Design principper
Nu bliver det klart, hvorfor Soyuz -rumfartøjet i mange år modtog et absolut monopol på levering af astronauter til ISS. Det er svært at finde epitet til dette skib. "Soyuz" er "space Kalashnikov", "orbital T-34".
Kombinationen af sådanne kvaliteter som fænomenal enkelhed (produktion, vedligeholdelse, drift), et stort udvalg af funktionalitet, pålidelighed, sikkerhed, har skabt nummer 1 rumfartøjet i verdens kosmonautikkens historie. Ved at bruge R-7 som et eksempel ville det ikke skade den amerikanske modpart at lære, hvordan de oprindeligt fastsatte korrekte principper for design af denne raket var i stand til at give den en fantastisk (ikke engang efter rumstandarder) levetid. R-7 "Soyuz" har gjort os tilfredse med sine flyvninger i 57 år nu! Og jeg ser ingen grænse for denne "aridiske alder".
I de følgende kapitler vil vi forstå, hvordan Angara -raketten, som om dens navngivne flod med sine stormfulde farvande, ville sluge de fleste familier af affyringsbiler, både i verden og i Rusland. Dette gælder især de missiler, der vil forsøge at "flyde i det turbulente farvande i markedsøkonomien." Desuden falder bærere af ultralette, lette, mellemstore og tunge klasser ind i den oversvømmede zone.
Angara kommer dog ikke tæt på Soyuz. "Syv" har besat en sådan niche, at kun et skib, der er nedstammet fra science fiction -siderne, vil være i stand til at rive det op med rod derfra (i en fjern fremtid). Hvad er fænomenet ved oprettelsen af Sergei Pavlovich? Korolev, som en efterfølger af den store russiske designskole, holdt sig altid til skaberdesignerens hovedpostulat, hvorfra alle efterfølgende designprincipper strømmede. Dette postulat tilskrives faderen til den legendariske "fireogtredive" Mikhail Ilyich Koshkin. Det lyder nogenlunde sådan: selv en tåbe kan skabe en kompleks struktur, mens en strålende videnskabsmand er forpligtet til at skabe den mest ENKELE struktur, som i sidste ende bliver den mest EFFEKTIVE.
Alt er elementært. Et simpelt design gør det muligt at forenkle sin produktion, det vil sige at indføre billige, energibesparende metoder til fremstilling af dets bestanddele. Lad os tilføje dette til muligheden for samtidig at tiltrække et stort antal lavtuddannede arbejdskraft, som ikke har brug for ublu lønninger og behovet for at oprette uddannelsesinstitutioner. Dette fører igen til en kraftig stigning i outputenheder og omvendt til et fald i den tid, der bruges på oprettelsen. Og tid er som bekendt penge.
Således opnås den producerede udstyrsenhed med en stor konstruktiv og teknologisk reserve. Denne reserve kan bruges på forskellige måder, for eksempel til at foretage en funktionel ændring. På eksemplet med Yak-9 jagerfly er dette tydeligt synligt. Denne jagerfly har gennemgået 15 ændringer (og de blev masseproduceret).
Hvorfor er det egentlig nødvendigt at oprette en kortdistancebomber, storhøjdeinterceptor, tankjager (med en 45 mm kanon), når det er muligt funktionelt at ændre en eksisterende jagerfly med en tilgængelig konstruktiv reserve? Som et resultat produceres flyet og komponenterne i en endnu større serie og naturligvis til en endnu lavere pris.
Teoretisk set er denne proces uendelig, men i praksis lignede den sådan noget: en velhavende kollektiv bondebiavler sælger 70 kg honning og løber til fabrikken for at købe sin søn-pilot Yak-9, fordi den eksisterende efter hans mening er "slidt".
