I mange år har Ukraine forsøgt at bygge og udvikle sin forsvarsindustri samt skabe sine egne modeller af våben og udstyr. Hovedplatformen for demonstration af nye udviklinger er traditionelt Kiev -udstillingen "Zbroya og Bezpeka". En anden sådan begivenhed finder sted lige nu, og flere interessante udviklinger er til stede ved den. Det nye ukrainske projekt med BM-21UM “Berest” multiple launch raketsystem kan have stor interesse.
Ifølge kendte data er raketartilleriet fra Ukraines grundstyrker stadig udstyret med serielt sovjetfremstillet udstyr. I løbet af de sidste år har ukrainske virksomheder gentagne gange forsøgt at oprette nye prøver af denne art, men resultaterne af disse projekter var langt fra de ønskede. Ingen af de nye designs nåede masseproduktion. Nu har den ukrainske industri tilbudt en anden version af MLRS af en ny udvikling.
Det næste projekt med et fleropskydningsraketsystem blev foreslået af reparationsanlægget Shepetivsky (Shepetivka), som er en del af statens bekymring Ukroboronprom. Anlæggets hovedaktivitet er vedligeholdelse og reparation af forskellige artillerisystemer. Ikke desto mindre har han fra en vis tid forsøgt at skabe sine egne projekter til modernisering af eksisterende udstyr. Så det sidste projekt, der blev præsenteret forleden, giver mulighed for en dyb modernisering af en meget gammel model.
Det nyeste projekt modtog betegnelsen BM-21UM og navnet "Berest". Indekset for dette produkt angiver klart dets oprindelse. Udviklingsorganisationen kalder åbent den nye MLRS for en dyb modernisering af det eksisterende BM-21 Grad-kompleks. Essensen af projektet er at erstatte en række eksisterende enheder samt at bruge nye enheder, herunder lokal ukrainsk produktion. Det færdige kampvogn forventes at kunne erstatte de moralsk og fysisk forældede Grads i hæren.
BM-21UM-projektet kan virkelig betragtes som en dyb modernisering af den eksisterende MLRS. Det sørger for bevarelse af hovedtrækkene i arkitekturen af basisprøven og flere af dens aggregater. Samtidig udskiftes en række forskellige enheder, og derudover installeres helt nye enheder. Alt dette, ifølge udviklerne, giver dig mulighed for at optimere produktionen, forbedre tekniske egenskaber og forbedre kampkvaliteter.
Projektudviklerne understreger, at alle komponenter i det nye multiple launch -raketsystem fremstilles i Ukraine. På grund af dette hævdes det, at det er muligt at udelukke produktionens afhængighed af udenlandske virksomheder samt reducere omkostningerne ved færdigt udstyr. Men i denne sammenhæng er der en vis tvetydighed, der fører til nogle spørgsmål.
Af indlysende årsager opgav forfatterne af Berest-projektet BM-21-chassiset. Det lokalt producerede KrAZ-5401NE lastbilchassis bruges nu i stedet for et importeret køretøj. I første omgang er denne type køretøj en lastbil med et firehjulstrukket to-akslet chassis og en cabover to-rækket førerhus. Projektet giver mulighed for brug af en dieselmotor med en kapacitet på op til 300 hk, og kunden kan vælge sin type. Bæreevnen er angivet til 9 tons, hvilket er nok til at transportere affyringsrampen og skaller.
Beregningen på march og under affyring skal være i cockpittet med et to-ræks arrangement af sæder. På samme tid giver tilstedeværelsen af nogle nye enheder ham mulighed for at forberede sig på affyring og ild uden at forlade cockpittet. Besætningspladser er udstyret med alle de nødvendige enheder. Så kommandanten har et launcher-kontrolpanel, et navigationssystem, kommunikationsudstyr og endda et bak-videokamera til visuel overvågning af launcherens drift.
Berest -projektet overvejer at udstyre basischassiset med en ny platform med specialudstyr. En stor platform med de nødvendige enheder er monteret på maskinens lastområde. I dens forreste del, lige bag førerhuset, er der opbevaringsbokse, et reservehjul osv. En missilaffyringsramme er placeret nær platformens bagkant. Ligesom grundmodellen har den ukrainske MLRS ikke stik til stabilisering og nivellering i position.
Starteren til BM-21UM er baseret på eksisterende enheder, men undergår nogle ændringer. Det er stadig baseret på en drejelig enhed med beslag til en svingramme, hvorpå en pakke guider er fastgjort. Disse enheder er lånt fra Grad praktisk talt uden ændringer. Af denne grund bevarer affyringsrampen beslaget til montering af synet og håndhjulene på de manuelle styredrev. Samtidig er elektriske drev med fjernbetjening inkluderet i installationen.
En af de mest alvorlige nyskabelser i Berest -projektet var stigningen i missiler i en salve. Den grundlæggende BM-21 installation har 40 raketførere. Pakken med guider til BM-21UM modtog en ekstra vandret række rør, hvilket resulterer i, at maskinen bærer 50 skaller på samme tid. Stigningen i ammunition havde en vis effekt på affyringsdesignets design. Især skulle rammerne, der holdt rørene sammen, omdesignes.
Projektet giver mulighed for brug af moderne navigations- og georefereringshjælpemidler. MLRS-prototypen vist på udstillingen er udstyret med СН-4215 satellitnavigationsudstyr fremstillet af firmaet "Orizon-Navigation". Denne enhed giver bestemmelse af koordinaterne til det kampvogn, der bruges til beregning af data til affyring. Prototypen modtog også en kommerciel model radiostation. Det vides ikke, om det vil blive erstattet af et andet produkt af denne art i en militær version.
Det hævdes, at operatøren af MLRS "Berest" kan modtage data om placeringen af fjendtlige mål i realtid. Sådanne data skal komme fra rekognosceringsdroner, modbatterier, osv. Den kendte sammensætning af det indbyggede udstyr fører imidlertid til spørgsmål og tvivl om sådanne muligheder.
Operatørens arbejdsstation har et separat brandkontrolpanel. Fjernbetjeningen giver mulighed for valg af brandtilstand (enkelt eller i en volley), volleyens varighed og andre parametre. Der er mulighed for at spore forbruget af ammunition. Hovedbetjeningspanelet i BM-21UM-installationen er stift fastgjort i cockpittet og kan ikke fjernes. Besætningen kan dog om nødvendigt bruge et fjernbetjeningspanel, der er tilsluttet det vigtigste.
Officielle kilder relateret til Berest -projektet berører ikke spørgsmålet om ammunition, men der er al mulig grund til visse konklusioner i denne sammenhæng. Den lovende ukrainske MLRS er en variant af udviklingen af den gamle BM-21 Grad, og skal derfor bruge den samme ammunition. Ammunitionen belastning af dette system bør omfatte M-21OF raketter eller deres lokale kolleger. Det betyder, at det maksimale skydeområde for "Beresta" svarer til "Grad "'s, ikke når 40 km.
Mens rækkevidden opretholdes, forventes andre egenskaber at stige. Det hævdes, at brugen af nye navigations- og brandstyringsenheder giver en øget nøjagtighed og dermed brandeffektivitet. Imidlertid er de nøjagtige parametre af denne art endnu ikke offentliggjort, hvorfor de reelle egenskaber ved det forbedrede raket -system med flere affyrer stadig er i tvivl.
Det nye udstyr giver også visse driftsmæssige fordele. Moderne satellitnavigation og fjernbetjeninger forenkler optagelse af optagelser. Ved nogle operationer behøver besætningen ikke at forlade førerhuset. Dette reducerer blandt andet forberedelsestiden til affyring efter indtastning af en skydeposition, og giver dig også mulighed for hurtigt at gå til et sikkert sted efter en volley.
Hvad angår dimensioner, svarer den lovende BM-21UM MLRS generelt til KrAZ-5401NE basistruck i en varevognskonfiguration. Kampvægt-ikke mere end 15-17 tons. På motorvejen kan komplekset nå en hastighed på mindst 60-70 km / t. Det eksisterende chassis er i stand til at levere tilstrækkeligt, men begrænset, off-road eller robust terræn.
BM-21UM Berest multiple launch-raketsystemet blev først introduceret for bare et par dage siden, og dets udsigter er stadig ukendte. Denne kampvogn er allerede blevet rost af repræsentanter for industrien og Ukraines militære afdeling, men dens videre skæbne er stadig i tvivl. Årsagerne til at tvivle på den store udviklings store fremtid er klare og indlysende.
***
Det skal erindres, at forskellige ukrainske virksomheder i de seneste år har skabt en række muligheder for at modernisere den gamle, men meget vellykkede MLRS BM-21 "Grad". Nogle af disse prøver blev officielt taget i brug, men blev ikke bygget i en stor serie. Som et resultat heraf er grundlaget for ukrainsk raketartilleri stadig sovjetfremstillet udstyr. Desuden er der al mulig grund til at tro, at denne situation vil fortsætte i en overskuelig fremtid.
Alle nye projekter til modernisering af "Grad" af styrkerne i den ukrainske industri var baseret på de samme ideer. Den færdige affyringsrampe til eksisterende skaller af gamle modeller blev overført til et overkommeligt moderne chassis. Det resulterende køretøj var udstyret med navigationshjælpemidler og i nogle tilfælde udstyret med fjernbetjeningssystemer til løfteraket, enheder til selvopladning osv.
Det nyeste projekt BM-21UM fortsætter disse "traditioner" og giver ligesom en række forgængere mulighed for kombination af gamle komponenter med nye. På samme tid adskiller det sig lidt mere mod: for første gang i ukrainsk praksis dukkede yderligere guider op på affyringsrampen. Dette førte til en betydelig stigning i ammunition klar til brug - den steg med 25%.
Det viser sig således, at Berest MLRS på trods af alle de positive vurderinger fra loyale specialister og publikationer ikke kan betragtes som en nyhed eller et gennembrud, selv ikke efter den ukrainske industris standarder. Situationen er den samme i større skala. Mange kopier og versioner af den sovjetiske / russiske Grad er allerede blevet skabt i verden ved hjælp af lokalt chassis og moderne elektronisk udstyr. Faktisk præsenterede Shepetivka -reparationsanlægget bare endnu en version af den populære MLRS -behandling. Især hans projekt kan betragtes som en analog af det russiske system "Tornado-G".
Ligesom andre nye produkter blev BM-21UM kampvognen straks rost og fik de højeste karakterer. Sådanne udsagn vil dog næppe forbedre hendes fremtid. Kendte oplysninger om skæbnen for tidligere ukrainske MLRS -projekter er årsag til bekymring for fremtiden for "Berest". Faktum er, at ingen af de moderniserede versioner af BM-21 præsenteret af Ukraine blev solgt i en stor serie og ikke var i aktiv drift. Så antallet af serielle systemer i Bastion -familien, ifølge de mest vovede skøn, overstiger ikke et dusin. Den nyere "Willow" eksisterer kun i form af en eksperimentel teknik.
I de seneste år har Ukraine stået over for alvorlige problemer på det økonomiske område, og det påvirker udviklingen af forsvarsindustrien og hæren. Militærafdelingens økonomiske muligheder tillader ikke køb i fuld skala af nye våben og udstyr, herunder flere affyringsraketsystemer. Som et resultat kan "Bastions" på grund af deres antal ikke engang trykke på de eksisterende "Grads", og fremtiden for de nyere "Verba" og "Beresta" er et stort spørgsmål.
Det skal bemærkes et vigtigt element i BM-21UM-projektet og andre udviklinger af denne art. "Bastion", "Verba" og "Berest" viser klart, at den ukrainske industri har evnen til at oprette MLRS med temmelig høj ydeevne. I sådanne projekter kan biler og andre komponenter i vores egen produktion bruges, hvilket giver visse fordele. Imidlertid tillader økonomiske problemer, såvel som ikke den mest kompetente ledelse af industrien og landet som helhed, ikke at realisere et sådant potentiale.
Således viser det sig, at de på udstillingen "Zbroya ta Bezpeka" viste en temmelig interessant prøve af militært udstyr, som dog næppe har reelle fremtidsudsigter og ikke kan påvirke tilstanden i landstyrkernes flåde. I betragtning af den nuværende situation og situationen i Donbass er et sådant resultat af projektet en grund til tilbageholdt optimisme.
