I løbet af det sidste år har lederne for Ural -forsvarsindustrien mærkbart været i stand til at øge deres produktionsmængder. Men hvis udsigterne til at øge mængden af forsyninger til producenter af luftfartskomponenter er indlysende, så kan producenter af jordudstyr i den nærmeste fremtid forvente et fald i mængden af militære produkter.
Forsvarsindustrien i Den Russiske Føderation begyndte aktivt at komme ud af finanskrisen: analysen af de 20 største russiske forsvarsindustrivirksomheder med hensyn til indtægter i 2010, som blev udarbejdet af Center for Analysis of Strategies and Technologies (CAST), viser positiv dynamik. Af Ural-selskaberne var fire virksomheder på listen: Ufa Engine-Building PO (UMPO), som er en del af United Engine-Building Corporation, rangerer på tredjepladsen; NPK Uralvagonzavod (UVZ) - sjette, Motovilikhinskiye Zavody -gruppe - 14., Kurganmashzavod - 15.. Ural Optical-Machine Plant (UOMZ) ligger meget tæt på listen: Militærprodukterne fra dette anlæg spiller en nøglerolle. Ifølge resultaterne fra 2009 var anlægget i slutningen af de tyve øverste på rangeringen, men overskuddet i 2010 var stadig ikke nok til at forblive i top tyve (rangeringen omfattede virksomheder, der ikke tidligere havde videregivet oplysninger om sig selv).
Den positive dynamik kan synes at inspirere til en vis optimisme. Stigningen i produktionsmængderne, i modsætning til kriseåret 2009, vises af virksomheder i alle retninger: både leverandører af komplekser til flådevåben og luftfart, og producenter af lette og tunge pansrede køretøjer. Væksten i overskud fra eksport er også blevet tydelig (dette sandsynligvis indikerer, at den nationale statsforsvarsordre er faldet). Men som analysen af de data, der allerede er afsluttet, indgået og planlagte kontrakter viser, indikerer det, at for eksportører af udstyr til landstyrkerne har 2010-2011 alle chancer for at blive den sidste stigning inden et langvarigt fald. Men for virksomheder, der arbejder for flyvevåbnet, er udsigterne ikke så dystre. Alt tager bare fart med dem.
Positionerne hos Ural -producenterne af komponenter og komplekser til marine- og luftfartsudstyr er ret stabile. Selvom UMPO og UOMZ 'fortjeneste ved produktsalg steg, så steg førstnævntes nettoresultat næsten firedoblet, sidstnævnte mere end fordoblet.
UMPO's største fortjeneste kom fra eksport af våben. Tre fjerdedele af kontrakterne blev indgået for produktion af 108 motorer til AL-31 af forskellige ændringer. Og også kontrakter om vedligeholdelse af udstyr blev underskrevet med luftstyrkerne i Vietnam, Indien, Sydkorea, Algeriet og Kina. Desuden blev kontrakterne indgået både direkte og gennem Rosoboronexport og russiske flyproducenter. For eksempel blev 30 jagere fra Su-27/30-familien udstyret med 60 AL-31F-motorer eksporteret fra Rusland til indisk luftfart alene, hver med en omtrentlig pris på omkring 3 millioner dollars. Forsyningerne til det russiske marked steg også: Overskuddet fra den interne statsforsvarsordre steg i 2010 med 911 millioner rubler.
UOMZ øgede også produktionsmængderne. Hovedsageligt på grund af væksten i salget af specialprodukter (med 10% til 3 milliarder rubler). Denne vækst skyldes primært en stigning i mængden af luftfartsprodukter (64%): målsystemer og optiske lokaliseringsstationer blev eksporteret enten gennem Sukhoi -holdingselskabet eller gennem Irkut NPK. På det russiske marked var en vigtig begivenhed for producenten overførsel af fire Ka-52 kamphelikoptere med Ural-optik til det russiske luftvåben.
Uden tvivl vil de økonomiske resultater for UMPO og UOMZ i de næste to år stabilisere sig. Nemlig UOMZ -porteføljen af applikationer i fire år i begyndelsen af 2011 beløb sig til cirka 16 milliarder rubler. I år er det planlagt at levere 16 Su-30MKI-krigere til Algeriet (1 milliard dollar). Indtil 2012 er det planlagt at opfylde kontrakten om levering af 12 Su-30MK2 jagere til Vietnam (1,3 milliarder dollars). Det skal også tages i betragtning, at Rosoboronexport deltager i forhandlinger om levering af et parti Ka-52 og Mi-28 helikoptere med Brasilien. Disse oplysninger blev leveret af Anatoly Isaikin, generaldirektør for Rosoboronexport. Den eneste negative faktor for begge disse virksomheder var indførelsen af en embargo på militærteknisk samarbejde med Libyen i begyndelsen af 2011: det var planlagt at producere 12-15 Su-35-krigere til dette land. Ural -fabrikken skulle levere et målsystem til hver jagerfly (hver kostede 1 million dollars), UMPO - 2 AL -31 -motorer.
Tabet af markeder i Libyen for disse Ural -virksomheder vil ikke være et kritisk fænomen: i 2011 bliver markedet for store indenlandske ordrer mere aktivt. Baseret på estimater fra Den Russiske Føderations ministerium for industri og handel på grund af indgåelsen af en kontrakt mellem den russiske regering og Sukhoi vil andelen af statsforsvarsordren ved UMPO vokse til 40%, inklusive produkter til den nye Su-35 jagerfly. I 2015 skal det russiske luftvåben levere 48 sådanne fly. Det betyder, at UMPO vil fremstille 96 "117S produkter" til dem - forbedret AL -31F.
Det skal også tages i betragtning, at UMPO inden 2015 planlægger at øge produktionen af en større andel af komponenter til TV-3-117-helikoptermotorer samt den nyeste version af VK-2500, der er installeret på Mi24 / 28 og Ka-50/52. Ifølge projektdeltagerne vil efterspørgslen efter VK-2500 i 2016 være på niveauet 2,5 tusinde enheder. Prisen for hver er 210 tusind euro.
Sergey Maksin, generaldirektør for PA UOMZ, forventer i 2011 at øge produktionsmængden med 2,5 gange i luftfartssektoren. Denne stigning er primært forbundet med starten på serieproduktion af de seneste Ka-52 (Progress) og Mi-28N (Rostvertol) kamphelikoptere til den russiske hær. Derudover har UOMZ med succes testet observations- og overvågningssystemer til flådeskibe. Nu har virksomheden på lager en komplet serie af optiske systemer til forskellige applikationer. Takket være dette blev der inden for rammerne af SDO underskrevet mellemfristede kontrakter om levering af optoelektroniske systemer til bestilte krigsskibe og hjælpefartøjer, antisabotagebåde med idriftsættelse frem til 2013.
Væksten i den positive dynamik i rentabiliteten for virksomhederne i Uralforsvarsindustrikomplekset kunne inspirere til en vis optimisme. Men analyse viser, at dette er et midlertidigt fænomen.
Og hvordan udvikler situationen sig på stedet? NPK Uralvagonzavod kom ud af tab i 2009, men hovedsageligt på grund af den mangfoldige vækst i salget i 2010 af jernbanevogne under kontrakter mellem russiske jernbaner og private kunder. Indtægterne på det militære område fra salg af produkter faldt lidt: fra 25, 3 til 22 milliarder rubler. I løbet af 2010 forlod de sidste 20 T-90S-tanke og omkring 160 samlesæt på Avadi-fabrikken fabrikken i Indien. Kontrakten blev anslået til 1,237 milliarder dollars for 223 køretøjssæt og 124 tanke. I 2010 opgraderede den russiske hær også 200 T-72B-tanke til parametrene for T-72BA og købte 63 nye T-90A-tanke.
I fremtiden vil UVZ tilsyneladende holde fokus på civile produkter på hjemmemarkedet det samme, da virksomheden ikke har specifikke ordrer inden for store militære forsyninger for 2011. Faktisk er der kun tre ordrer tilbage. Den første er modernisering og reparation af tusind T-72 tanke til ydelsen af T-72M1M tanken med en samlet pris på $ 500 millioner. Denne aftale blev indgået i 2007 med Syrien og er allerede ved at være slut. Den anden kontrakt refererer til en aftale med Indien for 2011-2012, men kun inden for rammerne af levering af komponenter til produktion af T-90-tanke, hovedsageligt motorer fra ChTZ-Uraltrak til en værdi af 77 millioner dollars. Virksomheden er en del af NPK UVZ. Den tredje aftale blev for nylig annonceret af Interfax. Ifølge denne publikation vil der blive leveret ti kampvogn med tankstøtte (BMPT) til Kasakhstan i slutningen af 2011. Dette er den seneste udvikling af UVZ. Det russiske forsvarsministerium har ikke til hensigt at købe det endnu. Tilsyneladende vil gennemførelsen af projektet delvist kompensere for afslutningen på store eksporttankontrakter.
Det vides, at i forhold til indenlandske forsyninger ved udgangen af 2011 har den russiske føderations ledelse til hensigt at bruge 12 milliarder rubler på oprustning. Desuden vil disse midler ikke blive brugt på køb af T-90S tanken, men på forbedring og eftersyn af den forældede T-72. Militæret mener, at opgradering af den forældede T-72 til T-90-niveau vil være tre gange billigere end at købe en ny. Forsvarsministeriet rapporterede til gengæld, at hæren forventer, at Uralvagonzavod vil levere en grundlæggende ny tank kaldet Armata om to år.
Den største producent af raket- og artilleri -raket -raketsystemer til flere raketter i Rusland, Motovilikhinskiye Zavody -gruppen af virksomheder i Perm, har til hensigt at udvikle og fremstille våben i henhold til offentlige ordrer og eksportkontrakter og anser dette for at være et af de centrale områder i deres aktiviteter. På baggrund af resultaterne fra 2011 planlagde Motovilikha derfor at mere end fordoble sin konsoliderede omsætning i forhold til 2010. Og i fremtiden, i 2015, har virksomheden til hensigt at øge den interne statsforsvarsordre og nå niveauet for Sovjetunionens tider og øge rentabiliteten af sin våbenproduktion til 60%. I de næste fire år er det netop derfor, de har til hensigt at udføre en fuldstændig rekonstruktion af produktionen her. For at begynde udviklingen og produktionen af artillerisystemer af 100 mm og 152 mm kaliber (i øjeblikket er produktionen på 120 og 122 mm blevet etableret). I 2010 udviklede virksomheden også en letvægtsversion af Smerch MLRS. Systemets vægt er reduceret fra 43,7 (vægten af grundversionen) til 25 tons.
I 2011 fordoblede det russiske forsvarsministerium faktisk mængden af statsforsvarsordrer til Motovilikha. Ifølge uofficielle data anslås omkostningerne til de specialprodukter, der er planlagt til levering, til 2 milliarder rubler. Konstantin Makienko, specialist ved Center for Analyse af Strategier og Teknologier, mener, at væksten i SDO -mængder primært er forbundet med modernisering og levering af MLRS: "Som forsvarsministeriet har til hensigt at erhverve i år."
Stigningen i statsforsvarsordren er naturligvis et positivt fænomen. Men vil overskuddet på det overlappe indtægterne fra eksportleverancer? Indtil da var eksportandelen 40%. Baseret på rapporteringsdataene for de sidste år er det ham, der ejer Motovilikha's største overskud. I 2009-2010 eksporterede anlægget Smerch multiple launch-raketsystemer til Turkmenistan og Indien. Samtidig blev der underskrevet en kontrakt om eksport af seks MLRS til Turkmenistan. Men allerede i løbet af 2011 er der ingen data om nye eksportleverancer.
Ifølge eksperter er den værste situation ved Kurganmashzavod (KMZ). I 2010 skyldes stigningen i overskuddet fra 3, 2 til 5, 6 milliarder rubler i militærområdet her store eksportkontrakter (anlægget leverede BMP-3 til Turkmenistan, Indonesien, Kuwait og Libyen) og i løbet af de sidste 12 år, en stor statsforsvarsordre. Der var en betydelig stigning i størrelsen af statsforsvarsordren (med 56%) takket være eksportforsyninger mod statsgælden i det tidligere Sovjetunionen og statslånet i Den Russiske Føderation samt en stor ordre om levering af BMP -3 til den russiske hær. Der var en stigning i mængden af forsyninger til hjemmemarkedet af militære produkter med 44%. Sammen med yderligere mængder ansøgninger til Ruslands forsvarsministerium og i henhold til aftaler med udlandet var det muligt fuldt ud at sikre virksomhedens arbejdsbyrde i 2010 og også delvist i 2011. Men allerede i fremtiden har KMZ alle chancer for at miste alle salgsmarkeder og forblive uden fortjeneste. Konklusionen er, at virksomheden i 2010 ikke opfyldte sine kontrakter om levering af bestilt militært udstyr. Afdelingen for afdelingen for hærudstyr i maskinbygnings- og industrigruppen i koncernen "Tractor Plants" (som inkluderer KMZ) gav følgende forklaring: ordrebogen for 2010 på BMP-3 var 314 enheder (75% af kapaciteten), er dette virkelig en hidtil uset efterspørgsel fra begyndelsen af produktionen i 1997. Men leverandørerne af komponenter svigtede: Barnaultransmash kunne på ingen måde øge udbuddet af motorer - i stedet for 314 produktionsenheder leverede den kun 200. Først i begyndelsen af 2011 mestrede Motovilikha produktionen af 100 mm kanoner. Som følge heraf skiftede implementeringen af statsforsvarsordren også med seks måneder. Dette blev efterfulgt af en forsinkelse i implementeringen af kontrakten om levering i 2011 af 10 BMD-4M-køretøjer og 10 fælles pansrede mandskabsvogne "Shell" baseret på BMD-4M for de luftbårne styrker. Ifølge rapporten fra chefen for de luftbårne styrker, generalløjtnant Vladimir Shamanov, garanterede Kurgan-maskinbygningsanlægget ikke, at det ville være i stand til at producere dem. Som et resultat sagde Igor Barinov, næstformand for Statsdumaens Forsvarsudvalg, midt på sommeren, at de ikke længere ville købe luftbårne og infanterikampe ved Kurganmashzavod. Af de nye applikationer har KMZ kun moderniseringen af 135 BMP-3'er, som har været i drift i UAE siden 1991 (kontraktværdien er $ 74 millioner). Der er ikke fastsat en deadline, men en ting er kendt, at moderniseringsprocessen vil foregå i flere faser. Kovrov mekaniske anlæg siger, at der ved udgangen af 2010 er udarbejdet udkast til flere store eksportaftaler, hvis gennemførelse er planlagt fra 2011 til 2013. Hvis disse aftaler underskrives, er der gode udsigter til en stabil arbejdsbyrde for virksomheden. Dette er dog endnu ikke helt klart.
Mulige udsigter. Eksperter fra Rosoboronexport hævder, at konflikterne i Mellemøsten ikke forhindrede eksport af russiske militære produkter. Ifølge ham udgjorde andelen af våben til landstyrkerne i første halvår 31%af den samlede eksport (andelen af luftfartsprodukter - 38%, luftforsvar - 18%). Selvom tidligere andelen af våbenleverancer til landstyrkerne ikke oversteg 20% om året. Så alle revolutionerne i Mellemøsten har bidraget til stigningen i udbuddet.
Og alligevel følger det ifølge resultaterne af de allerede indgåede kontrakter, at kun producenter af komponenter til flåden og luftfarten har enhver chance for at stole på permanente ordrer. Hvorfor? Svaret ligger på overfladen. Et af de vigtigste beviser på dette er, at de er klar til at forsyne markedet med de nyeste modeller af militært udstyr. Et eksempel på dette er 117S UMPO -motoren. Men Armata -tanken med de nyeste taktiske og tekniske egenskaber ved UVZ har lovet militæret i næsten 10 år.
