Den 29. september blev det kendt, at verdens største atomubåde, projekt 941 "Akula", som er i tjeneste med den russiske flåde, er blevet offer for underfinansiering, den russisk-amerikanske START-3-traktat og nye russiske udviklinger. Det russiske forsvarsministerium traf en beslutning om at afskrive og bortskaffe disse strategiske ubådskrydsere frem til 2014. Alternative muligheder for service af atomubåden overvejes ikke på grund af de høje omkostninger ved deres implementering, hvilket betyder, at bådene vil gå til skrot. Ifølge det russiske forsvarsministerium vil landets atomskjold ikke lide under denne beslutning.
Militæret forklarede, at det er umuligt at bruge atomubåde til deres tilsigtede formål i forbindelse med underskrivelsen af en ny traktat om begrænsning af strategiske offensive våben - START -3 fra Rusland og USA sidste år, samtidig med at ændring af bådene ville have kostet militærbudgettet en smuk krone. Samtidig mener "Northern Machine-Building Enterprise", der var engageret i konstruktionen af disse ubåde, at de kunne konvertere dem til sæsonvogne eller gastankskibe, der er sæsonbestemte.
Typhoons karriere (ifølge NATO -klassificering), ifølge det russiske forsvarsministerium, blev også ødelagt af de nye ubåde i Borey -projektet, som er ved at blive bygget ved Sevmash og tilpasset de nye Bulava ballistiske missiler. Deres vellykkede test gør vedligeholdelse af større og dyrere ubåde meningsløs. Besætningerne på Borey -ubådene er 1,5 gange mindre end på Typhoon, og omkostningerne ved at vedligeholde disse både er også forskellige. Samtidig er "Borey" en mere avanceret ubådscruiser, af en mindre størrelse, som er meget vanskeligere at finde, argumenterer militæret for deres beslutning. Forsvarsministeriet mener, at enhver ændring af bådene i Projekt 941 vil kræve en investering på titals milliarder rubler, og det er bedre at bruge disse penge på konstruktion af nye skibe til flåden.
Projekt 941 atomubåd "Haj"
Efter Sevmash -specialisters opfattelse ville mulighederne for ombygning af disse ubåde til transport af olie, flydende gas eller last under den nordlige is til russiske polarhavne ikke være særlig dyre. I mellemtiden tænker Alexander Konovalov, formand for Institute for Strategic Assessments, anderledes. Efter hans mening er tiden med "Typhoons" uigenkaldeligt væk. I dag er det en kæmpe ubåd, den største i verden, med et tredobbelt skrog og meget dyrt at betjene. Blandt andet er der simpelthen ingen missiler til dem. Ifølge ham vil bortskaffelsen af disse ubåde koste staten flere hundrede millioner rubler, hvilket er meget billigere end at genudstyre ubåde til andre behov.
Siden midten af 1990'erne er produktionen af de vigtigste våben til disse atomubåde af ballistiske missiler i R-39-serien ikke blevet udført. For det meste skyldtes dette økonomiske hensyn; der var simpelthen ikke penge nok til disse formål. I 1999 blev det besluttet at udskifte alle R-39 fastdrevne missiler med et nyt, mere kompakt Bulava-missil. Et par år senere blev alle R -39 -missiler i den russiske flådes arsenal fundet uegnede til videre operation på grund af svigt i deres boosterstadier - fast brændsel er underlagt hurtigere forfald, i modsætning til væske.
Siden da var faktisk kun ubåde af projektet 667 BRDM Dolphin, der var bevæbnet med R-29RMU2 ballistiske missiler, kendt som Sineva, forblev grundlaget for den marine komponent i vores lands atomafskrækkelse. I øjeblikket har den russiske flåde 6 sådanne atomubåde: Bryansk, Verkhoturye, Jekaterinburg, Karelen, Novomoskovsk og Tula. Hver af disse ubåde er i stand til at bære op til 128 atomsprænghoveder, og hele flåden er fuldt ud i stand til at tage 768 sprænghoveder om bord, det vil sige præcis halvdelen af den grænse, der er tildelt vores land.
Så rollen som underskrivelsen af START-3-traktaten fra den russiske side i "hajernes" skæbne er også stor. Denne traktat begrænsede amerikanske og russiske atomarsenaler til 1.550 sprænghoveder. På samme tid kan kun mere end 1.100 sprænghoveder rummes på de nye ubåde i Borey -projektet sammen med ubådene i Dolphin -projektet, hvilket kun efterlader 400 ladninger for resten af komponenterne i den russiske atomtriade - den Strategiske missilstyrker og langdistanceflyvning. Der er simpelthen ikke plads inden for disse grænser for de tre tilbageværende atomubåde fra projekt 941, fordi kun en ubåd af denne klasse er i stand til at bære 120-200 atomsprænghoveder om bord, og hele flåden af både kan spise næsten ¼ af det nukleare arsenal, der er tilladt af Rusland.
Projekt 941 atomubåd "Haj"
Tidligere har det russiske forsvarsministerium allerede disponeret over 3 ud af 6 eksisterende ubåde til dette projekt i overensstemmelse med den gamle START-2 strategiske våbenbegrænsningstraktat. I Rusland blev det besluttet, at vedligeholdelse af disse atomubåde i en kampklar stat er meget dyrt for det russiske budget - omkring 300 millioner rubler blev brugt på en ubåd årligt.
Udseende historie
Tunge missil ubåd strategiske krydsere, projekt 941, er blevet udviklet på Rubin Central Design Bureau i Leningrad siden begyndelsen af 1970'erne. Udseendet af disse både i 80'erne i det sidste århundrede blev en virkelig sensation i verden. Hver båd bestod af 2 separate robuste skrog, der var forbundet med gateways, 3 robuste moduler og 20 affyringssiloer, der var placeret mellem skrogene. Alt dette blev også forenet af en let krop. Ubådens to stærke skrog løb parallelt med hinanden. De husede besætningens opholdsrum, kontrol- og livsstøttesystemer og reaktorer. Et rum med 6 torpedorør var placeret i et af de tre holdbare moduler, de to andre moduler optog den centrale stolpe og det bageste rum. Ubåden var udstyret med et kæmpe redningskammer, som tillod hele besætningen på ubådskrydseren at komme til overfladen, selv fra ekstreme dykkedybder. Atombåden var 172 meter lang og 23 meter bred.
Ubådens komfort på det tidspunkt virkede bare fabelagtig. Båden var udstyret med et lille fitnesscenter og endda en sauna, hvor alle besætningsmedlemmer, herunder værnepligtige, kunne tage et dampbad. De enorme missiler, som ubådene var bevæbnet med, var ikke kun de mest magtfulde i vores land, men også i udlandet. En salve af "Akula" var i atomkraft lig med 2. divisioner af de strategiske missilstyrker, som var bevæbnet med enkeltblok missiler "Topol".
En division af sådanne TAPRK (tunge atomubådsmissilkrydsere) var i stand til at påføre enhver fjende uoprettelig skade. Derfor blev disse atomubåde adskilt i et separat strategisk system, som i NATO blev kaldt "Typhoon". Til disse ubåde blev der oprettet en særlig infrastruktur i Zapadnaya Litsa på Kola -halvøen, hvor ubådene var baseret. For at støtte deres aktiviteter i Sovjetunionen blev der udviklet særlige satellitter. De penge, der blev investeret i dette projekt, var simpelthen enorme, men de blev brugt til at udvikle et så unikt strategisk system, som simpelthen ikke havde lige meget i sårbarhed og effektivitet i verden. Hajerne skulle udføre deres kamppligt under dækning af den arktiske iskappe, og de kunne levere deres dødelige slag direkte fra Nordpolen.
Typhoon -projektet var så hemmeligt, at de amerikanske efterretningstjenester ikke havde oplysninger om dets implementering. Den amerikanske forfatter Tom Clancy, tæt på Pentagon, var så imponeret over denne ubåd, at han selv skrev romanen The Hunt for Red October, som senere blev filmet af Hollywood. I denne film spillede Sean Connery rollen som chefen for den sovjetiske atomubåd "Haj", der ønskede at kapre en båd i USA. Amerikanerne tildelte Typhoon -klassificeringen til bådene i dette projekt og ramte selve stedet, dette var navnet på systemet, der omfattede disse ubåde.
Projekt 941 atomubåd "Haj"
TAPRK -projekt 941 "Akula" - verdens største atomubåde, udviklet ved TsKBMT "Rubin". Opgaven for deres udvikling blev udstedt i 1972, den første ubåd i serien blev lagt ned på Sevmash i juni 1976, og den blev lanceret i september 1980. Før lanceringen blev et billede af hajen anbragt i forenden af atomubåden under vandlinjen; senere dukkede også særlige striber med billedet af en haj op på uniformen af ubådsmændene.
I alt fra 1981 til 1989 blev 6 ubåde af denne klasse bygget i Sovjetunionen. Et træk ved deres design var tilstedeværelsen af 5 beboelige holdbare skrog inde i det lette skrog, hvoraf 2 var de vigtigste, var placeret parallelt med hinanden og havde en maksimal diameter på 10 meter. Disse to skrog implementerede katamaranordningen i atomubåden. Foran på skibet, mellem 2 stærke skrog, var der missilsiloer, som først var placeret foran styrehuset. Derudover havde båden yderligere 3 separate lukkede rum: et torpedorum, et kontrolrum med en central stolpe og et akter mekanisk rum.
Projekt 955 atomubåd "Borey"
Disse ubåde var i stand til at udvikle en hastighed på 25 knob under vand, dykke ned til en dybde på en halv kilometer. Med en samlet længde på 172, 8 m og en bredde på 23, 3 m havde disse både en maksimal undervandsforskydning på 48.000 tons. Navigationens autonomi var 180 dage, og besætningen bestod af 160 mennesker, hvoraf 52 var betjente. "Sharks" bevæbning bestod af 6 torpedorør af 533 mm kaliber. til forskellige typer torpedoer, herunder missil-torpedoer "Vandfald", samt 20 ballistiske tre-trins fastdrevne missiler R-39 og R-39U. I 1986 blev det besluttet at udvikle deres forbedrede version - R -39UTTKh "Bark" missilet, men i 1998, efter 3 mislykkede opsendelser, besluttede forsvarsministeriet at opgive udviklingen af dette missil, som var 73% klar ved det tid.
Projekt 955 ubåd "Borey" (ifølge NATO -klassifikationen Borei eller Dolgorukiy efter lanceringen af det første skib i serien). Disse både tilhører en ny serie russiske ubåde af SSBN -klassen (strategisk missilubåd). Det er planlagt at bygge 8 sådanne ubåde inden 2017. Atombådens længde er 160 m, bredden er 13,5 m, den maksimale undervandsforskydning er 24.000 tons. Den maksimale dybdedybde er op til 400 m, undervandshastigheden er op til 29 knob, navigationens autonomi er 90 dage, besætningen på ubåden er 107 mennesker, heraf 55 betjente.
I dag bygger Sevmash 3 både i denne serie - "Alexander Nevsky", "Vladimir Monomakh" og "St. Nicholas". Byggeriet af den første atomubåd i serien "Yuri Dolgoruky" begyndte den 2. november 1996, den 15. april 2007, blev båden taget ud af butikkerne, den 12. februar 2008 blev den lanceret, den 19. juni 2009, atomubåden gik til søs for første gang og begyndte at udføre fabriksforsøg på havet … Det andet skib i serien "Alexander Nevsky" blev nedlagt den 19. marts 2004, den 6. december 2010, det blev lanceret, datoen for levering af atomubåden blev fastsat i 2012.
Forsvarsministeriet nægtede rapporter om afskrivning af "hajer"
Det russiske forsvarsministerium tog ikke en beslutning om nedlukning og bortskaffelse af de strategiske atomubåde fra Projekt 941 "Akula", rapporterer RIA Novosti med henvisning til en højtstående kilde i militærafdelingen. Ifølge ham er alle ubåde i kampdannelsen af den russiske flåde. Hvor længe verdens største atomubåde vil forblive i tjeneste med landet, angav agenturets kilde ikke.
Ubåde af Akula-projektet blev bygget i Sovjetunionen i 1976-1989. I alt blev seks skibe bygget under dette projekt, hvoraf tre i øjeblikket er i den russiske flåde - "Dmitry Donskoy", moderniseret i henhold til 941UM -projektet, "Arkhangelsk" og "Severstal". "Dmitry Donskoy" bruges i øjeblikket som et eksperimentelt skib til test af det lovende R-30 "Bulava" havbaserede interkontinentale ballistiske missil.
Ifølge en kilde fra RIA Novosti vil "Dmitry Donskoy" under alle omstændigheder blive i flåden "i en tilstrækkelig mængde tid" og vil være et reserveskib til test af Bulava ballistiske missiler. Severstal og Arkhangelsk er i øjeblikket i reserve og står ved kajmuren i Severodvinsk -værftet Sevmash. "Problemet er, at disse både ikke har standard R-39 missiler i drift. Efter 1991 har Yuzhmash ikke produceret dem (en ukrainsk virksomhed, der producerede R-39 og R-39U missiler-note fra 'Lenta.ru')", - sagde agenturets kilde.
Reserve ubåde afventer i øjeblikket en afgørelse om deres videre skæbne. Tidligere blev det rapporteret, at militærafdelingen enten kunne træffe en beslutning om modernisering af Severstal og Arkhangelsk under 941UM -projektet eller om nedlukning og bortskaffelse af skibe. I maj 2010 meddelte chefen for den russiske flåde, Vladimir Vysotsky, at to reserveubåde af Akula-projektet ville tjene i flåden indtil 2019. Samtidig bemærkede han, at "de har meget store moderniseringsmuligheder."
Den 29. september 2011 skrev avisen Izvestia med henvisning til en kilde i det russiske forsvarsministerium, at projekt 941 ubåde ville blive nedlagt og bortskaffet inden 2014. Årsagen til beslutningen om at nedlægge skibene var vedtagelsen af Project 955 Borei-ubåde, der var planlagt til slutningen af 2011-begyndelsen af 2012, og vilkårene i den russisk-amerikanske strategiske reduktionsaftale (START-3), som begrænser antallet af indsatte atomsprænghoveder for hver af siderne 1550 enheder.
