Ifølge mange vestlige medier blev et forsøg fra kineserne på at oprette en jagerfly, der kun var fremstillet af dele af kinesisk fremstillede J-11B multifunktionsfly uden hjælp udefra, kronet med succes. J-11B overgår sin forgænger J-10 i alle henseender og er en indikator på et stort gennembrud i den kinesiske flyindustri og nærmer sig også de mest moderne russiske fly i 4. generation Su-35BM. Ifølge forskningsresultaterne fra Andreson Swedish Center for Military Research overgik J-11B Su-35BM i simulerede luftslag, og der blev foretaget en sammenligning mellem den amerikanske F22 og den russiske jagerfly. Repræsentanterne for Sukhoi -virksomheden var utilfredse med resultaterne.
Nærmer sig fjerde generation af krigere
Efter 4 års overvejelse, i 1996, underskrev Kina og Rusland en aftale, hvorunder et anlæg blev bygget i Kina om at producere 200 af de mest avancerede russiske Su-27SK-fly, hvis hovedformål er at opnå luftoverlegenhed. Til dette blev Shenyang Aircraft Building Plant, der tidligere havde produceret J-8 fly, konverteret. Anlægget var udstyret med avanceret vestligt og kinesisk udstyr, hvilket i høj grad forbedrede produktionsteknikken og dermed lagde et solidt fundament for yderligere forbedring af selve flyet.
I 1999 blev der på basis af Su-27 først oprettet en jagerfly, der bestod af 70% af kinesisk fremstillede dele. Det blev omdøbt til J-11. Alle dele undtagen motoren blev fremstillet i Kina, og selv nogle af komponenterne blev forbedret. Den forbedrede model fik navnet J-11A. I 90'erne i Kina og i verden var der et spring i flyfremstilling, især i flyfremstilling begyndte fly at levere mere og mere elektronik. Og J-11 / Su-35-flyet blev meget hurtigt forældet på grund af manglen på elektronik, selv i sammenligning med det opdaterede J-8-fly. I 2003 var der produceret 95 fly, af de resterende 105, nægtede Kina og henviste til, at flyet ikke opfyldte landets tekniske krav, som den russiske side var yderst mistroisk over for.
4. juni 2010
Shenyang Aviation Corporation i Kina har skabt en kopi af den russiske Su-33 luftfartsselskabsbaserede jagerfly. Modellen fik navnet J-15 (Jian-15), rapporterer Interfax med henvisning til maj-udgaven af den autoritative militære publikation Kanwa Asian Defense, der udkommer i Canada og Hong Kong.
Et eksperimentelt T10K-fly fra sovjettiden, som Kina arvede fra Ukraine, blev taget som grundlag for den kinesiske jagerfly. Tidligere var kinesiske ingeniører ikke i stand til at løse problemet med den foldende fløj af transportørbaserede krigere, men nu er dette problem blevet løst.
Det er stadig uklart, om det nye fly foretog sin første testflyvning. Efter fabrikstests vil jagerflyet blive sendt til Yangliang Air Force Center, da den kinesiske flåde ikke har sit eget testforsøg for søflyvning.
Kina har skabt en "pirat" kopi af Su-33 jagerfly, der afslører hemmelige russiske teknologier
Faktisk har kinesiske krigere i løbet af de sidste par år absorberet alt det bedste, der var i Su-27. Efter at have proppet Su-27 med forskelligt udstyr og forbedret dets aerodynamiske egenskaber blev der i 2000 foretaget den første hemmelige lancering af det nye multifunktionsfly J-11B, der fuldstændig skiftede til vestlige standarder.
Da udviklingen af denne jagerfly endnu ikke er fuldstændig afklassificeret, er det ikke overraskende, at et så hurtigt spring i den kinesiske flyindustri overraskede Rusland og USA. Da Rusland i de senere år tilbød den kinesiske side at købe opgraderinger til Su-27, modtog det ofte ikke et svar, fordi Kina allerede havde disse teknologier. I slutningen af sidste år blev Rusland tvunget til at indrømme, at Kina var i stand til uafhængigt at forbedre Su-27 ved at oprette J-11B, i samme meddelelse hævder den russiske side, at designet af det nye fly endnu ikke har været fuldt ud afsluttet, mens Kina frigiver det andet parti med 17 fly. … Dette tyder på, at Rusland ikke har kontrol over situationen, hvilket er en alvorlig fejlberegning fra deres side.
Ved hjælp af kompositmaterialer var det muligt at reducere flyets vægt med 700 kilo, hvilket gjorde det muligt at installere en mere kraftfuld Taihan-motor på J-11B. Derudover besidder det kinesiske fly de mest moderne elektroniske enheder og overhalede dermed Su-27 med mere end 20 år.
