For et par dage siden blev en anden type tilføjet til listen over velkendt indenrigsmilitært udstyr. Den 17. juli offentliggjorde det militær-patriotiske websted "Courage" de første oplysninger om kampvognen, betegnet "MRU-O optisk rekognoscering og kontrolmodul", samt flere fotografier af det udefra og indefra. Forfatteren af projektet er Penza NPP "Rubin". Oplysningerne om udviklingen blev ifølge forfatterne af den originale publikation om Courage taget fra designpatent nr. 82323, der blev udstedt til Rubin i juli sidste år. Et år er gået siden da, og alle oplysninger om komplekset var et par spredte og ubekræftede rygter om eksistensen af en bestemt lovende maskine. Nu er eksistensen af sådanne blevet dokumenteret, og fotografier og en kort beskrivelse er kommet til rådighed for offentligheden.
De tilgængelige fotografier viser et bæltekøretøj malet i et camouflagemønster. Som grundlag for MRU -O - dette er angivet i patentet og kan ses fra en række karakteristiske træk - blev MT -LBu multifunktionelle hærstraktor valgt. Layoutet på den originale maskine er blevet redesignet for at rumme det elektroniske udstyr og dets operatørers arbejdsstationer. Jeg var nødt til at flytte motoren og en del af gearenhederne fra akterenden til midten. Det frigjorte bageste rum blev givet under måludstyret og fik navnet betjeningsrummet. Det husede udstyrsblokke og to beregningsarbejdsstationer. Kontrolrummet foran på køretøjet har ikke undergået nogen ændringer - det forblev på samme sted og har som før to steder til føreren og køretøjschefen.
Udstyrets dimensioner og standarderne for ergonomien på besætningens arbejdspladser krævede en lille udvidelse af de brugte mængder af den originale MT-LBu. For at rumme en af udstyrsblokkene blev der skåret et hul i maskinens bageste ark, hvorpå en pansret kasse af den passende størrelse blev installeret. Som det ses på fotografierne, har denne kasse bagvæg to luger, naturligvis for at lette vedligeholdelsen. Derudover er der på den ydre boks øvre overflade en bestemt del med et hængslet låg. Af dette kan det konkluderes, at en hjælpekraftenhed og en generator, der fodrer alt udstyr i køretøjet, er placeret i den pansrede kasse. Tillid til indholdet i det "forstørrede" rum ville blive givet af fotos af høj kvalitet af indersiden af den operationelle afdeling. På de eksisterende kan du kun se, at på indersiden har den bageste boks tre skærme, som nogle kabler er forbundet til. Kvaliteten af de offentliggjorte fotos er sådan, at det er umuligt at se inskriptionerne på skjoldene. Men inde i bilen kunne der naturligvis ikke være et volumen til at rumme APU'en og generatoren. Det eneste egnede sted - den midterste del af skroget med MTO - er muligvis ikke egnet på grund af manglen på ledige rum, der er egnede til hjælpekraftenheden.
Hvis versionen med APU uden for hovedbygningen er korrekt, er alle elektroniske enheder placeret inde i operationsrummet ved siden af besætningen. De to elektroniske operatører er placeret side om side på maskinens venstre side. Operatører kan bruge den relativt store bagdør eller de to overlukker til at komme ind og ud af køretøjet. Operatørens arbejdspladser er udstyret med tre farvedisplays, der viser alle de nødvendige oplysninger. Derudover blev to tastaturer med trackballs og et joystick set på operatørernes bord. Tilsyneladende har softwaren i MRU-O-komplekset en grafisk grænseflade og giver dig også mulighed for direkte at styre alle maskinens systemer. Det bemærkes, at den midterste skærm og panelet under den er kontrolpanelet til det optoelektroniske allround-visningssystem.
Hovedelementet i allround vision-systemet er placeret på taget. I den midterste del er en pansret beholder monteret på MRU-O, hvor gennemgangsenheden og dens løftesystem er placeret i stuvet position. Inden arbejdet påbegyndes, aktiverer elektronikoperatørerne løftemekanismen, og den optisk-elektroniske enhed i allround-udsigten stiger op på teleskopstangen. Når bommen er helt forlænget, løfter bommen enheden til en højde på mindst seks meter. På de præsenterede fotografier fanges allround-visningsenheden kun bagfra eller fra bagsiden. På grund af manglen på billeder af dens forreste del er det stadig umuligt at sige præcist om sammensætningen af måludstyret. Sandsynligvis indeholder enheden video- og termiske billedkameraer, en laserafstandsmåler eller lignende. Ud over systemet med cirkulær visningsenhed, på taget af MRU-O-maskinen, er der fire antenner fra radiostationer, der er designet til at opretholde kommunikation med enheder og kommando samt til at overføre de modtagne data.
Oplysninger om sættet med måludstyr er i øjeblikket klassificeret. Det vides kun, at operatørerne råder over udstyr til kommunikation, styring af maskinsystemer, modtagelse, behandling og indsamling af den modtagne optisk-elektroniske information samt elektronik til kryptering af det transmitterede radiosignal. Føreren og køretøjschefens arbejdspladser er til gengæld udstyret med navigationssystemer, der opretholder kommunikation med operatører og andre køretøjer / hovedkvarterer, samt andet udstyr, der er nødvendigt for at kontrollere køretøjets bevægelse. Begge beboelige mængder MRU-O har et ventilations- og klimaanlæg.
Det hævdes, at MRU-O-maskinen kan udstyres med standardmidler til at reducere synligheden. De eksisterende fotografier viser, at de består af camouflagernet lagt på taget og hængt langs siderne. Derudover opnås tilsyneladende et fald i synligheden i det infrarøde område ved hjælp af specielle udstødningsanordninger (på styrbord), som reducerer temperaturen på de gasser, der udsendes af motoren og gummimetalsideskærme. Sidstnævnte dækker vejhjul og spor, hvorfor disse dele, når de opvarmes under bevægelse, ikke udsender infrarød stråling fra det pansrede køretøj.
Eventuelle oplysninger om projektets forløb, test af maskinen osv. indtil de bliver offentlig viden. Alle åbne oplysninger - to dusin fotos af bilens ydre og indvendige mængder samt et par tekstlinjer. Samtidig er "tekstlig ledsagelse" temmelig vag og indeholder stort set kun generelle definitioner uden at specificere detaljer. Endelig blev selv vægten og størrelsen eller køreparametrene for MRU-O-maskinen ikke annonceret. At dømme efter fraværet af store ændringer i skrogets design, med undtagelse af tilføjelsen af en pansret bagkasse, overstiger længden af det nye kampvogn ikke 7,5-8 meter, og bredden forbliver den samme - 2850 mm. Hvad angår MRU-O-maskinens højde, tilføjede de første to meter af den originale MT-LBu på grund af det pansrede kabinet til allround-visningsenheden tilsyneladende omkring 45-50 centimeter. Med hensyn til køreydelse, på grund af mangel på data om motoren og kampvægt, kan man kun gætte. Mest sandsynligt forblev hastigheden, manøvredygtigheden og langrendsevnen for MRU-O-køretøjet den samme eller næsten den samme som for MT-LBu.
MRU-O har afsluttet:
- automatiserede arbejdsstationer;
- stole til førere, chauffør-mekaniker og kommandør;
Kontrolrum:
- kontrolpanel og beregningsværktøjer;
- navigationsudstyr med en koordinator og en kursindikator
- særligt udstyr til måling af dosis
- flere radiostationer, der opererer inden for målerområdet;
- styre- og strømforsyningsenheder til radiostationer;
- blokke af antennefiltre;
- to fans;
- fjernbetjening og overvågningsenhed
Operationelt rum:
- stel med bordplader (automatiserede operatørstationer);
- skift af udstyr til dataoverførsel
- videomonitor, tastatur, manipulator til hver arbejdsplads;
- to sæt konsoller og styreenheder på stativet;
-Multi-channel digital båndoptager;
- multifunktionel indikator for optisk-elektronisk udstyr i en cirkulær visning
- kontrolpanel til optisk-elektronisk udstyr;
- strømfordelingsenhed;
- behandlingsenhed til den cirkulære visningskanal;
- blokke af kontrol og visualisering, databehandling af sektorvisningskanalen;
- blok af behandling og transmission af digitale data til tilsluttede abonnenter;
- udstyr til multikanal informationstransmission
- klimaanlægs kontrolenhed og kontrolpanel;
- holde øje;
- førstehjælpskasse;
- højttalerkontrolenhed;
- lampe;
- radiooperatørens display og kontrolenhed;
- kontrolenhed til krypteringskommunikationsudstyr;
- kasser til tilkobling af det interne udstyr
- indikations- og styreenhed til hovedet
- DVD -enhed med USB;
- kortbølge radiostation matchende enhed;
- dokumentationsenhed
- løfte- og masteanordningens station;
- kortbølge radiostation;
- grænsefladeenhed til internt udstyr
- batteri kontrolpanel;
- tidstæller for driftstid
- batteriopladning
- strømfordelingsboks;
- radiostation filterenhed;
- særligt udstyr til kortbølgeområdet;
- multifunktionel terminal;
- transmission og modtagelse af lukket kommunikation;
- koblingsenhed for krypteringskommunikationsudstyr;
- radiostation med en række ultrakorte bølger;
- forstærker;
- afbryderkontakt;
- strømforsyningspanel;
- panel til elektrisk enhed;
- genopladelige batterier
Modulhus:
- fire antenner fra radiostationer;
- lyddæmper;
- aircondition
- masteanordning
- tre kabelindgange;
- blok af optisk-elektronisk cirkulær station på masten;
- et sæt midler til at reducere synligheden, udført langs modulets sider.
