World Arms Trade Analysis Center har annonceret overførsel af Lockheed Martin af 400 prøver af det meget mobile artillerisystem HIMARS til den amerikanske hær.
De første HIMARS MLRS -løfteraketter blev vedtaget af de amerikanske landstyrker i juni 2005, og i december samme år blev der underskrevet en kontrakt om deres serielle forsyning. Nye aftaler om levering af MLRS underskrives årligt, så UAE underskrev en kontrakt i 2006 om levering af 20 løfteraketter til en samlet værdi af $ 752 millioner. Kontraktens løbetid er 2013. I 2007 blev en lignende kontrakt underskrevet med Singapore, hvor det var omkring 18 løfteraketter til en værdi af 330 millioner dollars, slutningen af leverancer er planlagt til det indeværende år. I samme år skal leverancer af 12 enheder til Jordan afsluttes i henhold til kontrakten fra 2009 til et beløb på 220 millioner dollars. De amerikanske væbnede styrker planlægger at købe omkring 900 HIMARS MLRS.
MLRS HIMARS er designet til at ødelægge koncentrationsområder for arbejdskraft, luftværnsfaciliteter, teknisk support og udstyr, artilleri og let pansrede fjendtlige mål. En anden opgave for systemet er at yde brandstøtte til sine egne tropper og logistiske støtteenheder. Behovet for meget mobile MLRS, der tillod dem at blive transporteret af militære luftfartsstyrker til det ønskede område, i marinerne og luftbårne enheder førte til oprettelsen af High-Mobility-Artillery Rocket System (HIMARS). Den første prototype blev frigivet i september 1994.
I begyndelsen af 1996 blev der underskrevet en kontrakt mellem Lockheed Martin -kompagniet og kommandoen, kontrolleret af den amerikanske hærs våben, om samling af prototyper af HIMARS PU, hvis beløb var $ 22,3 millioner. Fire et halvt år senere udstedte virksomhedens specialister 3 kampbiler til kunden til test i 2 år, og den fjerde prøve blev overladt til fabrikstest. I juli 1998 udførte repræsentanter for landstyrkerne succesfulde kontrolskud af et ATACMS -missil fra en prototype HIMARS -affyringsrampe.
Den anden serie af systemet blev præsenteret til omfattende tests i november 2003. Under testene blev NURS "M-26", MGM-140B og 164A missiler brugt, guidede missiler i MLRS-systemet blev også testet. Desværre var der ingen oplysninger om muligheden for at skyde fra et chassis med skaller af forskellige kalibre (TPK -ændring). Produktionstest af prototypen for overholdelse af TOR blev afsluttet i januar 2004, hvilket bekræfter de erklærede taktiske, tekniske og operationelle egenskaber. Under dem blev bilen lastet på et C-130 fly og leveret til den østlige række af Fort Sill, hvor den blev læsset af på mindre end 5 minutter, hvorefter den havde avanceret til en kamptræningsposition og modtaget målbetegnelsesdata, affyret en salve på seks skaller. Den 16. juni 2005 begyndte systemet at komme ind i tropperne, den første modtager var 3. division af det 27. feltartilleriregiment i det 28. amerikanske luftbårne korps.
I slutningen af 2006 blev der modtaget en ordre fra den amerikanske hær til Lockheed om udvikling af en kabine til en BM, hvor beskyttelsen af et kampbesætning ville blive øget; den 30. september 2010 modtog hæren sin ordre kl. en pris på $ 15,8 millioner. I marts 2009 blev der udført test af de modificerede HIMARS, hvor 2 SLAMRAAM -missiler blev affyret. Til dette blev en konverteret transport- og affyringscontainer fra ATACMS -komplekset brugt; under lanceringen blev der brugt et standard brandstyringssystem med yderligere software. På baggrund af testresultaterne blev det besluttet at afslutte arbejdet med oprettelsen af en TPK til luftfartsstyrede missiler og i overensstemmelse med kommandoens planer bruge sådanne maskiner som en del af luftforsvarssystemet.
Systemet blev testet under reelle kampforhold under Operation Iraqi Freedom, en af de sidste applikationer, der blev observeret den 14. februar 2010 i Afghanistan. Der, under terrorbekæmpelsesoperationen i byen Marja, afvigede to MLRS-skaller meget fra målet og ramte en civil bygning, som følge heraf tællede de 12 civile dræbte.
Som kampvogn i MLRS HIMARS blev der brugt et modificeret chassis af en fem-ton lastbil med et hjularrangement på 6x6 Stewart & Stevenson, med en pansret kabine, der giver beskyttelse mod kugler fra skalfragmenter og miner. Den sekscylindrede Caterpillar 3116 ATAAC kompressordiesel producerer 290 hk. med. Ved 2600 omdr./min motorvolumen 6, 6 liter. Transmission - Allison syvtrins automat, clearance 564 mm., Ford op til 0,9 meter. Beregningen af maskinen består af 3 personer - føreren, kommandanten og operatørskytten.
Systemet bruger ikke en permanent pakke guider; i stedet bruges standard engangs TPK MLRS MLRS. Skydning kan udføres med alle typer URS og NURS, der bruges i MLRS, derudover kan MGM-140 og 164 guidede missiler fra ATACMS-komplekset bruges. De skudte TPK'er udskiftes efter affyring med nye, udstyret og forseglet på fabrikken. Holdbarhed af skaller i TPK er 10 år. Selve transport- og affyringscontaineren er en pakke med 6 glasfiberrør i et aluminiumbur, med metalskinner indeni, som er arrangeret i en spiral og giver projektilet en rotation mod uret, når den skydes i gang. Vægten på den udstyrede beholder er 2270 kg. Systemet genindlæses ved hjælp af en optrækkelig konsol med et spil, der styres fra førerhuset eller fra en fjernbetjening.
Brandstyringssystemer, elektronik og datatransmission og modtagelsesenheder er fuldstændigt forenet med elementerne i BM M270A1 MLRS MLRS. Den opgraderede version af affyringsrampen indeholder forbedrede styreenheder og navigationssystemelementer, der letter administration og drift af MLRS.
Transport-læssemaskinen er designet til transport og læsning og losning af TPK. Det er en lastbil med en kranplatform bagtil. TZM med trailer er i stand til at transportere 4 transport- og affyringscontainere.
