Den russiske flåde har brug for hurtig genopfyldning - primært med fregatter og korvetter, der er i stand til at udføre en lang række missioner. Vanskeligheder ved konstruktionen af moderne skibe tvinger os til at vende os til gennemprøvede løsninger. Sådan f.eks. Som en fregat af projekt 11356.
"Arbejdsheste" er få
I dag står kommandoen for den russiske flåde over for det presserende problem med hastende udskiftning af sovjetbyggede "veteraner" i flådesammensætningen af dens operationelt-strategiske formationer. Desværre er eftersyn med modernisering for mange af dem ekstremt svært i form af designfunktioner. De marine designbureauer antog faktisk ikke, at de afkom, de designede, skulle blive i tjeneste i mere end 25-30 år.
Som følge heraf stod vores flåde over for en dyster udsigt: Hvis antallet af nybyggede kampenheder ikke hurtigt øges, ved udgangen af dette - i begyndelsen af det næste årti vil der være en jordskredreduktion i antallet af skibe. I højeste grad på grund af "arbejdshestene" - BOD -projektet 1155, de stadig tilbageværende patruljebåde i projektet 1135 og ødelæggerne af projektet 956.
Samtidig skal det forstås, at de 25 TFR, EM og BOD ("sovjetisk trio"), der findes i flåderne, allerede ikke er nok til at udføre alle de opgaver, der er tildelt flåden. Derudover er der ikke mere end 15-16 af dem, der rent faktisk er i drift, resten er enten mølkugler eller undergår langvarige reparationer. I 2025 har ikke mere end tre eller fire patruljebåde, destroyere og BOD'er "født" i Sovjetunionen en chance for at fortsætte deres tjeneste. Således skal den russiske flåde inden for 15 år skaffe mindst 20 moderne fregatter, der er i stand til at kompensere for fraværet af skibe fra de tre klasser, der er nævnt ovenfor.
Problemet med missilkrydsere skiller sig ud. Her arbejdes der på spørgsmålet om at genoprette tre TARKR'er fra projekt 1144 samt moderniseringen af Peter den Store. Muligheden for eftersyn af tre skibe fra Projekt 1164 diskuteres også. Destruereren af en ny generation bør supplere eller erstatte de sovjetiske krydsere, så vidt det kan bedømmes ud fra de tilgængelige oplysninger, svarende til dem med hensyn til kampmuligheder og praktisk talt ikke ringere i størrelse (mere end 10 tusinde tons forskydning, ammunition af det universelle skibskydningskompleks - mere end 100 missiler af forskellige typer). Projektet er dog endnu ikke begyndt.
Fregatten fra Project 22350, et nyt generations krigsskib udviklet af Northern Design Bureau, skulle oprindeligt kompensere for nedlukningen af den "sovjetiske trio". Med en forholdsvis beskeden forskydning (op til 4500 tons) har den imponerende ildkraft: Det typiske udstyr til dets løfteraketter er 16 Onyx supersoniske anti-skibsmissiler og 32 mellemdistance missiler. Dette svarer nogenlunde til ildkraften i Project 956EM destroyere, der har 8 anti-skib missiler og 48 anti-fly missiler, mens sidstnævnte lanceres ved hjælp af forældede staffeliet affyringsramper.
Ud over ovenstående har projekt 22350-fregatten et imponerende arsenal af tæt kampflyforsvar, ubådsvåben, en helikopter og er udstyret med moderne elektronisk udstyr. Med et ord taler vi om en værdig udskiftning af sovjetbyggede kampenheder.
Desværre spillede tidsfaktoren en negativ rolle her. "Admiral Gorshkov" blev nedlagt i 2006, lanceret i efteråret 2010, og i år skulle gå til søs for at teste. Dens bror, admiral Kasatonov, blev lagt på glidebanen tre år senere og forventes at blive taget i brug i 2012-2013. I alt med rytmisk finansiering kan omkring 8-10 skibe af dette projekt bygges i det nuværende årti og i 2025-12-14. Problemet er, at dette beløb tydeligvis ikke er nok. Den naturlige løsning synes at være at øge byggemængden. Men under de nuværende forhold er dette ikke så let at gøre, og vanskelighederne er ikke kun forbundet med og ikke så meget med penge.
Verificeret mulighed
Opførelsen af projekt 11356 fregatter til den indiske flåde er en af de mest succesrige eksportoperationer i den russiske forsvarsindustri. I begyndelsen af 2000'erne modtog Indien tre skibe fremstillet på St. Petersborg skibsværfter, og nu på Yantar -fabrikken i Kaliningrad er arbejdet ved at blive afsluttet med yderligere tre fregatter. Mestret af industrien, der havde stærke og velkendte for flådens "rødder" i form af SKR -projektet 1135, var det dette skib, der blev valgt som en "backup -mulighed" til genopfyldning af den russiske flåde og "Yantar" modtog en ordre fra forsvarsministeriet i Den Russiske Føderation.
I første omgang drejede det sig om tre kampenheder for Sortehavsflåden, og hovedet "Admiral Grigorovich" blev fastlagt i efteråret 2010. Byggeriet af Admiral Essen og Admiral Makarov begyndte næsten samtidigt. Under hensyntagen til den allerede mestrede proces med at bygge fregatter skulle alle tre "admiraler" tages i brug i efteråret 2014. Samtidig var det klart fra begyndelsen, at dette ikke var sagens ende - ikke kun Sortehavsflåden havde brug for hurtig genopfyldning, men mindst fem nye skibe var nødvendige. Som et resultat taler vi nu om seks "tre hundrede og seksoghalvtreds", og det er tydeligvis ikke den sidste stigning i rækkefølgen.
Projektet, der blev skabt på grundlag af den grundlæggende platform 1135, der blev udarbejdet i sovjettiden, er ved at blive en reel frelse. Skibet, der er styret af industrien, med en fuld konstruktionscyklus på mindre end tre år og fremragende sejlkarakteristika, er ikke en løsning på problemet. Det var kun nødvendigt at modernisere "fyldet". De systemer, som indiske fregatter er udstyret med, opfylder ikke fuldt ud kravene fra den russiske flåde. Især taler vi om Uragan luftforsvars missilsystem med en enkeltkanals dækaffyring, som ikke tillader at realisere alle mulighederne for moderne udstyr og missiler, en række elektroniske udstyrselementer, et kampinformations- og kontrolsystem, etc.
For at forbedre skibets karakteristika blev projektet afsluttet ved hjælp af en række udstyrselementer lånt fra projekt 22350, især universelle skibskomplekser, BIUS "Sigma" osv.
Den opdaterede fregat er ringere end dens lovende modstykke i forskydning (4000 tons mod 4500), antallet af UKSK-løfteraketter (8 i stedet for 16), kraften fra artillerivåben (100 mm universalpistolbeslag, ikke 130 mm) og stealth - projektet fregattedesign 22350 blev introduceret betydeligt flere elementer, der reducerer radarsignatur i forhold til 11356. Den betydeligt lavere pris og høje konstruktionshastighed kompenserer dog for forskellene.
Meget afhænger af den vellykkede implementering af programmet. Hvis Yantar lykkes med opgaven, vil andre virksomheder deltage i opførelsen af fregatter i fremtiden. Sandsynligheden for succes er meget stor - den indiske orden demonstrerede Kaliningrad -anlæggets specialisters evne til at arbejde hurtigt og effektivt, det eneste spørgsmål er regelmæssig finansiering.
Forsvind og genfødsel
Klassificering er et af de mest interessante spørgsmål i den moderne flåde. Der er betydelig uoverensstemmelse her. De samme kampenheder kan kaldes patrulje, patrulje, eskorte skibe, korvetter, fregatter i forskellige lande. En og samme kampenhed i anden halvdel af det 20. århundrede, i løbet af dens levetid, blev betragtet som en destroyer og en krydser, en destroyer og en fregat, en fregat og en cruiser osv., Afhængigt af den "politiske kurs". I slutningen af forrige århundrede var tendensen til at "sænke niveauet" klart fremherskende - skibe, der var ganske passende med hensyn til kapaciteter og opgaver for klassiske krydsere (sovjetisk EM -projekt 956, amerikansk "Orly Burke") blev rangeret blandt destroyere.
I dag bevæger den russiske flåde sig blandt andet væk fra den tidligere vedtagne klassifikation af skibe med lavere rækker - små ubåde og missilskibe, patruljebåde - til fordel for den vestlige korvette / fregat -ordning. Hvilket indhold indeholder de genoplivede begreber, der har eksisteret siden oldtidens sejltid i dag?
For 200 år siden vidste alle søfolk: både korvetten og fregatten var tremastede skibe med direkte (flåde) sejludstyr. Desuden er sidstnævnte (etymologien for ordet "fregat" stadig et mysterium, men det bruges på næsten alle europæiske sprog), som nu, var en klasse over korvetten. De mest magtfulde fregatter kæmpede i slaglinjen sammen med slagskibene. Fregatten havde mindst et lukket pistoldæk (og nogle gange to-åbent og lukket) og bar 30-50 kanoner (5-6. Rang), inklusive tunge.
Fregaterne gav slagskibe i grundlæggende dimensioner, ildkraft og skrogstyrke og var hurtigere, mere manøvredygtige og udførte rollen som "tjenere til alt"-fra generel kamp til rekognoscering og fra eskortering af konvojer til ekspeditioner rundt om i verden.
Korvetter (fransk korvette - let krigsskib, lille fregat, hollandsk korver - jægerskib) krydsede meget tæt med de såkaldte små fregatter (mindre end 30 kanoner), der ligesom korvetter allerede var "ude af rækker". Korvetter adskilte sig fra små fregatter hovedsageligt ved fravær af et lukket batteri og var også multifunktionsskibe. De udførte rekognoscering, budbringere og ledsagningsopgaver, og i fjerntliggende hav kunne de være flagskibe for lokale styrker, der skræmte de indfødte med karronader, og dækkede sejlbåders handlinger med lette kanoner og landingsstyrker.
Denne opdeling fortsatte indtil begyndelsen af damptiden i 1850'erne, hvor fregatter og korvetter forsvandt fra scenen inden for bogstaveligt tre årtier. Næsten hele denne niche af disse klasser blev besat af krydserne, der erstattede dem. De fik derefter selskab af destroyere og destroyere, der gradvist med stigningen i præstationskarakteristika mere og mere selvsikkert mestrede rollen som eskortefartøjer.
Korvetter og fregatter som en klasse blev vakt tilbage til livet af Anden Verdenskrig, da det viste sig, at der ikke var nok destroyere, endsige krydsere, til at udføre den vigtigste opgave - eskortering af konvojer, der virkelig var blevet blodkar i de Forenede Nationer. Desuden er destroyere, for ikke at tale om krydsere, for dyre og alt for kraftige til sådanne formål.
Så de glemte to klasser blev genoplivet igen. Korvetter med en forskydning på op til tusinde tons var bevæbnet med artilleri op til 76-100 millimeter i kaliber, 20-40 mm luftværnsmaskingeværer (eller maskingeværer), bombekastere og raketdrevne bomber. De havde et ret solidt elektronisk våben, som kaldes et "gentleman's set": radar (en af de mest udbredte krigsradarer - den berømte britiske "type 271" centimeter rækkevidde), GAS (f.eks. Type 127DV) og en høj- præcisionsretningssøger "halv-duff". Denne beskrivelse passer for eksempel til kendte britiske korvetter af "blomsterserien" (Flower), ganget i 267 eksemplarer og blev for tåget Albion omtrent det samme symbol som for os T-34 tanken. Udstyret med dampmaskiner med en kapacitet på 2.750 hestekræfter skarrede de med deres 16 knob travlt frem og tilbage langs linjen med afslappende kravlende konvojer. Australske malmbærere fra Freetown til Storbritannien, Liberty og tankskibe fra USA til Storbritannien, samme Liberty og sovjetiske transporter fra Halifax og Hval-Fjord til Murmansk og Arkhangelsk … De fandt deres sted overalt. Men deres cruising -rækkevidde (3, 5 tusinde miles) tillod dem ikke altid at ledsage konvojerne langs hele ruten, og tankning på farten var ikke altid mulig.
Dette problem blev løst af fregatter, for eksempel den britiske type River. Solide skibe, 1370 "lange tons" standardforskydning, 1830 fuld forskydning, kraftværk med en kapacitet på 5000 til 6500 hestekræfter (dampturbine eller dampmaskine) og en hastighed på over 20 knob. I modsætning til korvetter kunne de allerede ledsage konvojer langs hele ruten. Og våbnene var mere solide end deres brødre: et par 102 mm (eller 114 mm) kanoner, op til et dusin anti-fly "Erlikons", samt RBU og bombefrigivelsesanordninger med en solid forsyning af dybdeladninger (op til halvandet hundrede), tilstrækkelig til alvorlig modvirkning af ubåde på konvojens rute.
Korvetter og fregatter fik deres moderne udseende allerede i 60'erne og 70'erne takket være raketbevæbning. Det var dengang, at en kraftig stigning i antallet af URO -skibe (guidede missilvåben) begyndte i alle mere eller mindre seriøse flåder, primært på grund af de relativt billige enheder i disse to klasser. Ved 70'erne voksede korvetter og fregatter i størrelse (op til 1, 5-2 tusinde tons korvetter, op til 4-5 tusinde tons fregatter) og begyndte at vende sig fra rent eskorterede skibe til multi-purpose combat units, som var deres sejlende forfædre. "Multitasking" blev bestemt af våbnets muligheder. Anti-ubådspotentiale forblev det vigtigste. Kraftfulde sonarsystemer (GAK), der kombinerer flere stationer (GAS), i kombination med guidede torpedoer og / eller PLRK (anti-ubådsmissilsystemer) og tilstedeværelsen (for fregatter) af en dækhelikopter, bevarede stadig ry for "ubådsjægere" "for disse skibe.
Luftforsvarets potentiale steg på grund af udseendet af kompakte kortdistance- og nærdistance luftforsvarssystemer, og kompakte anti-skibsmissiler (de mest berømte og udbredte og den dag i dag-"Harpoon" og "Exoset") fuldførte transformation af korvetter og fregatter til multifunktionelle kampenheder, der er i stand til at udføre de fleste af opgaverne overfladeflåde.
Tilbage til rødderne?
I dag er udviklingen af korvetter og fregatter samt skibe i "seniorklasserne" - destroyere og krydsere gået ind i en ny fase takket være universelle affyringsramper, som har gjort det muligt dramatisk at udvide rækkevidden af våben. Alt kan placeres i miner af moderne luftforsvarsmissiler - fra et strategisk krydstogtraket til en "pakke" af lette nærkampsmissiler.
Som følge heraf mister den traditionelle klassificering sin betydning. Forskellen mellem store URO -kampskibe udjævnes og reduceres generelt til forskellen i mængden af ammunition, krydserækkevidde og søværdighed. Moderne korvetter udfører traditionelle opgaver for destroyere, fregatter og destroyere svarer til gengæld i opgaver til klassiske lette og tunge krydsere, og krydserens muligheder og funktionalitet giver os mulighed for at kalde det et skib af den moderne "kamplinje". Dette bekræftes især af den klassifikation, som i Vesten er tildelt de sovjetiske krydsere i 1144 -projektet - i NATO betegnes de som Battle Cruiser, kampcruisere.
Det er ganske muligt, at det er fornuftigt at vende tilbage til den gamle rangklassificering, når missilskibe vil blive opdelt i rækker afhængigt af antallet af affyrings "reder" af deres UVP, ligesom slagskibe i sejltider blev opdelt i rækker i henhold til antal pistoler.
