MAKS International Aviation Show, der årligt afholdes i byen Zhukovsky, er gentagne gange blevet en platform for demonstration af usædvanlige luftbårne våbensystemer. Luftshowet MAKS-2007 var ingen undtagelse. Dens hovedudstilling var Meteorite-A luftfartens supersoniske krydstogtsraket (SKR). Raketten, som blev udviklet under indekset 3M-25 på NPO Mashinostroeniya under ledelse af akademiker V. N. Chelomeya for mere end 25 år siden, fik i dag et nyt liv. "Meteorit-A" blev på trods af dets fulde tekniske parathed aldrig lanceret i masseproduktion, men ifølge en række militære eksperter, i betragtning af de stigende fremskridt inden for elektronik, skulle dette projekt genoplives. Raketten "Meteorite-A" adskiller sig konceptuelt fra mange andre strategiske krydstogtmissiler, skabt i 70'erne og 80'erne, og flyver til målet i ekstremt lave højder med en subsonisk krydshastighed. Missilet, der vejer mere end 6 tons, skulle overvinde fjendens luftforsvarssystemer i en maksimal højde på 22-25 kilometer med en hastighed på 2700-3240 km / t. Designerne af det usædvanlige missil fastlagde muligheden for at ramme det angivne mål i en afstand på op til 3-5 tusinde kilometer fra affyringsstedet. Det blev også antaget, at specialudstyr ville danne et spor af betydeligt ioniseret luft bag TFR, hvilket forhindrer luftfartøjs missiler i at målrette det nøjagtigt.
Rakettens historie er som følger. Som reaktion på USA's indsættelse af fjerde generations krydstogtraketter fik NPO Mashinostroyenia til opgave at udvikle en langtrækkende TFR som et af de vigtigste midler til at opretholde balancen i de strategiske atomkræfter, der var til rådighed på det tidspunkt. Udstyret med en unik "intelligens", der giver dig mulighed for at udføre alle slags manøvrer på en bane med en ekstremt præcis udgang til det angivne mål, ville dette missil blive praktisk talt usårligt for fjendtlige luftforsvarssystemer.
Over for nye tekniske problemer, herunder det erklærede krav om en lang flyvning i atmosfæren med supersonisk hastighed, fandt NPO -specialister nye løsninger, når de valgte en aerodynamisk struktur, et kraftværk, strukturelle materialer og sikrede et termisk regime. De førende videnskabelige og designhold i landet var involveret i udviklingen af kontrolsystemer baseret på helt nye principper. Komplekset blev oprettet under årvågen kontrol af Rådet for Overingeniører under ledelse af professor V. N. Chelomeya. Forsvaret for det første udkast til design af det vandbaserede kompleks fandt sted i midten af december 1978 og det luftbaserede-en måned senere, i januar 1979.
En enorm mængde jordbænktest blev udført på ekstremt kort tid. Under disse tests blev det eksperimentelt bevist, at alle tekniske løsninger var korrekte. Den 20. maj 1980 blev den første opsendelse af SKR fra en jordteststand foretaget, og i slutningen af januar 1982 blev den første opsendelse fra en nedsænket affyringsrampe fra en nedsænket position. En konverteret ubåd af Project 667A blev valgt som en nedsænket platform. Lanceringen fra det flybaserede sted blev udført fra et specielt Tu-95MA-luftfartøjsfly.
Under flyvetestene på Meteorite-A-raketten blev der udført 70 opsendelser-50 fra bundstanden, ubåd og PSK og 20 fra Tu-95MA-flyet. De første tests af en ultra-langdistance-raket satte en række nye opgaver for det tekniske lederskab. Først og fremmest, som det viste sig, var rækkevidden af Kapustin Yar kampområdet ikke nok til at teste et missil af en sådan rækkevidde. For at kompensere for den manglende afstand på flyvebanen fra Balkhash til Volga var det nødvendigt at udføre en 180 ° drejemanøvre, unik for en raket, der flyver med en sådan hastighed. Lanceringerne blev også udført for at vurdere graden af beskyttelse af missilet mod luftforsvarssystemer, hvortil der blev brugt to moderne luftfartøjsmissilsystemer. Men på trods af at flyvebanen og opsendelsestiden var kendt, med beskyttelsessystemer og manøvreringsprogrammer ombord deaktiveret, var de frigivne luftfartøjsmissiler kun i stand til at ødelægge TFR fra den anden opsendelse.
Med hensyn til sine taktiske, tekniske og kampegenskaber overgik Meteorite-A-missilet betydeligt alle de strategiske krydstogtraketter, der var tilgængelige på det tidspunkt. Ved oprettelsen af komplekset blev der udviklet en række unikke systemer. Imidlertid var "Meteorite-A" ikke bestemt til at blive taget i brug. Årsagen til dette var beslutningen i begyndelsen af 80'erne om at udstyre de eksisterende strategiske bombefly med et andet missil af denne type - Kh -55 -missilet, der blev oprettet i 1982 på Raduga Design Bureau, som blev taget i brug i slutningen af 1983 til installation på strategiske luftfartskomplekser. Tu-95MS, og derefter den moderniserede Tu-160. Den formidable "Meteorit" har været på niveau med prototypen, men måske vil situationen ændre sig i den nærmeste fremtid.
