De britiske, franske og tyske hære moderniserer deres kampkøretøjer og omstrukturerer deres væbnede styrker, så de bedre kan modstå lige store rivaler
Siden 2001 har Frankrig, Tyskland og Storbritannien sammen med andre NATO -allierede primært fokuseret på den globale krig mod terror og andre særlige operationer. UK Strategic Defence and Security Review (SDSR) fra 2015 peger imidlertid på, at trusler mod stater, især fra Rusland, er blevet mere og mere "aggressive, autoritære og nationalistiske og i stigende grad modarbejder sig mod Vesten" og projekter. foreslås at omstrukturere og udstyre den britiske hær for at øge dens evne til at imødegå lige og asymmetriske modstandere. Ændringen i de militære doktriner i Frankrig og Tyskland er også en konsekvens af de politiske følelser, der hersker der.
Skorpionbid
I maj 2015 lancerede den franske hær Au Contact -konceptet med det formål at skabe en mere kraftfuld og fleksibel styrke til militære missioner både i Europa og i udlandet. Den franske strejkestyrke består i øjeblikket af to pansrede brigader (2. og 7.), to mellemstore brigader (6. lette pansrede og 9. marinesoldater) og to lette brigader (11. luftbårne og 27. luftbårne). Jeg er en bjergskytter. En brigade af hver type er organisatorisk underordnet to Scorpion -divisioner (1. og 3.). 1. division indsender også franske enheder fra den fransk-tyske brigade: et rekognosceringsregiment udstyret med pansrede køretøjer AMX-10RC og en motoriseret infanteribataljon med VAB-pansrede køretøjer.
Det franske Scorpion -program er et omfattende moderniseringsprojekt til vedtagelse af nye eller opgraderede køretøjer, der er problemfrit knyttet til nye digitale kommunikations- og kampstyringssystemer.
Den tidligere forsvarsminister Jean-Yves Le Drian meddelte i december 2014, at et midlertidigt GME-konsortium (Groupement Momentane d'Entreprises), dannet af Nexter Systems, Renault Trucks Defense og Thales Communications & Security, vil modtage en kontrakt om udvikling og produktion af en multifunktionelt pansret køretøj Griffon 6x6 VBMR (Vehicule Blinde Multi-Roles) og Jaguar 6x6 EBRC kampspaningsbil (Engins Blinde de Reconnaissance et de Combat) (foto nedenfor). Dette er den første opstartskontrakt for Scorpion-projektet, som er planlagt til at løbe fra 2014 til 2025.
Hærens planer
Det franske agentur for forsvarsindkøb DGA udstedte i april 2017 en ordre på den første produktion af 319 Griffons (foto nedenfor) og 20 Jaguarer sammen med en uddannelses- og logistikpakke; Leveringer af Griffon -biler begynder i 2018, hvor den første Jaguar skal leveres i 2020. Hæren planlægger at modtage 110 Jaguar pansrede køretøjer og 780 Griffon pansrede køretøjer i slutningen af 2025, hvilket vil tillade hver af de to mellemste brigader at indsætte tre kombinerede våben GTIA-kampgrupper (gruppering taktik interarmes).
Griffon vil erstatte Renault VAB 4x4 multifunktionelle pansrede mandskabsvogne, der har været indsat i 40 varianter siden 1972. Hæren planlægger at nå "minimumsmålet" - at købe 1.722 Griffon -køretøjer i fem grundversioner: 1.022 pansrede mandskabsvogne; 333 kommando- og personalekøretøjer; 196 sanitære; 117 artilleri observationskøretøjer; og 54 reparations- og evakueringsmuligheder. Nogle modeller vil også have yderligere undermuligheder til specielle applikationer.
Det standardpansrede Griffon -pansrede køretøj, der vejer 24,5 tons, vil være et pansret mandskabsvogn med en passagerkapacitet på tre besætningsmedlemmer, chauffør, kommandør og skytte og otte faldskærmstropper. Det vil også være udstyret med et fjernstyret våbenmodul (DUMV) med et 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevær eller 40 mm automatisk granatkast.
Jaguar vil erstatte 256 AMX-10RC 6x6 pansrede køretøjer bevæbnet med en 105 mm kanon og 110 ERC 90 Sagaie 6x6 rekognosceringskøretøjer med en 90 mm kanon, samt VAB NOT anti-tank gun i tjeneste med rekognosceringsregimenter. Det nye Jaguar-køretøj, der vejer 25 tons, vil være udstyret med et T40M dobbelt tårn bevæbnet med en 40 mm kanon med CTAS (Cased Telescoped Armament System) ammunition fra STA International, et 7,62 mm maskingevær og en MMP (Missile Moyenne Portee) ATGM fra MBDA på nuværende tidspunkt i drift, hvilket vil give Jaguar mulighed for at ødelægge hovedkamptanke på afstande på op til 4000 meter.
Jaguar og Griffon vil blive udstyret med SICS (Systeme d'lnformation du Combat Scorpion) kampstyringssystem fra Atos Technologies; elektronisk arkitektur Thales VSYS-Net; kommunikationssystem Thales KONTAKT (Communications Numeriques Tactiques et de Theater); Pilar V akustisk skuddetekteringssystem fra Metravib; Thales Barage jamming system og Antares situationsbevidsthedssystem. Begge køretøjer vil være udstyret med modulær rustning, der giver ballistisk beskyttelse i overensstemmelse med kravene i det fjerde beskyttelsesniveau af NATO -standarden STANAG 4569.
Første skridt
Den sidste begivenhed i første fase af Scorpion-projektet vil være køb af 358 nye multifunktionelle pansrede køretøjer VBMR-L 4x4 (Vehicule Blinde Multi-Role Leger) for at erstatte nogle varianter af VAB, VLRA (Vehicules de Liaison de Reconnaissance et d'Appui) køretøjer og militærkøretøjet P4 4x4. Kontrakten skal underskrives i 2017, og de første biler bliver leveret i 2021. Hæren ønsker at få en platform i kategorien 10-12 tons i flere versioner, herunder en pansret mandskabsvogn, en kommandopost, et rekognosceringskøretøj og et elektronisk krigsvogn. De nye køretøjer bliver udstyret med DUMV T1 og T2 fra Panhard Defense / Sagem, bevæbnet med henholdsvis 12,7 mm og 7,62 mm maskingeværer.
Den anden fase af Scorpion -projektet vil gå planmæssigt fra 2023 til 2035 (hvis ikke længere) og vil omfatte den kontinuerlige implementering af Jaguar- og Griffon -køretøjer og køb af et VBAE -pansret køretøj (Vehicule Blinde d'Aide a I'Engagement) at udskifte VBL 4x4 pansret køretøj. Derudover vil VBCI (Vehicule Blinde de Combat d'Infanterie) 8x8 infanterikampkøretøjer produceret af Nexter, som er i tjeneste med to pansrede brigader, gennemgå en mid-life opgradering, som muliggør installation af en 40 mm CTAS-kanon.
I juni 2017 meddelte den belgiske forsvarsminister, at hans land ville købe 60 Jaguar- og 417 Griffon -køretøjer for at erstatte Piranha III 8x8, Pandur I 6x6 og Dingo 2 4x4 pansrede køretøjer, som er udstyret med den belgiske hærs mellembrigade.
Ministeren udtalte også, at”målet er at etablere et partnerskab baseret på de samme franske og belgiske militære køretøjer. Ibrugtagning af nye maskiner er planlagt i perioden fra 2025 til 2030, det er planlagt at begynde at udvikle et tæt partnerskab med Frankrig på kort sigt."
Tyskerne elsker larver
I mellemtiden, den 13. december 2016, modtog den tyske hær officielt det 100. Puma-sporede infanterikampvogn fra PSM-joint venture (lige andele af Krauss-Maffei Wegmann (KMW) og Rheinmetall Defense), oprettet i 2004 med det formål at udvikle og designe en platform til udskiftning af den sporede BMP Marder 1, der kom i drift i 1971.
Hærens oprindelige krav var 405 Puma -køretøjer - nok til fuldt udstyret otte motoriserede infanteribataljoner, herunder 24 køretøjer til brandstøttegrupper og 34 køretøjer til tankskoler. Men i juni 2012 reducerede forsvarsministeriet dette antal til 342 infanterikampe og 8 chaufførstræningskøretøjer og planlagde de sidste leverancer for 2020. Hæren værner om håbet om at opnå yderligere finansiering, så hver af de 9 motoriserede infanteribataljoner modtager 44 Puma -køretøjer, selvom det vil tage yderligere 8 til 10 år, før alle enheder er fuldt operationelle.
Disse forhåbninger er ikke ubegrundede, da den tyske afdeling for forsvarsindkøb BAAINBw i maj 2017 udstedte en kontrakt til KMW om at opgradere 104 Leopard 2 MBT'er til A7V -standarden og dermed øge tankflåden Leopard 2 til 328 køretøjer. Denne kontrakt afspejler regeringens bekymring over den trussel, Rusland udgør for den europæiske sikkerhed.
Puma's pansrede køretøj rummer et mandskab på tre - kommandanten, skytteoperatøren og chaufføren - og et hold på seks faldskærmstropper. Puma er det første tyske kampvogn, der er designet til at integreres med det avancerede Rheinmetall IdZ-ES kampudstyr, som hver soldat er udstyret med.
Fjernbetjening
Installationen af et fjernstyret tårn tillod alle besætningsmedlemmer at blive indkvarteret i et skrog, der giver forbedret beskyttelse. Tårnet er bevæbnet med en 30 mm Mauser MK30-2 / ABM (Air Burst Munition) kanon med et dobbelt foder. Siden 2018 vil der også blive installeret en Eurospike MELLS -løfteraket med to Rafael Spike LR (Long Range) ATGM'er, fremstillet under licens af Eurospike, på havnesiden, hvilket gør det muligt for Puma BMP at bekæmpe MBT på afstande op til 4000 meter.
Pumas pansrede køretøj vejer 31,45 tons i den grundlæggende konfiguration af beskyttelsesklasse A, som gør det muligt at transportere det med Airbus A400M militære transportfly. Beskyttelsesklasse C -sættet - en kombination af sammensat beskyttelse og ERA -enheder - tilføjer 9 tons til køretøjets vægt. Det inkluderer ekstra tårnbeskyttelse, beskyttelsesplader til det meste af taget og sidepaneler, der dækker siderne og en del af sporene. For yderligere at øge overlevelsesniveauet er Puma-maskinen udstyret med Hensoldt multifunktionelle selvbeskyttelsessystem (MUSS), som registrerer det angribende missil og undertrykker dets styresystem.
Efterhånden som de får erfaring med driften af Pumaen, vil hæren beslutte, om de motoriserede infanteribataljoner har brug for yderligere muligheder. Repræsentanter for modervirksomheden indrømmer, at platformens eksportpotentiale kan øges ved at udvide familien, som vil omfatte pansrede mandskabsvogne, rekognoscering, kommando, evakuering, sanitære muligheder samt en version af brandstøtte med en stor kaliber kanon.
Cougars kløer vokser
I juni 2017 tildelte BAAINBw PSM fire kontrakter til en værdi af op til $ 422 millioner til implementering af forskellige forbedringer, der øger Pumas pansrede køretøjs muligheder. Over den bageste troppekammer vil der blive installeret en DUMV med en 40 mm granatkast, som tillader kampmål uanset tårnets bevægelse; hjem ejerskab vil blive forbedret gennem integration af nye displays. Serielle produktionskontrakter forventes at blive tildelt i henholdsvis 2023 og 2020 efter at have testet tre prototyper af hvert af disse systemer.
Kontrakterne omfatter også uddannelse og vedligeholdelse af MUSS -systemet og levering af 11 tårnsimulatorer. BAAINBw Operations Director kaldte disse opgraderinger "et stort skridt i retning af Pumas fulde driftsberedskab."
Hærens organisatoriske struktur omfatter også fem lette infanteri og tre bjerggeværbataljoner. Alle fem lette bataljoner og en bjergbataljon vil blive udstyret med Boxer Multi-Role Armored Vehicle fra ARTEC (Armored Technology). Programmet for denne 8x8 konfigurationsmaskine blev startet i 1998 af tre lande. Frankrig trak sig tilbage et år senere og lancerede sit VBCI-program, og Storbritannien trak sig tilbage i 2003 på grund af det faktum, at den britiske hær havde brug for en billys nok til at blive transporteret med et C-130 Hercules transportfly.
I 2001 sluttede Holland sig til projektet og tre år senere underskrev dette land og Tyskland en kontrakt om serieproduktion af 472 biler i ni versioner.
Boxer -konceptet består af installation af forskellige funktionelle moduler (hvert land har sine egne moduler) på et fælles Boxer Drive Module -chassis med en kraftenhed med drev og et chassis, hvor føreren er placeret. Den 33 tons store platform - større end de fleste moderne 8x8 -biler - blev valgt på grund af dens høje mobilitet sammenlignet med 6x6 chassiset, 8 ton nyttelast og 14 m3 internt volumen.
Multi-purpose pansret køretøj Boxer Multi-Roll Armored Vehicle fremstillet af ARTEC. Ovenfor er et almindeligt Boxer Drive Module -chassis, herunder er et Boxer -base -chassis med et Lancer -tårn
Overlegen beskyttelse
ARTEC hævder, at Boxeren har det højeste beskyttelsesniveau - bedre end nogen maskine i sin klasse. Allround ballistisk beskyttelse svarer til STANAG 4569 Level 4, frontprojektionen er beskyttet i overensstemmelse med Level 5, og minebeskyttelse svarer til STANAG 4569 Level 4a.
Det tyske pansrede mandskabsvogn Boxer huser chaufføren, kommandanten og operatørskytten og otte faldskærmstropper, der alle sidder på eksplosionssikre sæder. Det pansrede mandskabsvogn er udstyret med en DUMV FLW-200, som kan bevæbnes med et 7, 62 mm eller 12, 7 mm maskingevær eller en 40 mm Heckler & Koch automatisk granatkast.
Tysklands oprindelige ordre på 282 køretøjer omfatter 135 pansrede mandskabsvogne, 65 kommandokøretøjer, 72 ambulancer og ti føreruddannelseskøretøjer. Fra midten af 2011 til slutningen af sin mission i 2014 opererede den tyske hær 38 Boxer-pansrede køretøjer i Afghanistan: pansrede mandskabsvogne, kommando- og ambulancemuligheder.
I december 2015 afgav Berlin en ordre til en værdi af 476 millioner euro for yderligere 131 Boxer-pansrede mandskabsvogne i den seneste A2-konfiguration med leverancer i 2016-2020. Disse køretøjer dækker behovet for Boxer-køretøjer, selvom hæren hævder et behov for mindst 684 køretøjer, men selv dette tal svarer ikke til en en-til-en udskiftning af Fuchs 1 6x6 pansrede mandskabsvognflåde (foto nedenfor).
Hæren modtog 1126 Fuchs 1 -biler i forskellige versioner fra 1979 til 1986, og omkring 540 af dem er stadig i drift. Siden marts 2008 har hæren modtaget 162 køretøjer, opgraderet til Fuchs 1A8 -standarden, med bedre beskyttelse og mobilitet samt et øget rustningsvolumen.
I juni 2017 modtog ARTEC en kontrakt om modernisering af 246 tyske Boxer A1 -maskiner til A2 -standarden mellem 2018 og 2023. Det vil omfatte et nyt satellitkommunikationssystem, forbedrede operationelle kontrolsystemer og et ekstra sæde til DUMV -operatøren plus et nyt ammunitionsplaceringssystem. Derudover vil bilerne blive forberedt på integrationen af et nyt synssystem til føreren.
Den følgende måned tildelte BAAINBw Rohde & Schwarz en kontrakt med Rheinmetall om at installere SVFuA -programmerbare radioer, et centralt element i MoTaCos digitale taktiske kommunikationsprogram, til 50 Boxer- og Puma -kommandokøretøjer. De første maskiner bliver udstyret inden 2020, og kontraktens vilkår gør det muligt at bestille yderligere SVFuA -systemer i løbet af de næste syv år.
Ny britisk hær
Regeringens undersøgelse SDSR 2015 fokuserer på den britiske hærs evne til at indsætte en kampdivision, der er i stand til at "imødekomme den genopståede trussel om konflikt med en lige modstander."
I overensstemmelse med hærens strukturforbedring 2020, der blev annonceret i december 2016, grupperes hærens landkampformationer i to (i stedet for tre) mekaniserede brigader og to nye mellemstore "chok" -brigader. Dette vil gøre det muligt for den reorganiserede 3. division med en samlet styrke på op til 40 tusinde servicemænd at blive indsat med to mekaniserede brigader og en chokbrigade i forbindelse med de tilsvarende enheder for kamp- og logistikstøtte.
Hæren vil blive udstyret med udstyr i overensstemmelse med fem projekter: et projekt for at forlænge MBT Challenger 2's levetid; programmet til udvidelse af Warrior BMP's muligheder under betegnelsen WCSP (Warrior Capability Sustainment Program); familie af pansrede køretøjer Ajax; MIV (mekaniseret infanterikøretøj) pansret mandskabsvogn på hjul; og Multi-Role Vehicle (Protected) (MRV-P) multitasking pansret køretøj. Til støtte for alle disse nye projekter vil et globalt netværk af næste generations kampradioer blive indsat inden 2025 til transmission af talemeddelelser og data.
Hver mekaniseret brigade vil omfatte et Tour 58 pansret regiment, organiseret i tre divisioner, hver med 18 Challenger 2 kampvogne og to motoriserede infanteribataljoner, hver med tre infanterikompagnier på Warrior BMP. Den nye struktur gør det muligt at kombinere en halv division af 9 Challenger -tanks med ethvert mekaniseret infanteriselskab for at yde tæt støtte.
Forlængelse af levetiden
Siden 1987 har den britiske hær modtaget 789 BAE Systems Warrior pansrede køretøjer i flere versioner; disse maskiner blev stærkt udnyttet i Afghanistan, Bosnien og Irak. BMP’en rummer tre besætningsmedlemmer og syv faldskærmstropper i det bageste rum og er bevæbnet med en ustabiliseret 30 mm L21 Rarden-kanon med clip-loading.
WCSP -programmet, et af grundlaget for projektet Motoriseret infanteri 2026, vil øge køretøjets ildkraft, integrere modulær beskyttelse og elektronisk arkitektur for at forlænge levetiden fra 2025 til 2040.
Lockheed Martin UK (LMUK) vandt BAE Systems og blev udvalgt til WCSP -projektet i oktober 2011 og vandt en kontrakt på $ 292 millioner til WCSP -demonstrationsfasen. I marts 2015 tildelte forsvarsministeriet CTA International en kontrakt på 515 CTAS 40mm kanoner, hvoraf 245 er til WCSP -programmet.
LMUK ophævede den oprindelige plan om at opgradere det eksisterende Warrior -tårn til fordel for et nyt, større tårn; dette var grunden til udsættelsen af vedtagelsen af maskinen fra marts 2018 til oktober 2020. Ministeriet har endnu ikke udstedt en kontrakt om serieproduktion af WCSP, selvom den oprindelige intention om at opgradere 380 køretøjer til at udstyre seks bataljoner sandsynligvis vil blive revideret nedad, da der kun er brug for fire bataljoner i øjeblikket.
De overskydende Warrior -køretøjer vil sandsynligvis blive konverteret til kampstøtteplatforme, som vil erstatte de forældede (45 års service) specialiserede FV430 -køretøjer i mekaniserede brigader, selvom hæren endnu ikke har besluttet, hvor mange køretøjer der skal konverteres.
Ny familie
Hovedkampenhederne i hver strejkebrigade vil være to rekognosceringsregimenter, der hver vil være udstyret med 50-60 Ajax sporede rekognosceringskøretøjer. Det ene regiment vil bruge køretøjer til rekognosceringsmissioner, mens det andet vil bruge Ajax i tæt kamp og til at støtte infanteri. Strejkebrigaden vil også omfatte to motoriserede infanteribataljoner udstyret med nye MIV 8x8 -køretøjer, som gør det muligt for hvert kompagni at øge personalet med 25% i forhold til Warrior -kompagniet og dermed yde øget støtte til infanteriet i tæt kamp. Det nyoprettede chokbrigades hovedkvarter overtager kommandoen over de nye strejkestyrker i slutningen af 2017.
I juli 2010 modtog General Dynamics UK (GDUK) efter en konkurrencedygtig evaluering en kontrakt på 500 millioner pund fra forsvarsministeriet om at udvikle syv prototyper af spejderspecialistkøretøjet, en forbedret version af ASCOD BMP. I september 2014 modtog GDUK en større kontrakt på 3,5 milliarder pund til levering af 589 køretøjer mellem 2017 og 2026.
Ajax -familien (dette er navnet på spejdermaskinen) indeholder seks varianter: 245 Ajax rekognoseringskøretøjer; 93 Ares -køretøjer med Javelin ATGM -besætninger eller afmonterede patruljegrupper; 51 Argus tekniske rekognosceringskøretøjer; 112 Athena kommandokøretøjer; 38 Atlas evakueringskøretøjer; og 50 Apollo reparationskøretøjer.
Konverteringsproces
Vedtagelsen af Ajax -køretøjet med dets integrerede sensorkit forvandler hærens muligheder inden for ISTAR (Intelligence, Surveillance, Target Acquisition & Reconnaissance - informationsindsamling, overvågning, målbetegnelse og rekognoscering). Ligesom Warrior vil den nye Ajax være bevæbnet med en 40 mm CTAS -kanon. Hærens kommando siger, at Ajax vil tilbyde mobilitets- og pålidelighedsniveauer, der tidligere var uopnåelige for bæltekampkøretøjer, og dermed tillade strejkehold at operere på op til 2.000 km dybde. Den første driftsberedskab for Ajax -maskiner er planlagt til 2021.
For at hjælpe hæren med at udvikle krav til det nye MIV -køretøj gennemførte infanteriselskaber træningsinstallationer på den franske hærs VBCI -køretøjer og den amerikanske hærs Stryker -køretøjer. Forsvarsministeriet har til hensigt at købe færdige MIV-platforme, der ville være udstyret med et minimum antal undersystemer af britisk oprindelse, for eksempel DUMV, radiostationer, et kampinformationsstyringssystem og eksplosionsabsorberende sæder.
I de kommende måneder er det planlagt at overføre projektet fra konceptet til evalueringsfasen, som, med forbehold af udviklingsplanen, muliggør levering af maskinen i 2023. Flere producenter hævder MIV -platformens høje rang, herunder ARTEC (Boxer), General Dynamics European Land Systems (Piranha 5), General Dynamic Land Systems (Stryker og LAV III, i den nyeste konfiguration for den canadiske hær LAV 6.0), Patria (Armored Modular Vehicle) og ST Kinetics (Terrex 3).
I løbet af de sidste 30 år har den britiske hær forsøgt at erhverve 8x8 biler for femte gang; sidstnævnte var et generelt formål fra programmet Future Rapid Effects System. Succesen med MIV -projektet er meget vigtig for dets nye militære struktur og operationelle koncept.
April 2017 House of Commons Defence Committee SDSR 2015 og hærens rapport bemærkede, at MIV -projektet "stadig er underfinansieret", og at utilstrækkelig finansiering af hærens kampvognprogrammer "alvorligt kan forringe, hvis ikke dødeligt underminere, den britiske hærs evne til at indsende enten en division eller nye chokbrigader."