Hvad søstyrkerne nu repræsenterer, vil måske ingen påtage sig at sige. Især efter annekteringen af Krim af Rusland. Ifølge data fra åbne kilder, efter aktionen på Krim, kom ni ud af 18 hovedkrigsskibe i den ukrainske flåde og ni ud af 43 hjælpeskibe under russisk kontrol. Vurderingen af den kvantitative sammensætning vil dog sige lidt, og det ser ud til, at selv den ukrainske ledelse ikke ved med sikkerhed om den tekniske tilstand, som det fremgår af resultaterne af inspektioner af skibes og fartøjers tilstand.
Flagskibet for den ukrainske flåde, Hetman Sagaidachny, blev taget i brug i 1993. Dette, som vi husker, er en repræsentant for familien af patruljeskibe fra projekt 1135, som begyndte at blive taget i drift (derefter naturligvis inden for rammerne af den sovjetiske flåde) siden 1970. På trods af betydelig forældelse er Getman Sagaidachny i sig selv ikke det ældste skib i det post-sovjetiske rum. På samme tid, tilbage i 2017, gik den igen ud af drift på grund af motorstop: og det skete lige efter reparationen.
Det nytter ikke noget at vurdere tilstanden på andre relativt store (efter Ukraines standarder selvfølgelig) skibe. Det lille ubådsskib "Vinnitsa" blev for eksempel taget i brug i 1976 …
Det eneste, der faktisk kan bruges til det tilsigtede formål, uden store risici for at miste et betydeligt antal mennesker, er kampbåde. Ukraine gik dog også galt med "mygflåden".
En båd i stedet for en krydstogt
Der var på et tidspunkt, hvor Ukraine truede med at bestille den sovjetiske missilcruiser "Ukraine", der ligger på Nikolaev -værftets område. Skibet er allerede blevet de facto metalskrot, så det huskes sjældnere og sjældnere, selvom selv den nyvalgte Vladimir Zelenskij blev fotograferet mod dens baggrund.
Den pansrede båd "Gyurza" skulle være et reelt svar på søopkald. I alt blev der i forskellige år udviklet og bygget to væsentligt forskellige versioner i små serier:
- projekt 58150 "Gyurza" (to enheder blev bygget til Usbekistan);
- projekt 58155 "Gyurza-M" (bygget seks enheder til den ukrainske flåde).
Båden blev udviklet af specialisterne i Nikolaev Research and Design Center of Shipbuilding. Byggeriet af to både af projekt 58150 til Usbekistans kystvagt blev finansieret af USA inden for rammerne af bistandsprogrammet.
Så kom turen til "Gyurza-M", som har en samlet forskydning på 50 tons. Den pansrede båd blev skabt ved hjælp af stealth -teknologi: skibet modtog skrå skrå konturer, som i teorien burde gøre det mindre synligt for fjendens radarer. Den første "Gyurza -M" - BK -02 "Ackerman" - blev taget i brug i 2016, i alt blev seks sådanne både bygget. Sandt nok sidste år blev to af dem - BK -01 "Berdyansk" og BK -06 "Nikopol" - tilbageholdt af Rusland. I øvrigt er holdningen til udvikling traditionelt "tilbageholdt" i Rusland.
Store problemer med små skibe
Hvad synes de om både i selve Ukraine? For nylig skrev publikationen "Dumskaya" med henvisning til stedfortrædende stabschef for de ukrainske flådestyrker for europæisk integration, kaptajn første rang Andrei Ryzhenko, et meget interessant materiale. "Virkelighederne har vist, at båden" Gyurza-M "ikke kan udføre opgaver i Sortehavet med bølger på tre punkter eller mere og har meget begrænsede brandfunktioner (anti-tank-komplekset, der var planlagt til installation, blev ikke installeret i sidste ende)," Sagde Ryzhenko.
På samme tid anses tilsyneladende selv selve konceptet af militære eksperter for at være en utopi. "Fejlen var, at de forsøgte at lave en militær havbåd ud af en politibåd," sagde Andrey Ryzhenko. Militæret nævnte også projektet med de ukrainske Lan-klasse missilbåde og tilføjede imidlertid, at det i øjeblikket er forældet.
Dette er en ret hård udtalelse, især hvis vi husker positionen for den nye øverstkommanderende for den ukrainske flåde, viceadmiral Igor Voronchenko, der har et lidt andet syn på Lan-artilleribådene.”Vi har brug for små både i kystzonen, der er i stand til at holde udgange fra grupper i den nordvestlige del af Sortehavet tilbage. Grundlaget for kamppotentialet bør være en missilbåd i Lan-klasse, som vil være afskrækkende for aggressoren i Sortehavet,”sagde admiralen i 2019.
Tidligere, vil vi minde om, var der rapporter om, at den ukrainske flåde inden 2018 skulle genopbygge tre missilbåde i Lan -projektet. Datoen for idriftsættelse af den første båd blev dog flyttet fra 2018 til 2019, og det er tilsyneladende ikke den sidste udskydelse.
Desuden er kontrakten fra 2018 om konstruktion af Lan-missilbåden mellem forsvarsministeriet og producenten Kuznitsa på Rybalsky endnu ikke blevet underskrevet.
Generelt, ifølge de data, der blev annonceret i de ukrainske medier, blev "Doe" set som noget som en betinget "wunderwaffe": forudsat at den er bevæbnet med det nyeste ukrainske anti-skibsmissil "Neptun", lavet på grundlag af X-35, kendt i Rusland. Nu har militæret ikke sådan et missil samt både af Lan -projektet: måske fra vietnameserne, der tidligere bestilte et parti med syv sådanne skibe til deres flådes behov. Ifølge de seneste ukrainske medierapporter forventes Neptun i 2020.
Flådens fremtidige stolthed?
Endnu mere tvivlsomt er udsigterne for det mest ambitiøse projekt i ukrainsk skibsbygning - den lovende korvette af projekt 58250, der blev lagt tilbage i 2011, og som aldrig vil blive afsluttet. Og det er ikke et faktum, at det nogensinde vil blive gennemført overhovedet. I juni 2018 havde Ukraines budget ikke midler til opførelse af en korvette, og øverstkommanderende for flåden, Igor Voronchenko, annoncerede et muligt point for ingen retur for den ukrainske skibsbygningsindustri.
De seneste begivenheder, der finder sted omkring projekt 58250 -korvetten, ligner mere at kaste fra side til side. I sommeren 2019 foreslog forsvarsministeren i Ukraine Stepan Poltorak til præsident Volodymyr Zelensky at færdiggøre konstruktionen af en lovende korvette af projekt 58250 Vladimir den Store med andre kapaciteter, nemlig på 61 Communards Shipyard. "Korpset er 80% klar, og korvetten som helhed er 32% klar," sagde forsvarsministeren.
Og i oktober bemærkede Sergei Krivko, chefdesigner for statsvirksomheden Experimental and Design Center for Shipbuilding, at korvetteprojektet skal opdateres. Dette ligner det, der sker omkring det russiske "langsigtede byggeri". Og faktisk ved hverken den politiske ledelse eller designeren, hvad de skal gøre med skibet. Afslag ligner den mest rimelige beslutning: der er alligevel ingen penge, og der vil ikke være nogen. På den anden side truer dette med et tab af rating og et fald i myndighedernes autoritet, i hvert fald blandt militæret.
Hvis vi abstraherer fra planerne for en fjern fremtid, så må vi indrømme, at nu kan den ukrainske flåde kun eksistere med støtte fra Vesten, som vil levere våben, skibe og togbesætninger. I øvrigt blev den 22. oktober 2019 to patruljebåde i øklasse leveret fra USA fortøjet ved militærmolen i den praktiske havn i Odessa: P190 "Slavyansk" og P191 "Starobelsk". Tidligere blev de overført til Ukraine fra den amerikanske kystvagt. Overførslen fandt sted gratis, men Ukraine betaler for genindførsel og klargøring af skibene til drift.
