Erfarne tunge tank "Object 277" blev designet i Leningrad, i designbureauet under ledelse af Zh. Ya. Kotina i 1957. Dens design brugte nogle af de tekniske løsninger implementeret i IS-7 og T-10 tanke.
Tanken på 55 tons havde et klassisk layout. Skroget havde en støbt frontdel og buede sideplader. I den forlængede forreste del af støbtårnet blev der installeret et optisk afstandsmålersyn, og i den langstrakte agterdel en mekaniseret stabling af skud til pistolen. Tankens besætning bestod af 4 personer.
Det tekniske design af 130 mm kanon M-65 blev udført af designbureauet på fabrik nr. 172 under ledelse af M. Yu. Tsirulnikov i foråret 1956 og i juni 1956 begyndte test af prototyper af våben.
Løbet af M-65-pistolen bestod af et monoblokrør, et hus, en støttestik, en ejektor og en målsnudebremse. Pistolen læsses separat-ærme, ladningsvægt 12, 2 kg, mekanisk fremføring, elektromekanisk stamper. Da pistolen ikke blev taget i brug, er dens officielle skudhastighed fraværende, men muligheden for at levere den tilladte skudhastighed på 10-15 rds / min blev udarbejdet. Pistolen var udstyret med en to-plan stabilisator "Groza", et TDPS afstandsmålersyn og et TPN-1 nattesyn.
Det skal bemærkes, at faktisk design af nye tunge tanke begyndte i januar 1955, allerede før offentliggørelsen af dekret nr. 1498 837. Tanken blev udviklet i to versioner: ob. 277 og ob. 278 med en gasturbine enhed (GTU). Begge muligheder var kun forskellige i motorrum. … I rev. 277 skulle den bruge en moderniseret version af V-2 diesel med en kapacitet på 1000 hk som motor. eller M-850 marin dieselmotor, produceret i serie af Leningrad-fabrikken. Voroshilov. Kotin foretrak en mejse i hænderne og tog ikke fejl - en moderniseret model af V -2 -motoren designet af I. Ya. Trashutina blev først udgivet i 1958 og derefter i prototyper. Og ob. 277 modtog en fremragende tolvcylindret dieselmotor, som udviklede en effekt på 1090 hk. ved 1850 omdr./min.
Diesel M -850 var placeret langs tankens akse, og på siderne var kølesystemets ejektorer placeret under dem - olie- og brændstoftanke. Der blev installeret en luftfilter foran i motorrummet. I hæksten, mellem de sidste drev, blev der placeret en otte-trins planetgear med ZK-type styremekanismer og et hydraulisk kontrolsystem.
Vejhjulene med lille diameter med intern stødabsorbering lignede strukturelt de ruller på de første prøver af KB -tanke og gav besparelser i maskinens vægt. Dette gjorde det muligt at øge torsionsstængernes længde på grund af forlængelsen af hovederne inde i støttebjælkerne til rullernes yderkant. På de ekstreme understøtninger blev der leveret teleskopiske hydrauliske støddæmpere. Lange torsionsstænger i kombination med hydrauliske støddæmpere gav den tunge tank tilstrækkelig jævnhed og gjorde det muligt at regne med høje hastigheder, når man kørte over ujævnt terræn og ujævnt underlag.
Rustningen ob. 277 modstod næsten spidsskud fra den 122 mm D-25T kanon. De 76-122 mm kumulative skaller og raketdrevne granatkastere, der var i drift i 1957, trængte heller ikke igennem den.
For første gang blev anti-nukleare beskyttelseselementer installeret på ob.277. For første gang i hjemlig praksis blev TPD-2S afstandsmålerens syn vedtaget, som kombinerede et syn stabiliseret i to fly med en optisk afstandsmåler med et bundrør, der var placeret uden for tårnet. Oprettelsen af TPD-2S blev efterfulgt af lange tests udført i fællesskab af Kirov-anlægget med Krasnogorsk mekaniske anlæg på en forsøgstank ob. 269 i 1953-1954.
Objekt 277 var udstyret med en halvautomatisk kassetteindlæsningsmekanisme. Skallerne blev placeret lodret i en lukket kædetransportør placeret bag på kamprummet på et roterende gulv ud over pistolens rekyl, og skallerne blev lagt vandret på en speciel transportør installeret i tårnudsparingen. Projektilet blev automatisk drejet til en vandret position og ført til stødlinjen. Ydermere blev projektilet på bakken forbundet til ærmet, hvorefter hele skuddet i et slag af stamperen blev ført ind i pistolens kammer.
