Vi afsluttede den forrige artikel med de første skud af Asama, der blev affyret klokken 12.20, cirka et par minutter før de russiske skibe forlod de territoriale koreanske farvande. Absolut nøjagtighed er imidlertid næppe mulig her, men ikke desto mindre troede vores landsmænd, at de kun forlod grænserne for neutrale farvande to minutter senere. Umiddelbart efter kampens start, i intervallet mellem 12.20 og 12.22, øgede Varyag og Koreets køretøjernes omdrejninger til den tilsvarende hastighed på 7 knob (tilsyneladende var de nødt til at sænke farten, men dette er ikke præcist) og med cirka 9-10 knob under hensyntagen til strømmen, flyttede vi længere ad fairway.
Omtrent på samme tid (12.20-12.22) vejede flagskibscruiser Naniwa anker. Flagskibet mente, at de gjorde det klokken 12.22, men samtidig angav de, at det blev gjort samtidigt med Asamas første salve, og den pansrede krydser begyndte kampen to minutter tidligere. Hastigheden blev øget til 12 knob, kanonerne i venstre side blev lavet til affyring.
I øvrigt har de japanske rapporter her visse modsætninger: chefen for Takachiho Murakami hævder, at hans krydstogter vejede anker og sejlede klokken 12.25, mens rapporten fra kommandanten for Naniwa siger: “Jeg begyndte at følge Chiyoda med en hastighed på 12 knob. ". Denne sætning kan næsten ikke tolkes i den forstand, at "Naniwa" fulgte "Chiyoda", fordi hverken indenlandske eller japanske kampordninger viser det øjeblik, hvor "Naniwa" ville følge "Chiyoda" i kølvandet.
Følgelig bør denne sætning af "Slagrapporten" forstås således, at "Naniwa" foretog et træk, efter at "Chiyoda" gjorde det, men dette "passer ikke" til rapporten fra dens chef …
Når vi læser de japanske "krigsrapporter", finder vi faktisk mange lignende uoverensstemmelser, nogle af dem vil vi nævne i vores artikelserie. Imidlertid bør man ikke i disse uoverensstemmelser se ondsindet hensigt eller et ønske om at forvirre nogen: Hele pointen er, at opfattelsen af virkeligheden hos mennesker i kamp ændrer sig meget, og de, desværre, ofte ser (og derefter beskriver i rapporter) ikke ganske det (og nogle gange og slet ikke) hvad der faktisk skete. Dette er ikke at nævne det faktum, at ofte er denne eller den tid angivet meget cirka eller afrundet til de nærmeste 5 minutter.
12.22 - "Varyag" kom ud af territorialfarvandet og åbnede retursild på "Asam" ved hjælp af panserbrydende skaller (tilsyneladende var det med dem, at bevæbnede mænd fra "Varyag" affyrede hele slaget). For Koreyets var afstanden til de japanske skibe stadig for stor. Og så fandt der en begivenhed sted, som af mange fortolkes som bevis på russiske officeres uprofessionelitet. Faktum er, at juniornavigatoren i Varyag, befalingsofficer Alexei Mikhailovich Nirod, der er ansvarlig for at bestemme afstanden til fjenden, forkert målte afstanden til Asama, hvilket angav 45 kabler, mens afstanden ifølge japanske data kun var 37-38 kabler (7.000 m).
Mest sandsynligt var det japanerne, der havde ret - selvom det lykkedes at opnå det første hit kun 15 minutter efter åbningen af ild, faldt deres første salve på Varyag "med en kort flyvning." Faktisk bruges ordet "flyvning" her på en meget ejendommelig måde, for af beskrivelserne følger, at skallerne faldt foran "Varyag", det vil sige fra kanonerne i "Asama"”det var ikke en flyvning, men et undershoot. Men tydeligvis lille, så det japanske skøn over afstanden mellem Asama og Varyag i begyndelsen af slaget ser meget mere præcist ud end det russiske.
Så alt ser ud til at være klart - midtskibsmand A. M. Nirod begik en grov fejl ved at give afstanden 20% mere end den faktiske afstand. Men her er hvad der er interessant - at dømme efter beskrivelsen af V. Kataev, på "Koreyets" mente man også, at "Asama" blev adskilt fra pistolbåden med omkring 45 kabler: "afstanden blev rapporteret - det viste sig at være forbi 45 kabler. " I "Koreyets" -logbogen kan vi også læse: "Slaget var i en afstand af 45 kabler, og vores skaller nåede ikke fjenden." Beskrivelsen af selve slaget er imidlertid meget kort og sløret, så det er ikke engang klart på hvilket tidspunkt omtale af 45 kabler refererer, enten til hele kampens øjeblik, før Varyag vender tilbage til forankringen, eller til det bestemt øjeblik. I rapporten fra chefen for "Koreyets" G. P. Belyaev sagde ganske entydigt: "Klokken 11 og tre fjerdedele af dagen, da jeg flyttede mig 4 miles fra ankerpunktet, åbnede japanerne ild fra en afstand på 45 kabler."
Med andre ord blev afstanden på 45 kabler til Asama tilsyneladende bestemt både på Varyag og på Koreyets. Selvfølgelig kan kanonbåden også begå en fejl, men det er overraskende, at der på to skibe næsten samtidigt blev begået en fejl med den samme fejl.
Lad os nu huske på, at afstandene til japanerne blev bestemt ved hjælp af et Lyuzhol-Myakishev mikrometer: uden at gå ind på en detaljeret beskrivelse af hans arbejde, bemærker vi, at for at kunne bestemme afstanden korrekt var det nødvendigt at kende præcis højden på mål, det vil sige afstanden fra vandlinjen til toppen af masterne. Kun i dette tilfælde gjorde mikrometeret det muligt at beregne afstanden korrekt. Og derfor efter at have sat sig for at forstå, om A. M. Nirod begik en fejl ved at bestemme afstandene, det er nødvendigt at kontrollere, hvor korrekt højden på den pansrede krydser Asama var angivet i de russiske opslagsbøger. Det er trods alt indlysende, at hvis det er angivet forkert, så ville dette perfekt forklare årsagen til den "synkrone" fejl "Varyag" og "Koreyets" ved bestemmelse af afstanden til den japanske krydser i begyndelsen af slaget. Imidlertid er sådant arbejde desværre uden for kapaciteten hos forfatteren af denne artikel.
12.24 Umiddelbart efter skydning fra anker vendte Naniva mod venstre og lagde sig på en omtrent parallel kurs til Varyag og fulgte i samme retning som Varyag. På tidspunktet for vending, da Varyag var i retning af 3 rumba (cirka 17 grader) på venstre side, begyndte de at nulstille fra 152 mm pistol nr. 2 i en afstand af 6 800 m. Dog som kamprapporten fra kommandanten for Naniva siger: "Afstand, indtil den fik lov til at skyde for at dræbe"- denne bemærkning forekommer os yderst interessant.
Som vi sagde tidligere, bevægede Asama sig i samme retning som Varyag, og deres kurser var tæt på parallelle, det vil sige, at den japanske pansrede krydser forlod russeren og holdt sidstnævnte i en skarp agtervinkel. Asamas nøjagtige hastighed er i øjeblikket ukendt, men i "Slagrapporten" angav dens chef, Yashiro Rokuro, at afstanden til Varyag ikke steg, hvilket giver os mulighed for at antage Asamas hastighed var 10-12 knob. Med andre ord, i de første minutter af slaget forsøgte J. Rokuro at opretholde en afstand på omkring 7.000 m. I 40 kaliber og et skydeområde på 9.140 m. Således kunne disse kanoner teknisk set let nå Varyag fra en afstand på 6.800 - 7.000 m, men … ikke desto mindre mente Naniva -kommandanten, at på disse afstande er det umuligt at skyde på nederlag. Måske betyder det, at Asama foretrak at kæmpe med Varyag i en afstand, hvorfra dens 152 mm kanoner ikke kan levere præcis skydning selv efter japanske standarder, mens de russiske kanoner faktisk var endnu dårligere forberedt, og derudover gjorde de ikke har optiske seværdigheder …
Hvad angår "Naniva", affyrede dens kanoner flere observationsskud, men "Varyag" forsvandt bag Fr. Phalmido (Yodolmi) og det japanske flagskib blev tvunget til at standse ild.
12.25 - Takachiho, Akashi og Niitaka vejede anker, hvor de to første krydsere angiveligt løftede ankre mellem 12.20-12.25. "Chiyoda", som vi allerede har sagt, "rapporterede", at han lavede et træk klokken 12.25, men det er sandsynligvis en fejl. Mest sandsynligt var Niitaka den sidste, der kom af ankeret, der i øvrigt tog af sted tre minutter senere, klokken 12.28. På dette tidspunkt blev de japanske krydsere ikke observeret fra Varyag på den bedste måde, da de blev tilsløret af Fr. Phalmido.
De japanske skibes handlinger var som følger - siden Naniwa klokken 12.20 hævede signalet "Følg destinationen i overensstemmelse med ordren," begyndte Takachiho at udføre det. Det drejede sig om ordrenummer 30, hvor Sotokichi Uriu udpegede følgende disposition for skibene i sin eskadrille:
"-" Naniwa "og" Niitaka "er på patrulje for at positionere N på Soobol (Humann) holme.
- "Asama" indtager den mest gunstige position for ham til E1 / 4S fra øen Gerido
- "Takachiho", "Akashi" og "Chiyoda" udfører i fællesskab en kamppatrulje ud for øen Changseo (kat)
- "Chihaya" fører en kamppatrulje til havet fra øen Moktokto
Hvis fjendtlige skibe forlader, angriber Asama dem, og Naniwa og Niitaka støtter hans angreb. Hvis denne angrebslinje brydes af fjenden, vil Takachiho og andre skibe angribe ham på angrebets anden linje.
Hvis behovet opstår, går den 9. destroyer-løsrivelse til Masanpo Bay i Asanman Bay og fylder med kul og vand fra Kasuga-maru, og indtager derefter sammen med den 14. destroyer detachering en position ved siden af flagskibet."
Med andre ord var situationen sådan - "Asama" burde have slået sig ned et sted tættere på Fr. Phalmido (Yodolmi), og det blev antaget, at hans tilstedeværelse ville gøre det umuligt for russiske skibe at bevæge sig rundt på øen Marolles nordfra og dermed lede "Varyag" og "Koreets" til den østlige kanal - på vej til det, i snæverheden mellem omkring … Marollerne og Yung Hung Do var Soobol -øerne (Humann, der ligger cirka 9 miles fra Phalmido -øen), hvor de brydende skibe skulle møde Naniwa og Niitaka med mininoer. Og hvis russerne ved et eller andet mirakel formåede at bryde igennem og forbi dem, så omkring 4 miles i retning mod den østlige kanal, ventede tre andre krydsere på dem (på øen Chanso - Cat).
Efter at have været fravænnet, bevægede "Takachiho" sig mod ca. Chanso - dette forløb faldt næsten fuldstændigt sammen med forløbet i "Varyag" og "Koreyets", det vil sige "Takachiho", ligesom "Asama", måtte acceptere slaget på tilbagetog - dog var "Varyag" stadig for langt væk, så Takachiho -kanonerne kunne deltage i slaget, ikke desto mindre blev kampflaget hævet klokken 12.25. Akashi fulgte Takachiho, og Chiyoda, selvom den ikke forsøgte at komme ind i Takachihos kølvandet, gik i samme retning mod Soobol-Chanso (Humann-Cat).
Hvad angår de russiske skibe, åbnede Koreets klokken 12.25 (sandsynligvis på et signal fra Varyag) ild fra den højre 203 mm kanon. Det første skud gav et stort undershoot, det andet, indstillet til maksimal rækkevidde, faldt også underskydende, og ilden blev knust, uden at ville have et meningsløst spild af ammunition.
På den ene side er rækkevidden af indenlandske 203 mm kanoner installeret på Koreyets i en maksimal højdevinkel på 12 grader. skulle være 38 kabler - sådan bestemte japanerne afstanden fra "Asama" til "Varyag". Men sandsynligvis tog de en smule fejl, og den sande afstand var noget større (det var ikke for ingenting, at den første salve ikke nåede den russiske krydstogt), og desuden har skydning i forfølgelse sine egne egenskaber. Som du ved, er det på lange afstande nødvendigt at tage føringen på et skib i bevægelse, men hvis afstanden til det tilbagetrækende målskib er lig med det maksimale affyringsområde, så er det umuligt at tage føringen, og under flyvningen af projektilet formår målet at gå videre, hvilket forhindrer projektilet i at falde ned i det, og det kommer til kort … Derfor modbeviser Koreyets undershoots ikke Asamas målinger - hvis den pansrede krydstogters rangekeepers tog fejl, så var deres fejl sandsynligvis ikke væsentlige.
12.28 "Niitaka" gav endelig et træk og fulgte "Naniwa", men faldt bagud og kunne først tage plads i rækken efter 6 minutter.
12.30 På "Naniwa" blev ordren hævet om, at "Chiyoda" skulle komme ind i kølvandet på "Asame". Således S. Uriu dannede en ny taktisk gruppe, der ikke er omfattet af bekendtgørelse nr. 30, og (at dømme efter teksten i kontreadmiralens rapport, samtidig med ordre fra Chiode) beordrede S. Uriu Asame til at handle uafhængigt.
12.34 kom "Niitaka" endelig i kølvandet på "Naniwe" og forbereder at skyde på babord side, men har endnu ikke åbnet ild. Det skal bemærkes, at i intervallet fra 12.20 til 12.35, det vil sige i kampens første kvarter, var det kun Asam, der skød mod Varyag, og Naniva affyrede også flere observationsskud. Resten af de japanske krydsere havde endnu ikke åbnet ild, og ingen havde affyret mod Koreyets.
Som vi sagde, gik "Asam" fra kampens begyndelse næsten parallelt med "Varyag" -banen, men det var næsten - banerne kom alligevel sammen, omend i en meget lille vinkel. Derudover accelererede "Asama" sandsynligvis gradvist til 15 knob (det var denne hastighed, Y. Rokuro angav i sin "Slagrapport") og begyndte at komme foran: dette førte til, at det agterste hjørne, hvorpå "Varyag" var placeret, blev for skarp, så det meste af Asamas artilleri blev slukket fra slaget. Dette kunne ikke behage chefen for den pansrede krydser, og han "drejede til højre, åbnede ild med styrbordets artilleri" - måske skete dette bare et sted klokken 12.34-12.35. Fordi "Slagrapport" Ya. Rokuro rapporterer, at det første hit i "Varyag" (12.35) fandt sted efter "Asama" åbnede ild på styrbord side.
Problemet er, at ifølge andre kilder (N. Chornovil med henvisning til "Den russisk-japanske krig: britisk flåde vedlægger rapporter" Battery Press, 2003. s. 6-9) rapporterer, at slaget fra "Asama" klokken 12.37 ind i broen " Varyag "(som dræbte kommandantofficeren AM Nirod) blev produceret fra venstre agterpistol. Det kunne naturligvis ikke have affyret klokken 13.37, hvis "Asama" på det tidspunkt allerede havde vendt sig til styrbord mod de russiske skibe. Således kan vi pålideligt kun hævde, at "på et tidspunkt" begyndte "Asama" at dreje til højre, men da det vendte nok til at aktivere styrbord artilleri, ak, er det umuligt at sige med sikkerhed.
12.35 Mange interessante begivenheder fandt sted på én gang, hvis nøjagtige rækkefølge tilsyneladende ikke længere kan bestemmes.
Først prøver Asama at komme ind i Varyag. Et 203 mm projektil rammer kvartdækkene direkte bag agterkanonerne, på Asam blev det registreret som "at ramme området ved agterbroen", og en massiv brand blev noteret.
Interessant nok er Varyaga -logbogen og erindringer fra V. F. Rudnev beskrev ikke konsekvenserne af eksplosionen af denne skal, beskrivelsen af skaden på "Varyag" begynder med det næste hit, som skadede frontbroen og dræbte kommandant A. M. Niroda. Men længere inde i logbogen findes en detaljeret beskrivelse af det slag i akterenden, der forårsagede branden:
”Kontinuerligt følgende skaller satte gang i en brand på kvartdækkene, som blev slukket ved inspektørens indsats, midtskibs Chernilovsky-Sokol, hvis kjole blev revet af granatsplinter; branden var meget alvorlig, da patronerne med røgfrit pulver brændte, dæk og hvalbåd nr. 1. Branden opstod fra en skal, der eksploderede på dækket, mens de slog ud: 6-tommer kanoner nr. VIII og nr. IX og 75 -mm pistol nr. 21, 47 -mm kanoner nr. 27 og 28.
Der er en antagelse om, at ovenstående passage er beskrivelsen af det første hit i "Varyag". Krænkelsen af sekvensen forklares med, at selve skibet tydeligvis var dårligt synligt fra Varyags konningstårn og meget vel kunne undlade at registrere tidspunktet for eksplosionen i akterenden, hvorfor de skaller, der ramte broen med en forskel på flere minutter 12.37) og "byttede steder" i beskrivelsen. Forfatteren til denne artikel er tilbøjelig til den samme opfattelse, men det skal bemærkes, at det er muligt (selv om det er usandsynligt, men mere om det senere), at det ovenfor citerede fragment kan referere til et andet hit til krydstogteren, som skete ti minutter senere, klokken 12.45 og praktisk talt samme sted.
For det andet kom Chiyoda ind i kampen. Ifølge "Slagrapport" fra dens kommandant, Murakami Kakuichi, blev der affyret skud fra stævnen og agterste 120 mm kanoner samt kanoner af samme kaliber på venstre side, mens afstanden til "Varyag" var 6.000 m. I betragtning af at Chiyoda ikke registrerede hits på krydseren, kunne denne afstand imidlertid bestemmes forkert.
For det tredje hævede de på "Naniwa" signalet "Gå ikke langt" adresseret til "Takachiho". Det var klart, at S. Uriu ikke længere så nogen grund til at opbygge et "echeloned forsvar" mod "Varyag "'s gennembrud, idet han placerede sine krydsere på flere linjer og foretrak at" klemme det i en skruestik "umiddelbart efter at have forladt fairway for at nå nå.
Og endelig den fjerde - på omtrent samme tid med drejningen af "Asama" drejede "Varyag" til venstre. Faktum er, at før det var Varyag tilsyneladende på vej et sted tættere på midten af fairway, muligvis tættere på sin højre side. Som vi allerede har sagt, kurserne og hastighederne for Asama og Varyag var tæt på parallelle, men konvergerede ikke desto mindre og førte til, at kursens vinkel (agter for japanerne og bue for russerne) blev skarpere - turen til venstre øgede det for "Varyag" og gjorde det tilsyneladende muligt at gå i kamp med 152 mm kanoner placeret i cruiserens akter. Samtidig kunne den nye kurs i "Varyag" ikke føre til en ulykke, da den russiske krydstogter var ganske tæt på afkørslen fra fairway: efter den nye kurs "styrtede" den ikke ind i sin venstre grænse, men gik ud i rækkevidde. At dømme efter de japanske beskrivelser, startede fra 12.35 var der en stigning i ilden fra krydstogtskibet, så vi kan med rimelighed antage, at Varyag kun var i stand til at åbne ild med hele siden klokken 12.35, og før den skød den kun fra 3, muligvis 4 bue kanoner.
12.37 - det andet hit på Varyag - en 152 mm skal fra Asam ramte den højre fløj på forbroen. Det er interessant, at "Battle report" fra kommandanten for "Asama" ikke nævner ham, dette hit blev observeret og registreret på "Naniwa". Beskrivelsen af dette hit i logbogen "Varyag" ser sådan ud:
”En af de første skaller af japanerne, der ramte krydstogteren, ødelagde forhøjens højre fløj, startede en brand i navigatørens kabine og afbrød forgutterne og juniornavigatoren, der var ved at bestemme afstanden, Warrant Officer Count Alexei Nirod, blev dræbt, og alle afstandsmagere på station nr. 1 blev dræbt eller såret. Efter dette skud begyndte skallerne at ramme krydstogteren oftere, og de ufuldstændige skaller eksploderede ved påvirkning af vandet og overøst med fragmenter og ødelagt overbygninger og både."
Overraskende nok blev denne optagelse årsagen til talrige "afsløringer" af Vsevolod Fedorovich Rudnev "på Internettet" og ikke kun. En klage var, at denne tekst var den første beskrivelse af et japansk hit, og mange mente på dette grundlag, at ramme Varyag -broen var det første hit i slaget. Og i så fald er udtrykket "en af de første skaller, der rammer krydstogteren" falsk (det var nødvendigt at skrive "det første hit") og er rettet mod at skabe indtryk af mange hits på læseren, mens det i det øjeblik var kun en ting.
Men som vi kan se, tilbagevises dette synspunkt af "Kamprapport" fra kommandanten for "Asama", der registrerede det første hit af "Varyag" i området ved agterbroen to minutter tidligere og bemærkede den stærke brand, den forårsagede. På samme tid at dømme efter, at beskrivelsen af at ramme kvartdækket (citeret af os ovenfor) i Varyags logbog blev sat efter, og ikke før, beskrivelsen af at ramme broen, og det nøjagtige tidspunkt for hits er ikke angivet, sandsynligvis indikerer, at de på krydstogten simpelthen ikke forstod deres rækkefølge og ikke var sikre på, hvem af dem der skete først. Derfor er indikationen "en af de første skaller" i øvrigt fuldstændig fair, for at ramme broen var stadig den anden.
En anden påstand blev fremsat af en af de mest detaljerede kritikere V. F. Rudnev, historiker N. Chornovil i sin "Review at Cape Chemulpo", og sådan casuistry er ganske værdigt at blive citeret af os fuldt ud:
”I krydserens logbog, kort efter slaget, V. F. Rudnev beskriver det sådan: "En af de første japanske skaller, der ramte krydstogteren, ødelagde forhøjningens højre fløj." Det vil sige, at japanerne skød, og efter et stykke tid begyndte de at ramme. Dette hit var blandt de første (faktisk det første). Men om 2 år V. F. Rudnev ændrede betydeligt sin "forsvarslinje". Sådan er den samme begivenhed givet i hans erindringer: "En af de første japanske skaller ramte krydstogteren, ødelagde den øverste bro." Her tilskrives hittet de første japanske skaller generelt. Begyndte japanerne at skyde klokken 11:45? Det var dengang, at der var et hit! Med denne uhøjtidelige teknik har V. F. Rudnev forsøger at skabe det indtryk, der længe før han nærmer sig traversen omkring. Iodolmi, “Varyag” havde lidt under japansk ild i lang tid … Det havde allerede en masse skader … Det var allerede ikke helt kampklar …”
Lad os overlade det faktum, at "to år senere" V. F. Rudnev behøvede absolut ikke nogen form for beskyttelse der af den simple årsag, at både han og krydstogteren Varyag længe havde været betragtet som universelt anerkendte helte, og næsten ikke noget kunne ryste det. Selvom vi gentager, selvom der under spidsen allerede er set i bakspejlet og overvejet opførelsen af chefen for "Varyag" i slaget den 27. januar 1904, ville ingen afkræfte nationalhelten. Vi må hellere være opmærksomme på det faktum, at ordene "fanget i krydstogteren" for første gang forsvandt ikke i erindringerne om V. F. Rudnev to år senere, og allerede fra rapporten fra Vsevolod Fedorovich til chefen for marineministeriet dateret den 5. marts 1905, det vil sige udarbejdet meget tidligere end hans erindringer.
Det ser ud til, at dette kun bekræfter N. Chornovils synspunkt. Men faktum er, at som vi vil se senere, begge rapporter om Vsevolod Fedorovich: både den første, samlet varmt i hælene på guvernørens navn og den anden, udarbejdet mere end et år efter kampen om chefen for Naval Ministry, beskriver ganske nøjagtigt skaden på krydstogteren modtaget af ham inden passage af traversen omkring. Phalmido (Yodolmi). Og hvis ja, hvad er så meningen med V. F. Rudnev for at vildlede nogen om tidspunktet for hits? Når alt kommer til alt, hvis et bestemt antal skaller ramte krydstogteren i intervallet fra 12.20 til 12.40, er der så stor forskel på det nøjagtige tidspunkt, hvor de ramte? Den eneste betydning af en sådan erklæring (om grev AM Nirodas død i begyndelsen af slaget) ville være nødt til at retfærdiggøre den dårlige skydning af Varyag - de siger, at de ikke ramte, fordi "hovedafstandsmåleren" var dræbt, men faktum er, at i hans anden rapport og erindringer om V. F. Rudnev beskriver meget store tab for japanerne, så der ikke kan tales om noget dårligt skydning (og derfor om dets berettigelse). Generelt med en sådan løgn V. F. Rudnev vandt absolut ingenting, så er det så værd at bebrejde ham?
Og hvis du ser upartisk på tingene, så læser sætningen "En af de første japanske skaller, der ramte krydstogteren" på to måder - på den ene side, V. F. Rudnev sagde ikke noget overflødigt her, og hans ord er sande, men på den anden side kan det forstås som om flere skaller ramte krydstogteren, og krydstogtens logbog beskriver kun en af dem. Efter at have fjernet fra den anden rapport og minderne "dem, der kom ind i krydstogtskibet", udelukkede Vsevolod Fedorovich derimod muligheden for en fejlagtig fortolkning, hvilket tyder på, at der var flere af disse skaller, der ramte krydstogteren end beskrevet.
Men endnu et punkt skal bemærkes. Faktum er, at undersøgelsen af rapporter og erindringer om V. F. Rudnevs uomtvistelige vidnesbyrd er, at deres forfatter var fuldstændig blottet for litterært talent. Utvivlsomt vidste Vsevolod Fedorovich, som enhver uddannet person fra den æra, klart og præcist at udtrykke sine tanker på papir, men … det er alt. Hans rapport til guvernøren var næsten et bogstaveligt uddrag fra Varyag -logbogen, rapporten til guvernøren for flådeministeriet var næsten en komplet kopi af rapporten til guvernøren, med nogle detaljer tilføjet, og minderne ser igen ikke mere ud end en udvidet kopi af rapporten til guvernøren i flådeministeriet. Forfatteren af denne artikel, der i sagens natur havde meget at gøre med dokumenter og de mennesker, der udgør dem, ved af egen erfaring, at det er meget svært for mennesker af denne art at give en udtømmende skriftlig beskrivelse af en begivenhed. Selv om de præcis ved, hvordan alt skete i virkeligheden, er det svært for dem at sætte det på papir for ikke at gå glip af noget og samtidig undgå tvetydige fortolkninger af det, der blev skrevet.
Men tilbage til slaget ved Varyag.
12.38 Krydstogteren og kanonbåden havde kun et par minutter at gå til traversen om. Phalmido (Yodolmi). Lad os kort opsummere, hvad der skete i løbet af de 18 minutter af kampen:
1. De japanske eskadrons krydsere forsøgte ikke at blokere afkørslen fra fairway cirka. Phalmido (Yodolmi) og i tre grupper (Asama og Chiyoda, Naniwa og Niitaka, Takachiho og Akashi) gik mod den østlige kanal. Samtidig var deres kurser næsten parallelle med den efterfulgt af de russiske skibe, og de gik i en retning - mens "Varyag" og "Koreets" nærmede sig. Phalmido, japanerne flyttede væk fra ham. Og først i slutningen af de første 18 minutter af slaget begyndte "Asama" at vende tilbage.
2. Takket være en sådan manøvre af japanerne og den lave hastighed i den russiske detachement kæmpede Varyag i de første 15 minutter med kun en japansk krydser ud af seks - Asama, som viste sig at være tættere på den end de andre. Derefter sluttede Chiyoda sig til den japanske pansrede krydser og udviklede intens ild på Varyag, men klokken 12.38 havde hun været i aktion i kun tre minutter. "Naniwa" affyrede flere synsskud, og gemte sig uden at opnå nogen succes bag Fr. Phalmido, andre krydsere åbnede slet ikke ild.
3. De russiske skibe har næsten overvundet det mest ubehagelige sted for dem - Chemulpo -fairwayen og med minimale tab for sig selv: "Varyag" modtog 2 hits, "koreanske" - ingen. Nu kom krydstogteren og kanonbåden ind i "operationsrum", det vil sige på en meget bred rækkevidde, som de allerede kunne kæmpe ikke kun med ild, men også med manøvre. Selvfølgelig kom de her under den japanske eskadrons koncentrerede ild, men under alle omstændigheder burde dette være sket engang.
Og her gav Vsevolod Fedorovich en ordre, der ifølge forfatteren blev kulminationen på "Varyag" -historien: det er i den, at svarene på de mange spørgsmål, der blev rejst af modstanderne af det officielle synspunkt om slaget den 27. januar 1904 er skjult.
