Kirovsky Zavod samlede det første terrængående køretøj-et langrendskøretøj fra Yamal-projektet. Ifølge designingeniører fra St. Petersborg er denne maskine i stand til at blive et af de vigtigste køretøjer, der i dag bruges i det russiske fjerne nord til service af gasrørledninger og slukning af brande. De første prøver af Yamal terrængående køretøj blev sendt til byen Nefteyugansk, der ligger i Khanty-Mansi Autonomous Okrug. Her vil de blive brugt til at transportere brændstof. Testkørslen af terrængående køretøjer under reelle driftsbetingelser er designet til 1, 5 måneder, hvorefter kommissionen, der omfatter repræsentanter for ministeriet for nødsituationer, samt store russiske virksomheder Gazprom og Novatek, vil gøre den endelige beslutning om ydeevne og volumen af det fremtidige parti køretøjer.
I dag er Kirovsky Zavod en af de største russiske industrivirksomheder beliggende i den nordvestlige del af landet og har mere end 210 års historie. Historisk set er anlæggets hovedaktivitet landbrugs- og konstruktionsteknik, metalvalsning, metallurgi, energiteknik, mekanisk og metalbearbejdning. Dette særlige anlæg er producent af den berømte Kirovets K-700 traktor, som er blevet et reelt gennembrud inden for traktorteknik. Den første traktor blev produceret tilbage i 1962, men selv nu, 50 år senere, efter en række moderniseringer, er denne traktor stadig efterspurgt på markedet.
Kirov -anlæggets vigtigste produktionsenheder beskæftiger sig med produktion af produkter til landbrug og brændstof- og energikompleks, industri-, vej- og civilbyggeri, atomkraft, olie- og gassektoren, forsyningsselskaber og skovbrug, jernbanetransport, skibsbygning og forsvarssektor. I 2009 blev denne industrielle virksomhed optaget på listen over strategiske virksomheder i Rusland. I dag eksporteres de færdige produkter fra JSC Kirovsky Zavod til mere end 20 lande rundt om i verden.
Chassiset til terrængående køretøj i Yamal-projektet produceret af Petersborg Tractor Plant (et datterselskab af Kirovsky Zavod OJSC) er klassificeret som et langrendskøretøj. Disse køretøjer er beregnet til transport af mennesker og varer under forholdene på ujævne veje og terrænforhold på vandfyldte og lavtgående jord i taigaen og tundraen. Yamal-terrængående køretøj med hjul er i stand til at overvinde vadere på op til 1,5 meters dybde uden forberedelse, og også i tilfælde af forberedende arbejde kan man overvinde vandhindringer på op til 2 meters dybde.
Terrengkøretøjet bruger specielle lavtryksdæk. Anvendelsen af sådanne dæk (marktryk i niveauet 300 g / cm2) giver Yamal terrængående køretøj en højere grad af langrendsevne i forhold til køretøjer på en larvebane. Samtidig er det nye russiske terrængående køretøj i stand til at transportere næsten 3 gange flere olieprodukter med mindre brændstofforbrug end bæltetankskibe, der bruges i dag. På grund af sine unikke tekniske egenskaber og designfunktioner er Yamal terrængående køretøj ikke kun et af de mest pålidelige og yderst farbare køretøjer i sin klasse, men også et økonomisk, miljøvenligt og komfortabelt terrængående køretøj. Omkostningerne ved Yamal -chassiset med en 215 hk dieselmotor installeret på den. med. er cirka 5 millioner rubler. På dette chassis kan tanke, brandpumper, værksteder, forskellige manipulatorer, skiftbusser og andet nødvendigt udstyr monteres.
Chassiset til terrængående køretøjer i Yamal-projektet blev designet og fremstillet af St. Petersburg Tractor Plant efter ordre fra Yamalspetsmash LLC. Den nuværende kontrakt indeholder levering af 3 pilotprøver af terrængående køretøj i ydelsen "traktor", "dumper" og "tank". Dets beslutning om at bruge produkterne fra St. Dette chassis har vist sig perfekt under meget vanskelige driftsforhold, i alt terrængående forhold. Det er så holdbart og pålideligt som muligt i sammenligning med andre typer udstyr.
Den leddelte ramme til terrængående køretøjer i Yamal-projektet øger effektiviteten af drejningsmomentoverførsel og tillader også brug af specielle bredprofilede dæk, hvis anvendelse er umulig på et chassis med en rammestruktur. Chassiset til Yamal terrængående køretøj er velegnet til installation af en lang række forskellige udstyr: manipulatorer, tårne til servicering af elledninger, brandpumper, skiftværksteder og busser osv. Den foreløbige efterspørgsel efter køretøjer baseret på Yamal-chassiset bestemmes af kunden på niveau med 100 køretøjer om året …
I øjeblikket er det første chassis produceret til dette projekt allerede i drift i Nefteyugansk. Det bruges til at transportere brændstof i skov-tundra- og taiga-forhold. Efter 45 dages prøvedrift skal kommissionen bestemme mængden af ordren for disse biler. På nuværende tidspunkt rapporteres det, at der er indgået en foreløbig aftale om levering af 20 Yamal -chassis i "traktor" -modifikationen og yderligere 20 chassis, der vil blive brugt til transport af brændstof. Parallelt hermed er spørgsmålet om en mulig stigning i ordren på grund af indkøb af ministeriet for nødsituationer i Rusland, som i øjeblikket har stort behov for terrængående køretøjer, der kan bruges til at slukke brande i den russiske tundra, bliver adresseret.
Tunge terrængående køretøjer "Yamal" med leddet stel
Det skal bemærkes, at brugen af et leddet stel giver Yamal terrængående køretøjer en række betydelige fordele. Især har sådanne maskiner i sammenligning med deres stelmodeller en betydeligt mindre venderadius, lavt tyngdepunkt, ideel vægtfordeling langs akserne, spor-til-spor-bevægelse, mulighed for at bruge brede hjul med et stort kontaktområde med overfladen, hvilket har en positiv effekt på maskinens langrendsevne. …
Sortimentet af terrængående køretøjer på Yamal-platformen er i øjeblikket repræsenteret af følgende maskiner:
- "B-6" (hjulopstilling 6x6). Dette er et tre-akslet terrængående køretøj med en egenvægt på op til 12 tons og samme bæreevne på svage jordarter;
- "B-4" (hjulopstilling 4x4). To-akslet terrængående køretøj "Yamal" med en egenvægt på op til 11 tons og en bæreevne på op til 9 tons på svage jordarter.
Begge modeller vil blive produceret i Skt. Petersborg på et fælles produktionsanlæg organiseret på basis af CJSC Petersburg Tractor Plant, maskinerne vil blive produceret under Kirovets-Yamal-mærket. Det er planlagt, at fabrikken vil samle biler i følgende versioner: en tank, en tankvogn, en brandbil med et vakuumsystem til hurtigt vandindtag fra reservoirer, en borerig og et roterende køretøj. Det er også muligt at installere en kranmanipulatorinstallation (CMU) og udskiftelige moduler af typen "mobilt laboratorium" samt andet udstyr på dette chassis. Således vil brugen af en struktur med en leddelt ramme gøre det muligt at levere mennesker og alle former for gods samt specialudstyr, selv til de mest utilgængelige steder, hvor der ikke er offentlige veje.
Den største fordel ved terrængående køretøjer "Kirovets-Yamal" og "Yamal" bør være tilgængeligheden af standard udskiftelige enheder og samlinger, et højt vedligeholdelsesniveau samt den fulde service fra producenten til hele udstyrssortimentet lavet på dette chassis.
