, for mig folkets heltemod under krigen. "For eksempel," sagde han, for nylig kom jeg til mor til en af vores sømænd, der blev dræbt under slaget i Chemulpo. Hun klædte sig i det bedste tøj til at tage imod mig og betragtede mine kondoleanser som tillykke med en lykkelig begivenhed, da det var en triumf for hende: hendes søn måtte dø for kejseren i begyndelsen af krigen.
"Men," sagde jeg overrasket, "der må være en fejl. Ifølge officielle tal blev der ikke dræbt en eneste sømand i den kamp." "Ah," svarede min ven. "Sådan er det. Der var ingen tilskadekomne på krigsskibene, men nogle russiske skaller ramte japanske skibe i nærheden for at overvåge Varyags bevægelse. Matrosen, hvis mor jeg besøgte, var ombord på et af dem og blev dræbt der."
Lad os se det i øjnene, alt det ovenstående er ekstremt mærkeligt. Man kan stadig prøve at formode, at japanerne havde inviteret lægen allerede før kampens start, så at sige "i reserve", og han undersøgte faktisk ikke nogen sårede. Men forklaringerne fra en ven af en udenlandsk journalist er mere end utilfredsstillende - ingen skibe eller både, hvorfra japanerne ville se Varyag, og som i det mindste teoretisk kunne blive ramt af russiske skaller den 27. januar 1904, fandtes ikke i naturen. Nogle japanske både kunne have været i Chemulpos vej, men Varyag skød ikke der.
Sekund. Som vi ved, sænkede Varyag ikke nogen japansk destroyer, og i øvrigt at dømme efter "Battle report" fra chefen for den 14. destroyer -detachement Sakurai Kitimaru, alle tre skibe i denne klasse, der deltog i slaget den 27. januar 1904, "opførte sig som godbidder" - holdt fast i flagskibscruiser Naniwa og forsøgte ikke engang at iværksætte et torpedoanfald. Der er dog to inkonsekvenser, der kategorisk ikke passer ind i denne version.
Den første af dem: ifølge "Battle Report" Kitimaru, under slaget den 27. januar 1904, fulgte hans destroyere "Naniwa": "Chidori", "Hayabusa", "Manazuru", idet de var på den bageste kursvinkel fra den ikke-brændende side "Naniwa" i en afstand af 500-600 m, gik i en parallel bane og ventede på et bekvemt øjeblik at angribe. " Men hvis vi ser på diagrammet præsenteret i "Beskrivelse af militære operationer til søs i 37-38. Meiji (1904-1905) ", vil vi blive overrasket over at opdage, at de japanske destroyere ikke følger parret" Naniwa "-" Niitaka ", men derimod parret" Takachiho "-" Akashi ". Men så opstår spørgsmålet - hvilken rute gik de japanske destroyere egentlig?
Og her er det andet: Hvis vi tager dagbogen for et af øjenvidner til de fjerne begivenheder: midtskib i den amerikanske kanonbåd "Vicksburg" Lery R. Brooks, så læser vi følgende:
"Da Varyag begyndte at trække sig tilbage, forsøgte en af de japanske destroyere at angribe det fra sydvest, men blev drevet af russisk ild uden at have tid til at nærme sig."
Det skal bemærkes, at der ikke var nogen venskabelige forbindelser mellem denne midtskibsfører med de russiske officerer, hvilket kunne have ansporet L. R. Brooks på en løgn eksisterede ikke i naturen. Og det er svært at forestille sig, at en person i en personlig, ikke beregnet til den brede offentlighed, ville begynde at lyve. Hvem er der for at bedrage - sig selv?
Det eneste, der kommer til at tænke på, er, at nogle japanske skibe foretog en manøvre, der langtfra kunne ligne et ødelæggelsesangreb. Men hvis det er tilfældet, så måske på "Varyag" kunne betragtes som det samme? Eller måske fandt forsøget på at gå ind i angrebet virkelig sted?
Faktum er, at hvis vi antager, at kompilatorer af ordningerne i bogen "Beskrivelse af militære operationer til søs i 37-38. Meiji (i 1904-1905) "tog stadig fejl, men kommandanten, der direkte havde tilsyn med destroyerne i kamp, havde ret, det må indrømmes, at forudsætningerne for et mineangreb alligevel udviklede sig, da" Varyag "efter 12.15 forlod Fr. Phalmido (Yodolmi) og "Naniwa", "Niitaka" nærmede sig denne ø fra den anden side. På dette tidspunkt var tre japanske destroyere i stand til at give "fuld fart", og være "i skyggen" ca. Phalmido (Yodolmi), spring pludselig ud bag ham i fuld fart og angriber de russiske skibe.
Med andre ord ser et forsøg på et mineangreb under de nuværende omstændigheder ganske rimeligt ud: på samme tid observerede både russerne og den amerikanske midtskibsmand et sådant forsøg, men japanerne benægter kategorisk dets eksistens.
Og endelig den tredje. Vi studerede omhyggeligt manøvrering af Varyag og Koreets og noget mindre detaljeret bevægelse af de japanske skibe, på trods af at deres kurser efter 12.15 slet ikke er beskrevet af os. En sådan tilgang har ret til at eksistere, for generelt ser manøvrering af de japanske krydsere ganske rationelt ud - med kampens begyndelse bevægede de sig mod den østlige kanal og blokerede Varyags mest oplagte gennembrudsrute, og derefter generelt, handlede efter omstændighederne og gik direkte til "Varyag" under hans anfald på øen Pkhalmido (Yodolmi). Derefter trak "Varyag" sig tilbage og satte igen skarpt mellem ham og hans forfølgere, men for Fr. Yodolmi til fairwayen, der førte til Chemulpo -razziaen, fulgte kun "Asama" de russiske skibe. Men nærmer sig øen, "Asama" lavede en mærkelig cirkulation, bemærket blandt andet i det japanske diagram
Det er klart, at en sådan cirkulation ikke er nødvendig for at forfølge Varyag, men Yashiro Rokuro giver ikke nogen grunde til at forklare det. Faktisk lyder posten, der i tid omtrent svarer til denne drejning i "Slagrapport" fra kommandanten for "Asama":
”Klokken 13.06 (12.31 russisk tid, i det følgende vil vi angive det i parentes), drejede Varyag mod højre, åbnede ild igen, skiftede derefter kurs og begyndte at trække sig tilbage til forankringen, Koreets fulgte. I dette øjeblik modtog jeg signalet fra flagskibet - "Forfølg!", Ændrede kurs og begyndte at forfølge fjenden ".
"Asama" vendte sig direkte til "Varyag" og gik til ca. Phalmido (Yodolmi) senest kl. 12.41 (12.06) og bevægede sig direkte mod fjenden indtil selve cirkulationen. Efter afslutningen af oplaget fulgte han også de russiske skibe. Således viser det sig, at ordresignalet fra "Naniwa" kun kunne hæves under "Asamaens" cirkulation: på flagskibet bemærkede de, at "Asama" vendte et eller andet sted, et sted i den forkerte retning, og beordrede til at genoptage forfølgelsen af fjenden. Derfor er dette oplag slet ikke et resultat af en eller anden rækkefølge af Sotokichi Uriu. Men hvad forårsagede det så?
Forfatteren foreslog, at kommandanten for Asama muligvis fandt det nødvendigt at stoppe forfølgelsen, da de russiske skibe nærmede sig grænsen til territorialfarvandet (og på det angivne tidspunkt de var der). Lad os huske på, at slaget begyndte præcis, da Varyag nærmede sig grænsen til terroristen, men japanerne, der havde åbnet ild, kunne have antaget, at den russiske krydser allerede havde forladt dem. Og nu da de var derude, kunne Yashiro Rokuro måske have syntes, det var dårlige manerer at forfølge dem der. Dette er dog en meget tvivlsom forklaring, da Asama i dette tilfælde ikke skulle have vendt tilbage, men skulle stoppe med at skyde - ikke desto mindre er der ingen tegn på, at Asama stoppede med at skyde under cirkulation. Og hvis Asama virkelig havde ophørt med at skyde, så havde ordren været rejst på Naniwa om at genoptage affyringen og ikke at forfølge.
Den anden mulighed - at de russiske skibe så at sige “gemte sig” bag øen under den japanske krydstogters tilgang og “Asama”, der gik uden om øen, fandt dem for tæt på sig selv, hvorfor de foretrak at bryde afstand, ser også i hvert fald mærkeligt ud. Hvorfor ville Asama springe væk fra de russiske skibe og samtidig ændre affyringssiden under cirkulationen? På en eller anden måde ligner det ikke japanerne.
Og endelig den tredje mulighed - kontrolfejl eller modtagelse af kampskade, som følge heraf blev "Asama" tvunget til at bryde distancen. Det ser mest logisk ud, men som vi ved, havde "Asama" ingen brud under slaget og modtog ingen skade.
Det må siges, at et sådant synspunkt også blev udtrykt (V. Kataev), at "Asama" lavede et oplag og lod en destroyer komme ind, der nærmede sig øen for at angribe "Varyag". Men med al respekt for den fornemme forfatter er en sådan forklaring ubrugelig. Pansrede krydsere lægger ikke cirkulation for at vige for destroyere, og på trods af den relative snæverhed af den sejlbare kanal i området omkring. Phalmido (Yodolmi), "Asama" der let kunne gå glip af en destroyer, selvom Heihachiro Togos "Mikasa" uden cirkulation. Og hvordan kan det være, at en pansrede krydser, der sejler i 15 knob, har et sted at vende, men en ødelægger kan ikke passere den?
Således kan vi kun sige én ting: efter at have arbejdet meget med de dokumenter og materialer, vi har til rådighed om slaget ved Varyag og Koreets med de overlegne kræfter i S. Urius eskadre, har vi stadig ikke mulighed for at prikke jeg'erne. Vi kan kun håbe, at der engang i fremtiden, fra dybden af de japanske arkiver, vil dukke nogle flere "Top-hemmelige protokoller til" Top hemmelige krig på havet "" op, som vil give svar på vores spørgsmål. Generelt, som karakteren af en underholdende bog sagde: "Jeg misunder efterkommerne - de lærer så mange interessante ting!" Nå, vi vender tilbage til Varyag efter enten klokken 13.35 (13.00) eller 13.50 (13.15) smed den udslåede krydser krydset anker i Chemulpo-razziaen i umiddelbar nærhed af den britiske krydstogter Talbot.
De franske og engelske krydsere sendte både med læger næsten lige så snart Varyag forankrede. I alt ankom tre læger: to englændere, heriblandt T. Austin fra Talbot og hans kollega Keeney fra den britiske damper Ajax, samt E. Prigent fra Pascal. Kommandøren for den franske krydstogter V. Saines (Sené?) Ankom også på en fransk båd. Forskellige kilder giver forskellige transskriptioner). Amerikanerne sendte også deres læge, men hans hjælp blev ikke accepteret på krydstogtskibet. Generelt er handlingerne fra Vicksburg -kanonbådschefen og hans forhold til V. F. Rudnev er et særskilt materiale værdigt, men dette har intet at gøre med emnet i vores cyklus, så vi vil ikke beskrive dette.
For at forstå Vsevolod Fedorovich Rudnevs yderligere handlinger skal man huske på, at chefen for Varyag måtte handle under tidspres. Vi ved, at Sotokichi Uriu ikke turde opfylde sit ultimatum og ikke gik til Chemulpo -raid klokken 16.35 (16.00), som lovet, men Varyag -kommandanten kunne naturligvis ikke vide om dette. Lige så vigtigt, når man beslutter sig for at evakuere besætningen, bør man tage hensyn til beslutningen fra de udenlandske stationærers befalinger om at forlade inden 16.35 (16.00), for at deres skibe ikke skulle lide under et eventuelt angreb fra japanerne.
Med andre ord havde Vsevolod Fyodorovich mindre end tre timer til alt om alt.
Kort efter Varyag forankret (efter 20 eller 35 minutter, afhængigt af den korrekte forankringstid), V. F. Rudnev forlader krydstogtskibet. En post i skibets logbog lyder:
“14.10 (13.35) Kommandanten på en fransk båd gik til den engelske krydstogter Talbot, hvor han meddelte, at han har til hensigt at ødelægge krydstogteren for dens fuldstændige ubrugelighed. Han modtog en aftale om at transportere besætningen til en engelsk krydser."
Forhandlingerne tog ikke lang tid. Den næste post i magasinet "Varyag":
”14.25 (13.50) vendte kommandanten tilbage til krydstogtskibet, hvor han informerede betjentene om hans hensigt, og sidstnævnte godkendte det. Samtidig nærmede både fra franske, engelske og italienske krydstogter krydstogteren. de begyndte at lægge de sårede på bådene og derefter resten af besætningen og betjente."
Det er ikke helt klart, hvornår de første både gik til den russiske krydstogtskib for at evakuere besætningen - det ser ud til, at de blev sendt til Varyag, selv før Vsevolod Fedorovich meddelte sin beslutning om at evakuere skibet. Måske blev der givet en semafor fra Talbot til Pascal og Elba? Dette ved forfatteren af denne artikel ikke, men hvad vi kan sige med sikkerhed - ingen forsinkelse var tilladt. Ikke desto mindre, og på trods af at Varyag lå forankret i umiddelbar nærhed af udenlandske stationære køretøjer, blev evakueringsprocessen forsinket.
Husk, at lægerne startede deres arbejde klokken 14.05 (13.30) - og på trods af at de kun ydede førstehjælp, sluttede de det klokken 16.20 (15.45), og derefter uden at undersøge alle sårede, men kun de mest modtog "flere eller mindre alvorlige skader. " Det er faktisk kun en forberedelse af de sårede til transport (og at slæbe dem langs ramperne og både, selv uden førstehjælp, ville være helt forkert), på trods af at det blev udført ved hjælp af udenlandske læger, der begyndte at arbejde så hurtigt som muligt, alligevel trak det samme ud næsten til slutningen af tiden for S. Urius ultimatum.
Sandt nok giver Varyag -logbogen lidt forskellige oplysninger:
“14.05 (15.30.) Hele besætningen forlod krydstogtskibet. Høvding og lænsemekanik med ejerne af kupéerne åbnede ventiler og kongesten og forlod også krydstogteren. Jeg var nødt til at stoppe ved krydstogtens forlis på grund af anmodning fra udenlandske befalingsmænd om ikke at sprænge skibene i luften for ikke at bringe deres skibe i fare på den smalle vej, og også fordi krydstogteren sank mere og mere."
Den 15 -minutters forskel i erindringer om den britiske læge T. Austin og optegnelserne over krydstogterens logbog er dog ganske let at "forene" med hinanden - for eksempel V. F. Rudnev kunne have gået til den sidste runde af krydstogten og beordret at tage de sidste sårede (på det tidspunkt - tilsyneladende på "øverste dæk" af "Varyag") og ikke se præcis, hvornår de sidste både med besætningen faldt af.
“16.25 (15.50) Kommandanten med seniorbådsmanden, der igen havde sørget for, at alle mennesker havde forladt krydstogtskibet, rullede væk fra ham på en fransk båd, som ventede på dem ved landgangen.”
Og det var alt. 18.45 (18 timer 10 minutter russisk tid)
"Krydstogteren" Varyag "kastede sig i vandet og forlod helt på venstre side."
Hvad angår kanonbåden "Koreets", var dette tilfældet med hende. Efter klokken 14.25 (13.50) V. F. Rudnev annoncerede sin beslutning om at ødelægge krydstogteren uden at forsøge et andet gennembrud, og midtskibsmand Balk blev sendt til Koreets. 14.50 (14.15) steg han ombord på Koreyets og meddelte sin beslutning om at ødelægge Varyag, og kommandoen blev bragt til udenlandske stationære enheder.
Klokken 15.55 (15.20) blev der afholdt et krigsråd, hvor det blev besluttet at ødelægge "koreaneren" på grund af det faktum, at pistolbåden på vejstationen ville være blevet skudt af fjenden fra afstande, der ikke var tilgængelige for dens kanoner. Tilsyneladende foreslog nogen muligheden for at forlade øen So-Wolmi (Observatory Island) for at prøve at kæmpe derfra: det var en lille ø beliggende ikke langt fra en temmelig stor ø. Rose, mellem ham og udgangen fra razziaen. Denne idé kunne imidlertid ikke realiseres ved lavvande - dybden var ikke tilladt.
16.40 (16.05) ødelagde to eksplosioner, der fandt sted med et interval på 2-3 sekunder, pistolbåden Koreets.
Hvad kan vi normalt lide at bebrejde Vsevolod Fedorovich for hans handlinger og beslutninger efter kampen? Den første er den hast, hvormed han tog beslutningen om at ødelægge Varyag. Nå, selvfølgelig - så snart skibet anker, var betjentene endnu ikke færdige med at inspicere krydstogteren, og Vsevolod Fedorovich havde allerede besluttet alt på egen hånd og derefter sat sin beslutning i handling.
Men faktisk har V. F. Rudnev havde mere end nok tid til at vurdere Varyags kampevne. Af en eller anden grund mener kritikere af Varyag -krydstogtschefen, at undersøgelsen af hans tilstand kun kan startes, efter at skibet forankrede i Chemulpo -raidet, og det var absolut ikke tilfældet. Som vi ved, har V. F. Efter 12.15 trak Rudnev sig tilbage bag Fr. Phalmido (Yodolmi) for at vurdere graden af skade på sit skib og modtog naturligvis nogle oplysninger om de eksisterende problemer. Derefter trak "Varyag" sig tilbage til Chemulpo -razziaen, og ilden på den blev standset klokken 12.40: derefter kunne intet forstyrre indsamlingen af oplysninger om skaden på skibet. Som vi ved, har V. F. Rudnev, gik til Talbot klokken 13.35, det vil sige fra det tidspunkt, hvor japanerne stoppede med våbenhvilen til afgangen til den britiske krydser, havde Vsevolod Fedorovich næsten en time til at ordne tilstanden i Varyag. I løbet af denne tid var det naturligvis umuligt at fordybe sig i alle nuancer af den modtagne skade, men det var naturligvis muligt at vurdere skibets tilstand og graden af fald i kampeffektivitet.
Hvad angår det faktum, at Vsevolod Fedorovich forlod inden afslutningen af undersøgelsen af krydstogtskibet, er det her værd at huske den berømte Pareto -regel: "90% af resultatet opnås med 10% af den indsats, der er brugt, men for de resterende 10% af resultatet skal de resterende 90% af indsatsen anvendes. " Undersøgelsen af skibet opfylder visse krav og skal være fuldstændig - samtidig med at det, der allerede var kendt, var nok til at forstå, at det ikke længere er fornuftigt at bringe skibet i kamp igen - mulighederne for at forårsage skade på fjenden var tydeligvis udmattede.
Den anden ting, Vsevolod Fyodorovich er anklaget for i dag, er, at han kun sank skibet og ikke sprængte det. V. F. Rudnev gav følgende forklaring i en rapport til chefen for marineministeriet:
"Jeg var nødt til at stoppe med at synke på grund af forsikringer fra udenlandske befalingsmænd om ikke at sprænge skibene i luften for ikke at bringe deres skibe i fare på den smalle vej, og også fordi krydstogteren sank mere og mere i vandet."
Vores revisionister betragtede imidlertid sådanne grunde som utilfredsstillende: "Koreaneren" blev sprængt i luften, og intet forfærdeligt skete, så der ville efter deres mening ikke opstå problemer med "Varyag". Måske er det selvfølgelig og sådan, men der er en række nuancer, der ikke tillader ligestilling mellem "Koreets" og "Varyag".
Nu er det allerede svært at bestemme den nøjagtige placering af de russiske skibe i forhold til udenlandske, men sammenligne fotografierne af eksplosionen af Koreyets fra Vicksburg
og fra "Pascal"
med et foto af "Varyag" ved ankerpladsen,
Vi kan rimeligt antage, at "Varyag" var meget tættere på udenlandske stationer end "Koreets". Det var umuligt at sætte "Varyag" længere ved ankomsten til vejstationen - det ville have gjort det svært at evakuere de sårede og besætningen, og som vi husker, skulle udlændinge forlade vejstationen inden 16.35 (16.00). Det skal huskes, at "Varyag" ikke havde sine egne både, og han kunne ikke evakuere besætningen på egen hånd. Selvfølgelig var bådene på Koreets, men for det første var der få af dem, og for det andet var det med deres hjælp nødvendigt at evakuere besætningen på kanonbåden.
Med andre ord, for at sprænge krydstogteren var det nødvendigt efter evakueringen af besætningen at flytte det væk fra parkeringsområdet for udenlandske skibe eller insistere på, at de selv forlod tættere på 16.35 (16.00). Men samtidig blive enig med kommandørerne, så de sender både for at evakuere det undergravende parti.
I dag er det let for os at argumentere - vi ved, hvornår transporten af besætningen til udenlandske stationer faktisk sluttede, men Vsevolod Fedorovich kunne ikke vide det med sikkerhed. Krydseren havde ikke særlige anordninger til at læsse de sårede på både, hvilket gjorde deres evakuering til en anden opgave. De blev ført fra hånd til hånd af et mandskab, der var stillet op i en kæde, og hjalp dem, der kunne gå på egen hånd, med at gå ned og komme ned, og alt dette viste sig temmelig langsomt. Især fordi transporten af de sårede først skulle have startet, efter at der i det mindste blev ydet førstehjælp, arbejdede fem læger utrætteligt, men sagen gik stadig langsomt.
Lad os sætte os i stedet for V. F. Rudnev. Han har en stærkt beskadiget krydstogter på hænderne og mange sårede. Der er ingen egne evakueringsmidler, og det er nødvendigt at begynde at ødelægge Varyag senest 16.35 (16.00). Det er bestemt ikke værd at sprænge en krydstogt i umiddelbar nærhed af Talbot. Men hvis krydstogteren tages væk fra Talbot nu, vil evakueringen blive forsinket. Hvis du først evakuerer de sårede, og derefter forsøger at tage krydstogten væk, så er der muligvis ikke tid nok, og japanerne kan dukke op i angrebet - og på krydstogteren er der kun en gruppe "jægere", som skal sikre dens eksplosion. Så du kan endda give japanerne et skib. At bede udlændinge om at forlade deres parkeringsområder inden klokken 16.35 (16.00) og huske på, at det var præcis det, de ville gøre, hvis Varyag ikke gik ud for at kæmpe med S. Urius eskadre? Og hvis det på det angivne tidspunkt endnu ikke vil være muligt at evakuere alle sårede, hvad så? Sprænge krydstogtskibet med dem?
I dag ved vi, at japanerne ikke gik til raid efter 16.35 (16.00), men V. F. Rudnev, der var ikke den mindste grund til at antage sådan noget. Hans beslutning om at synke og ikke sprænge krydstogteren blev dikteret af behovet for at klare sig inden det angivne tidspunkt på den ene side og behovet for at være så tæt som muligt på udenlandske indlagte patienter til rettidig evakuering på den anden side.
Det skal bemærkes, at krydstogtens forlis, selvom den ikke ødelagde den fuldstændigt, garanterede ikke at den kunne hæves før krigens slutning. Det vil sige, at japanerne naturligvis ikke kunne bruge det i løbet af fjendtligheder, og derefter …
Vi må ikke glemme, at Varyag blev sænket i vejen for en neutral magt. Og den 27. januar 1904, da fjendtlighederne lige var begyndt, var det på ingen måde muligt at forestille sig det knusende nederlag, som det russiske imperium ville undergå i denne krig. Men selv i tilfælde af uafgjort ville intet efterfølgende forhindre russerne i at hæve krydseren og genindføre den i den russiske kejserlige flåde … Det skulle i øvrigt ikke have været gjort med Koreyets - på grund af dens lille størrelse ville have været meget lettere at løfte den end en krydser på 1. rang over 6.000 tons i vægt, som var "Varyag".
Således stod Vsevolod Fedorovich Rudnev over for et alternativ - han kunne i fare for de sårede besætningsmedlemmer og endda med visse chancer for at erobre Varyag af japanerne, sprænge krydstogteren eller, undgå de angivne risici, synke den. Valget var hverken let eller indlysende. Vsevolod Fedorovich valgte oversvømmelser, og denne løsning havde en række fordele. Som vi ved, er det ikke blevet optimalt, og det ville have været bedre for V. F. Rudnev for at sprænge "Varyag" - men vi resonnerer ud fra eftertanke, som Vsevolod Fedorovich ikke havde og ikke kunne have. Baseret på de oplysninger, som V. F. Rudnev på beslutningstidspunktet er hans valg til fordel for oversvømmelse ganske berettiget, og der kan ikke være tale om nogen "forræderier" eller "gaver fra Varyag Mikado".
Særligt absurd i denne henseende er udtalelsen gentagne gange udtrykt, at den japanske orden af den stigende sol II-grad, som blev tildelt VF Rudnev efter krigen, blev tildelt ham for, at Vsevolod Fedorovich "præsenterede" sin krydstogt til japanerne. Faktum er, at i Japan selv på det tidspunkt blev Bushido -koden stadig dyrket, ud fra et synspunkt, som en sådan "gave" ville blive betragtet som et sort forræderi. Forræderne kan naturligvis få betalt de aftalte "30 sølvstykker", men at tildele dem den anden kejserorden (den første var krysantemensordenen, og Paulowniaordenen på det tidspunkt var endnu ikke en separat pris - da den blev sådan, flyttede Order of the Rising Sun til tredjepladsen) ingen ville naturligvis. Når alt kommer til alt, hvis de blev tildelt en forræder, hvordan ville resten af indehaverne af denne ordre reagere på dette? Det ville være en dødelig fornærmelse mod dem, og sådanne ting bliver taget meget alvorligt i Japan.
