MAKS-2013 International Aerospace Show, der begyndte i tirsdags, er blevet en bekvem platform for at demonstrere den seneste udvikling. På samme tid omfatter udstillingerne fra de deltagende virksomheder ifølge traditionerne for denne begivenhed ikke kun fly, helikoptere eller ubemandede luftfartøjer, men også luftforsvarssystemer. Almaz-Antey Air Defense Concern præsenterede denne gang to af sine seneste udviklinger på én gang.
Det første af projekterne er eksportversionen af S-350 Vityaz mellemdistanceret luftfartøjsmissilsystem (S-350E). Eksistensen af dette luftforsvarssystem blev kendt længe, men ved MAKS-2013 blev det først demonstreret for offentligheden. Tre køretøjer fra Vityaz-komplekset er udstillet på airshow-stedet: en 50P6E selvkørende affyringsrampe med 12 transport- og affyringscontainere til luftværnsmissiler, en 50N6E multifunktionel radarstation og en 50K6E kampkommandopost. Alle køretøjer i luftfartøjskomplekset er fremstillet på basis af fire-akslet bilchassis fremstillet af Bryansk Automobile Plant.
Selvkørende affyringsrampe 50P6E S-350E Vityaz luftforsvarsmissilsystem med 12 9M96E2 luftfartsstyrede missiler på luftshowet MAKS-2013. Foto af Vitaly Kuzmin,
Kommandopost 50K6E i luftforsvarssystemet S-350E Vityaz ved luftshowet MAKS-2013. Foto af Vitaly Kuzmin,
Multifunktionel radar 50N6E S-350E Vityaz luftforsvarssystem på luftshowet MAKS-2013. Foto af Vitaly Kuzmin,
Følgende oplysninger er angivet på en reklameplakat, der beskriver luftforsvarssystemet S-350E Vityaz. Komplekset er designet til at beskytte militære, industrielle og administrative faciliteter mod et luftangreb ved hjælp af moderne og avancerede våben. Komplekset giver beskyttelse af objekter i alle aspekter i alle tilgængelige højder og områder. Afhængigt af situationen kan Vityaz luftforsvarssystem fungere autonomt, selvstændigt definere og angribe mål eller som en del af en luftforsvarsgruppe. I sidstnævnte tilfælde styres komplekset fra tredjeparts kommandoposter. S-350 luftforsvarsmissilsystemet er angiveligt i stand til at fungere i en fuldautomatisk tilstand. Opgaverne for et kampbesætning på tre personer omfatter forberedelse af systemer og kontrol over deres arbejde. Det tager cirka fem minutter at bringe komplekset fra rejsepositionen til at bekæmpe parathed.
Vityaz -komplekset består af tre køretøjer (kommandopost, radar og affyringsrampe), som kan kombineres til et batteri afhængigt af den aktuelle situation. Ifølge officielle data kan en 50K6E kampkommandopost samtidigt modtage information fra to 50N6E radarer og styre otte 50P6E selvkørende affyringsramper. Hver af løfteraketterne bærer 12 styrede missiler med 9M96.
S-350E luftforsvarssystemets funktioner giver dig mulighed for samtidigt at angribe og engagere op til 16 aerodynamiske eller op til 12 ballistiske mål. Jordstyringsudstyr er i stand til samtidigt at sigte mod mål op til 32 missiler. Takket være sådanne evner er ødelæggelsen af aerodynamiske mål i områder fra 1,5 til 60 kilometer i højder fra 10 til 30 tusinde meter sikret. Rækkevidden af ødelæggelsesområder for ballistiske mål er i området fra 1,5 til 30 km, højden er fra 2 til 25 kilometer.
Den anden ikke mindre interessante prøve præsenteret af Almaz-Antey-bekymringen er 9A331MK-1 Tor-M2KM autonome kampmodul, der bruger 9M331MK-1 missiler. Modulet, udstyret med al den nødvendige hardware, kan installeres på ethvert passende chassis. Prøven præsenteret på MAKS-2013 er således monteret på en indisk fremstillet fire-akslet TATA-lastbil. Hvis det er nødvendigt, er det muligt at installere Tor-M2KM 15-tons kampmodul på ethvert andet hjulchassis i en passende klasse.
Tor-M2KM luftforsvarsmissilsystem i et modulært design i form af et autonomt kampmodul 9M331MK-1 på chassiset af den indiske TATA-bil med et hjularrangement på 8x8 på luftshowet MAKS-2013. Foto
9T244K transport- og læssekøretøj på chassiset af det indiske TATA 6x6-køretøj fra luftforsvarsmissilsystemet Tor-M2KM i modulopbygget design på luftshowet MAKS-2013. Foto
Et batterikommando på chassiset af et indisk TATA-køretøj med et 6x6 hjularrangement fra luftforsvarssystemet Tor-M2KM i et modulopbygget design på luftshowet MAKS-2013. Foto
Det autonome kampmodul 9A331MK-1 er i stand til at udføre de samme opgaver som de tidligere komplekser i "Tor" -familien. Det er designet til at beskytte vigtige genstande mod luftangreb på ethvert tidspunkt af dagen og under alle meteorologiske forhold. Derudover er det sandsynligt, at muligheden for eskortering og luftforsvar af tropper på march er bevaret. Ifølge de oplysninger, der blev præsenteret på udstillingen, består luftforsvarssystemet Tor-M2KM af følgende komponenter: et autonomt kampmodul 9A331MK-1, et luftfartøjsmissilmodul 9M334, et 9T224K-lastbil, vedligeholdelsesværksteder, reservedele kits og rigningsudstyr. Hvis det er nødvendigt, kan kunden desuden købe et batterikommando og simulatorer til forberedelse af beregninger.
Måldetektionsstationen i "Tor-M2KM" luftforsvarsmissilsystemet er i stand til samtidig at behandle op til 48 mål, hvoraf 10 kan tages til sporing med automatisk prioritetsbestemmelse. Kompleksets udstyr kan dirigere missiler mod 4 mål samtidigt. Radarstationen i Tor-M2KM-komplekset er i stand til at finde mål i områder på op til 32 kilometer. Besejring af mål udføres i intervaller fra 1 til 15 kilometer i højder i området 10-10000 meter. Den angrebne måls maksimale hastighed er 700 m / s. Kampmodulet har en ammunitionslast på otte 9M331MK-1 guidede missiler. Det tager ikke mere end 5-10 sekunder at starte det første missil efter detektering af et mål (reaktionstid).
Det er for tidligt at tale om udsigterne for to nye luftfartøjsmissilsystemer. Begge komplekser er først for nylig blevet vist i form af prototyper og forbereder for øjeblikket sandsynligvis kun test. Ikke desto mindre taler selve demonstrationen af udviklingen på en international udstilling meget. Det betyder, at potentielle købere i den nærmeste fremtid vil kunne sætte sig mere ind i nye russiske udviklinger. For Tor-M2KM's autonome kampmodul kan man også forvente tidlig underskrivelse af de første leveringskontrakter til tredjelande.
