Sydafrikanske tropper modtog et nyt mineaktionskompleks Casspir til deres rådighed, som adskiller sig fra tidligere versioner, idet det bruger elementer af den russiske "Ural".
Selve Casspir -modellen har været vellykket brugt af sydafrikanere i talrige militære konflikter i 30 år. Så under konfrontationen mellem Angola og Namibia blev militære køretøjer brugt af den 101. bataljon i landets forsvarsministerium. Det var disse pansrede køretøjer, der tjente som en glimrende måde at flytte bataljonssoldaterne gennem de mange minefelter i det sydvestlige Afrika.
Casspir blev også med succes brugt på Republikken Sydafrikas område på et tidspunkt, hvor indgrebet fra de paramilitære politistyrker var påkrævet i større omfang.
Prototypen af det nuværende Casspir militære køretøj er Casspir Mk-II APC 4x4 patrulje pansret mandskabsvogn. Dette kompleks begyndte at blive produceret på TFM -fabrikken i Sydafrika i begyndelsen af 80'erne. Maskinen blev udviklet af Sandoc Ostrel -virksomheden og var beregnet til brug i lokale konflikter, der blussede op nu og da på landets område. I førerhuset på bilen kunne der være 2 personer, men i et beskyttet organ - 12 soldater, klar til at deltage i kamp med oprørerne.
I 30 år er Casspir blevet moderniseret flere gange. Men det kom til det punkt, at køberne af dette militære udstyr indså den økonomiske uhensigtsmæssighed ved videreudvikling af maskinen på de samme principper som før. Så i 2006 blev 167 Casspirs -biler moderniseret i henhold til Gijima -projektet.
Men for nylig, ved hjælp af erfaringerne fra det indiske firma Mahindra & Mahindra, besluttede sydafrikanerne at overføre deres Casspir til Ural -platformen. Ifølge en af repræsentanterne for firmaets producent af militære køretøjer Johan Stein kostede den nye Casspir Mk 6 næsten 30% billigere end alle tidligere modstykker. Og dette på trods af at maskinens tekniske egenskaber og funktionelle grund kun forbedres og suppleres. Casspir Mk 6 har en 6x6 hjuludgave, hvilket gør den endnu mere manøvredygtig på vejene i Sydafrika. Bilens vægt steg til 14 320 kg, men dette påvirkede ikke bilens øgede langrendsevne og beskyttelsen af personale. Den nye Casspir har nu plads til 18 personer med nye, komfortable stødsikre sæder. Hvis krigsmændene i de tidligere versioner af køretøjet blev tvunget til at opleve alle terrænets vanskeligheder og andre negative faktorer, gør de nye individuelle affjedringssteder det muligt at neutralisere enhver dynamisk påvirkning.
Selv at sprænge en bil på en 21 kilos ladning under rattet og en 14 kilo ladning under skroget, som designerne forsikrer, er ikke i stand til at skade hverken bilen eller deling af krigere inde i den. Hvis dette er sandt, kan bilen sikkert kaldes unik og værdig opmærksomhed fra ekspertkøbere.
I øvrigt kommer ansøgninger om køb af militært udstyr af denne art allerede til Sydafrika fra en række lande. Blandt dem: Nepal, Djibouti, Indonesien, Mozambique. I Indien dukkede bilen op næsten samtidigt med udseendet i Sydafrika.
