Intensiteten i moderne kampoperationer, den høje arbejdsbyrde og oplevelsen af at bruge BMP-3 i Golflandene nødvendiggjorde finpudsning af køretøjet med hensyn til forbedring af ergonomiske egenskaber.
Under hensyntagen til erfaringerne med at betjene infanterikampe i lande med varmt klima samt de moderne krav til dem med hensyn til kampmuligheder, har russiske specialister udviklet et omfattende program til modernisering af BMP-3 infanterikampvognen. Først og fremmest er det rettet mod at øge kampeffektiviteten, øge komforten og forbedre interaktionen mellem besætningen og selve køretøjet, herunder dets integration i C4I -kontrolsystemet.
Den langsigtede praksis med at bruge BMP-3 har vist, at fejlen i dens komponenter og samlinger generelt ikke skyldes fabrikationsfejl eller konstruktionsfejl, men som regel på grund af overtrædelse af reglerne for vedligeholdelse og betjening af maskinen.
For at løse dette problem samt at integrere BMP-3 i C4I-kontrolsystemet er der installeret en elektronisk driver og operatørassistent på køretøjet, som gør det muligt for besætningen at informere besætningen om køretøjssystemernes funktion i det audiovisuelle mode. Især signalerer den tilstanden af BMP-3-chassisystemerne, problemer med opladningssystemet eller afstandsmålerenheden, tilstanden i systemernes strømforsyningskredsløb, usikre driftsmåder for våben osv. (mere end 100 beskeder i alt). Kun en funktion - automatisk styring af brandstyringssystemets beredskab til opsendelse af et guidet missil - forhindrer tab af dyre ATGM'er, der tidligere var uundgåelige.
Ved hjælp af det integrerede førerdisplay, der er installeret på det opgraderede køretøj, kan besætningen modtage instruktioner om udførelse af vedligeholdelse, militære reparationer og anden operationel dokumentation. Førermonitoren viser et billede af oversigtskameraer samt kortinformationssystemer. Systemet er udstyret med en ikke-flygtig hukommelse af hændelser af typen "sort boks" til analyse af detekterede systemfejl eller forkerte handlinger fra besætningen.
Sættet med digitalt indbygget udstyr EPVO fra den moderniserede BMP-3 gør det muligt at indsamle og transmittere i digital form til C4I-kontrolsystemet i realtid oplysninger om forbrugsvarer (ammunition, brændstof osv.) Og køretøjets tekniske tilstand.
Intensiteten i moderne kampoperationer, den høje arbejdsbyrde og oplevelsen af at bruge BMP-3 i Golflandene nødvendiggjorde finpudsning af køretøjet med hensyn til forbedring af ergonomiske egenskaber. For at sikre behagelige levevilkår for besætningen er den opgraderede BMP-3 udstyret med et elektrisk drevet tårn-klimaanlæg og en klimaanlæg med en lille dieselmotor til adskillelse af landstyrken og føreren.
Klimaanlæggets kraftenhed fungerer uafhængigt af køretøjets standardsystemer og skaber behagelige betingelser for drift af et kampbesætning ved en omgivelsestemperatur på over + 50 ° C. Derudover sikrer den elektriske effekt, der genereres af generatorens generator med hovedmotoren slukket, driften af våbensystemer, overvågnings- og kommunikationsudstyr og oplader også automatisk batterier. Aircondition og strømforsyning udføres både på farten og på parkeringspladsen. Når den flyder, i tilfælde af hovedfejl i motoren, sikrer kraftenheden driften af lænsepumperne, hvilket gør det muligt for køretøjet at forblive flydende i lang tid, opretholde funktionen af livsstøttesystemer, indtil der kommer assistance, og om nødvendigt, foretage overvågning og skyde mod fjenden. På langtidsparkering og i forsvar reducerer kraftenheden køretøjets synlighed for fjendtligt detekteringsudstyr, redder hovedmotorens liv og minimerer brændstofforbruget.
Med henblik på økonomisk og støjsvag strømforsyning af signal-, kommunikations- og overvågningsudstyr på maskinen kan der bruges en bærbar, autonom, selvstændig kraftenhed med en kapacitet på 2 kW, som installeres uden for maskinen i en afstand på op til 15 m.
Udover mennesker under ekstreme forhold i varmt klima lider teknologien også. Således er et betydeligt antal dieselmotorfejl forbundet med dens overophedning på grund af førerens forkerte valg af tilstand (transmission) til bevægelse. Ved kørsel i sandet terræn ved en temperatur på + 50 ° C er det påkrævet at opretholde høje motorhastigheder og omhyggeligt overvåge dens temperatur, hvis overskydende vil deaktivere motoren. Og selvom alle førermekanikere godt er klar over dette, er overophedning langt fra altid muligt at undgå under forhold med en vanskelig bane. For at løse dette problem samt for at forbedre den dynamiske ydeevne er der installeret en automatisk gearskifter APP-688 på BMP-3. Det er designet til automatisk at skifte gear afhængigt af vejforhold og motorbelastning. Dette gør det muligt for motoren at køre i området med maksimal effektivitet med den optimale kølevæsketemperatur ved gennemsnitligt brændstofforbrug. Hvis der opstår overophedning, optimerer APP-688-algoritmen bevægelsen af BMP-3 ved højere motorhastigheder og forbedrer derved motorkøling.
Anvendelse af APP-688 øger bilens dynamik betydeligt. Accelerationstiden til 60 km / t reduceres i gennemsnit med 16%, hvorfor bilen passerer 400-meters sektionen af banen 8% hurtigere end i manuel tilstand. Hertil kommer, at hvad angår effektreserven, bruger bilen i automatisk tilstand pr. Kilometer tilbagelagt i ujævnt terræn 7,5% mindre brændstof end ved manuelt gearskifte.
Det skal bemærkes, at konstruktionen af transmissionen, APP-688 og BMP-3 kontrollerne gør det muligt for føreren at skifte gear manuelt når som helst ved hjælp af et håndtag foran ratstammen.
Med hensyn til ildkraft kan den øges ved at opgradere brandstyringssystemet. Således er BMP-3 udstyret med en VBTs-88 digital ballistisk computer designet til at arbejde med både eksisterende og nye typer russisk eller udenlandsk fremstillet ammunition. Kraftfuld processor giver beregning af sigtevinkler og lateral afledning under forskellige optageforhold. Når lommeregneren er tilsluttet en digital vejrstation, bestemmes målrettelser automatisk under hensyntagen til vejrforholdene (luft- og ladningstemperatur, atmosfærisk tryk, vindhastighed og retning).
Ovenstående designændringer kan udføres både på nybestilte maskiner og på dem, der allerede er i drift direkte under forholdene hos kundens værksteder.
Afslutningsvis skal det bemærkes, at brugen af nye systemer på BMP-3 samt en mere kraftfuld UTD-32-motor, et nyt panoramaudsigt over kommandanten, automatisk målsporing, beskyttelsesudstyr og andre nye produkter tillader det russiske infanterikampkøretøj for at have overlegenhed over alle udenlandske kolleger.
