Dmitry Medvedev havde en telefonsamtale med den franske præsident Nicolas Sarkozy.
Statsoverhovederne udvekslede nytårshilsner og bedste ønsker.
I forbindelse med diskussionen om emnet russisk-fransk samarbejde om amfibiske overfaldsdokse i Mistral-klassen udarbejdede forvaltningerne for præsidenterne i de to lande en fælles besked:
”I dag meddelte præsidenten for Den Russiske Føderation Dmitry Medvedev præsidenten for Den Franske Republik Nicolas Sarkozy, at det inden for rammerne af det internationale udbud om levering af to amfibiske overfaldsskibe (DVKD) til det russiske forsvarsministerium, annoncerede den 5. oktober i år tog de russiske myndigheder et valg til fordel for et forslag fra et konsortium bestående af det franske selskab DCNS og det russiske OJSC USC.
I den indledende fase giver konsortiets forslag mulighed for fælles konstruktion af to skibe af denne type med den efterfølgende produktion af to ekstra enheder.
Dmitry Medvedev og Nicolas Sarkozy hilste gennemførelsen af dette hidtil usete samarbejdsprojekt velkommen, som vil bidrage til udviklingen af industrien og løse beskæftigelsesproblemet i vores to lande og demonstrere vilje og evne fra Rusland og Frankrig til at udvikle et storstilet partnerskab i alle områder, herunder inden for forsvar og sikkerhed …
Troopers fra Frankrig
For nylig har RF's forsvarsministerium officielt bekræftet, at det vil købe Mistral universal amfibiske overfaldsskibe fra Frankrig. Tale om denne aftale har været i gang i hele sidste år, men militæret har altid præciseret, at det bare handler om intentioner. Og de udelukkede ikke engang, at der kunne gives ordre til sådanne skibe til russiske skibsbyggere.
Faktisk i foråret i år meddelte United Shipbuilding Company (USC), at det kunne bygge sin analog af Mistral om tre år.”Vi garanterer, at skibet bliver bygget på denne dato. Vi har muligheder og steder til dette, for eksempel Sevmash, Yantar eller Admiralty Shipyards, sagde Igor Ryabov, en repræsentant for USC.
Ikke desto mindre blev valget ved det lukkede udbud, der blev afholdt i slutningen af november i år, givet til Mistral, hvis udvikler er det franske selskab DCNS. Hun vil bygge to landingsskibe på hendes værfter, og yderligere to under hendes licens vil blive fremstillet i Rusland, formentlig på Yantar -værftet i Kaliningrad.
Ifølge ekspertestimater er det samlede beløb for kontrakten med franskmændene 1,5-2 milliarder euro. Dette er den største transaktion for import af militært udstyr siden våbenleverancer til Sovjetunionen under Lend-Lease under den store patriotiske krig.
En revolution i hærens sind
For den russiske forsvarsindustri var valget til fordel for Mistrals et reelt chok. Den samme USC skulle endda indgive en klage mod forsvarsministeriet til Federal Antimonopoly Service for angiveligt kunstigt skabte hindringer for det som forberedelse til udbuddet. Der var dog intet chok for våbeneksperterne. Tilbage i april i år på udstillingsforummet "Army and Society" i Moskva kritiserede den daværende bevæbningschef for RF's væbnede styrker Vladimir Popovkin (nu er han den første viceminister i forsvarsministeren) hårdt forsvarsindustrien for det faktum at de var stoppet med at skabe produkter, der ville passe til militæret.
"Vi kan ikke købe tøndeartilleri med en skydeområde på op til 30 km, når fjenden har 70 km," sagde han. "Vi vil ikke købe BTR-80, for jeg ved ikke, hvordan jeg skal efterlade den gennem sidedøren." Han havde heller ingen bedre opfattelse af BMP-3 infanterikampvognen.
"Betjentene og soldaterne ønsker ikke at komme ind i denne bil, de kører på taget," sagde Popovkin. Siden har han og andre militære ledere gjort det mere end en gang klart, at de kun vil købe sådant militært udstyr, der giver ligestilling med udenlandske hære i tilfælde af en væbnet konflikt. Og hvis den indenlandske forsvarsindustri ikke er i stand til at omorganisere sig til at producere moderne våben, så meget værre for det - vil der være leverandører i udlandet.
Denne vending markerer ifølge eksperter en meget reel revolution i synspunkterne om, hvordan og med hvad de russiske væbnede styrker skal udstyres. "Alle de nuværende majors og oberstløjtnanter er blevet lært siden deres kadetter, at russiske våben er de bedste i verden, og ingen kunne tænke på at tvivle på dette," mindede Vasily Belozerov, medformand for Sammenslutningen af Militære Statsforskere, Trud- 7.
"Med fjernelsen af den indenlandske skibsbygningsindustri fra ordren om det universelle landingsskib blev det helt klart, at den nationale forsvarsindustri i fremtiden vil ophøre med at være eneleverandør af de russiske væbnede styrker," siger Konstantin Makienko, vicedirektør i Center for analyse af strategier og teknologier, fortalte Trud-7. "Indkøb af våben og militært udstyr (AME) vil nu blive en fast praksis."
Samtidig mener Makienko, at det i den nærmeste fremtid stadig vil være begrænsede indkøb. Først og fremmest vil forsvarsministeriet købe eller allerede købe de produkter, som vi ikke selv kan producere, eller hvis produktion simpelthen er urentabel.
De berygtede droner er blevet det mest markante eksempel på våben, der ganske enkelt ikke kan opnås af russiske designere. Deres udvikling i Moskva, Moskva-regionen, Kazan, Izhevsk, Irkutsk har været i gang siden midten af 1990'erne, men ikke en enkelt prøve har tilfredsstillet militæret. Først og fremmest på grund af det faktum, at det billede, der transmitteres fra dem, for det første er utydeligt, danser, og for det andet, kan det ikke vedhæftes koordinatgitteret.
Som følge heraf købte forsvarsministeriet efter krigen med Georgien for 53 millioner dollars fra det israelske firma IAI et parti lette bærbare systemer af mini-UAVs Bird-Eye 400 (rækkevidde-10 km), mellemstore enheder I-View MK150 (radius - 100 km) og mellemvægt UAV Searcher Mk II (flyve 250 km). Det er sandt, at militæret tog en reservation om, at de israelske droner ikke blev købt så meget til brug som til vores fabriksspecialister for at finde ud af, hvordan de fungerer og for at tage erfaringerne med at skabe deres egne kolleger.
"Hvis vores forsvarsindustri er i stand til at producere droner af høj kvalitet, så vær venlig, vi er klar til at købe dem," sagde chefen for militærafdelingen Anatoly Serdyukov.
Luftvåbnet og flåden har mest brug for
Eksperter nævner snigskyttehåndvåben som et eksempel på produktionens urentabilitet. For at erstatte det massive, men forældede Dragunov snigskytteriffel har vores designere udviklet flere succesrige modeller, såsom Vintorez stille snigskytterkompleks og Val snigskytteriffel, men de er fremstillet næsten i hånden, som et biprodukt på våbenfabrikker, og har en høj kostpris.
Ifølge eksperter er det urentabelt at etablere deres serieproduktion, da vores hær har brug for relativt lidt højteknologiske håndvåben - fra 5 til 10 tusinde enheder. Det er bedre at købe det i udlandet fra kendte producenter, der længe har specialiseret sig i denne type produkter. Forresten, for tre år siden, uden egentlig reklame, har forsvarsministeriet og FSB allerede købt et lille parti britiske L96 snigskytteriffler til deres specialstyrkenheder til en pris på $ 5.000 hver.
Ud over Mistrals, droner og snigskytteriffler erhvervede Forsvarsministeriet i udlandet en prøvebatch med FELIN-kampudstyr, Thales og Saterine termiske billedbeholdere til T-90-tanke (alle fra Frankrig), klatreudstyr til personalet i to mountain rifle-brigader indsat i Nordkaukasus (erhvervet fra Tyskland). Eksperter mener, at omfanget af militærimport vil stige betydeligt i de næste to eller tre år.
"De fleste indkøb vil være til flyvevåbnet, søværnet og jordstyrkerne," forudser Konstantin Makienko.
Dele vil blive købt inden sættet
Hvad angår luftfart, er det sandsynligt, at de russiske jagerfly Su-27 og MiG-29 vil blive suppleret med fransk og israelsk luftfart. Rosoboronexport har længe kun solgt russiske fly til andre lande med importeret elektronisk fyld, især navigation og optoelektroniske systemer.
Russiske piloter har allerede haft mulighed for at evaluere fordelene ved udenlandsk luftfart. I 2009 vendte Algeriet uventet tilbage til Rusland 24 MiG-29-jagere, der tidligere blev leveret under en kontrakt på 500 millioner dollars, som det franske navigationssystem Sigma-95 blev installeret på. Alle flyene kom ind i kampflyvningsenhederne i Rusland, hvilket gjorde piloterne meget glade, da de MiG'er, som algerierne ikke kunne lide, viste sig at være meget bedre end dem, de havde fløjet på før.
Til flådens behov vil færdiglavede skibe ikke blive købt i en overskuelig fremtid, individuelle komponenter og samlinger vil blive importeret, som ikke engang er skitseret af russiske designere. Først og fremmest taler vi om luftuafhængige kraftværker (VNEU) til dieselubåde. Brugen af sådanne systemer gør det muligt for båden at være nedsænket i 20 dage uden at genoplade batterierne. Frankrig, Tyskland og Sverige besidder de tilsvarende teknologier. Mest sandsynligt vil vi købe VNEU fra de to første lande.
Pansrede angreb mislykkedes
Pansrede køretøjer betragtes som de mest tilbagestående i jordstyrkerne. Ifølge eksperter er praktisk talt alle kampvogne, pansrede mandskabsvogne og sporede infanterikampe oprettet for 20-30 år siden, håbløst moralsk forældede og skal udskiftes med moderne modeller. For alle disse former for teknologi blev forsknings- og udviklingsarbejde åbnet, men de endte ikke med nogen gennembrud. For eksempel var det ikke muligt at oprette en ny T-95 tank til erstatning for T-90 tanken, som ikke passede militæret.
Som følge heraf indvilligede forsvarsministeriet i juni 2010 i at købe lette pansrede køretøjer IVECO i Italien, som først vil blive brugt samtidigt med vores BTR-80 og Tiger pansrede køretøjer. Derudover er der i øjeblikket i gang forhandlinger med italienerne om at åbne licensproduktion af IVECO i en af de russiske virksomheder, formentlig i KamAZ.
Ikke alle eksperter er tilfredse med denne udvikling af begivenheder. "Importen af våben indebærer store risici, da udenlandske leverandører et godt øjeblik kan indføre handelsembargo for levering af militært udstyr til Rusland, og vi står ikke tilbage med noget," siger Anatoly Tsyganok, direktør for Center for Militær Forudsigelse.
"Disse risici kan let undgås, hvis partnere vælges ud fra principperne for deres maksimale afpolitisering," mener Konstantin Makienko til gengæld. Efter hans mening er sådanne partnere for os Frankrig, Italien og Israel.
Tal:
Rusland vil betale 2 milliarder euro for Mistral -landingsskibene;
Israel modtog 53 millioner dollars til droner;
250 millioner euro - prisen på kontrakten med IVECO for levering af pansrede køretøjer;
Forsvarsministeriet brugte 5 millioner dollars på køb af britiske L96 -rifler
