På trods af at der allerede ved afslutningen af krigen var gang i arbejdet med den næste generations sovjetiske mediumtank T-44, fortsatte forsøg på hurtigt og med minimale omkostninger at få en effektiv tankdestruder bevæbnet med en 100 mm kanon. Alligevel forsvandt manglerne ved SU-100, som på det tidspunkt var den mest effektive tankjager i tjeneste med den sovjetiske hær, i forbindelse med placeringen af pistolen i et fast styrehus, ikke.
Dette arbejde begyndte i juli 1944 med en opgave at installere en 100 mm kanon i standard T-34-85 tårn, som straks blev modtaget af to designbureauer: OKB nummer 9 og afdeling 520 på fabrikkenummer 183. Men bogstaveligt talt selve første skøn viste, at den normale tårnring af seriel T-34 med en diameter på 1600 mm ikke er nok til dette.
Imidlertid var designerne af Gorky Design Bureau nr. 92 med A. Savin i spidsen stadig i stand til korrekt at installere en 100 mm ZIS-100-kanon i T-34-85 tårnet. ZIS-100 kanonen blev udviklet på basis af den serielle 85 mm ZIS-S-53 kanon. Men testene af T-34-100 med denne pistol var skuffende. Rekylen af dette kraftfulde våben var så stor, at transmissionen og chassiset på T-34-85 ikke kunne klare det. Et forsøg på at løse problemet ved at installere en slidset mundingsbremse hjalp ikke. En radikal ændring af disse enheder var påkrævet, og dette er praktisk talt en ny maskine.
A. A. Morozov ved anlægget nummer 183. På dette tidspunkt var designet af T-44V (den fremtidige T-54) i fuld gang på dette anlæg, og han foreslog at installere på T-34 et færdigt tårn fra en lovende tank. Sandt nok var diametrene på skulderstropperne på T-34 tårnet og den nye tank, skønt det ikke var væsentligt, forskellige 1600 mm for T-34, og tårnet var designet til en skulderrem på 1700 mm til T-44V. Dette problem blev løst ved en vis omarbejdning af produktionsvognens karosseri. Disse ændringer bestod i fjernelse af banemaskinpistolen, og takket være dette blev besætningen reduceret med en person, tykkelsen af bunden og taget over motoren blev reduceret, brændstoftankene blev flyttet til kontrolrummet, føreren sædet skulle sænkes, affjedringen af 2. og 3. De første sporvalser er udført på samme måde som affjedringen af de første ruller, femruller høje drivhjul leveres. I denne form modtog denne maskine betegnelsen T-34-100. Massen af den nye tank steg til 33 tons.
I februar - marts 1945 blev dette køretøj testet på Sverdlovsk og Gorokhovets bevisområder. Desuden blev der under testene installeret to forskellige kanoner i T-354-100 på én gang-ZIS-100 og D-10, som blev brugt fra OKB nr. 9. Under testene viste det sig, at ildens nøjagtighed var lav, og belastningen på transmissionen ved affyring, selvom den faldt mærkbart, men stadig var overdrevent stor. Men trods dette kunne militæret lide tanken, og de krævede yderligere arbejde med den. Men det var ikke muligt hurtigt at fjerne disse tilsyneladende små mangler.
I slutningen af 1944 blev en ny 100 mm kanon LB-1 designet på designbureauet på fabrik nr. 92 i Gorky, som havde en mærkbart lavere rekyl. Naturligvis forsøgte de også at installere denne pistol på den udviklede T-34-100. LB-1 pistolens design var identisk med D-10. Pistolens tønde bestod af et monoblokrør, en påskruet støvsuger og en mundingsbremse af samme design som ZIS-100. På grund af dette steg tankens længde sammen med kanonen til 9150 mm, da pistolens tønde var 3340 mm ud over køretøjets dimensioner, hvilket havde en meget dårlig effekt på tankens langrendsevne.
Men ikke desto mindre, den 6.-14. April 1945, blev T-34-100-tanken med LB-1-kanonen testet på Gorokhovets prøveområde. Under testene blev der affyret 1000 skud og 501 km tilbagelagt. Brandhastigheden for LB -1 var 5, 2 - 5, 8 rds / min. Nøjagtigheden af den nye pistol viste sig at være højere end forgængernes, og belastningen på chassis og transmission er mærkbart lavere. Køretøjet var helt overlegen i forhold til de tidligere versioner af T-34-100 tanken.
Udvælgelseskomiteen konkluderede, at "efter fjernelsen af de identificerede mangler kan pistolen anbefales til vedtagelse." På trods af militærets store interesse for T-34-100-tanken blev dens serieproduktion dog aldrig startet. Krigen var ved at være slut, og T-44, der var bedre end T-34-100, var på vej ud. Betydningen af produktionen af denne maskine forsvandt simpelthen.
Kan en sådan maskine sættes i produktion? Det ville være, hvis det kun var ved testene, det viste sig som i foråret 1945. Og så fjernelsen af mangler trak det bare ud.
