Mistral og Tonnerre BPC (bâtiment de projection et de commandment) er de nye franske 21.300 tons amfibiske overfaldsskibe til kommando og kontrol.
Skibene blev bygget af DCN i partnerskab med Thales og Chantiers de l'Atlantique.
Hvert skib har kapacitet og alsidighed til at transportere op til 16 tunge helikoptere og en tredjedel af et mekaniseret regiment samt to LCAC svævefly eller op til fire landingsfartøjer.
I april 2007 blev DCN til DCNS. Dette blev muligt efter en aftale, hvor Thales blev ejer af 25% af aktierne i det nye selskab, og DCN erhvervede Thales 'flådevirksomhed i Frankrig (undtagen flådeudstyr).
Mistral er udstyret med et højtydende kommunikationscenter, som gør det muligt at bruge det som et kommandoskib. Skibet er også i stand til at rumme kombinerede (multinationale) multifunktionelle kræfter.
Ordrer og leverancer af skibe i Mistral -klassen
Kontrakten for to skibe blev tildelt i januar 2001. Keel FS Mistral (L9013) blev anlagt i juli 2003, blev lanceret på Brest -værftet i oktober 2004. Mistral blev bestilt i den franske flåde i februar 2006. Tonnerre (L 9014) blev nedlagt i august 2003 og lanceret i juli 2005 og blev bestilt i flåden i februar 2007.
Den franske flåde bestilte et tredje skib, Dixmude, i april 2009. Skibets køl blev lagt i januar 2010. Det blev lanceret i slutningen af 2010 og forventes at komme i drift i 2012.
I juni 2011 underskrev det russiske våbeneksportagentur Rosoboronexport en kontrakt med DCNS om levering af to Mistral / BPC -klasse skibe og beslægtede tjenester. Aftalen er en del af en mellemstatlig aftale mellem Frankrig og Rusland om levering af fire skibe i Mistral-klasse.
Levering af det første og andet skib er planlagt til henholdsvis 2014 og 2015. Indgåelsen af kontrakten for det tredje og fjerde skib forventes ved udgangen af 2011.
I juli 2006 deltog Mistral ud for Libanons kyst i en operation af den franske flåde for at evakuere franske borgere under en konflikt mellem Israel og Libanon.
Mistral og Tonnerre erstattede L9021 Ouragan og L9022 Orage, som blev bygget ved Brest Naval Dockyard og kom i drift i 1965 og 1968.
Fransk amfibisk overfaldsskibs design og kraftprojektion
Skroget blev bygget i tre hovedafsnit. DCN byggede center- og agterskrogsektionerne i St Nazaire, Brest. Alstom Marine-Chantiers de l'Atlantique i St. Nazaire byggede skrogets stævneafsnit, som blev leveret til DCN-værftet i Brest til yderligere samling. DCN engagerede Stocznia Remontowa i Gdańsk som underleverandør til konstruktion og udrustning af center- og agterpartier.
Ledelse og kontrol
Mistral -klassen er udstyret med DCN Senit 8 Combat Processing System og vil være kompatibel med den franske flådes Joint Operations Command System SIC 21, som blev udviklet af Thales. Det højtydende kommunikationscenter omfatter Thales Syracuse III satellitkommunikationssystem.
Flymuligheder og hangarer
Skibet har evnen til at transportere op til 16 mellemstore eller tunge helikoptere under dæk, såsom NH90, SA 330 Puma, AS 532 U2 Cougar AS 665 eller AS 665 Tiger helikoptere. Flydækket har seks landingssteder og en 1800 m² hangar. Flydækket på 5.000 meter² kan rumme op til seks helikoptere ad gangen.
Amfibiske muligheder for skibe i Mistral-klasse
Mistral vil bære enten fire landingsfartøjer (LCU) eller to luftpude landingsfartøjer (LCAC'er). Den franske flåde har bestilt nye højhastighedslandingsfartøjer, engins de débarquement amphibie rapide (EDA-R), som kan indsættes på Mistral.
Skibets besætning består af 160 sømænd, heraf 20 officerer. En operationel kampagne, der involverer transport af tropper og udstyr, tager som regel fra to til tre uger. Mistral og Tonnerre har nok forsyninger til at støtte besætningen og 450 tropper i 45 dage. Den maksimale hastighed er 19 knob, rækkevidden med en hastighed på 14 knob er 11.000 miles. Det 750 m2 store hospital med 69 senge er udstyret med to operationsstuer. Hvis et ekstra hospital eller yderligere sanitære faciliteter er påkrævet, kan hangaren omdannes til et modulært felthospital.
Bevæbning
Mistral er bevæbnet med to affyringsramper af de franske MBDA Simbad luftforsvarsmissiler med infrarød vejledning og en rækkevidde på op til 6 km.
Skibet har også to 30 mm Breda Mauser flådekanoner og fire 12,7 mm maskingeværer.
Skibets elektroniske supportfaciliteter omfatter en Thales ARBR 21 radarmodtager, en multifunktionel G-bånd MMR-3D NG overvågningsradar fra Thales Naval France. MRT-3D har en letfaset array-antenne og fungerer som en radarovervågningsradar og som en selvforsvarssystemsensor med automatisk tilstandsskift.
I overfladeobservationstilstanden kan MRT-3D NG detektere mål i lave og mellemhøjder i en afstand på op til 140 km, og i den lange afstand 3D-observationstilstand kan luftmål op til 180 km. I selvforsvarstilstand kan den registrere og spore eventuelle trusler inden for en radius på 60 km. Sperry Marine Bridgemaster navigationsradar opererer i I-båndet.
Mistral er det første franske skib, der er udstyret med to 7 MW elektriske svingdrev. Elproduktionssystemet består af tre 16V32 og en 18V200 Wartsila dieselgeneratorer, der leverer 20,8 MW.
