I begyndelsen af marts 1943 præsenterede Krupp-virksomheden sit eget projekt med en selvkørende angrebspistol med en kaliber på 305 mm for specialisterne i den tyske bevæbningsafdeling "Wa Pruef 6". Pistolens tønde havde en længde på 16 kaliber.
Året 1943 var fuld af fantastiske projekter for det tyske militær-industrielle kompleks. Krigen, som skulle have været afsluttet for to år siden, fortsætter, og ikke i Tysklands favør. Vendepunktskampene med brug af store pansrede køretøjer viste de stridende parter alle fordelene ved denne teknik. Ambitiøs og næsten ikke legemliggjort i jernprojekter af pansrede køretøjer-selvkørende artilleriinstallationer, tunge og supertunge kampvogne var repræsenteret af så kendte tyske pansrede køretøjsfabrikanter som Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche og MAN.
I øvrigt udstedte de samme specialister fra det sjette inspektorat også designopgaver til alle de ovennævnte virksomheder. Finansiering til alle projekter med pansrede køretøjer gik gennem førnævnte "Wa Pruef 6".
SPG "Bar"
Projektnavnet på den selvkørende pansermørtel er "BAR". Pistolens lodrette styringsvinkler er 0-70 grader, de vandrette styringsvinkler er ± 2 grader. Den samlede masse af pistolmonteringen er 16.500 kilo. ACS "Bar" brugte to typer skaller-højeksplosiv og betongennemtrængende.
Højeksplosivt fragmenteringsprojektil - vægt 350 kilo, indledende flyvehastighed 355 meter i sekundet, rækkevidde på næsten 11 kilometer.
Betongennemtrængende skal - vægt 380 kilo, indledende flyvehastighed 345 meter i sekundet, rækkevidde på 10 kilometer.
Rekylens handling ved affyring af et skud er 160 tons, den anslåede længde, som pistolen vil rulle tilbage til, når der affyres et skud, er 100 centimeter.
Selvkørende mørtel ammunition - 10 skaller af denne type.
SPG -teamet ifølge designdata - 6 personer:
- chef for de selvkørende kanoner;
- skytte;
- to læssemaskiner
- radiooperatør
- chauffør-mekaniker.
Den selvkørende pistols rustning så meget kraftig ud: den øverste næse på ACS var 130 mm, skrogets nederste næse var 100 mm, og sidepanseren var 80 mm. Derudover modtog bunden af ACS i den forreste halvdel rustning på 60 mm, den bageste del på 30 mm. SPG's tag modtog 50 mm rustning.
Chassiset blev designet på basis af de komponenter, der blev brugt til produktion af tanke "Panther" og "Tiger".
Fremdriftssystemet fra Maybach -virksomheden - HL -230, 3000 o / min, effekt 700 hk
Transmission - AK 7-200.
Krupp -designerne har selv designet chassiset. Banevalserne havde en diameter på 80 centimeter og var ophængt på bladfjedre.
Formentlig ville de selvkørende kanoner "Bar" have brugt kamp- og transportbaner med en sporbredde på henholdsvis 50 og 100 centimeter. Specifikt tryk 1,02 kg / cm2.
Hastigheden på de selvkørende kanoner "Bar" var lav, cirka 20 km / t.
Køretøjets vægt svarede til vægten af super-tunge tanke og var lig med 120 tons.
Designlængden på SPG er 8,2 meter, bredde 4,1 meter, højde 3,5 meter, frihøjde 50 centimeter.
Projektets skæbne SPG "Bar"
I midten af maj 1943 lærte Krupp-virksomheden om en konkurrent-en selvkørende enhed, som designerne af Alquette-virksomheden arbejdede på. Konkurrenternes selvkørende kanoner var bevæbnet med en endnu større kaliber end”Bar” selvkørende kanoner-380 mm. En konkurrencedygtig SPG brugte et chassis fra en Tiger -tank.
"Wa Pruef 6" til masseproduktion vælger en selvkørende artillerienhed fremstillet af firmaet "Alquette", projektet med den selvkørende pistol i firmaet "Krupp" forbliver uimodsagt og går ned i pansrede køretøjers historie som et urealiseret projekt.
