Lange 13 artikler i denne cyklus forstod vi beskrivelserne af slaget den 28. juli og begivenhederne forud for det, som udgør den historiske del af dette værk. Vi studerede fakta og ledte efter forklaringer på dem, identificerede årsag-virkning-forhold i et forsøg på at forstå-hvorfor skete det på den måde og ikke på anden måde? Og nu er den trettende, sidste artikel i cyklussen, der tilbydes din opmærksomhed, ikke dedikeret til fakta, men til urealiserede muligheder, som kan karakteriseres ved spørgsmålet: "Hvad ville der ske, hvis …?"
Selvfølgelig er dette allerede en alternativ historie, og alle, der er berørt af denne sætning, beder mig om at afstå fra yderligere læsning. Fordi nedenfor vil vi forsøge at finde svar på spørgsmål om, hvad der kan ske, hvis:
1) V. K. Vitgeft accepterede Matusevichs tilbud og sendte lavhastigheds-"Poltava" og "Sevastopol" til Bitszyvo, efter eskadrillen gik til søs, og han selv ville være gået til gennembrud med kun fire af de hurtigste slagskibe.
2) Efter 1. fase, da V. K. Vitgeft adskilte "Poltava" og "Sevastopol" fra eskadrillen og sendte dem til Port Arthur eller neutrale havne, mens han selv udviklede fuld fart og ville gå til gennembrud med resten af eskadrillen.
3) V. K. I kampens anden fase nærmede Vitgeft sig med en energisk manøvre japanerne for at indhente et pistolskud og måske arrangere et losseplads med deres første kampafdeling.
Derudover vil vi i denne artikel forsøge at bestemme den bedste måde at bruge 1. Pacific Squadron i den tilstand, den var i den 28. juli 1904.
Det er velkendt, at hastigheden på de russiske slagskibe var ringere end japanernes. Hovedårsagen til dette var to "slug" - "Sevastopol" og "Poltava", som næppe var i stand til at give 12-13 knob konstant, mens de andre fire slagskibe i V. K. Vitgefta i denne parameter svarede omtrent til de japanske skibe i den første kampafdeling. Og derfor er det ikke overraskende, at en række officerer ved 1. Pacific Squadron og mange senere tids analytikere fandt det nødvendigt at opdele eskadrillen i "højhastigheds-" og "lavhastigheds" -afdelinger, hvilket burde have øget chancerne for et gennembrud for "højhastigheds" fløjen til Vladivostok. Men er det virkelig sådan?
Lad os overveje den første mulighed. Den russiske eskadrille går fuldt ud på havet, men deler sig derefter. Kun højhastighedsskibe kommer til at bryde igennem, mens Sevastopol og Poltava sammen med kanonbådene og den del af destroyerne i den 2. detachering, som var i stand til at gå i kamp, sendes til "angreb" på det japanske landingssted i Biziwo. Forsvaret af Biziwo er en prioritet for japanerne, men hvis hovedstyrkerne i Heihachiro Togo først angriber den "langsomt bevægende" russiske løsrivelse og besejrer den, så vil de ikke have tid til at indhente russernes hovedkræfter.
Denne mulighed er bestemt interessant, men desværre havde den næppe håb om succes. Russerne savnede fuldstændig havets dominans og kontrollerede ikke engang det ydre angreb, så japanerne lærte om eskadrillens tilbagetrækning, før slagskibene ved Port Arthur begyndte at bevæge sig - gennem den tykke røg fra rørene, der opstod på tidspunktet for forberedelse af kedlerne "til march og kamp", hvilket blev gjort selv når skibet lå for anker. Derudover havde Heihachiro Togo mange krydsere, destroyere og andre skibe, der var i stand til at levere rekognoscering, og der er ingen tvivl om, at da den russiske eskadron kom ind i den ydre vej, blev den overvåget fra mange skibe og fra alle sider. Dette er præcis, hvad der skete under det russiske gennembrud den 28. juli 1904. I betragtning af at skibe i United Fleet havde meget pålidelige radiostationer, vidste Heihachiro om enhver handling fra russerne næsten i det øjeblik, hvor disse handlinger blev foretaget.
Det er interessant, at når man sender en "langsomt" løsrivelse til Bitszyvo V. K. Witgeft burde på ingen måde have hindret japansk intelligens - tværtimod! H. Togo må have modtaget oplysninger om, at den russiske eskadrille var delt op, ellers ville hele ideen have mistet sin betydning - for at japanerne skulle "bide" agnen, måtte de vide om det. Hvis H. Togo af en eller anden grund i stedet for at "fange" "Sevastopol" med "Poltava" ville være gået for at opfange højhastighedsfløjen, havde han fremragende chancer for at besejre "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory "og" Peresvet ". I dette tilfælde ville der ikke have fundet et gennembrud til Vladivostok sted, og Biziwo -angrebet (selvom det var vellykket) blev en ekstremt svag trøst for russerne.
Således var det umuligt og unødvendigt at hindre japansk intelligens, men … lad os sætte os i H. Togos sted. Her er et radiogram på bordet foran ham om, at russerne har opdelt deres eskadrille i 2 afdelinger, hvilket angiver sammensætningen af disse afdelinger og deres kurser. Hvad forhindrede den japanske kommandør i at opdele sine egne styrker på en sådan måde, at det efterlod en tildeling af tilstrækkelig styrke til at forsvare Biziwo, og med resten af skibene skynde sig i jagten på den "højhastighedsfløj" i den russiske eskadron?
På vejen fra "Sevastopol" og "Poltava" til Bitszyvo om morgenen den 28. juli var der skibe i den 5. kampafdeling, men ikke kun dem - ikke langt fra Arthur var der "Matsushima" og "Hasidate", lidt yderligere (nær Dalniy) "Chiyoda" og "Chin-Yen", og direkte dækning af Biziwo blev udført af "Asama", "Itsukushima" og "Izumi". Dette ville naturligvis ikke have været nok til at stoppe to gamle, men stærke russiske slagskibe, men hvem ville forhindre Heihachiro Togo i at forstærke disse skibe med et af sine slagskibe - det samme "Fuji"? I dette tilfælde ville japanerne for at imødegå den russiske løsrivelse have et relativt moderne og et gammelt slagskib (Fuji og Chin-Yen), en moderne panserkrydstogtskib (Asama) og 5 gamle pansrede krydsere (selvom det strengt taget er Chiyoda "formelt" kunne betragtes som en pansret, da den havde et pansret bælte), uden at tælle andre skibe. Derudover kunne Heihachiro Togo også sende Yakumo til Biziwo - selvom han var i Port Arthur, kunne han godt indhente Sevastopol og Poltava og deltage i kampen, når sidstnævnte starter en kamp med Fuji. Disse kræfter ville have været nok til at forhindre den russiske løsrivelse i at nå Biziwo.
For at indhente de vigtigste russiske styrker havde den japanske kommandant samtidig stadig tre slagskibe og to pansrede krydsere (Kasuga og Nissin). Under hensyntagen til de faktiske resultater af slaget den 28. juli 1904 ville disse skibe på "Tsesarevich", "Retvizan", "Victory" og "Peresvet" have været mere end nok.
Vi må under ingen omstændigheder glemme, at med Sevastopols og Poltavas afgang tabte den russiske eskadrille betydeligt i sin kampkraft, da det var på disse skibe, at de bedste artillerimænd fra eskadrillen tjente. Det var disse skibe, der viste de bedste resultater ved affyringen i 1903, og hvad angår de samlede point, de scorede, overgik de den næste Retvizan med 1, 65-1, 85 gange, mens Peresvet og Pobeda viste sig at være lige værre end Retvizan … Hvad angår "Tsarevich", ankom dette slagskib i Port Arthur i sidste øjeblik før krigen, da eskadronens andre skibe stod i reserve, så det før krigens udbrud ikke kunne have haft nogen seriøs træning. Og selv efter at det begyndte, tillod et torpedohit og langvarige reparationer ikke fuldgyldig træning af kanoner, hvorfor mange i eskadrillen betragtede sit mandskab som værst i træning i sammenligning med andre slagskibe.
Det er måske ikke helt korrekt at hævde, at uden "Sevastopol" og "Poltava" mistede den pansrede løsrivelse af 1. Stillehavseskadron halvdelen af sin kampkraft, men denne vurdering er meget tæt på sandheden. På samme tid mistede den første kampafdeling af japanerne uden "Fuji" og på betingelse af at "Yakumo" ikke deltog i anden fase en fjerdedel af det artilleri, der deltog i slaget, som H. Togo faktisk havde i slaget den 28. juli 1904. Konsekvenserne af, at 1. Stillehavs -eskadronens opdeling i 2 afdelinger, hvoraf den ene ville gå til angreb på Biziwo, kunne føre til større tab, end 1. Stillehavs -eskadrillen led, da der faktisk blev gjort et forsøg at bryde igennem med alle dets kræfter.
Ifølge den anden mulighed går de russiske skibe sammen for et gennembrud, som det skete i slaget den 28. juli, men i det øjeblik, hvor den japanske 1. kampafdeling som følge af X's manøvrer står bag 1. Stillehavseskadron og afstanden mellem modstanderne nåede 10 miles, V. K. Vitgeft giver ordren til "Sevastopol" og "Poltava" om at vende tilbage til Port Arthur, og han, sammen med resten af skibene, øger hastigheden til 15 knob og går til gennembruddet.
Dette ville være en fuldstændig realistisk mulighed, men det lovede kun succes, hvis V. K. Vitgefta var i stand til at opretholde ikke mindre end femten knob hastighed i lang tid (dage), og japanerne kunne ikke gå hurtigere. Normalt oversteg eskadronhastigheden i den første kampafdeling af H. Togo ikke 14-15 knob, og selvom der er henvisninger til 16 knob, er de ret kontroversielle (det er svært at estimere hastigheden fra russiske skibe med en nøjagtighed på en knude), kan det desuden antages, at hvis en sådan hastighed udviklede sig, var det kun i kort tid. Selvom japanerne, efter at have vinket hånden til "Sevastopol" og "Poltava", skyndte sig derfor efter hovedkræfterne i V. K. Vitgeft, så kunne de først indhente dem meget sent på aftenen, og H. Togo ville ganske enkelt ikke have haft tid til at påføre de russiske skibe afgørende skade. Herefter kunne den første japanske kampafdeling kun gå til Korea -strædet, men hvis russerne virkelig demonstrerede evnen til at opretholde 15 knob døgnet rundt, så er det ikke en kendsgerning, at japanerne ville nå at opsnappe dem selv der.
Men kunne de fire af de mest moderne russiske slagskibe opretholde 15 knob i lang tid? Svaret på dette spørgsmål er meget svært. Ifølge pasdata var der bestemt en sådan mulighed. Derudover er det kendt, at i 1903 "Peresvet", uden for mange problemer med maskinkommandoer og uden at tvinge maskiner, i 36 timer holdt hastigheden på 15, 7 knob (slagskibe løb langs ruten Nagasaki-Port Arthur). Kul til Vladivostok kunne have været nok til slagskibene: i kampens første fase havde slagskibenes rør ikke for alvorlig skade, hvilket kunne forårsage overdreven forbrug af kul. Det er også uvist, hvad der skete med "Retvizan", som modtog et undersøisk hul kort før gennembruddet blev gjort - det var umuligt at lappe et sådant hul op, og skibet gik i kamp med vand inde i skroget - det blev kun holdt af forstærkede skotter, men med en stigning i hastigheden kunne forstærkninger meget vel have overgivet sig og forårsaget omfattende forlis af skibet. På den anden side skete der ikke noget af slagsen efter slaget den 28. juli 1904, men Retvizan udviklede heller ikke 15 knob under gennembruddet. Ikke desto mindre kan man kende hele slagets historie retrospektivt antage, at slagskibets skotter stadig ville modstå en sådan hastighed.
Med en vis grad af sandsynlighed kan denne mulighed virkelig føre til et gennembrud for en del af eskadrillen til Vladivostok. Men hverken V. K. Vitgeft og ingen andre på det særlige tidspunkt i kampen den 28. juli kunne have vidst om dette.
Fra selve eskadronens udgang, da man forsøgte at udvikle mere end 13 knob på slagskibene, brød der noget, hvilket gjorde det nødvendigt at reducere hastigheden og vente på, at Pobeda (en gang) og Tsarevich (to gange) fikserede sammenbrudene og gå i drift. For konstant at kunne opretholde en så høj hastighed kræves veluddannede stokere, og de var engang, men lange "helligdage", da eskadrillen praktisk talt ikke gik til søs siden november 1903 (med undtagelse af kommandoen for SO Makarov) bidrog på ingen måde til at opretholde de relevante kvalifikationer i maskininstruktioner. Det skal også tages i betragtning, at kulet i Port Arthur ikke var godt og klart værre, end hvad japanerne kunne (og faktisk havde). Ingen vidste, hvad der ville ske med Retvizan, hvis det gik længe med 15 knob. Men vigtigst af alt havde ingen af de russiske officerer nogen idé om, hvad den maksimale eskadrillehastighed den japanske flåde kunne udvikle.
Ved at kende historien om den russisk-japanske krig til søs, kan vi antage (selvom vi ikke ved det med sikkerhed), at japanerne sandsynligvis ikke ville gå hurtigere end 15 knob. Men sømændene ved 1. Stillehavseskadron forstod kun, at deres kul var af ringere kvalitet, stokerne var mindre uddannede, og de japanske skibe var tilsyneladende i bedre teknisk stand. Heraf fulgte ubestrideligt, at japanerne under alle omstændigheder ville være i stand til at gå hurtigere end russerne og kaste to slagskibe (især eskadronens bedste riflemen) næsten til en sikker død for at forsinke kampens fornyelse ikke betragtes som god. idé. Således kan det argumenteres for, at denne mulighed, selvom den var realistisk, på ingen måde kunne anerkendes som sådan på grundlag af de data, som de russiske officerer havde under slaget.
I diskussioner om slaget den 28. juli dukkede undertiden følgende plan op - i intervallet mellem 1. og 2. fase, at sende "Poltava" og "Sevastopol" ikke til Port Arthur, men til angrebet på Bitszyvo, og her- så skulle japanerne halte bagefter den russiske eskadrille og skynde sig at forsvare landingsstedet! Ak, som vi har set tidligere, var der ingen, der forhindrede japanerne i at tildele en tildeling, der var tilstrækkelig til at afværge denne trussel - og fortsætte med at forfølge den russiske eskadron med overlegne styrker. Desuden var det nok for den japanske 1. kampafdeling, der fortsatte med at forfølge den russiske eskadrons hovedstyrker, at sprede sig med to gamle russiske slagskibe på kort afstand på kontrabaner, og sidstnævnte ville få meget alvorlig skade, hvorefter den Biziwo -angreb ville blive yderst tvivlsomt. Og det vil sige - et sådant angreb havde en chance, hvis det blev understøttet af lette skibe, såsom kanonbåde og destroyere, men hvad to beskadigede russiske slagskibe ville gøre om natten (før de ikke kunne nå Biziwo) i farvandet, hvor der var mange miner fjendtlige marker og destroyere?
Og endelig den tredje mulighed. Da japanerne indhentede den russiske eskadron (cirka kl. 16.30) og slaget genoptog, befandt Heihachiro Togos 1. kampafdeling sig i en meget ugunstig taktisk position - den blev tvunget til at indhente de russiske skibe og passerede langs søjlen af VK Vitgeft og gradvist lukke distancen, hvorved russerne kunne koncentrere ild på deres sprænghoveder. Hvad ville der ske, hvis den russiske admiral i dette øjeblik vendte "pludselig" eller foretog en anden manøvre og skyndte sig mod japanerne i fuld fart?
For at forsøge at forestille sig, hvad et forsøg på at komme tættere på japanerne på pistolskudafstand ville føre til, bør man forsøge at forstå effektiviteten af russisk og japansk ild på forskellige stadier af slaget. I alt i kampen den 28. juli skelnes der mellem 2 faser, omtrent lige store i tid (generelt varede 1. fase længere, men der var en pause i den, da siderne ikke gennemførte et artillerikamp - under hensyntagen til dette pause, tidspunktet for brandpåvirkning i 1. og 2. fase er sammenligneligt). Men kampen i anden fase forløb på en meget kortere afstand, fordi H. Togo "gik i en clinch" for at besejre russerne inden mørket blev. Derfor var det alt andet lige forventeligt, at både de japanske og russiske slagskibe i anden fase ville modtage et meget større antal hits end i den første.
Vi har allerede skrevet om effektiviteten af sidernes brand i den første del af kampen: for eksempel opnåede japanerne 19 hits med storskaliberskaller, herunder 18 kaliber 305 mm og et 254 mm. Desuden modtog de russiske skibe omkring 16 skaller af andre, mindre kaliber. I anden fase forventedes antallet af hits på russiske slagskibe at stige-de modtog 46 store kaliber hits (10-12 dm) og 68 hits med andre kalibre. Som et resultat af reduktionen i kampafstanden fra 50-70 kbt i den første fase til 20-40 kbt i den anden fase, steg skydeeffektiviteten for de japanske kanoner af store kaliberpistoler næsten to og en halv gang, og mere end firdoblet for andre kalibre!
Ak, russiske slagskibe viser ikke de samme effektivitetsgevinster. Hvis i 1. fase 8 tunge (6-305 mm og 2-254 mm) og 2 skaller af en mindre kaliber ramte de japanske skibe, så ramte de japanske skibe i anden fase yderligere 7 tunge og 15-16 skaller af en mindre kaliber (ikke tællende 2 hits fra krydstogtskibet "Askold", foretaget af ham under gennembruddet, altså ved afslutningen af slaget om pansrede detacheringer).
Det er interessant, at tabet af dannelsen kort efter V. K. Vitgefta havde praktisk talt ingen effekt på nøjagtigheden af russisk brand - ud af 7 tunge skaller, der ramte japanske skibe i kampens 2. fase, fandt tre deres mål efter disse uheldige begivenheder.
Og alligevel, hvis der i den første fase af kampen om 1 hit af det russiske tunge projektil (254-305 mm) var 2, 37 japanere, så i den anden fase for 1 det samme hit, reagerede japanerne med 6, 57 skaller ! To generelt tilfældige hits på russiske seks tommer skaller i 1. fase er utilstrækkelige til statistik, men i 2. fase leverede de japanske bevæbnede mænd af mellemstort og lille kaliber artilleri 4, 25-4, 5 gange flere hits end deres Russiske kolleger.
På trods af talrige vidnesbyrd fra russiske officerer om, at da afstanden blev reduceret, begyndte japanerne at blive nervøse og skyde værre, bekræfter analysen af hits fra siderne ikke noget af den slags. Med et fald i afstanden steg kvaliteten af japansk skydning betydeligt, men de tunge kanoner fra de russiske slagskibe kunne ikke prale af sådanne og reducerede endda deres effektivitet (7 hits mod 8 i 1. fase). Under alle omstændigheder opnåede japanerne på relativt korte afstande af kampens 2. fase 4,5-5 gange overlegenhed over de russiske skibe. Og dette - under hensyntagen til den taktisk tabende position, hvor japanerne længe var! Derudover skal man aldrig glemme, at den alvorligste skade på slagskibe kun kunne have været forårsaget af skaller af 254-305 mm kaliber, og her opnåede japanerne absolut overlegenhed i 2. fase - 46 hits mod 7.
Således kan det konstateres, at nærhed næppe kunne bringe held til russerne - med reduktionen af afstanden voksede japanernes overlegenhed i ildkraft kun. Og det betød, at et forsøg på at komme tættere på japanerne på ingen måde kunne bidrage til eskadrins gennembrud til Vladivostok - man skulle forvente meget mere skade end dem, som V. K. Vi modtog Vitgeft i virkeligheden.
Og alligevel … Den russiske eskadrille havde en fordel i kampens 2. fase. Det kunne ikke hjælpe at bryde igennem til Vladivostok eller vinde kampen, men det gav i det mindste nogle chancer for at påføre japanerne følsomme tab.
Faktum er, at Heihachiro Togo foretrak at "omgive" den russiske eskadrille med sine krydsere og destroyere - disse skibes afdelinger søgte virkelig at bosætte sig i afstanden omkring V. K.s skibe. Vitgefta og dette havde sin egen grund - ingen skarpeste og mest uventede manøvre af russerne ville have tilladt dem at gå ud over synet af japanske højhastigheds -rekognosceringsofficerer. Men denne taktik havde også sine ulemper, som bestod i, at japanernes hovedkræfter hverken ledsagede krydstogteren eller destroyerne. Men den russiske kommandør, der førte skibene til gennembruddet, havde både krydsere og destroyere til rådighed og i umiddelbar nærhed.
Et forsøg på at bringe slagskibene i 1. Stillehavseskvadron tættere på H. torpedos hovedkræfter - dette var måske den eneste chance. Og desuden …
Dels kan en så lav ildnøjagtighed af russiske skibe i 2. fase af slaget forklares med angivelsen af V. K. Vitgefta at skyde på "Mikasa", hvilket fik sidstnævnte til at gemme sig blandt vandsøjlerne for faldende skaller, og det var ekstremt svært at justere ilden på ham. Derfor kan det antages, at hvis de russiske slagskibe styrtede ind foran japanerne og hver i dette tilfælde valgte det bedste mål for sig selv, så ville vores artillerimænd kunne opnå et lidt større antal hits, end der skete i virkeligheden. Det kan heller ikke udelukkes, at det i nogen tid ville have været svært for japanerne at rette deres våben mod de russiske skibe, der bevæger sig i modløb, som det skete med Retvizan, da det skyndte sig at angribe den japanske formation. Japanerne skød virkelig værre på modbaner, og dette gav yderligere chancer for både slagskibe (ikke at modtage overdreven skade, når de nærmer sig), og krydsere og destroyere, der går i et torpedoangreb …
Bare gå til sådanne handlinger V. K. Vitgeft kunne på ingen måde - han fik til opgave at bryde igennem med eskadronen til Vladivostok, og han var forpligtet til at udføre det, og et forsøg på at arrangere et losseplads med et knusende mineangreb bidrog ikke til afslutningen af opgave - det var klart, at når man nærmede sig japanerne, ville eskadrillen højst sandsynligt få meget alvorlig og gennembrudsskade.
Alt ovenstående giver dig mulighed for at bestemme den optimale strategi for 1. Pacific Squadron. Hun var ringere end fjenden i bogstaveligt talt alt, og selv fordelen i tunge kanoner blev udlignet af den dårlige træning af kanonerne. Men alligevel havde den en eneste fordel - skibets reparationskapacitet i Port Arthur oversteg betydeligt det, som japanerne havde på deres flyvende base nær Eliot -øerne, og det var denne fordel, som russerne godt kunne prøve at "lege" med.
Antag, at ordren om at bryde igennem til Vladivostok, som blev modtaget af V. K. Vitgeft, ville være sammensat sådan noget:
1) Den første stillehavseskadron skulle gå til søs, og formålet med dens afgang vil blive bestemt af fjendens handlinger.
2) Hvis eskadronen af en eller anden grund ikke bliver opsnappet af hovedkræfterne i den japanske flåde, skal den videre til Vladivostok.
3) Hvis japanernes hovedkræfter alligevel pålægger et slag, skal eskadrillen uden fortrydelse nægte at bryde igennem til Vladivostok og deltage i et afgørende slag med den japanske flåde. I kamp er slagskibenes opgave at, efter at have ventet på et bekvemt øjeblik, komme tæt på fjenden eller endda helt blande formation, forsøger at bruge ikke kun artilleri, men også torpedoer og vædder. Cruisers og destroyers opgave, der gemmer sig bag slagskibene inden deadline, på det rigtige tidspunkt, angriber afgørende fjendens pansrede skibe med torpedoer.
4) Efter slaget skulle eskadrillen trække sig tilbage til Port Arthur og hurtigt rette op på de skader, der forhindrer gennembruddet til Vladivostok, hvorefter der uden forsinkelse af en eneste dag foretages et andet gennembrudsforsøg. I tilfælde af at et skib modtager sådanne skader på undervandsdelen, der ikke kan repareres uden langvarige reparationer, skal det efterlades i Port Arthur.
5) I en åben kamp mod hele den japanske flådes styrke er det usandsynligt, at 1. Stillehavseskadron finder nok styrke til at drive fjenden tilbage og bane vejen til Vladivostok. Men hvis du formår at ødelægge eller i det mindste beskadige flere fjendtlige skibe med torpedoer, så vil de ikke længere være i stand til at deltage i kampen, når de forlader igen.
6) Hvis fjenden, selv efter den anden udgang, er i stand til at blokere eskadrillens vej med lige eller overlegne kræfter, så igen, uden at forsøge at gå til Vladivostok, give ham et afgørende slag, hvorefter tilbagetrækning til Port Arthur, og, efter at have repareret, gør et nyt forsøg på at bryde igennem.
7) I sådanne kampe vil vi have en fordel på grund af skibets reparationsmuligheder i Port Arthur, som er langt bedre end japanernes på deres flyvende base. Og selvom vores skade er stærkere, vil vi være i stand til at returnere skibe til service hurtigere, end det er tilgængeligt for japanerne, så hvis ikke fra den første, så fra anden gang, kan fordelen i store skibe være vores. Selvom dette ikke sker, kan vi desperat kæmpe, måske, sænke flere fjendtlige slagskibe eller krydsere, og derfor vil vi, selv på bekostning af vores egen død, lette sagen om den anden Stillehavseskadron, der kører til vores redning.
8) Når du forlader, skal du tage alle destroyere med i stand til at gå på havet, selv dem, der ikke kan gå til Vladivostok. Sådanne destroyere skal kæmpe, støtte eskadronen, angribe japanske skibe om natten og derefter vende tilbage til Port Arthur (V. K. Vitgeft tog kun de destroyere med, der kunne passere til Vladivostok).
Ovenstående plan viser et stort antal "flaskehalse", og det er langt fra det faktum, at alt det ovenstående ville føre den første stillehavseskadron til enhver form for succes. Men hvis Wilhelm Karlovich Vitgeft havde modtaget en sådan ordre, havde han ganske enkelt ikke haft et valg. I slaget den 28. juli 1904 befandt han sig i en meget vanskelig situation, netop fordi han blev anklaget for en ubetinget pligt til at bryde igennem til Vladivostok og på ingen måde gå ind i en desperat kamp (hvor han selv ikke ønskede at indtast under alle omstændigheder). Og derfor er det ganske forståeligt, hvorfor han inden starten af anden fase afviste forslag fra sit hovedkvarter om at gå ind i en afgørende kamp: chancerne for succes i en sådan kamp var knappe, men der var ikke håb om et efterfølgende gennembrud kl. alle. Og set fra udførelsen af opgaven (gennembrud) er taktikken i V. K. Vitgefta så optimal ud: Brug sin taktiske fordel til at prøve at slå hovedet "Mikas" ud og holde ud til det er mørkt.
Men hvis den russiske kontreadmiral havde en ordre: hvis det var umuligt at undgå en kamp med fjendens hovedkræfter, at opgive gennembruddet og give en afgørende kamp med en efterfølgende tilbagetrækning til Arthur, så kunne han næppe afvise forslagene fra hans hovedkvarter. Og hvad kunne der så være sket?
Mest sandsynligt ville kampens første fase forløbe uændret - mens japanerne "boltrede" sig med 50-70 kbt, var det ikke muligt at komme tæt på dem, så V. K. Alt Witgeft skulle gøre var at gå fremad med forventningen om en japansk fejl. Men altså, hvis efter slagets genoptagelse
Vitgeft ville have givet fuld fart og, efter at have spredt sig lidt, kommanderede "pludselig" og angreb fjenden med dannelsen af fronten,
så ville H. Togo have haft meget lidt tid til at træffe en beslutning, og det er langt fra det faktum, at han ville have valgt det eneste rigtige - en tur "pludselig" fra den russiske eskadrille. Desuden er det ikke en kendsgerning, at selvom Heihachiro Togo havde truffet en sådan beslutning, ville 1. kampafdeling have tid til at implementere den.
Det er meget svært at beregne konsekvenserne af denne manøvre, og vi vil ikke beskrive den i detaljer, men blot lave en række antagelser. Antag, at russerne handlede som beskrevet ovenfor, og destroyer -krydserne, der greb øjeblikket, var i stand til at angribe japanerne med torpedoer. Antag, at russerne var heldige, og det ældste japanske slagskib i 1. detachement Fuji modtog et eller to torpedohits, men døde ikke og kunne trække det til parkeringspladsen på Elliot Island. Lad os også antage, at på grund af japanernes brandvirkning (og antallet af hits på russiske slagskibe naturligvis ville stige), mistede russerne Peresvet (slagskibet, der led mest i den kamp), Askold -krydstogteren og nogle af destroyerne sank. Hvad er det næste?
Den russiske eskadrille vender tilbage til Port Arthur, men nu går alle skibene dertil - ordren "STATE EMPEROR beordrede at følge til Vladivostok" hersker ikke længere over kommandørerne og derfor "Tsesarevich" og "Diana" og "Novik", og andre skibe vender tilbage med eskadrillen. Som du ved, blev de russiske skibe den 20. august repareret og teknisk klar til et nyt gennembrudsforsøg. Selvfølgelig må det antages, at det 1. Stillehav som følge af konvergering med den japanske flåde på tætte afstande vil undergå mere skade, men hvis eskadrillen havde til hensigt hurtigt at gå til søs igen, så havde der ikke været mange sejlere sendt til land, og de kunne have gjort meget med deres arbejde. fremskynde reparationer. Det japanske artilleri kunne ikke forhindre russerne i at blive repareret - problemerne med de russiske skibe begyndte først i november, da japanerne var i stand til at bruge 280 mm belejringsartilleri, men dette var stadig langt væk. Den 20. august kunne den russiske eskadre således tage en risiko og gå til et andet gennembrud.
I dette tilfælde kunne "Fuji" ikke længere blokere hendes vej - det ville enten være i Elliots kasseroner, eller det ville være et sted på Kures skibsværfter, men tydeligvis ikke i tjeneste. Og på de andre 3 japanske slagskibe var der under slaget den 28. juli ud af standard 12 305 mm kanoner fem ude af drift (sandsynligvis fra eksplosionerne af deres egne skaller inde i tønden). Så de skulle stoppe 5 russiske slagskibe (minus "Peresvet"), der kun havde 7 kanoner af denne kaliber. Med al respekt for de japanske artillerimænds dygtighed er det yderst tvivlsomt, at de med sådanne kræfter kunne påføre de russiske skibe afgørende skade og stoppe deres gennembrud i Vladivostok.
Ud over alt det ovenstående foreslår noget andet sig selv, nemlig at indse, at nogle af de russiske skibe (f.eks. "Sevastopol" og "Poltava") sandsynligvis ikke vil kunne nå Vladivostok på grund af mangel på kul, kunne man på forhånd prøve at bringe flere kulminearbejdere under neutrale flag til en neutral havn (ja, samme Qingdao) for at kunne genopbygge kulforsyninger efter slaget.
Selvfølgelig ligner alt det ovenstående slet ikke et universalmiddel for alle sygdomme - de samme japanske destroyere og talrige minefelter på Arthurs ydre vejplads kunne til enhver tid "rette" sammensætningen af den russiske eskadrille. Og alligevel … måske kun en afgørende kamp med den japanske flåde, en hurtig reparation af skibe i Arthur og et andet gennembrud gav 1. Stillehavseskadron de største chancer for at bryde igennem i det mindste en del af sine styrker til Vladivostok, hvilket forårsagede maksimale problemer for den forenede flåde.
Tak for opmærksomheden!
SLUTET
Liste over brugt litteratur:
1. A. A. Belov. "Japans slagskibe".
2. A. S. Alexandrov, S. A. Balakin. "Asama" og andre. Japanske pansrede krydsere fra 1895-1896-programmet
3. Artilleri og rustning i den russisk-japanske krig. Nauticus, 1906.
4. A. Yu. Emelin "Cruiser of the II rank" Novik ""
5. V. Polomoshnov "Slaget den 28. juli 1904 (kamp i Det Gule Hav (kamp ved Cape Shantung))"
6. V. B. Hendes husbond "Kaiser-klasse slagskibe"
7. V. Maltsev "Om spørgsmålet om skydepræcision i den russisk-japanske krig" del I-IV
8. V. N. Cherkasov "Noter af en artilleriofficer fra slagskibet" Peresvet"
9. V. Krestyaninov, S. Molodtsov "Slagskibe af typen" Peresvet ". "Heroisk tragedie"
10. V. Yu. Gribovsky "Tsarevich i kamp 28. juli 1904"
11 V. Yu. Gribovsky. Russisk Stillehavsflåde. 1898-1905. Historie om skabelse og død.
12. V. Ya. Krestyaninov, S. V. Molodtsov "Cruiser" Askold"
13. V. Ya. Bønder "Havminekrig ved Port Arthur"
14. V. Maltsev "Om spørgsmålet om skudnøjagtigheden i den russisk-japanske" del III-IV.
15. R. M. Melnikov "Squadron slagskibe i" Peresvet "klassen"
16. R. M. Melnikov "Tsarevich" del 1. Eskadrons slagskib 1899-1906
17. P. M. Melnikov "Pansrede krydser" Bayan "(1897-1904)"
18. Analyse af slaget den 28. juli 1904 og undersøgelse af årsagerne til fiaskoen i handlingerne i 1. Stillehavseskadron / Marinesamling, 1917, nr. 3, neof. dep., s. 1 - 44.
19. Russisk-japanske krig 1904-1905. Flådehandlinger. Dokumenterne. Division III 1. Pacific Squadron. Book en. Handlinger i det sydlige søteater i krig. Nummer 6. Kæmp den 28. juli 1904
20. S. A. Balakin. Slagskib "Retvizan".
21. S. V. Suliga "Squadron slagskibe i" Poltava "klassen
22. S. A. Balakin. Mikasa og andre. Japanske slagskibe 1897-1905 // Marine samling. 2004. Nr. 8.
23. Tophemmelig historie om den russisk-japanske krig til søs i 37-38. Meiji / MGSh Japan.
24. Beskrivelse af militære operationer til søs i 37-38 år. Meiji / Naval General Headquarters i Tokyo.
25. Kirurgisk og medicinsk beskrivelse af søkrigen mellem Japan og Rusland. - Medicinsk Bureau for Maritime Department i Tokyo.
Og også en masse dokumenter offentliggjort på webstedet https://tsushima.su i de følgende afsnit:
- Flådens handlinger. Viceadmiral Starks befalingsperiode
- Flådens handlinger. Kommandoen for viceadmiral Makarov
- Flådens handlinger. Perioden med direkte kommando af guvernøren E. I. V. 2.-22. April 1904
- Flådens handlinger. Befalingsperiode for kontreadmiral Vitgeft (11. juni - 28. juli 1904)
- Flådens handlinger. Kamp i Det Gule Hav 1904-07-28. Skader på russiske skibe
