Jeg gør dig opmærksom på en fotoanmeldelse af de nye havne, der blev bygget i Rusland efter 1992, såvel som de under opførelse på nuværende tidspunkt.
1. Marin facade - passagerhavn på øen Vasilievsky (Skt. Petersborg).
Bygget på et alluvialt område ved siden af motorvejen på WHSD -vejen under opførelse.
Byggeriet begyndte i 2006, 1. etape blev lanceret i september 2008.
I øjeblikket har havnen 7 sovepladser 2108 meter lange og er i stand til at modtage krydstogtskibe op til 317 meter lange.
2. Moby Dick - færge- og omladningskompleks på Kotlin Island (Kronstadt).
Beliggende ved siden af ringvejen blev 1. etape lanceret i august 2002.
I øjeblikket har komplekset 2 sovepladser med en længde på 321 meter.
3. Bronka - multifunktionelt marine omladningskompleks (MMPK).
Det har været under opførelse siden januar 2011 på den sydlige kyst af Den Finske Bugt nær ringvejen.
Containerterminalen med et areal på 107 hektar vil have 5 sovepladser med en længde på 1176 meter.
Den 57 hektar store rullende lastterminal vil have 3 sovepladser, 630 meter lange.
Designkapaciteten for 1. etape af MMPK er 1, 45 millioner TEU og 260 tusind enheder biludstyr om året.
4. Primorsk - en olielasthavn på den nordlige kyst af Den Finske Bugt.
Slutpunkt for Baltic Pipeline System (BPS).
Byggeriet begyndte i marts 2000, 1. etape blev lanceret i december 2001.
I øjeblikket har havnen 4 sovepladser til modtagelse af tankskibe med dødvægt op til 150.000 tons og 2 sovepladser til modtagelse af tankskibe med dødvægt op til 47.000 tons.
Havnen betjenes af slæbebåde "Dir", "Rusich", "Vyatich" og "Skif" bygget af LSP "Pella".
5. Vysotsk. Distributions- og omladningskompleks af olieprodukter "LUKOIL-II".
Beliggende på Vysotsky -øen i Vyborg -bugten ved Østersøen.
Byggeriet begyndte i juni 2002, 1. etape blev lanceret i juni 2004.
I øjeblikket har havnen 3 sovepladser til modtagelse af tankskibe med en dødvægt på op til 80.000 tons.
6. Ust-Luga - havgodshavn i Luga -bugten i Den Finske Bugt.
Byggeriet begyndte i 1993, 1. etape blev lanceret i december 2001.
Havnen har i øjeblikket 13 terminaler:
Tømmerterminalen, fisketerminalen og terminalen til servicering af skibe er placeret ved mundingen af Luga -floden og eksisterede inden havnebyggeriets start.
- kulterminal (1. etape - 2001, 2. etape - 2006)
- vej-jernbane færge kompleks (september 2006)
- universelt omladningskompleks (juni 2007)
- multifunktionel omladningskompleks "Yug-2" (1. etape 2008, 2. etape 2010)
- teknisk svovlomladningskompleks (2008?)
- terminal for omladning af olie og olieprodukter (januar 2011)
- terminal til rullende last "New Harbour" (november 2011)
- containerterminal (1. etape - 2011)
- terminal til omladning af flydende petroleumsgasser (LPG) (juni 2013)
- terminal til fraktionering og omladning af stabilt gaskondensat (juni 2013)
I alt har havnen 22 sovepladser med en længde på 4652 meter (disse data inkluderer ikke de sidste 2 terminaler).
Også på havnens område er Ust-Luga oliedepot-slutpunktet for BPS-2.
Havnen betjenes af slæbebåde "Beluga", "Navaga", "Sevryuga" og "Taimen" (LSZ "Pella").
7. Baltiysk - bil- og jernbanefærgekompleks.
Byggeriet begyndte i august 2002.
Den første etape (a / t) blev lanceret i december 2002, den anden etape (jernbane) - i september 2006.
Terminalen har en kaj 260 meter lang og tilhører havnen i Kaliningrad.
8. Lys - olie og universalterminaler.
Olieterminal på bredden af Kaliningrad Havkanal (Izhevskoye -bosættelse).
Byggeriet begyndte i oktober 1999, 1. etape blev lanceret i november 2000.
Terminalen har 3 sovepladser, der er 483 meter lange og tilhører havnen i Kaliningrad.
Universalterminal til bulk- og flydende gods (Volochaevskoe -afvikling).
Bygget på et alluvialt område ved siden af Kaliningrad Havkanal.
Første etape blev lanceret i april 2007.
Terminalen har 9 sovepladser 2074 meter lange og tilhører havnen i Kaliningrad.
Terminalen betjenes af slæbebåde "Pioneer" og "Kommunar" bygget af LSP "Pella".
9. Sabetta - havgodshavn på den østlige kyst af Ob -bugten.
Byggeriet begyndte i juli 2012, det første skib ankom den 17. oktober 2013.
1. etape giver mulighed for opførelse af 4 sovepladser, 975 meter lange.
10. Olya - havlasthavn i mundingen af Volga -floden i Bakhtemir -armen.
Byggeriet begyndte i 1993, 1. etape blev lanceret i juni 1997.
I øjeblikket har havnen 10 sovepladser med en længde på 2330 meter.
11. Taman - havgodshavn ved Sortehavskysten på Taman -halvøen.
Byggeriet begyndte i 1999, 1. etape blev lanceret i december 2008.
- terminal for omladning af fedt- og olieråvarer og vinmaterialer (december 2008)
- kornterminal (september 2011)
- terminal for omladning af olieprodukter og flydende petroleumsgasser (juli 2012)
I øjeblikket har havnen 8 sovepladser 2016 meter lange.
Havnen betjenes af slæbebåde "Azot", "Togliattiazot", "Taman" og "Peter" (LSZ "Pella").
12. Imeretian - en universel lasthavn i Sochi, nær mundingen af Mzymta.
Byggeriet begyndte i 2008, 1. etape blev lanceret i april 2010.
Havnens kajpladser og bølgebeskyttelsesstrukturer udgør et enkelt kompleks.
Efter XXII olympiske vinterlege vil det blive omdannet til en lystbådehavn.
13. Kozmino - en olielastterminal i havnen "Vostochny".
Beliggende i Primorsky -territoriet i Kozmina -bugten i Nakhodka -bugten.
Slutpunktet for den østlige Sibirien - Stillehavs olieledning.
Byggeriet begyndte i maj 2008, 1. etape blev lanceret i december 2009.
I øjeblikket har den 2 sovepladser til modtagelse af tankskibe med dødvægt op til 150.000 tons.
14. Forstæder - en læssehavn i den sydlige del af Sakhalin -øen i Aniva -bugten.
Byggeriet begyndte i 2003, teknisk lancering i juli 2007.
I øjeblikket har havnen 4 kajer med en længde på 951 meter og 2 terminaler:
- olieterminal (december 2008)
- terminal til omladning af flydende petroleumsgasser (LPG) (februar 2009)
15. Varandey - en olieterminal på kysten af Barentshavet (Varandey -bosættelsen).
Det består af en stationær offshore isbestandig losseplads (FOIROT), der vejer 14.000 tons og en højde på 64 meter, installeret 22 km offshore i en dybde på 17 meter, og et tankanlæg, der er forbundet til kajen med rørledninger.
Byggeriet startede i 1999, 1. etape - august 2000, 2. etape - juni 2008.
Olieterminaler er også blevet bygget i havnene i Novorossiysk (Yuzhnaya Ozereevka-bosættelsen, der blev lanceret i oktober 2001) og De-Kastri (Japans hav, Chikhachev-bugten, lanceret i oktober 2006).
Novorossiysk - 2 fjernforankringsfaciliteter (TLU) placeret i en afstand af 4,6 og 5,2 km fra kysten til modtagelse af tankskibe med dødvægt op til 150.000 tons.
De-Kastri - fjernbetjent enkeltpunktsplads (VOP) "Sokol", der ligger i en afstand af 5,5 km fra kysten til modtagelse af tankskibe med dødvægt op til 100.000 tons.
